Крылья войны

Никакая погода нам не испортит пятничное настроение и мы на форсаже вырвемся в выходные! 👍@wingsofwar

Притаившаяся Пума.

🇳🇱 Нидерланды могут начать производство ракет AMRAAM совместно с Raytheon Впервые, американская компания рассматривает возможность локального производства ракет AIM-120 AMRAAM в кооперации с европейским партнером по НАТО. Министерство обороны Нидерландов подтвердило, что США дали “зеленый свет” на проведение исследования по оценке возможностей национальной промышленности. Сообщается, что эта работа стартует в 2026 году и определит, как голландские компании смогут участвовать в производстве, сборке и обслуживании ракет AMRAAM. В Гааге отмечают, что это шаг к совместному выпуску вооружений с США и укреплению трансатлантического оборонно-промышленного сотрудничества. Королевские ВВС Нидерландов уже используют AMRAAM на истребителях F-35, а также намерены закупить ЗРК NASAMS, вооружённые этими же ракетами. Хотя в стране нет собственного производства тактических ракет, у неё есть сильная база в виде GKN Aerospace, Thales Nederland и других компаний, способных поставлять компоненты. США в сентябре одобрили продажу Нидерландам 232 ракет AIM-120C-8 на сумму $570 млн. Подобные разрешения получили также Польша и Германия. Raytheon активно расширяет своё присутствие в Европе: у компании уже есть совместное предприятие с MBDA по производству боеприпасов для ЗРК Patriot в Германии и меморандум с Diehl Defence о выпуске элементов ПЗРК Stinger. 👍@wingsofwar

🇺🇸🇸🇦 США рассматривают продажу Саудовской Аравии 48 истребителей F-35 Вашингтон обсуждает запрос Эр-Рияда на покупку до 48 многоцелевых машин от Lockheed Martin и по данным Reuters, администрация Трампа одобрила передачу заявки на уровень руководства Пентагона. Для принятия окончательного решения по сделке на миллиарды долларов потребуется одобрение президента, профильных министров и Конгресса. Если стороны придут к соглашению, Саудовская Аравия станет первой арабской страной, получившей доступ к истребителю пятого поколения. Сейчас единственным его оператором в регионе остается Израиль, чьи F-35I Adir служат с 2016 года, обеспечивая технологическое превосходство в рамках американской политики Qualitative Military Edge. Продажа F-35 арабским странам всегда была политически чувствительным вопросом. Попытка реализовать аналогичный контракт с ОАЭ после Соглашений Авраама (2020) была заморожена администрацией Байдена из-за опасений по поводу технологий Huawei в местной сети 5G и предполагаемых рисков утечки данных. Теперь Эр-Рияд возвращается к переговорам на фоне возобновления диалога о нормализации отношений с Израилем, который может стать частью более широкого соглашения по образцу Абрамских договорённостей. Для Саудовской Аравии F-35 — ключевой элемент программы Vision 2030, направленной на модернизацию вооруженных сил, оборонной промышленности и на укрепление возможностей против Ирана. Ожидается, что Конгресс будет проводить тщательную проверку сделки, но при этом Трамп уже объявил о крупнейшем в истории пакете вооружений для СА, сумма которого составляет $142 млрд. Возможный же контракт на поставку истребителей F-35, который ранее оценивался в более чем $20 млрд, может стать его кульминацией. 👍@wingsofwar

✈️ Ростех поставил очередную партию новых Су-34. Наша Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) передала армии новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34. Эти самолеты предназначены для поражения наземных, надводных и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Машины также могут осуществлять воздушную разведку.

«Су-34 стал одним из символов ударной мощи российской фронтовой авиации. Этот самолет отличается надежностью, впечатляющей дальностью полета и универсальным спектром вооружения – от авиабомб до высокоточных ракет. В боевых условиях машина способна одновременно уничтожать воздушные цели и наносить выверенные удары по хорошо защищенным объектам инфраструктуры», – сказали в Ростехе.

Военные летчики отмечают, что Су-34 чрезвычайно востребованы в войсках и зарекомендовали себя в зоне СВО с наилучшей стороны.

«Прекрасный авиационный комплекс с большим заделом на будущее, имеет широкий спектр номенклатуры вооружения с возможностью применения перспективных средств поражения для достижения поставленных задач», – отметил пилот ВКС России.

Инженеры ОАК продолжают работать над совершенствованием стоящих на вооружении авиационных комплексов, в том числе по результатам их боевого применения в ходе спецоперации. Это позволяет делать самолеты еще более эффективными для решения текущих и перспективных задач. @rostecru

Немного управляемого вектора тяги в ваши ленты! 👍@wingsofwar

Сам себе разведчик. Подписаться на канал

Нидерланды официально передали Румынии 18 истребителей F-16 3 ноября в Бухаресте подписано межправительственное соглашение о передаче 18 боевых машин, которые уже задействованны в Европейском центре подготовки пилотов EFTC на авиабазе Фетешти. Министр обороны Ливиу-Ионуц Моштеану назвал соглашение “завершением важного этапа” в развитии EFTC, который стал “европейским центром для всех операторов F-16”. Центр, созданный в 2023 году Румынией, Нидерландами и Lockheed Martin, готовит пилотов стран НАТО, Румынии и Украины. Первые пять F-16 прибыли из Нидерландов в конце 2023 года, запустив программу переподготовки. Сообщается, что самолеты переданы по символической цене €1, о чём было объявлено на саммите НАТО в Гааге. Теперь на вооружении Румынии числится 67 F-16, включая машины, полученные ранее из Португалии, Нидерландов и ожидаемые из Норвегии. Передача совпала с переходом ВВС Нидерландов на F-35A Lightning II, для которых оказалось недостаточно воздушного пространства и терпения жителей в Бельгии. В будущем Бухарест планирует закупить 32 F-35A и расширить подготовку пилотов для союзников по НАТО. 👍@wingsofwar

❗️ ✈️ B-52 замечен с неизвестным вооружением В сети появились фото стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress над долиной Оуэнс в штате Калифорния с двумя неизвестными ракетами под крылом. По форме они почти идентичны AGM-181 LRSO — перспективной малозаметной ядерной крылатой ракеты большой дальности, которая должна заменить старую AGM-86B ALCM. AGM-181 LRSO (Long-Range Standoff) — часть программы обновления ядерной триады США. Её задача — наносить стратегические удары по целям с безопасного расстояния, преодолевая современные системы ПВО. Ракета разрабатывается Raytheon с 2020 года, проходит испытания на самолетах B-52H и B-21 Raider. Стоимость одной оценивается в $14 млн. На фото видны характерные черты: Т-образное хвостовое оперение, складывающиеся крылья и клиновидная форма корпуса. Если предположения верны, это — первые реальные кадры нового американского ядерного оружия. Интересно, что появление снимков совпало по времени с заявлением Владимира Путина о испытаниях российской крылатой ракеты «Буревестник». Попытка сохранить паритет? США снова в роли догоняющих...но только пока на картинках. @WarPeaceAndYou

От них слишком много шума: истребители F-35 оказались в центре нового скандала в Бельгии Сначала одна из четырех боевых машин не смогла долететь до своего места службы, и ее пришлось оставить на Азорских островах для ремонта двигателя. Сейчас же, эти американские истребители в составе бельгийских ВВС стали причиной скандала и насмешек в Европе. Так, по словам министра обороны Бельгии оказалось, что “воздушного пространства страны будет недостаточно для проведения учебных миссий”. Поэтому, допускается возможность, что бельгийским авиаторам придется “пользоваться” воздушным пространством Франции, Италии и Нидерландов (почему именно Италии, а не Германии или Великобритании – загадка). По данным портала 20minutes, слишком тесное воздушное пространство Бельгии быстро стало объектом насмешек в соцсетях. 🔊 Но и на этом не закончились злопыхания “Лайтнингов” в стране шоколада — местное население, проживающее неподалеку от авиабаз жалуется на уже легендарно-сильный шум двигателей этих истребителей (из-за которого даже пришлось усилить меры по защите слуха работающего на палубах американских авианосцев персонала). Таким образом, страна только начала получать свои первые истребители из общего заказа на 34 борта, заплатила за них 5,6 млрд евро, и лишь после этого “внезапно оказалось”, что летать им негде. А в тех немногих местах, где это возможно, их полеты оглушительны – в прямом смысле этого слова. 👍@wingsofwar

EF-18M против Eurofighter: у кого больше шансов в схватке в ближнем бою? По средам надо задаваться важными вопросами! 👍@wingsofwar

🇺🇸🤡🇨🇳 Западные СМИ выявили один “большой” недостаток в китайском J-35A, и он не связан с истребителем Портал “военной и оборонной” аналитики National Security Journal выкатил весьма объемный материал, в котором рассказывается про “один большой недостаток” новейшего китайского истребителя пятого поколения. В статье сначала много говорится о том, что Китай наконец то сократил технологическое отставание от США, и о том, что это вполне себе неплохой аппарат (разумеется, потому что он был “скопирован” с F-35).

“Несмотря на все свои достижения в области инженерии, которые ни в коем случае не являются незначительными, самым серьезным недостатком Китая является больше не техника, а опыт. Пилоты, командиры и экипажи Пекина никогда не участвовали в современных воздушных войнах, и эта разница действительно имеет значение.”

В противовес, издание заявляет, что у западных военлетов накоплено “десятки тысяч боевых вылетов в Ираке, Афганистане, Сирии, Ливии и тд”, что якобы дает им опыт работы в условиях противодействия врага. Однако учитывая то, как во всех этих странах работала боевая авиация, можно с уверенностью также поставить под вопрос наличие боевого опыта и у американских летчиков, ведь по факту, на сегодняшний день единственные пилоты, которые обладают реальным боевым опытом (накопленным не против уступающего по всем параметрам противника), находятся в России и возможно еще остались некоторые из них на Украине (но их число стремительно сокращается с помощью ВКС). Также примечательно, что в рамках “недостатка” в виде нехватки реального боевого опыта, китайским пилотам приписывается отсутствие опыта противостояния более совершенным истребителям. Но здесь также сам собой навязывается вопрос – а когда американские пилоты вступали в бой не то, чтобы с более серьезными аппаратами, а хотя бы с равными? Таким образом, становится очевидно, что когда уже трудно найти к чему придраться по части техники, западные СМИ прибегают к другим приемам, но при этом не осознавая, что все сказанное про китайских военлетов, точно также применимо к их собственным. 👍@wingsofwar

“Хельга, у нас отмена!” — Норвегия и NHIndustries договорились во внесудебном порядке По данным СМИ, в споре вокруг проблемного контракта на поставку вертолётов NH90 стороны пришли к тому, что NHIndustries выплатит правительству Норвегии 375 млн евро отступных. Из них 305 млн будут выплачены деньгами, а ещё 70 — зачтены как ранее переданные банковские гарантии. Также, в рамках договора компания примет обратно все поставленные NH90, запасные части и оборудование к ним. Таким образом, конфликт, тянувшийся более двух десятилетий, завершился без суда. Купившись в 2001г. на лозунги о “едином вертолете для Скандинавии и НАТО”, правительство Норвегии заключило с NHIndustries контракт на сумму 500 млн евро, в рамках которого производитель должен был поставить 14 вертолётов NH90: восемь для береговой охраны и шесть для ВМС. Поставка машин планировалась с 2005 по 2008 год. Но реализация программы сходу столкнулась с проблемами и задержками. Первый NH90 был поставлен Норвегии лишь в 2011-ом, а поставка следующих 12 машин растянулась аж до 2022 года. Задержка поставок новых машин усугублялась проблемами с эксплуатацией уже поставленных, которые больше простаивали на земле чем летали, ввиду нескончаемых технических проблем и нехватки запасных частей. Не дожидаясь поставки крайней, 14-й машины, правительство Норвегии объявило об отмене всего контракта и заявило претензию к NHIndustries. Первоначально разъяренные норвежцы оценили сумму ущерба аж в 2,8 мдрд евро, включив в неё деньги за контракт на поставку NH90, затраты на обслуживание поставленных машин и даже компенсацию на закупку Норвегией замены, в виде американских вертолётов MH-60R. Однако окончательное “мировое соглашение” не компенсировало Норвегии даже затраты на первоначальный контракт, даже без учёта инфляционной коррекции за 24 года. Тем не менее, обе стороны назвали достигнутое решение “примером конструктивного диалога”. 📸 МО Норвегии #Постфактум #Норвегия #NHIndustries #NH90 #MH60R Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇮🇳🇮🇱 Индия готовится заключить миллиардный контракт с IAI на поставку самолётов-заправщиков на базе Boeing 767 Индия готовится подписать контракт стоимостью около 900 млн долларов с израильской Israel Aerospace Industries (IAI) на переоборудование шести Boeing 767 в самолёты-заправщики нового поколения. Сделка станет ключевым шагом в модернизации ВВС страны. Переоборудованием займётся подразделение Bedek Aviation Group, а участие Hindustan Aeronautics Limited обеспечит до 30% локального производства в рамках программы «Make in India». Новые топливозаправщики призваны значительно усилить возможности современных истребителей ВВС Индии, позволив выполнять дальние операции над Индийским океаном и в районе северных границ. По просочившимся в индийские СМИ данным из источников в правительстве Индии, соглашение должно быть заключено до конца текущего финансового года. Предполагается, что Bedek Aviation Group приобретёт подержанные коммерческие самолёты Boeing 767 В настоящее время ВВС Индии эксплуатируют шесть самолётов Ил-78МКИ. Ранее индийские военные неоднократно жаловались на значительные перебои в поставках запчастей для танкеров Ил-78МКИ и неудовлетворительное послепродажное обслуживание российских самолетов. Согласно отчёту Счётной палаты Индии (CAG), в лётном состоянии находится лишь около половины парка Ил-78. Частые отказы систем дозаправки, недостаточная инфраструктура и плохое состояние ВПП снижают эффективность операций. Временным решением для ВВС Индии ранее стало использование арендованных заправщиков американской компании Metrea Management. Многоцелевой самолёт-заправщик IAI MMTT на платформе Boeing 767. Он может применять обе системы дозаправки: как штанговую систему, так и шланг-конус , что делает его совместимым практически со всеми типами боевых самолётов ВВС Индии — как западного, так и российского производства. Помимо функции дозаправки, MMTT способен выполнять задачи по транспортировке грузов, перевозке пассажиров, а также по проведению разведывательных миссий. Первые машины Индия рассчитывает получить через два года после подписания контракта. Также обсуждается создание собственного центра обслуживания MRO, что снизит зависимость от зарубежной поддержки. 🛫️️ AviaNews

🇹🇷 Турция получит свои первые Eurofighter Typhoon уже к 2027 году, но не из Европы Анкара приняла решение ускорить программу по внедрению истребителей Eurofighter Typhoon, закупая “слегка использованные” машины у Катара и Омана, чтобы опередить планируемый ранее график на несколько лет и достичь боевой готовности уже к началу 2027 года. По данным Türkiye Today, соглашение с Катаром уже заключено: 12 самолетов перейдут Турции, причем налет большинства из них не достигает 200 часов. С Оманом ведутся переговоры о 10–12 единицах, которые перед передачей пройдут техобслуживание и легкую модернизацию. Начало поставов катарских “Еврофайтеров” ожидается в 2026 году, в то время как сроки прибытия первых оманских аппаратов пока не оглашаются. Обучение пилотов займет около 5–6 месяцев, после чего истребители будут в состоянии полной боеготовности. 🔹 Таким образом, всего Турция планирует получить до 44 истребителей Eurofighter Typhoon — около 24 подержанных из стран Персидского залива и 20 новых самолетов от британской BAE Systems, а новые сделки позволят не ждать пять лет до поступления новых машин из Великобритании. Отметим, что ранее поставка “Тайфунов” в Турцию блокировалась Германией вплоть до лета этого года. Стоимость пакета из 20 новых истребителей с вооружением, запасными частями и подготовкой пилотов оценивается примерно в £5,4 млрд ($7 млрд). Разница с заявленными премьером Великобритании £8 млрд объясняется “побочными экономическими эффектами” сделки для британской промышленности. 👍@wingsofwar

Мы нашли идеальную кормушку для колибри! А у вас есть идеи кормушек для птиц с авиационной тематикой? 👍@wingsofwar

🇮🇳🇦🇲 Крупнейший контракт в истории Армении: Ереван намеревается купить истребители Су-30МКИ у Индии на $3 млрд На фоне нарастающего соперничества с Азербайджаном, Ереван готовится подписать соглашение с Индией о поставке 8–12 многоцелевых Су-30МКИ на сумму от $2,5 до $3 млрд. Если это соглашение будет окончательно заключено, это станет первым экспортом новых боевых самолетов российской разработки и индийского лицензионного производства. Ожидается, что поставки могут начаться к 2027 году. HAL оснастит истребители РЛС с АФАР индийской разработки, ракетами воздух-воздух большой дальности Astra класса и современными системами РЭБ, делая армянскую версию одной из самых продвинутых среди экспортных Су-30. Контракт включает обучение пилотов, запасные части, наземное оборудование и сервисную инфраструктуру. Сделка подписывается спустя несколько месяцев после того, как Азербайджан заключил соглашение с Пакистаном на покупку 40 истребителей JF-17 Block III за $4,6 млрд — китайско-пакистанскую разработку, оснащенную радаром с АФАР и дальнобойными ракетами PL-15. Аналитики предупреждают, что новая закупка Армении может спровоцировать региональную гонку вооружений. Для Индии же этот контракт является настоящим прорывом и шагом к цели стать мировым экспортером вооружений, пусть и не собственной разработки. 👍@wingsofwar

🇫🇷 MERIO представила дроновую систему лазерного целеуказания Французская компания разработала новый беспилотный комплекс для лазерного наведения высокоточного оружия, позволяющий поражать цели с максимальной точностью и без риска для операторов. Система позволяет дрону “подсвечивать” цель лазером, обеспечивая точные удары с большого расстояния. Такой подход отражает переход к сетевым концепциям целеуказания, где БПЛА становятся ключевым элементом разведки и координации ударов. MERIO специализируется на оптико-электронных системах и гиростабилизированных турелях для воздушных и морских платформ. Новая система на базе квадрокоптера позволит проводить удаленное наблюдение и маркировку целей, не подвергая риску операторов на передовой. Проект реализуется совместно с производителем БПЛА TEKEVER: компании подписали меморандум о сотрудничестве на UAV Show 2025 в Бордо. MERIO интегрирует свои оптические системы Milvus в беспилотники TEKEVER для расширения разведывательных и ударных возможностей. 👍@wingsofwar

🇮🇹 Италия готовит заказ на 29 дополнительных AW249 Fenice на €1,22 млрд Это будет третьей партией ударных вертолетов производства Leonardo, которые будут поставляться в конфигурации полной боевой готовности (FOC). Помимо этого, контракт предусматривает модернизацию ранее выпущенных аппаратов до этого стандарта. Кроме самих машин, соглашение включает: ➖ Сертификацию ➖ Промышленную подготовку ➖ 10-летнюю программу логистической поддержки ➖ Систему обучения с тренажерами. Ожидается, что контракт вступит в силу в 2026 году, после чего начнутся поставки. В общей сложности, Рим намеревается создать боевой парк из 48 AW249 (первый заказ включает 19 машин), которые заменят устаревшие AW129 Mangusta. На программу выделено €4,64 млрд, а поставки будут идти по 7–8 машин в год, начиная с 2027-го. В настоящее время летают четыре опытных образца — один прототип и три предсерийных вертолета. AW249 массой 8,3 тонны создан на базе компонентов транспортного AW149 и вооружен 20-мм пушкой и ракетным вооружением. 👍@wingsofwar

Охлаждение — самое большое препятствие на пути к модернизации истребителей F-35 В частности, речь идёт об охлаждении бортового оборудования и авионики, которые требуют большей вычислительной мощности, чтобы самолёт мог справляться с поставленными перед ним задачами. Однако, вдобавок к сотням прочих проблем и недостатков, для внедрения пакетов обновления выше разрабатываемого ныне Block 4, потребуется в 2-3 раза более мощная охладительная система. В противном случае, возможность управления беспилотными ведомыми, внедрения нового радара и сенсоров, а также выполнения функций “сетевого информационного узла” будут стоять под вопросом.

“Блок управления тепловыми и энергетическими системами (PTMS) является неотъемлемой частью F-35, который фактически объединяет четыре основных бортовых системы: ВСУ, системы аварийного управления, а также системы жизнеобеспечения и теплового регулирования, обеспечивающие охлаждение и климат-контроль самолёта”, — заявил президент и генеральный директор Honeywell Aerospace Technologies Джим Кёрриер.

Он также добавил, что в состав этих четырёх интегрированных систем входят 14 ключевых функций, которыми управляет PTMS, включая систему генерации инертного газа на борту (OBIGGS), систему генерации кислорода (OBOGS) и систему герметизации и регулирования давления в кабине. Honeywell объединила все эти 14 функций в единый блок ещё в середине 2000-х годов, что позволило главному подрядчику программы F-35, Lockheed Martin, сократить массу самолёта примерно на 450 кг — этот фактор сыграл важную роль при выборе поставщика. По словам представителей Honeywell, их предлагаемое решение заключается в модернизации существующей системы с минимальными рисками и затратами, в отличие от разработки и установки совершенно новой системы PTMS, рассматриваемой Объединённым управлением программой (JPO). Фактически, компания сначала предлагает внедрить изменения на уровне ПО, которые позволят увеличить мощность системы охлаждения до 40 кВт с нынешних 32, а впоследствии с минимальными изменениями в оборудовании достичь целевых 80 кВт. По словам Кёрриера, на внедрение первого этапа потребуется от двух до трёх лет, а на второй этап потребуется ещё дополнительных 2-3 года. Таким образом, даже при самом оптимистичном сценарии, внедрение обновлений в рамках потенциальной модернизации Block 5 потребует шесть лет. При этом, надо иметь ввиду, что внедрение “Блока 4” уже задерживается на 5 лет с перерасходом в 6 млрд долларов. Поэтому, 6 лет для внедрение последующего блока является предельно оптимистичным сроком. 📷 Honeywell #Постфактум #Honeywell #F35 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks