Автоэлектрика диагностика ремонт
رفتن به کانال در Telegram
Канал для любителей ремонта электрооборудования автомобилей и другой техники
نمایش بیشتر9 833
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
اطلاعاتی وجود ندارد7 روز
+21630 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژانویه '25
ژانویه '25
+49
در 0 کانالها
دسامبر '24
+345
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+293
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+244
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+289
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '24
+397
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+408
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+281
در 0 کانالها
Get PRO
مه '24
+338
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+359
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+516
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+498
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+423
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+314
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+209
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+258
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+191
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+196
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+239
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+222
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+230
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+180
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+261
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+298
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+457
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+256
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+275
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+254
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+204
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+246
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+314
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+192
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+332
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+359
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+523
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+173
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+371
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+204
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+212
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+202
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+178
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+166
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+165
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+222
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+745
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 15 ژانویه | +49 | |||
| 14 ژانویه | 0 | |||
| 13 ژانویه | 0 | |||
| 12 ژانویه | 0 | |||
| 11 ژانویه | 0 | |||
| 10 ژانویه | 0 | |||
| 09 ژانویه | 0 | |||
| 08 ژانویه | 0 | |||
| 07 ژانویه | 0 | |||
| 06 ژانویه | 0 | |||
| 05 ژانویه | 0 | |||
| 04 ژانویه | 0 | |||
| 03 ژانویه | 0 | |||
| 02 ژانویه | 0 | |||
| 01 ژانویه | 0 |
پستهای کانال
#диагностика
#ремонт
#Ford
#Explorer
#Transmission
Ford Explorer XLT 2006 год, 4.0 L, A/T 5R55S.
⚠️ Коробка в аварии. Движение вперед осуществляется с 3-й передачи. Назад едет отлично.
🔺коробку поменяли.
🔺PCM (Power Control Module) поменяли.
🛠️ диагностика выявила 19 ошибок по трансмиссии.
P0732-FF, P0740-FF, P0743-FF, P0748-FF, P0750-FF, P0753-FF, P0755-FF, P0758-FF, P0760-FF, P0763-FF, P0765-FF, P0768-FF, P0778-FF, P0798-FF, P0972-FF, P0966-FF, P0970-FF, P1000-FF, P0743.
Все они связаны с работой соленоидов.
✳️ в трансмиссии 5R55S соленоидная сборка находится в коробке, и управление осуществляется с PCM управляющим сигналом каждым соленоидом индивидуально (своим проводом)
🛠️ проверку начал с замеров сопротивления всех цепей соленоидов на разъеме PCM. Все цепи в обрыве.
🛠️полез вниз, к коробке, сделал замер напряжения на разъеме C168. Плюс приходит, но пин покрыт ржавчиной. Рядом пины в таком же состоянии.
❗️это и стало причиной аварийного состояния трансмиссии.
🛠️ заменил разъем C168 целиком. Коробка заработала 👌🏼
| 2 | بدون متن... | 10 252 |
| 3 | بدون متن... | 10 164 |
| 4 | بدون متن... | 9 925 |
| 5 | بدون متن... | 9 210 |
| 6 | بدون متن... | 9 064 |
| 7 | بدون متن... | 8 890 |
| 8 | بدون متن... | 8 825 |
| 9 | بدون متن... | 8 703 |
| 10 | بدون متن... | 8 601 |
| 11 | #диагностика
#ремонт
#Toyota
#Land_Cruiser_200
#AC
#доп_оборудование
#прицеп
Toyota Land Cruiser 200, 2013 года, engine: 1VD-FTV, diesel, левый руль.
⚠️В системе AC (Air Conditioning) ошибка
❗️B1468 Room Temperature Sensor Circuit (Rear Passenger Side) обрыв цепи заднего правого датчика температуры.
Код неисправности постоянный, не удаляется.
🛠️ На сканере вывел текущие параметры датчиков температуры. Два датчика показывали фактическую температуру, а задний правый неадекватную.
🛠️ Добрался до датчика. Замерил напряжение на разъеме, а там тишина.
🛠️ Подключил кабель трекер, и нашел место обрыва. Был отключен переходной разъем Kz3
🛠️ Подсоединил коннектор, и показания температуры стали соответствовать реальности. Код неисправности удалился 👌🏼
✅ Еще требовалось подключить розетку для прицепа.
Все сделал, после чего выполнил проверку правильности подключения тестером | 21 778 |
| 12 | بدون متن... | 17 293 |
| 13 | بدون متن... | 17 189 |
| 14 | بدون متن... | 16 748 |
| 15 | بدون متن... | 1 |
| 16 | بدون متن... | 16 891 |
| 17 | بدون متن... | 16 130 |
| 18 | #диагностика
#Mitsubishi
#Pajero_Evolution
#SWAP_1UZ-FE
#дымогенератор
Mitsubishi Pajero Evolution , 1997 год, кузов V55W, двигатель 1UZ-FE (Toyota Celsior UCF11), M/T, правый руль.
❗️Высокие обороты холостого хода, порядка 1000 rpm, при этом, на холодном моторе прогревочные обороты соответствуют норме 1200 rpm. По мере прогрева они падают, но только до 1000 rpm
⚠️ Высокие обороты установились после снятия и установки топливных форсунок.
Форсунки были очищены и проверены на стенде.
✅Установка форсунок была с заменой всех уплотнительных колец на новые.
🛠️ Исходя из истории (после чего все началось) решил проверить впуск на герметичность.
🛠️ Подключил дымогенератор, и сразу нашел место подсоса неучтенного воздуха.
✅ Лопнул резиновый шланг, что и стало причиной повышенных оборотов холостого хода. | 15 718 |
| 19 | بدون متن... | 12 517 |
| 20 | بدون متن... | 12 511 |
