ПАО «КАМАЗ»
رفتن به کانال در Telegram
Официальный канал ПАО «КАМАЗ» в Telegram Купи КАМАЗ напрямую от производителя: https://kamaz.market/ https://vk.com/kamaz_officialgroup https://ok.ru/kamazgroup https://dzen.ru/vestikamaza https://rutube.ru/u/kamaz/ http://max.ru/kamaz_officialgroup
نمایش بیشتر7 900
مشترکین
-424 ساعت
-157 روز
-3330 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+18
در 25 کانالها
ژوئن '26
+73
در 26 کانالها
Get PRO
مه '26
+109
در 28 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+91
در 38 کانالها
Get PRO
مارس '26
+109
در 36 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+256
در 96 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+156
در 38 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+279
در 69 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+194
در 87 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+1 369
در 122 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+326
در 128 کانالها
Get PRO
اوت '25
+255
در 99 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+323
در 113 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+271
در 97 کانالها
Get PRO
مه '25
+221
در 76 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+282
در 44 کانالها
Get PRO
مارس '25
+264
در 74 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+341
در 27 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+301
در 52 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+480
در 66 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+203
در 29 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+292
در 34 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+318
در 51 کانالها
Get PRO
اوت '24
+447
در 95 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+385
در 47 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+379
در 80 کانالها
Get PRO
مه '24
+322
در 28 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+470
در 34 کانالها
Get PRO
مارس '24
+395
در 86 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+311
در 21 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+343
در 40 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+372
در 74 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+426
در 90 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+330
در 41 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+307
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+367
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+197
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+242
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+238
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+249
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+153
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+102
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+88
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+101
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+202
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+104
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+335
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+956
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+375
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+121
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+308
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+284
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+268
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+29
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+80
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+197
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+15
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+60
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+33
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+11
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+84
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+2
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+335
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 15 ژوئیه | +2 | |||
| 14 ژوئیه | +1 | |||
| 13 ژوئیه | +2 | |||
| 12 ژوئیه | +1 | |||
| 11 ژوئیه | +1 | |||
| 10 ژوئیه | +2 | |||
| 09 ژوئیه | +1 | |||
| 08 ژوئیه | 0 | |||
| 07 ژوئیه | +4 | |||
| 06 ژوئیه | 0 | |||
| 05 ژوئیه | 0 | |||
| 04 ژوئیه | 0 | |||
| 03 ژوئیه | 0 | |||
| 02 ژوئیه | +2 | |||
| 01 ژوئیه | +2 |
پستهای کانال
Repost from BelarusTractors_official
+4
🙂 Минский тракторный завод посетила делегация крупнейшей российской компании по выпуску грузовиков - ПАО «КАМАЗ» - во главе с генеральным директором Сергеем Когогиным.
Гости детально ознакомились со сборочным производством, посетив Корпус сборки тракторов, изучили модели на выставке техники, а также узнали историю развития МТЗ во время экскурсии в Музейно-промышленный центр.
🤝 В ходе переговоров с генеральным директором ОАО «МТЗ» Тарасом Мурогом были обсуждены перспективы дальнейшего взаимодействия. По итогам диалога стороны подтвердили заинтересованность в выстраивании более тесного стратегического партнерства.
| 2 |  +2🤝Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов встретился с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным
О каких проектах «КАМАЗа» глава госкорпорации рассказал премьер-министру — в наших карточках.
#Ростех | 302 |
| 3 |  👥 По итогам встречи генеральный директор ОАО «МАЗ» - управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» Валерий Иванкович и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин подписали Дорожную карту.
Документ фиксирует конкретные шаги, направленные на реализацию договоренностей, и подчеркивает стремление МАЗа и КАМАЗа к системной, долгосрочной работе в интересах отрасли и экономики Союзного государства 🇧🇾🇷🇺 | 331 |
| 4 |  +6☄️ На Минском автомобильном заводе состоялись переговоры генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и руководства МАЗа во главе с генеральным директором Валерием Иванковичем.
Во встрече приняли участие Первый заместитель Министра промышленности 🇧🇾 Виктор Щетько, а также руководство крупнейших промышленных предприятий — МТЗ, ММЗ, МЗШ, Гомсельмаш.
В центре обсуждения — использование совместной компонентной базы для сборки автомобильной техники, а также перспективы развития рынка грузовых автомобилей в Беларуси и России. Стороны обменялись мнениями по ключевым направлениям кооперации и подтвердили взаимную заинтересованность в расширении партнерства 👌 | 287 |
| 5 |  +9🎉Команда Совета молодёжи Блока заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директора по развитию (БЗГД-ДР) стала победителем общегородской Спартакиады среди работающей молодёжи по итогам 2025 года
Награждение состоялось в рамках Дня молодёжи на главной сцене Майдана г. Набережные Челны. В начале июля команда Совета молодёжи БЗГД-ДР ПАО «КАМАЗ» подняла над головой главный трофей – кубок за победу в городской Спартакиаде среди работающей молодёжи по итогам 2025 года. Для ребят этот кубок – гораздо больше, чем просто награда за сумму набранных баллов. Это доказательство правильного выбора вектора молодёжной политики, заданного направления они уверенно придерживались на протяжении всего года.
Оглядываясь на этот марафон длиною в год, победители городской Спартакиады 2025 отмечают: за каждой медалью, каждым выходом на поле, дорожку или стрельбище стоит огромный труд атлетов, поддержка Профсоюзной организации БЗГД-ДР ПАО «КАМАЗ» в лице председателя Ильи Казачкова и вера ребят. | 341 |
| 6 |  👍На Литейном заводе «КАМАЗа» разработали технологию изготовления цельнолитого картера моста
По словам главного специалиста по блокам цилиндров технологического отдела Литейного завода Тимура Газизова, стальной картер моста для КАМАЗов поколения К3 состоит из нескольких частей. Прежде чем его сварить в единый узел, на Автомобильном заводе проводят механообработку каждого элемента. «Это сложный и трудоёмкий технологический процесс. К тому же сварная конструкция по прочности уступает цельнолитой отливке, поэтому руководство «КАМАЗа» поставило задачу разработать другой вариант», – рассказал Тимур Газизов.
Вместе с ведущим инженером-конструктором Литейного завода Салаватом Аскаровым и главным специалистом корпусных деталей агрегатов НТЦ Станиславом Костиным Газизов приступил к решению этой задачи в декабре 2025 года. За основу взяли 3D-модель рядового сварного картера моста, состоящую из трёх частей, объединили их, уменьшили толщину стенок почти в два раза – с 15 до 8 мм. | 1 191 |
| 7 | Продолжение.
Данные - критический ресурс, данных не хватает и пока нет способа получить их быстро. Об этом рассказал технический директор «Цифровая платформа КАМАЗ» Витольд Коморовский, отвечая на вопросы о будущем и настоящем промышленного искусственного интеллекта в контексте нового закона об ИИ.
⏺️ Документ фактически превращает данные в стратегический ресурс для обучения промышленных моделей. Какие отраслевые датасеты сегодня являются наиболее дефицитными, и изменит ли ситуацию возможный регулируемый доступ к госданным?
Данные - это стратегический ресурс, безусловно, и сам закон тут ни при чём. Одним из основных барьеров для развития Physical AI является отсутствие достаточного объема качественных данных для обучения ИИ.
Большие языковые модели научили на огромном массиве текстов. Сопоставимых по объему данных для обучения киберфизических систем просто не существует. Для обучения бытовых роботов сейчас создают целые «фабрики», где люди на камеру делают обыденные вещи: складывают полотенца, вытирают пролитую воду и т.п.
Для промышленных данных такой подход к сбору датасетов, скорее всего, не подойдет или будет чрезмерно дорог. Так что те, кто научится относительно просто и дешево собирать данные для Physical AI (действия оператора, телеметрия роботов, неуспешные операции и сценарии восстановления и т.п.), получат значимое преимущество.
И ценность, в том числе промышленных роботов, будет в возможности собирать данные для Physical AI. Будет ли регулируемый доступ к государственным данным помощью или препятствием - зависит от реализации инициативы.
⏺️ Через пять лет рынок промышленного ИИ, вероятно, будет конкурировать уже не только технологиями, но и степенью соответствия требованиям государства. Какие компетенции станут главным конкурентным преимуществом?
Прочность цепи определяется всеми её звеньями, так что если у нас будут хорошие интеграции при слабых моделях или отличная модель и плохой harness - успеха не достичь. Но, как уже было сказано, данные для промышленного ИИ - критический ресурс сейчас, данных не хватает и пока нет способа их получить быстро.
Качественные промышленные датасеты практически нельзя купить, они формируются долго и в реальных производственных условиях.
Именно способность системно собирать, размечать и использовать такие данные, а затем воспроизводимо обучать и сопровождать модели на протяжении всего их жизненного цикла, на мой взгляд, станет главным фактором конкурентоспособности через пару лет.
™️ МашТех в Telegram | в MAX | 495 |
| 8 |  «Данные важнее моделей»: техдиректор «Цифровая платформа КАМАЗ» о слабом звене промышленного ИИ.
Сегодня промышленный ИИ постепенно перестает быть прикладным инструментом и становится частью критической инфраструктуры предприятия. Мы узнали #мнение технического директора «Цифровая платформа КАМАЗ» Витольда Коморовского о том, как изменится рынок после принятия нового закона о поддержке развития ИИ.
⏺️ Как, по вашему мнению, изменятся требования заказчиков к промышленным AI-платформам после появления статусов «суверенной» и «национальной» модели? Станет ли происхождение модели столь же важным фактором выбора, как надежность или функциональность?
На мой взгляд, надежность и функциональность моделей останутся определяющим фактором, что может послужить стимулом для развития отечественных моделей в нужном направлении.
Т.е. если на объекты критической инфраструктуры вход для иностранных и даже open source моделей будет закрыт, заказчики будут требовать от разработчиков суверенных решений соответствующего уровня качества.
Если получится подкрепить эти требования нужным уровнем поддержки и инвестиций - то мы сможем получить отечественные решения, сопоставимые с "недружественными" аналогами.
В любом случае, уже сейчас одним из важнейших критериев при выборе ИИ-решения является возможность развернуть его локально, в инфраструктуре предприятия. Еще одним ценным свойством, без оглядки на новый закон, является возможность дообучения моделей.
⏺️ Во многих проектах промышленного ИИ используются одновременно собственные алгоритмы, специализированные модели и большие языковые модели. Как изменится архитектура решений, если часть предприятий сможет использовать только отечественные модели? Где находится главный технологический риск?
Здесь сразу два вопроса - как изменится архитектура и в чем главный технологический риск. Ответ на вопрос про архитектуру довольно очевиден, будет то же, что с импортозамещением обычного ПО.
Где есть хорошая отечественная альтернатива - перейдут на нее, где есть open source решение и можно open source - возьмут это. Где альтернативы нет, будут сидеть на том, что есть до последней возможности. В любом случае, переход с одного решения на другое - это время, сложность, специалисты (которых не хватает) и деньги (которых тоже не хватает).
В целом, архитектуры будут стремиться к большей модульности, чтобы можно было заменять одни компоненты другими безболезненно. Что касается технологических рисков - они потихоньку реализуются и так, без помощи новых законов.
Доступ к передовым моделям уже ограничивают сами разработчики, интеграция была, есть и будет сложной задачей. Но я бы выделил еще один технологический риск, а именно кибербезопасность ИИ в широком смысле.
Векторы атак на ИИ, кажется, возникают быстрее, чем способы защиты и даже осознание возможных опасностей. Это, в целом, новая область в информационной безопасности.
™️ МашТех в Telegram | в MAX | 397 |
| 9 |  +3🏃♀Беговой клуб профсоюза ПАО «КАМАЗ» в составе 25 человек завоевал второе место в корпоративной Лиге С на масштабном ночном забеге «Ночная Казань-2026», который прошёл 11-12 июля в столице Татарстана
Для камазовцев участие в ночных стартах Казани уже стало доброй традицией – спортсмены не раз доказывали свою выносливость на подобных соревнованиях. В этом году событие приобрело особый колорит: впервые в истории забега маршрут проложили не по привычной набережной, а через историческое сердце города. Дистанция пролегала мимо обновлённого здания театра имени Галиаскара Камала, театра кукол «Экият» и озера Кабан. Ночная панорама города создавала особую атмосферу.
Спортивная программа включала две основные взрослые дистанции. Старт на 5 км прозвучал 11 июля в 22:30, а ровно в полночь на трассу вышли бегуны на 10 км. Традиционно мероприятие не обошлось без юных спортсменов: для детей и подростков были организованы отдельные забеги на 300, 600 метров и 1 км. | 398 |
| 10 |  بدون متن... | 384 |
| 11 |  +2➡️➡️➡️ Задаем столичные стандарты для комфортных поездок в Подмосковье.
Максим Ликсутов сообщил, что в столицу пришли 232 современных автобуса НефАЗ-5299 для маршрутов проекта «Москва — область».
Новый транспорт обслуживают на 3 площадках Мосгортранса:
🔹 «Тушино» в СЗАО
🔹 «Зеленоградская» в ЗелАО
🔹 «Марьина Роща» в СВАО
Подробнее о преимуществах российских автобусов читайте здесь.
«Обновляем городской транспорт для повышения комфорта и безопасности пассажиров. Современные автобусы НефАЗ-5299 курсируют уже на 17 маршрутах проекта «Москва — область». В среднем по будням на них совершают более 34 тыс. поездок. Машины оснащены удобными цифровыми сервисами и работают по самым высоким московским стандартам. Улучшаем маршрутную сеть в столичном регионе, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин», — сообщил Максим Ликсутов.
📲 Дептранс Москвы в МАКС | 380 |
| 12 |  +9👍Мобильный пункт управления беспилотными авиационными системами на базе специализированного автомобиля КАМАЗ повышенной проходимости поступил в распоряжение Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю
Комплекс позволяет оперативно развернуть в полевых условиях точку для работы с беспилотными летательными аппаратами; он включает телекоммуникационное оборудование для организации каналов спутниковой, проводной и радиосвязи, системы видеонаблюдения и видеоконференцсвязи.
В состав комплекса входят компактная спутниковая станция для организации широкополосной связи и комплект аппаратуры профессиональной радиосвязи.
Для операторов беспилотных воздушных судов оборудованы четыре автоматизированных рабочих места. В грузовом отсеке имеются шанцевый инструмент, генераторы и имущество для жизнеобеспечения личного состава в полевых условиях.
Комплекс эффективен в пожароопасный сезон для обнаружения очагов возгорания, мониторинга паводковой обстановки и др.
Источник: ГУ МЧС Росси по Хабаровскому краю | 444 |
| 13 |  +2🚛Транспортной компании «КЕНТАВР» передана партия высокотехнологичных тягачей КАМАЗ-54901. Решение об обновлении автопарка было принято партнёром после тест-драйва автотехники в реальных рабочих условиях
За год компания прошла путь от знакомства с новинкой до пополнения автопарка флагманскими автомобилями. Интерес к флагману поколения К5 – тягачу КАМАЗ-54901 – у ТЭК «КЕНТАВР» возник не случайно. Модель, оснащённая экономичным рядным двигателем мощностью 483 л.с. и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, уже зарекомендовала себя в отрасли. В июне 2025 года в рамках тестовой программы тягач был передан компании для эксплуатации в реальных условиях на магистральных маршрутах, чтобы оценить его надёжность, топливную эффективность и соответствие задачам бизнеса. По итогам длительных испытаний автомобиль подтвердил заявленные характеристики, показав высокие результаты по экономичности.
Убедившись в преимуществах модели, в декабре руководство «ТЭК КЕНТАВР» посетило производственные мощности автогиганта. | 365 |
| 14 |  «Запорожьеэнерго» получило новый 25-тонный автокран «Ивановец» для ремонта электросетей
Техника на базе КамАЗа поступила по инвестпрограмме. Автокран задействуют при монтаже и демонтаже силового оборудования, установке опор ЛЭП и аварийно-восстановительных работах.
В компании отметили, что обновление парка повысит надежность электроснабжения потребителей и улучшит условия труда персонала. Машина уже поступила в филиал «Запорожьеэнерго» АО «Юго-Западная ЭСК».
Подписывайтесь на нас в MAX | 396 |
| 15 |  +5👏Генеральный директор ПАО «КАМАЗ», сопредседатель Центрального штаба Народного фронта, Герой Труда Российской Федерации Сергей Когогин принял участие в торжественной церемонии вручения премии «Всё для Победы!» в номинации «Бизнес – фронту»
Форум Народного фронта, посвящённый итогам четырёхлетней работы под девизом «Всё для Победы!», состоялся в понедельник, 13 июля, в Национальном центре «Россия». С приветственным словом к участникам мероприятия обратился Президент Российской Федерации Владимир Путин.
В рамках церемонии отмечены лауреаты номинаций «К Победе – вместе», «Реабилитация ветеранов СВО», «Госслужащие – фронту», «Обыкновенные герои», «Гуманитарная миссия», «Волонтёр СВО», «Информационный фронт», «Всё для России». Генеральный директор ПАО «КАМАЗ», сопредседатель Центрального штаба Народного фронта Сергей Когогин вручил награды соотечественникам, представителям компаний, отличившимся в номинации «Бизнес – фронту». | 466 |
| 16 |  🌾«Автодор Моторс» на «Агроволге‑2026»! 🌾
Мы приняли участие в крупнейшей аграрной выставке и показали технику, которая реально закрывает задачи сельхозпроизводителей.
🚛 В центре внимания — проверенный сельхозник КАМАЗ‑45143: надёжный, выносливый, готовый к интенсивной работе в сезон.
🔥 И, конечно, наша новинка — картофелевоз на шасси КАМАЗ‑65659 с колёсной формулой 6×2. Современная надстройка делает перевозку урожая максимально бережной и удобной.
🤝 Наши специалисты на стенде подробно рассказывали о возможностях техники, вариантах комплектаций и условиях поставки — и получили много заинтересованных откликов.
💬 Пишите в комментариях, какая техника вам интереснее — расскажем подробнее! Или свяжитесь с нами напрямую — подберём решение под ваши задачи.
#АвтодорМоторс #Агроволга2026 #КАМАЗ #Сельхозтехника #ГрузоваяТехника | 510 |
| 17 |  +1🪙Завтра, 14 июля, Банк России выпустит в обращение памятную серебряную монету с изображением грузовика КАМАЗ
Монета из серии «Города» номиналом 3 рубля посвящена 400-летию основания Набережных Челнов – сердца промышленности Татарстана. На оборотной стороне монеты красуется автомобиль КАМАЗ на фоне городского пейзажа, выполненного в технике лазерного матирования. С Челнами неразрывно связана история автомобильного гиганта «КАМАЗ», с конвейера которого ровно 50 лет назад сошёл первый грузовик. Завод определил не только экономику автограда – он стал родиной многих трудовых династий.
Круглая серебряная монета диаметром 39,0 мм изготовлена качеством «пруф». С лицевой и оборотной сторон монеты по окружности имеется выступающий кант. Боковая поверхность монеты рифлёная. Масса драгоценного металла в чистоте – 31,1 г, проба сплава – 925. Тираж – около 3000 штук.
Выпускаемая монета является законным средством наличного платежа на территории Российской Федерации.
Источник: Банк России | 473 |
| 18 |  📈«Тягачи развернулись вверх, общий рост рынка в июне сохраняется»
Аналитики прогнозируют рост продаж тяжёлых грузовиков во втором полугодии. С читателями нашего портала «Вести КАМАЗа» результатами исследования мирового и российского рынка поделился аналитик, макроэкономист, автор Телеграм-канала «Рынки грузовиков» Сергей Блинов. | 774 |
| 19 |  Студенты Горного университета поделились впечатлениями после практики на «КАМАЗе»
Третьекурсники направления «Наземные транспортно-технологические средства» кафедры транспортно-технологических процессов и машин вернулись из Набережных Челнов, где проходили летнюю практику на ПАО «КАМАЗ», ведущем мировом производителе тяжелых грузовых автомобилей. Она продолжалась пять недель и включала не только практическую подготовку на мощностях завода, но и получение рабочей профессии «Слесарь механосборочных работ» 2 разряда.
Читайте об этом более подробно в статье Форпост Северо-Запад… | 465 |
| 20 |  +9🏭На следующий день после визита на «КАМАЗ» журнал «Спецтехника и транспорт» приехал на «Туймазинский завод автобетоновозов»
По словам главреда издания Екатерины Хафизовой, в августе выйдет интервью с Владимиром Кургановым, заместителем генерального директора ПАО «КАМАЗ» по спецтехнике. Следим за публикациями!
Источник: «Спецтехника и транспорт» | 485 |
