Инженигеры

Ansaldo MIAS – итальянская мини-танкетка 1930-х: крошечная, дешёвая и почти бесполезная В середине 1930-х итальянцы разработали Ansaldo MIAS – ультралёгкую гусеничную бронемашину для одного человека. По размерам она напоминала мотоцикл с гусеницами, а по задумке должна была выполнять разведку, поддержку пехоты и даже проникать в окопы противника. Но реальность оказалась куда менее радужной. Характеристики - Экипаж: 1 человек (водитель/стрелок) - Размеры: Длина ~1,5 м, ширина ~0,8 м – меньше, чем Fiat 500 - Бронирование: 6–8 мм (только от пуль и осколков) - Вооружение: Варианты с 8-мм пулемётом или мортирой - Двигатель: Бензиновый мотор мощностью 5–8 л.с. - Скорость: До 5 км/ч (медленнее пешехода!) Но, как показала практика даже для 1930-х годов танкетка обладала "нулевой" защитой даже против крупнокалиберного пулемёта. А эргономика была просто ужасной и отвратительным обзором. Скорость 5 км/ч по бездорожью позволяла соревноваться в подвижности только с пехотой. Против пушек, миномётов или гранат у MIAS вообще не было шансов. В итоге, MIAS так и не пошла в серию – испытания показали, что она слишком неудобная, уязвимая и бесполезная в реальном бою. Сегодня сохранилось лишь несколько прототипов – забавных, но абсолютно непрактичных реликвий эпохи экспериментов с "мини-танками".

Укрепление кибербезопасности: новый подход В условиях растущих угроз и ограниченных ресурсов обеспечение информационной безопасности становится всё сложнее. Множество разрозненных решений в инфраструктуре компании только усугубляет ситуацию. Приглашаем на вебинар 12 августа в 11:00. Расскажем о платформе Solar SIEM. Она объединяет функции SIEM и SOAR/IRP, что позволяет ускорить поиск угроз в 3 раза и сэкономить до 40% бюджета. Узнайте, как оптимальная автоматизация снижает нагрузку на команду и закрывает уязвимости в системе безопасности. Сделайте работу ИБ-специалистов проще и эффективнее! 🔐 Зарегистрироваться #реклама 16+ rt-solar.ru О рекламодателе

Французкий "Executive Express" Renault 25 Ещё до того, как немцы захватили сегмент бизнес-седанов, у Renault была дерзкая идея: роскошный седан может быть ещё и очень быстрым — без ущерба для комфорта, стиля и инноваций? Так появился Renault 25 Turbo — топовая версия флагманской модели Renault, сочетающая цифровые технологии 1980-х с турбонаддувом. Он был быстрым не только по меркам Renault — он был быстрым по любым меркам. И, как это часто бывает у французов, свою мощь он скрывал за мягкими сиденьями, цифровыми дисплеями и дизайном, который просто не мог быть скучным. Характеристики и описание • Марка: Renault • Модель: 25 Turbo / 25 V6 Turbo • Годы производства: 1985–1992 (рестайлинг в 1988) • Тип кузова: 5-дверный лифтбэк • Компоновка: Переднемоторная, переднеприводная • Позиционирование: Люксовый седан с мощностью спорткара • Общий объём производства (всех Renault 25): ~780 000 экземпляров • Ранний двигатель: 2.2 л, 4 цилиндра, турбо (J7T) • Мощность: ~168 л.с. • Крутящий момент: ~270 Нм • Поздний V6 Turbo: 2.5 л, V6, турбо (PRV Z7U) • Мощность: ~182–205 л.с. (в зависимости от года) • Крутящий момент: ~280–300 Нм • Максимальная скорость: ~225 км/ч • Разгон 0–100 км/ч: ~7.5–8.5 сек • Коробка передач: 5-ступенчатая "механика" или 3/4-ступенчатый "автомат" • Вес: ~1300–1450 кг Первые модели оснащались 2.2-литровым турбированным "рядником", а V6 Turbo получил 2.5-литровый турбомотор PRV V6 (который также ставили на Alpine GTA и даже Volvo 760). Это был настоящий французский автобанный крейсер — он легко держал 200 км/ч, а его турбонаддув мог удивить даже владельцев BMW того времени.

Прототип тяжёлого бомбардировщика-биплана Siemens-Schuckert R.II.

Перед вами Mercedes-Benz 280 GE 6x6 1985 года – специальная версия от Mampe Motorsport, созданная для адских условий ралли "Париж-Дакар". Шесть ведущих колёс, внедорожные покрышки и спартанский интерьер, пропитанный пылью Сахары – наглядное доказательство, что инженеры из Штутгарта умели делать не только роскошные лимузины, но и абсолютно бескомпромиссные внедорожники. Характеристики • Двигатель: 2.8-литровый бензиновый M110 (156 л.с.) – не самый мощный, но неубиваемый • Трансмиссия: Полный привод 6×6 с блокировками всех дифференциалов • Подвеска: Усиленная конструкция с огромным ходом для покорения дюн • Шины: Специальные песчаные "зубастые" покрышки • Допоборудование: Дополнительные топливные баки, усиленная защита днища, минималистичный салон.

JETOUR T2 — твой надежный спутник для летних приключений Идеален для летних маршрутов: • Проходимость — покоряй любые маршруты • Полный привод – для сложных участков • Просторный салон — комфорт для всей компании • Выгода до 750 000 ₽ — летний подарок для путешественников Успей оформить на уникальных условиях! Рассрочка 0,01% на 8 лет — твои приключения начинаются сейчас! Получить предложение #реклама jetour-ru.com О рекламодателе

Дискокптер

Варианты амортизации велосипедных "седушек", конец 19-го века

Концепт Northrop P-900

Тварь ли я дрожащая или право имею!?

Запустите рекламу в телеграм-каналах с Яндекс Директом Перфоманс-реклама теперь в телеграм-каналах ⚡ Яндекс Директ знает, как привлечь целевую аудиторию 💰👌 Попробовать

Что такое математическая биофизика Учебное пособие раскрывает секреты применения математических методов для изучения живых систем. Читатель познакомится с принципами построения кинетических моделей биологических процессов, начиная от элементарных ферментативных реакций до сложных колебательных явлений в природе. Подробно рассматриваются динамические модели роста колоний микроорганизмов, теория биологических часов и автоколебательные процессы в различных биосистемах. Материал изложен с учетом современного уровня развития биофизики и кибернетики. Издание адресовано учителям биологии, физики и математики, исследователям в области биофизики, а также широкому кругу читателей, интересующихся проблемами моделирования природных явлений. Актуальность тематики подтверждается растущими потребностями биотехнологической индустрии в математических моделях оптимизации процессов.

Lada Revolution RS2 (2006) К 2006 году оригинальная модель Revolution I была серьёзно модернизирована: - Полностью переработанная подвеска для улучшения управляемости. - Новый диффузор и система охлаждения двигателя. - Обновлённый дизайн кузова и аэродинамика. - Двигатель: 1.6-литровый турбированный (мощность варьировалась в разных версиях). Заводская команда участвовала в российских и европейских соревнованиях. Несмотря на улучшения, модель авто участвовал в гонках только только в 2006 года, после чего проект был свёрнут. Lada Revolution стала одной из немногих попыток АвтоВАЗа создать спортивный автомобиль.

Высшее образование дистанционно в МТИ! Получите диплом престижного московского вуза, не меняя привычный ритм жизни! • Полностью онлайн: учитесь в удобное время и в любом месте • Диплом гособразца: подтвердим квалификацию признанным документом • От 6700 ₽/мес.: без удара по вашему бюджету • Более 80 направлений: от IT и инженерии до экономики и управления • Программа 2 диплома: оптимально для поступающих без ЕГЭ • Персональный куратор: поддержим на каждом этапе – от поступления до защиты диплома • 5 способов оплатить обучение: подберём комфортный для вас ⚡Переходи на сайт и получи скидку 10%⚡ Перейти на сайт #реклама 16+ mti-vuz.ru О рекламодателе

Ядерный комплекс в Лос-Аламосе в 1974 году — важнейший центр ядерных исследований и изобретений США в эпоху холодной войны.

Testa rossa 1955

Самодельная приблуда...

Редкий винтажный телевизор Sampo 9519 с тремя экранами, 19" (1981) Этот необычный артефакт ранних 1980-х — Sampo 9519 Tri-Screen — воплощение смелых технологических экспериментов аналоговой эпохи. Его главная особенность — центральный 19-дюймовый цветной кинескоп, по бокам от которого расположены два дополнительных чёрно-белых экрана, каждый со своим тюнером и механическими регуляторами. Характеристики Три независимых канала — можно было одновременно смотреть разные передачи, следить за новостями, спортом или даже системами видеонаблюдения. Аналоговый контроль — тумблеры VHF/UHF, крупные кнопки переключения и характерный гул при включении. Дизайн в духе времени — корпус с текстурой «под дерево», металлическая окантовка, брутальная эстетика домашней электроники. Реликт эпохи доцифровых технологий Sampo 9519 — редкий пример того, как инженеры уже тогда предвосхитили идею многозадачности, задолго до эры смартфонов и стриминга. Сегодня этот телевизор — желанный экземпляр для коллекционеров ретро-гаджетов, напоминание о времени, когда «больше экранов» означало «больше возможностей».