Инженигеры

Американский авось Грузовой самолёт McDonnell Douglas MD-11, построенный в 1991 году, разбился 4 ноября 2025 года около 17:15 после того, как загорелась его левая плоскость. Самолёт врезался в здание предприятия Grade A Auto Parts, в результате чего погибли все три члена экипажа, а также 12 сотрудников и клиентов на земле. Ещё 23 человека пострадали. В мае Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) провёл двухдневные слушания в Вашингтоне в рамках расследования катастрофы. По данным NTSB, левый двигатель и пилон отделились от самолёта после взлёта. Пилон — это элемент конструкции, соединяющий двигатель с крылом. Исследуя обломки, следователи обнаружили трещины в некоторых частях пилона. Начиная с 2002 года, эксплуатанты выявили 10 трещин в том же элементе конструкции, который привёл к крушению рейса UPS. Однако только в четырёх случаях информация была передана в Федеральное управление гражданской авиации (FAA). В 2008 году Boeing выпустил служебное письмо с описанием дефекта, но не потребовал проведения каких-либо профилактических мероприятий, заявив, что дефекты не влияют на «безопасность полёта». Однако другой документ, датированный месяцем позже, показал, что Boeing сообщил ремонтной компании, что пилон необходимо демонтировать и заменить до следующего вылета самолёта. Компания-владелец самолёта UPS заявила, что её держали в неведении. «Если бы мы знали об этом в UPS, мы бы задали много других вопросов», — сказал Дэвид Спрингер, старший технический директор United Parcel Service. Первый день слушаний NTSB показал, что экипаж UPS пересел на другой самолёт перед вылетом на MD-11, который в итоге разбился сразу после взлёта. Лайнер был полностью заправлен топливом для девятичасового перелёта из грузового хаба UPS в Луисвилле (международный аэропорт имени Мухаммеда Али) в Гонолулу. Роковой самолёт был допущен к полёту после того, как утечка топлива вывела из строя первоначально назначенную машину. Драматические снимки, опубликованные после катастрофы, показывают, как двигатель отделяется, а на крыле вспыхивает пламя. Самолёт уже горел, когда ненадолго поднялся в воздух, оставляя за собой шлейфы дыма. При изучении обломков следователи обнаружили трещины в некоторых деталях, крепивших двигатель к крылу, о чём сообщили в NTSB. Эти трещины не были выявлены при плановом техническом обслуживании, что поставило под вопрос адекватность графика техобслуживания. Последний раз эти элементы крепления двигателя тщательно осматривали в октябре 2021 года. В 1979 году в Чикаго двигатель отделился от другого самолёта McDonnell Douglas DC-10; погибли 273 человека. Это остаётся самой крупной авиакатастрофой в истории США. MD-11 должен был стать усовершенствованием DC-10 — самолёта, который разбился в той чикагской катастрофе. «Насколько конструкция DC-10 похожа на MD-11 в плане конструкции пилона двигателя?» — спросил член совета NTSB Чепмен у представителя Boeing Джастина Конопаске. «Очень похожа», — ответил Конопаске. Почти 50 лет назад NTSB провёл слушания по чикагской катастрофе и вынес рекомендации по повышению безопасности, которые, по заявлению совета, FAA отказалось выполнять. Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

В 1970-х годах компания Boeing изучала концепцию самолёта с поворотным крылом, которое было частью более широких исследований в области перспективных аэродинамических схем. Хотя подробная информация о такой концепции бомбардировщика засекречена или утеряна, можно с уверенностью говорить, что она не вышла за рамки теоретических проработок. Эти исследования были частью поиска новых решений для создания высокоэффективных военных самолётов, включая проекты сверхзвуковых бомбардировщиков с крылом изменяемой стреловидности. Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

#зоопарк_одобряет Как улучшить титан-алюминиевые сплавы Интерметаллид TiAl₃ обладает низкой плотностью и высокой жаропрочностью, что, казалось бы, делает его перспективным для авиации (например, для деталей двигателей). Беда в том, что он сам по себе весьма хрупок. Это можно исправить, легировав его переходными металлами (железо, кобальт, никель) - при этом у него меняется структура (стабилизируется кубическая фаза), но и здесь не все просто: иногда образуются TiMAl₂ (M = Fe, Co, Ni), на картинке как раз их структура), они тоже хрупкие, и надо подбирать режимы, чтоб их не появлялось. Новосибирские материаловеды (НГТУ-НЭТИ, @nstu_neti, СКИФ @srfskif, ИЯФ СО РАН @BudkerINP) при участии коллег из МИФИ @mephi_of изучили сплавы Ti(Al₁₋ₓMₓ)₃ (M = Fe, Co, Ni; 9 и 11%) до и после термообработки (1200°C). Оказалось, что фазы TiMAl₂ и правда очень энергетически выгодны, но в случае железа (9%) их удается растворить при высокой температуре, и это существенно улучшает механические характеристики, устраняя хрупкость. Для кобальта и никеля, увы, этот подход не работает - нужно искать что-то другое. Статья вышла в Intermetallics (IF = 4.8)

Телеграм канал AI для бизнеса AI - не будущее. Это настоящее вашего бизнеса. Телеграм-канал "AI для бизнеса" знает все о внедрении и использовании искусственного интеллекта в бизнесе в России и мира. Только со своими подписчиками канал делится: - как внедрить искусственный интеллект в реальные бизнес-процессы, - разборами кейсов: как компании сократили затраты на 30-50% с помощью AI, - лайфхаками по автоматизации рутинных задач, - новостями мира AI и разборами трендов. Сами давно читаем и вам советуем подписаться. Подписаться #реклама 16+ О рекламодателе

Может ли начальник писать сотруднику ночью, рассказал юрист. Закон не содержит ограничений по времени переписки работодателя с сотрудниками.

При этом сотрудник имеет полное право не отвечать в нерабочие часы... Требовать выполнения задач в ночное время работодатель... не имеет права.

🔹 Подписаться на РИА Новости

До какой скорости ЗИЛок должен чтобы взлететь с таким горбом?

1970 Ford Mustang

В книге рассмотрены вопросы, связанные с простановкой размеров на чертежах и выбором полей допусков в приборостроении. По сравнению со вторым изданием переработан весь основной материал книги. Рассмотрены новые, принятые в приборостроении методы расчета допусков на отливки, на детали из пластмасс, введена дополнительная глава о предпочтительных числах как основе современного конструирования и выбора линейных размеров. Книга предназначена для широкого круга инженерно-технических работников приборостроительных предприятий, а также будет полезна студентам вузов соответствующих специальностей. Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

Трубная металлургическая компания — здесь про металлы 1 грамм этого металла — дороже золота, без него него остановится производство Tesla, Apple и половина оборонки. А добывают его буквально как "побочный продукт" при переработке руды. Что за металл? Переходи в канал ТМК за ответом — там ты узнаешь про него и другие интересные факты и новости металлургии. Причём не из учебников, а прямо с реального производства Подписаться #реклама О рекламодателе

Проект КБ Мясищева

Guyson International — производитель пескоструйных машин, промышленных шлангов и соединений. Компания находится в районе Скиптона (Северный Йоркшир), до сих пор принадлежит семье Томпсонов. В 1972 году управляющий директор Джеймс (Джим) Томпсон разбил свой Jaguar E-type S3 V12. Он заказал Уильяму Таунсу новый кузов из стеклопластиковых панелей. Условие: возможность обратной замены на оригинальные панели E-type. Томпсон также захотел увеличить мощность. Он отправил двигатель V12 известному "тюнеру" Jaguar Рону Битти. Битти добавил три блока сдвоенных карбюраторов Weber, подняв мощность с ~272 л.с. до 345 л.с. Позже Битти говорил в интервью, что мог бы получить более 400 л.с., установив кованые детали нижней части двигателя и более "агрессивные" распредвалы. Готовый Guyson E12 покрасили в красный цвет. Изначальный E-type Томпсона был жёлто-примуловым. Томпсон решил предлагать доработку на продажу. Машину представили публике 16 октября 1974 года на Британском автосалоне в Earls Court. На тот момент стандартный S3 V12 E-type стоил от £3300. Конверсия Guyson E12 добавляла £2227, что не способствовало продажам. Второй E12 построили для Уильяма Таунса. Позже он переделал его обратно в стандартный E-type. В начале 1975 года проект закрыли. Помимо Guyson E12, семья Томпсонов сделала вклад в автоспорт: одноместный болид Sandblaster Special, а также чемпион британского туринга 2002 и 2004 годов Джеймс Томпсон (сын Джима Томпсона). Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

Sikorsky S-67 Blackhawk — сокоскоростной, тяжело вооруженный прототип ударного вертолета, разработанный в 1970 году. Созданный в рамках инициативного проекта, он отличался обтекаемым узким фюзеляжем, убирающимся шасси и лопастями несущего винта со стреловидными концами. Несмотря на установление рекордов скорости, программа была отменена после крушения единственного прототипа в 1974 году. Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru

Средства для закраски сколов и царапин на ЛКП автомобиля Каждый автовладелец сталкивается с неприятностями в виде сколов и царапин на лакокрасочном покрытии своего автомобиля. Эти дефекты не только портят внешний вид, но и могут привести к коррозии кузова. У нас вы найдете средства для закрашивания сколов и царапин на поверхности вашего автомобиля, которые помогут вам сохранить красоту и новый вид вашего автомобиля. Автомобильные карандаши и маркеры - это самый простой и доступный способ. Они идеально подходят для мелких царапин и сколов. Важно подобрать точный цвет, соответствующий вашему автомобилю, чтобы обеспечить идеальный внешний вид автомобиля. Мы подбираем цвет карандашей и маркеров для закраски солов и царапин по коду краски или по ВИН номеру автомобиля. Перейти на сайт #реклама color1.ru О рекламодателе

1989 год - «Мрия» и «Буран» готовятся к Ля Бурже

🚁 На выставке ILA Berlin 2026 компания Airbus представил беспилотную версию вертолета Airbus H145 под кодовым обозначением U145. U145 будет оснащен специализированным комплексом датчиков и искусственным интеллектом для полной автономности. По сравнению с пилотируемым вертолетом Airbus H145, у U145 отсутсвует кабина пилота, и он был подвергнут значительной переделке для перевозки грузов. Теперь он оснащен носовыми дверями-створками со складным погрузочным столом и специальный грузовой пол. Первый полет запланирован на конец 2026 года.

Twin-Porsche 1952 года Лу Фагеола. Twin-Porsche 1952 года оснащался парой 1500-кубовых оппозитных четырехцилиндровых двигателей от Porsche 356. Он был собран на автобусном заводе Фагеола. Автомобиль был построен из подвесных топливных баков самолета и изготовленной на заказ раме коробчатого профиля, но сохранил подвеску от 356-го. Один двигатель приводил в движение задние колеса, а другой — передние через шарнирно-сочлененную систему, используя модифицированный корпус трансмиссии Porsche.

🌊✈️ Тайвань успешно испытал в море американский дрон-камикадзе ALTIUS-600M Разработан американской оборонной компанией Anduril барражирующий боеприпас ALTIUS-600M. Может запускаться с трубчатой пусковой установки практически откуда угодно: с пикапов, вертолётов или малых катеров. 🦅 Эти дроны могут автономно барражировать над океаном в течение нескольких часов. Они обнаруживают, отслеживают и ждут идеального момента для удара по уели. 🛡 Поскольку рои дронов становятся новым стандартом, то, как утверждают разработчики дрона, дни традиционных морских десантных операций могут быть сочтены. Мы в 💬 Telegram | 💙 ВК | 📲 Мах | ✈️ enginiger.ru