AviaNews

🇨🇦 🇸🇪 Глава SAS возглавит Air Canada Air Canada объявила, что нынешний президент и генеральный директор SAS Анко ван дер Верфф станет новым главой канадского перевозчика и войдёт в совет директоров не позднее конца января 2027 года. Он сменит Майкла Руссо, который уходит на пенсию после 19 лет работы в компании. Буквально неделю назад г-н ван дер Верфф презентовал заказ на Airbus A330neo для скандинавского перевозчика.

Сам Анко ван дер Верфф заявил: «Air Canada является всемирно признанным лидером в области воздушных перевозок. Для меня большая честь возглавить эту знаковую канадскую компанию».

Майкл Руссо официально покинет пост 31 августа 2026 года, но будет помогать компании в переходный период. После его ухода исполнительное руководство временно будет подчиняться напрямую совету директоров. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇪🇺 Airbus раскрыл крупный заказ от неназванного клиента В отчёте Airbus за первое полугодие 2026 года появился ранее не объявленный заказ на 40 узкофюзеляжных самолётов. Неназванный клиент заказал у европейского концерна 24 самолёта A321neo и 16 A320neo. В обновлённом портфеле заказов также отражены контракты на 18 Airbus A330-900neo для SAS и ещё один такой самолёт для Air Algérie. Любопытное изменение произошло и в программе A330neo. Подразделение Airbus Defence & Space получит один A330-800neo. Два года назад Airbus сообщал, что предложит на базе этого самолёта вариант самолёта-заправщика. Одновременно Airbus приобретает один A330-900. В течение июня Airbus получила ещё несколько заказов: шесть самолётов семейства A320neo для сингапурского лоукостера Scoot, четыре лайнера от неназванного клиента и один самолёт для частного заказчика. Всего с начала 2026 года Airbus получила 822 чистых заказа. За тот же период заказчикам передан 351 самолёт - почти на 15% больше, чем годом ранее. Несмотря на сохраняющиеся проблемы с цепочками поставок, производитель пока не меняет цель на 2026 год и рассчитывает поставить 870 самолётов. При этом сообщается, что внутри корпорации годовая цель по поставкам уже оценивается в ~900 самолётов. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🌅 Энергичное доброе утро! 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇦🇪 Emirates показала, как превратить пассажирский Boeing 777 в грузовой Emirates SkyCargo в конце июня ввела в эксплуатацию свой первый Boeing 777-300ERSF, переоборудованный из пассажирского лайнера. Самолёт с бортовым номером A6-EBK уже выполняет грузовые рейсы через Дубай в маршрутной сети перевозчика. Сама же авиакомпания поделилась деталями переоборудования самолёта из пассажирской в грузовую версию. Во время конверсии на мощностях IAI в Тель-Авиве инженеры полностью демонтировали салон, прорезали большую грузовую дверь, усилили конструкцию и заменили пол на рассчитанный для тяжёлых паллет. Самолёт также получил систему загрузки, перегородку, в передней части главной палубы, способная выдерживать нагрузки до 9G, новые средства пожаротушения и климат-контроль для перевозки медикаментов и других чувствительных грузов. 777-300ERSF способен перевозить до 100 тонн груза. По грузоподъёмности он почти не уступает заводскому Boeing 777F на базе 777-200LR, зато имеет примерно на четверть больший объём грузовой кабины. Это делает его особенно эффективным для перевозки объёмных, но сравнительно лёгких грузов, включая товары электронной коммерции. Для Emirates такая конверсия – не просто способ увеличить грузовой парк. Она позволяет продлить жизнь пассажирским Boeing 777-300ER, которые ещё обладают большим ресурсом, превратив их в современные грузовые самолёты. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇵🇰 Подтверждена гибель грузового Boeing 737 авиакомпании K2 Airways После 12 часов поисково-спасательных операций пакистанские власти обнаружили обломки грузового самолёта Boeing 737-4M0(BDSF) c б/н AP-BOI пакистанской авиакомпании K2 Airways в 53 морских милях к югу от Ормары. Самолёт выполнявший вчера вечером перегоночный рейс из Шарджи в Карачи, сообщил о проблеме с навигационной системой, а спустя некоторое время диспетчеры потеряли связь с экипажем. На борту самолёта находились пять членов экипажа. Предполагается, что все они погибли. Фото © Управления аэропортов Пакистана (PAA) 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

Индонезия окончательно отказалась от совместного производства истребителя KF-21 Boramae Таким образом, Джакарта поставила точку в многолетних переговорах с Южной Кореей и теперь ее участие в программе, вероятнее всего, ограничится возможной закупкой готовых самолетов производства Korea Aerospace Industries (KAI) без передачи технологий, которая предусматривалась первоначальным соглашением. Об этом решении сообщил глава Агентства оборонной логистики Индонезии Юсуф Джаухан, по словам которого проект локального производства истребителей на предприятии PT Dirgantara Indonesia в Бандунге больше не рассматривается. Изначально Индонезия обязалась профинансировать около 20% затрат на разработку KF-21, что составляло примерно 1,6 трлн южнокорейских вон (чуть больше миллиарда долларов США). Взамен страна рассчитывала получить доступ к технологиям и возможность выпустить до 48 истребителей на собственной территории. Однако из-за финансовых трудностей Джакарта не смогла выполнить свои обязательства. В 2024 году индонезийская сторона просила Сеул продлить сроки выплат до середины следующего десятилетия, но получила отказ. В результате стороны пересмотрели соглашение: объем инвестиций был сокращен примерно в три раза, а вместе с ним и объем передаваемых технологий. Дополнительным фактором, осложнившим сотрудничество, стало расследование в Южной Корее по факту предполагаемой утечки секретной информации о программе KF-21. Под подозрение попали индонезийские инженеры, работавшие на объектах KAI. По данным профильных СМИ, Индонезия уже выплатила согласованные 600 млрд вон (около $400 млн), что позволит ей получить один опытный образец самолета и сохранить возможность приобретения серийных машин в будущем. Однако официального решения о закупке KF-21 пока нет. На этом фоне эксперты считают, что Джакарта может сделать выбор в пользу других современных истребителей. В качестве наиболее вероятных альтернатив называют турецкий TAI KAAN или дополнительную партию французских Dassault Rafale. Интерес к KAAN Индонезия подтвердила еще в прошлом году, а весной 2026 года получила кредит более 10 млрд долларов для потенциальной закупки 48 самолетов, поставки которых могут начаться в начале следующего десятилетия. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

🇩🇰 Дания приобретёт противолодочные Boeing P-8A Poseidon Дания объявила о планах приобрести два самолёта морского патрулирования Boeing P-8A Poseidon. Решение было озвучено министром обороны Йеппе Брюусом на саммите НАТО в Анкаре 8 июля 2026 года. Самолёты будут использоваться прежде всего для контроля акваторий вокруг Гренландии и Фарерских островов. Сегодня задачи морского патрулирования Дании выполняют три Bombardier Challenger 604. Эти самолёты способны решать задачи наблюдения, контроля рыболовства и поисково-спасательных операций, однако не имеют возможностей полноценной противолодочной борьбы. После поставки P-8A Дания получит возможность самостоятельно искать и отслеживать подводные лодки ВМС РФ в одном из ключевых районов НАТО между Северной Атлантикой, Арктикой и Гренландией. Приобретение P-8A – часть стратегии Копенгагена по укреплению обороны в Арктике. Стоимость и сроки поставки для Дании пока не раскрываются, но решение уже принято. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇸🇪 НАТО официально выбрала Saab GlobalEye НАТО официально объявило о выборе шведского Saab GlobalEye для замены устаревающего парка самолётов ДРЛО Boeing E-3 Sentry (AWACS). Решение было озвучено 8 июля на саммите альянса в Анкаре. Сумма контракта оценивается примерно в 4,5 миллиарда долларов за до 10 самолётов. Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте подчеркнул международный характер программы:

«GlobalEye — это трансатлантический проект с участием европейской, канадской и американской промышленности. Это ещё одна история успеха, созданная в НАТО».

Для Saab это решение – это огромный успех. После официального объявления НАТО приступает к переговорам с Saab. Если контракт будет подписан в ближайшее время, первые самолёты могут поступить в распоряжение альянса уже в 2030 году. Стоимость одной машины оценивается в 400–450 млн долларов. Выбор GlobalEye примечателен не только технически, но и политически. На фоне постоянных призывов Дональда Трампа закупать больше американского вооружения НАТО предпочла европейское решение, хотя Рютте отдельно подчеркнул, что программа носит «трансатлантический» характер благодаря использованию канадской платформы Bombardier и американских комплектующих. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇵🇭 «Дримлайнер» столкнулся с A320 в Маниле Вчера вечером в международном аэропорту Манилы вов ремня руления по перрону для вылета в Джидду Boeing 787-9 Dreamliner (б/н HZ-AR12) авиакомпании Saudia Airlines задел левой законцовкой крыла киль Airbus A320-200 (б/н RP-C8612) а/к Philippine Airlines. A320 в момент инцидента находился на стоянке и в момент столкновения на борту не было ни пассажиров, ни экипажа. Судя по фотографиям лайнер филиппинской авиакомпании получил весьма существенные повреждения. Пассажиры рейса Saudia покинули самолёт с помощью трапов. Рейс SV871 был отменен. Пострадавших нет. Оба борта отстранены от полётов. Причины инцидента выясняются. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸🇹🇷 Трамп готов вернуть Турцию в программу F-35. С-400 уже не мешают Спустя семь лет после исключения из программы F-35 Турция может снова получить доступ к американскому истребителю пятого поколения. По данным The New York Times, администрация Дональда Трампа готовит решение о возвращении Анкары в проект. Поводом для исключения Турции из программы F-35 стала покупка российских комплексов ПВО С-400. В Вашингтоне тогда заявляли, что российская система может раскрыть уязвимости технологий малозаметности F-35. Теперь Трамп готов отменить санкции против Турции и пересмотреть прежнюю позицию. На саммите НАТО в Анкаре американский президент заявил, что «отношения сейчас очень хорошие», а решение по F-35 будет принято. По словам Реджепа Тайипа Эрдогана, Турция уже получила обязательства по пяти самолётам. Речь идёт об истребителях F-35A, которые были построены для Анкары, оплачены ей до введения санкций и всё это время хранились в США. До разрыва Анкара планировала получить 100 истребителей F-35A и вложила в проект около 1,4 млрд долларов. По меньшей мере четыре турецких самолёта уже были построены, но остались в США. Возвращение в программу стало возможным после ещё одного шага навстречу Турции. Вашингтон в конце июня одобрил продажу двигателей GE F110 для национального истребителя KAAN. Фактически речь идёт о постепенном восстановлении военно-технического сотрудничества двух стран. Самое интересное в этом всём – Турция уже не находится в той же точке, что в 2019 году. За время исключения Анкара подняла в воздух прототип собственного истребителя KAAN и заказала 20 истребителей Eurofighter Typhoon. Ттеперь вопрос не только в количестве самолётов, а в том, какую роль F-35 будет играть в её будущей структуре боевой авиации. Главное препятствие остаётся внутри США: часть Конгресса выступает против сделки. Если Трампу удастся провести решение, Турция снова станет одним из операторов F-35 и вернётся в клуб стран с доступом к западному истребителю пятого поколения. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇮🇳🇧🇷 Индия открыла рынок для всей линейки Embraer E-Jets Генеральное управление гражданской авиации Индии (DGCA) сертифицировало сразу три региональных самолёта Embraer: E190, E195 а также новое поколение семейства – E195-E2. Ранее сертификат типа в стране уже получил E175, единственным эксплуатантом которого является а/к Star Air. Теперь вся линейка E-Jets получила доступ к индийскому рынку. Это открывает Embraer возможность предлагать авиакомпаниям самолёты вместимостью от 76 до 146 кресел в сегменте, который может оказаться особенно востребованным по мере развития региональных перевозок в стране. Сертификация совпала с подготовкой Embraer к локализации производства в Индии. В феврале 2026 года компания подписала соглашение с Adani Defence & Aerospace о создании линии окончательной сборки E175 в рамках национальной программы Regional Transport Aircraft. Если проект будет реализован – а сомневаться в этом пока причин нет – Индия получит собственное производство региональных авиалайнеров. Получение сертификатов на всю линейку E-Jets заметно усиливает позиции бразильского производителя в борьбе за будущие контракты на одном из самых быстрорастущих авиационных рынков мира. На этом фоне становится очевидно, насколько дорого обходятся программе SJ-100 постоянные переносы сроков. Пока Embraer получает новые рынки и готовится локализовать производство в Индии, SJ-100 ещё не завершил даже российскую сертификацию. По заявлению главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, завершение сертификации SJ-100 ожидается в конце 2026 года или в первом квартале 2027 года. Даже если она завершится в заявленные сроки, впереди останется отдельная сертификация в Индии, переговоры с потенциальными заказчиками и создание сервисной инфраструктуры. К тому моменту Embraer рискует закрепиться на рынке настолько, что бороться придётся уже не за лидерство, а за отдельные ниши. Пока кто-то продолжает сдвигать сроки вправо, Embraer уже получает доступ к рынку, который в ОАК тоже рассчитывали когда-нибудь освоить или, как минимум, рапортовали о таких намерениях. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 С добрым утром! 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

⚡🇵🇰 Грузовой Boeing 737-400 пропал над Персидским заливом Грузовой самолёт Boeing 737-4M0(BDSF) c б/н AP-BOI пакистанской авиакомпании K2 Airways, выполнявший рейс KTA-1732 из Шарджи в Карачи, исчез с радаров над Аравийским морем. По данным источников, связь с бортом была потеряна примерно в 300 километрах от Карачи. По предварительным данным, во время полёта экипаж сообщил диспетчерам о проблемах с навигацией и запросил указания по курсу. Вскоре после этого самолёт неожиданно начал правый разворот, а затем перешёл в стремительное снижение. По неподтвержденной информации, вертикальная скорость достигала около 15 000 футов (более 4 км) в минуту. Официального подтверждения катастрофы пока нет. Власти также не сообщили о количестве людей на борту и не подтвердили начало поисково-спасательной операции. Обстоятельства происшествия уточняются. Поиски осложняются ночным временем и, безусловно, местом возможного падения. P.S. Когда-то давно (c 1999 по 2004 гг.) это был пассажирский Boeing 737-400, летавший в Аэрофлоте под б/н VP-BAR. С того момента он сменил не менее пяти перевозчиков и был конвертирован в грузовую версию в 2011 году. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇹🇷 Первый полёт турецкого Focke-Wulf Fw 190 после реставрации В Турции впервые после реставрации поднялся в небо исторический самолёт времён Второй Мировой войны Focke-Wulf Fw 190. Испытательный полёт состоялся 3 июля в авиационно-космическом музее M.S.Ö Air & Space Museum в Эскишехире, а за штурвалом находился один из самых известных пилотов исторической авиации Клаус Плаза. Самолёт представляет собой реконструированный Fw 190A-8N, построенный в США в 2011-2015 гг. с использованием деталей немецкой компании FlugWerk и ряда оригинальных компонентов. Благодаря этому он носит идентичность настоящего Fw 190, выпущенного заводом Arado в 1943 году. Под капотом установлен лицензионный поршневой двигатель АШ-82 вместо оригинального BMW 801. Ранее этот FW 190 принадлежал американцу Дэну Киркланду и эксплуатировался с рег.номером N190DK. Он получил заводской номер 1134 и историческое обозначение «13 Black».

📝 Краткая и уникальная история турецких «Фокке-Вульфов» Во время Второй мировой войны Турция сохраняла нейтралитет, однако в 1942–1943 годах в обмен на поставки железной руды и хрома получила из Германии 72 новейших Fw 190A-3a (экспортная модификация A-3). Турция стала единственным нейтральным государством, официально принявшим эти истребители на вооружение 5-го авиационного полка (5. Hava Alayı) в Эскишехире. Турецкие «Фокке-Вульфы» ни разу не применялись в бою. Отдельно стоит упомянуть уникальный факт: в ВВС Турции Fw 190 эксплуатировались одновременно с британскими Supermarine Spitfire (в одном полку!). Первые «Спитфайеры» Mk.I Турция получила ещё в 1939, а после возобновления поставок в 1944 году ещё 105 Spitfire (36 Mk.Vb и 69 Mk.Vc). В 1947 году Турция перешла на сторону западных союзников. США потребовали утилизировать всю немецкую технику, включая Fw 190, в рамках договора о поставках американских самолётов. До наших дней не сохранилось ни одного из тех самолётов. ❓Легенда о «похороненных» самолётах С историей турецких Fw 190 связана и одна из самых известных авиационных легенд. По неподтверждённой версии, после списания около 50 истребителей не уничтожили, а законсервировали и захоронили на авиабазе в Кайсери. Турецкий исследователь Улухан Хасдал утверждает, что установил возможное место их захоронения, однако раскопки до сих пор не проводились, а существование этого «кладбища» самолётов так и не получило документального подтверждения.

Спустя почти 80 лет восстановленный до лётного состояния Fw 190 вновь в турецком небе. Теперь он станет летающим памятником истории, позволяя новым поколениям увидеть авиационное наследие своей страны не на страницах книг, а вживую. Ведь иногда лучший способ сохранить историю – не поставить её за стекло, а снова дать ей взлететь. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇪🇺🇺🇸 Airbus поставит Погранично-таможенной службе США десять новых вертолётов H125 Airbus подписал сегодня окончательный контракт на поставку десяти лёгких вертолётов H125 для Авиационного и морского управления Таможенно-пограничной службы США (CBP Air and Marine Operations). Вертолёты дополнят уже используемые службой H125 и будут использоваться для патрулирования границ, охраны правопорядка и обеспечения общественной безопасности. Все десять вертолётов построят на заводе Airbus в Колумбусе (штат Миссисипи). Новый контракт продолжит обновление авиационного парка CBP, который считается одним из крупнейших государственных операторов вертолётов семейства H125.

H125 – самый массовый в мире лёгкий однодвигательный вертолёт. Он хорошо известен способностью работать в жарком климате, высокогорье и других сложных условиях, поэтому широко используется полицией, пограничными службами и спасательными организациями по всему миру.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇺🇸 Воздушные съемки "Air Force One" ВВС США опубликовали серию фотографий воздушных съемок нового (временного) самолёта VC-25B Bridge (рус. Мост или, по смыслу "Переходный"), созданный на базе Boeing 747-8I. Машина прибыла на авиабазу Эндрюс (Andrews AFB). Подробнее о самолёте и почему он назван "Мостом" можно прочесть в ранее вышедших материалах: тут и тут. Сам по себе полёт для съемок состоялся 26 июня 2026 года, как следует из описания к фото. В полёте Boeing 747-8i сопровождали четыре истребителя F-22 Raptor из 1-го истребительного авиакрыла (1st Fighter Wing), базирующегося на авиабазе Лэнгли-Юстис (Langley-Eustis) в Вирджинии. А сам полёт служил репетицией масштабного пролёта, состоявшегося в рамках празднования 250-летия независимости Америки. Фото © ВВС США 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇨🇿 Чехия получила первый бразильский C-390 Millennium ВВС Чехии приняли первый из двух военно-транспортных Embraer C-390 Millennium. Самолёт прибыл на авиабазу Прага-Кбелы, а второй борт ожидается в 2027 году. Чехия выбрала C-390 в конце 2023 года, а сам контракт на два самолёта был подписан в октябре 2024 года. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇰🇬 Инцидент с MD-83 в Бишкеке Сообщается, что в международном аэропорту Манас в Бишкеке произошёл инцидент с самолётом McDonnell Douglas MD-83 авиакомпании Tez Jet. Лайнер с б/н EX-80003 должен был выполнить рейс K9 117 из а/п Манас, Бишкек (BSZ/UCFM) в Ош (OSS/UCFO). При разбеге по взлётно-посадочной полосе у лайнера разрушилась левая основная стойка шасси. Пилоты прервали взлёт. Самолёт завалился на левое крыло, произошла утечка топлива. Всего на борту самолета находился 181 пассажир, а также экипаж из 6 человек. Серьёзно никто не пострадал, несколько пассажиров отделались лёгкими ушибами и ссадинами. Из-за происшествия работа аэропорта Манас была временно приостановлена из-за заблокированной самолётом взлётно-посадочной полосы. Причины происшествия выяснит специальная комиссия. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇦🇿 Азербайджан продемонстрировал новые JF-17C Block-III Министерство обороны Азербайджана 6 июля 2026 года опубликовало видео, на котором впервые были продемонстрированы новые многоцелевые истребители JF-17C Block-3, поступившие на вооружение ВВС страны. На кадрах запечатлены две одноместные машины с бортовыми номерами 24-501 и 24-502. Поставка JF-17C стала завершением длительного процесса, начавшегося ещё в 2024 году. Тогда Азербайджан подписал с Пакистаном контракт на сумму 1,6 миллиарда долларов, который предусматривал покупку от 12 до 24 истребителей, а также боеприпасов, запчастей и обучения пилотов. По имеющейся информации, общий объём поставок JF-17C для Азербайджана может составить до 40 машин.

JF-17 (он же Chengdu FC-1 Xiaolong) - многоцелевой боевой самолёт совместной китайско-пакистанской разработки. FC-1 разработан китайской компанией CAC (Chengdu Aircraft Corporation) при участии КБ МиГ и финансовой поддержке Пакистана в конце 1990-х — начале 2000-х годов на базе производимого в КНР потомка советского МиГ-21. Самолёт оснащается двигателем РД-93 производства российского ОАО «Климов». Совместимость самолета с широким спектром боеприпасов, включая турецкие ракеты класса «воздух-воздух» Gökdoğan и Bozdoğan, усиливает его привлекательность для Азербайджана.

Азербайджан становится четвёртым оператором JF-17 в мире после Пакистана, Мьянмы и Нигерии. ❗️ Видео наверное стоит смотреть без звука. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇸🇦 Saudia заказала ещё четыре грузовых Boeing 777F Группа Saudia оформила заказ на четыре грузовых Boeing 777 Freighter. Первый самолёт должен поступить в четвёртом квартале 2026 года. Церемония подписания прошла в Джидде с участием руководства Saudia Group, Boeing и Saudia Cargo. Новые самолёты предназначены для расширения флота Saudia Cargo, которая в последние годы активно наращивает объёмы перевозок. В 2024–2025 годах авиакомпания перевезла более 1,15 млн тонн грузов, а показатель выполнения рейсов по расписанию превысил 90%. Заказ позволит увеличить провозные мощности на международных маршрутах, где спрос на грузовые авиаперевозки продолжает расти. Сегодня сеть Saudia Cargo охватывает четыре континента. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲