Elevatorist.com

Росія у грудні різко посилила інтенсивність атак на чорноморські порти України. Російські удари пошкодили 13 цивільних суден, переважно насипних вантажів. За розрахунками Reuters, це майже 10% усіх суден, постраждалих з початку війни чотири роки тому. Удари по одеських портах за останні кілька місяців зменшили їхні експортні потужності до 30% від довоєнного рівня. За даними Мінекономіки, у листопаді Україна експортувала 4 млн т агропродукції, тоді як у грудні, на піку атак, обсяг зменшився до 3,7 млн т і залишився на цьому рівні в січні. У лютому кількість атак на порти зменшилася, а експорт агропродукції зріс. За перші 17 днів лютого обсяги відвантажень до портів зросли на 7% порівняно з аналогічним періодом січня, досягнувши близько 1,4 млн т, свідчать дані залізниці.

❌Протягом минулої доби Росія атакувала Харківщину, пошкодила та зруйновала кілька сільгоспгосподарств. Зокрема у Чугуївському районі внаслідок обстрілу пошкоджено зерносховище (с. Печеніги), повідомив голова Харківської ОВА Олег Синєгубов.

Україна разом із міжнародними партнерами — Швецією, Литвою та Канадою — офіційно запустила Фонд підтримки транспорту України. Фонд передбачає фінансування малих і середніх проєктів з відновлення цивільної транспортної інфраструктури.

«Перші заплановані проєкти включатимуть встановлення автоматизованих систем зважування транспортних засобів на українських прикордонних пунктах, реконструкцію електричних підстанцій, а також проєкти, спрямовані на підвищення стійкості та захист критично важливої транспортної інфраструктури», — йдеться в повідомленні.

В напрямку портів Великої Одеси на 19 лютого прямує 11,01 тис. вагонів із зерном. Ситуація з вивантаженням у портах наразі ускладнена через несприятливі погодні умови.

«Були у нас на початку тижня проблеми з повітряними тривогами, наразі тільки по непогоді. Сьогодні ми першу добу майже нічого не вивантажили — 300 вагонів тільки за першу добу. Вчора мороз плюс дощ, мокрий сніг, вночі був сніг. Наразі триває очищення стрілочних переводів, колій та контактної мережі, й найближчим часом плануємо повернутися до штатного режиму роботи та збільшити вивантаження», — зазначив представник ОПС.

За словами заступника директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерія Ткачова, накопичення на рівні понад 11 тис. вагонів є майже критичним. Для скорочення черги необхідно збільшити обсяги вивантаження до 1,5 тис. вагонів на добу.

📈 Ринок пшениці в Україні зберігатиме висхідну динаміку щонайменше до середини березня. Про це повідомляють аналітики кооперативу ПУСК (створеного у межах ВАР). 💰 Наразі умовні ціни на продовольчу пшеницю (11,5%) за базисом CPT-порт становлять $215–220/т. Прогноз на початок березня: подальше зміцнення до $220–225/т. Внутрішній ринок додає по $1–2 щотижня. 🌍 Чому ціни ростуть? 🔸Через логістичні обмеження в Чорноморському регіоні експорт одного з ключових конкурентів України може впасти вдвічі. Це змушує імпортерів шукати альтернативу в Україні, Румунії та Франції. 🔸Трейдери активно шукають зерно, але аграрії не поспішають продавати, що створює дисбаланс. 🔸Можливі втрати озимих через морози додають нервозності ринку та підігрівають ціни.

«Близько 1–1,5 млн т пшениці глобальним імпортерам доведеться перекуповувати в інших постачальників, які вже готові купувати в Україні», — зазначають у ПУСК.

Директор елеваторного напрямку «НІБУЛОНу» Валерій Реуцой звільнився з посади, яку очолював з лютого 2023 року.

«Валерій Реуцой прийняв рішення, що пора рухатися далі на тлі 25 років роботи в компанії, з яких 3 — на посаді директора з елеваторного напряму», — розповіли в компанії сайту Elevatorist.com.

🚉Укрзалізниця повертає аукціони на зерновози на третю декаду лютого 2026 року. Залізничники змінюють підхід до розподілу парку. ✅Пріоритет №1: Заявки на вагони, куплені через Prozorro.Продажі. ✅Залишковий принцип: Звичайні заявки будуть забезпечуватись лише після виконання зобов'язань за аукціонами. Ще нещодавно ЦТЛ планувала працювати за фіксованою ціною без аукціонів, проте станом на 12 лютого кількість заявок на лютий вже сягнула 4,5 тис. відправок, що змусило повернутися до торгів.

✅Україна очікує на фінальне рішення Китаю щодо фітосанітарної відповідності нашого гороху. За словами заступника голови Держпродспоживслужби Вадима Чайковського, вердикт може бути озвучений вже найближчим часом. 🇨🇳Китай — це стратегічний і надзвичайно місткий ринок. Очікується, що перші поставки можуть розпочатися вже у 2026 році. Це шанс для бізнесу збільшити обсяги експорту, а для держави — отримати додаткові валютні надходження. Проте ситуація на ринку не є простою. Росія активно нарощує експансію в Китай (ріст поставок на 80% у 2025 році). Також з 1 березня 2026 року очікується повернення Канади на китайський ринок після скасування мит. Навіть відкриття Китаю може не спричинити «цінового ралі». Через великі обсяги пропозиції з боку РФ, премії на український горох поки не прогнозують. 🔸Поточні ціни: 11,5–12,3 тис. грн/т (СРТ-порт). 🔸Для порівняння: У 2024 році ціна сягала 14–14,5 тис. грн/т. Багато хто притримує врожай, відмовляючись продавати за поточними цінами після піків минулого сезону. Суттєвий розворот цін можливий лише за умови глобальних змін: наприклад, скасування Індією 30% мита або зниження воєнних ризиків у Чорному морі. Поки що рівень 11,5–12 тис. грн/т виглядає як усталена ринкова реальність.

🌽Із початку цього тижня в українських портах ціни на фуражну кукурудзу почали знижуватися, повідомляє ІА «АПК-Інформ». Зниження пояснюється тим, що більшість трейдерів уже сформували необхідні обсяги для експорту і наразі не мають гострої потреби у додаткових закупівлях. Водночас на ринку зросла пропозиція зерна з боку аграріїв, які прагнуть поповнити обігові кошти. Однак здебільшого йдеться про невеликі партії кукурудзи. Станом на 18 лютого ціни попиту на фуражну кукурудзу в портах Великої Одеси становлять 208–215 $/т CPT-порт, а в дунайських портах — 207–213 $/т CPT-порт. Це на 1–3 $/т нижче, ніж наприкінці минулого тижня.

🚉На е.Порталі «Укрзалізниці» запрацював новий сервіс оперативного інформування користувачів, повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов. ✅Користувачів оперативно інформуватимуть про зміну статусів документів, події, пов’язані з перевезенням вантажів, а також актуальні новини та оголошення. Сповіщення надходитимуть через спеціальний розділ в особистому кабінеті е.Порталу, а також на електронну пошту. Налаштувати способи отримання сповіщень можна у розділі Профіль користувача, включно з підключенням повідомлень через Viber та Telegram.

У Локачинській громаді Волинської області розпочали екологічну оцінку для будівництва комплексу з виробництва кормових добавок. Проєкт передбачає будівництво виробничо-складських приміщень та силосів для зберігання зерна в межах існуючого підприємства. Планована потужність виробництва — 25 т кормових добавок на годину. В комплексі планують також впровадження енергоефективних технологій та заходів із захисту довкілля.

Агропереробка 2025: ситуативна реакція на кризу — чи початок глибокої трансформації галузі? 2025-й показав: український агросектор більше не грає лише в сировинний експорт. 📌 367,5 млрд грн податків — переробна промисловість стала №1 платником до бюджету 📌 €17 млн інвестицій у модернізацію млинів 📌 рекордна переробка ріпаку та сої 📌 дефіцит соняшнику — понад 10 млн т проти наявних потужностей 📌 старт експорту українського біометану до ЄС Елеватори заходять у комбікорми та птахівництво. Заводи переорієнтовуються із соняшнику на сою та ріпак. Бізнес інвестує не у зберігання, а в додану вартість. Розбираємо головні тренди переробної галузі у 2025 року в аналітичному матеріалі 👇

🇨🇳Із початком святкування китайського Нового року (з 17 лютого) Китай суттєво знизив активність на ринку закупівель. Це вже позначилося на динаміці українського експорту соняшникового шроту, повідомляє ASAP Agri. За словами Дарії Марченко (брокер Atria Brokers), Китай тимчасово перестав бути фактором, що підтримує ціни. Попит напередодні свят неочікувано ослаб, що суперечить типовій сезонній активізації. Падіння цін на соєвий шрот на біржі в Даляні обмежує потенціал зростання вартості соняшникового продукту. Наразі ціна стабільна — близько 280$/т (CIF Китай). Китай залишається нашим ключовим покупцем: у сезоні 2025/26 на нього припадає 62% всього експорту українського соняшникового шроту. Будь-які зміни в попиті Піднебесної миттєво відчуваються українськими експортерами.

⏫Україна наростила експорт біоетанолу до 111,2 тис. т за підсумками 2025 року! Це на 11,9% більше, ніж торік. За даними видання НафтоРинок, галузь демонструє чітку орієнтацію на західні ринки. 📊 96,2% продукції поїхало до країн ЄС. Головним покупцем залишається Литва (57,9% всього експорту). Решту обсягів прийняла Швейцарія. Найактивніше відвантажували товар у лютому, березні та квітні (перший квартал став рекордним — 39 тис. т). Після осіннього спаду наприкінці року намітилася тенденція до відновлення. У 2025 році поставки здійснювали 9 українських компаній. 🏆 Лідери та антирекорди: 🔹Перша Подільська Енергетична Компанія тримає першість із часткою 32,7%, хоча її показники дещо знизилися (-5,8%). 🔹Компанія «Вестнол» зросла на +682,2% (активний експорт почався лише наприкінці 2024-го). 🔹«Вітагро Біо Трейд» додав +70,3%. 🔹Найбільше падіння: Компанія «ЕТНЛ» скоротила обсяги на 44,6%.

🌾Минулого тижня у секторі продовольчої пшениці ціни суттєво не коригувалися. Через скорочення виробництва попит з боку борошномелів дещо знизився — лише окремі покупці продовжували активні закупівлі, повідомляє ІА «АПК-Інформ». Водночас ціни на фуражну пшеницю зросли на 100–200 грн/т. Цьому сприяли активний попит внутрішніх споживачів, активізація трейдерів та позитивна динаміка на експортному ринку. Поточні цінові діапазони: 🔸Пшениця 2 класу: 9,6–10,6 тис. грн/т СРТ. 🔸Фуражна пшениця: 8,8–10,1 тис. грн/т СРТ. Ситуація в портах: Ціни на обидва класи зросли на 1-3 $/т: 🚢 Продовольча: 212–219 $/т СРТ-порт. 🚢 Фуражна: 205–214 $/т СРТ-порт.

Дмитра Барінова обрали президентом Асоціації портів України «Укрпорт». Раніше Барінов обіймав посаду заступника голови АМПУ. Наприкінці лютого 2025 року він залишив цю посаду.

«Зміна моделі управління, зростання ролі приватного бізнесу, нові виклики безпеки та розширення міжнародної співпраці формують нову реальність. Вірю, що «Укрпорт» має стати сучасною, професійною та впливовою асоціацією — сервісом для своїх членів, консолідованим голосом галузі та надійним партнером держави й міжнародного портового співтовариства», — написав Барінов на своїй сторінці у Facebook.

‼️На автотрасі державного значення М-15 Одеса-Рені 18 лютого, з 05:00 тимчасово обмежать рух через погіршення погодних умов та насування активного циклону. Обмеження стосуються всіх видів вантажного транспорту, автобусів і мікроавтобусів (пасажирські перевезення) та діятимуть по всій протяжності траси.

На автошляху М-09 «Львів — Рава-Руська» розпочався ремонт шостого мосту. Це фінальний об'єкт у межах масштабного оновлення стратегічного маршруту до кордону з Польщею. Роботи проводить «Автомагістраль-Південь». Наразі на мосту влаштовують шпунтове огородження для монтажу фундаменту проміжної опори. 🛣 Траса М-09 — це основний коридор з Києва до Варшави та частина Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T). З початком повномасштабного вторгнення навантаження на дорогу зросло в рази, а стан покриття став критичним. 🔍 Проєкт фінансується за угодою з ЄБРР і включає: 🔸Розширення дороги за межами населених пунктів (додаткова смуга руху). 🔸Облаштування велодоріжок, тротуарів, шумозахисних екранів та нових зупинок. 🔸Повна заміна основи та три шари нового асфальтобетону. 🔸Реконструкція 6 мостів (4 з яких замінять на сучасні бетонні труби) та будівництво нової кільцевої розв’язки.

Ціни на кукурудзу, за даними Spike Brokers, просіли на $1-2 від піків середини тижня. У форматі тиждень до тижня суттєвих змін не зафіксовано — частина покупців лише коригує котирування вниз.

«Подальший напрямок визначатиметься конкурентністю української кукурудзи відносно США та темпами виходу на ринок південноамериканського врожаю. Аргентина на квітень-травень більш ніж на $15 дешевша за українську», — зазначили брокери.

У 2025 році Фонд держмайна на аукціонах не продав жодного державного об’єкта зі зберігання зерна. Не було покупців. Про це йдеться у відповіді Фонду на запит Elevatorist.com. Протягом 2025 року ФДМУ оголошував аукціони з продажу: 🔸єдиного майнового комплексу державного підприємства «Неполоковецький комбінат хлібопродуктів» із потужністю зберігання 48 тис. т; 🔸об’єкта незавершеного будівництва «Зернопереробний комплекс» із проєктною потужністю 2,2 тис. т. Станом на 16 лютого 2026 року ФДМУ включив до переліку малої приватизації шість державних підприємств комбінатів хлібопродуктів та чотири хлібні бази. Наразі триває підготовка до продажу, після чого аукціони мають оголосити в системі Прозорро.Продажі.