Elevatorist.com

❌Частка України в імпорті кукурудзи до ЄС впала до 17%, тоді як торік вона становила майже 50%, повідомляє Spike Brokers.

«Затримка збиральної кампанії та стриманість виробників щодо продажу кукурудзи призводять до втрати Україною основного ринку збуту», — повідомляють аналітики.

Станом на 13.10.25 Європа імпортувала 4,3 млн тонн кукурудзи, з яких 2.4 млн тонн — бразильського походження, 900 тис. тонн — американського, та лише 720 тис. тонн —українського.

Україна у жовтні відновила залізничні перевезення зернових вантажів до Румунії. Обсяг передачі вагонів із зерном через українсько-румунський кордон наразі складає 0,6 вагона на добу (у вересні транспортування не здійснювалося). 📈 Ситуація з експортом: • Словаччина: найбільший потік – 18,9 вагона на добу. • Угорщина: зростання на 2,3 одиниці – 18,7 вагона щодоби. • Польща: зниження на 2,4 вагона – до 11,9 вагона на добу.

Фонд держмайна вп'яте виставив на продаж Неполоковецький комбінат хлібопродуктів із млином та елеватором в Чернівецькій області. Початкова вартість комплексу зі спорудами — понад 215 млн грн (без ПДВ). Комплекс «Неполоковецького КХП» розташований на двох земельних ділянках загальною площею 19,9 га у селищі Неполоківці, за 27 км від Чернівців. Основна діяльність підприємства — виробництво продукції борошномельно-круп’яної промисловості.

Цього тижня на українському експортному ринку продовжилось зниження закупівельних цін на продовольчу пшеницю, повідомляє ІА «АПК-Інформ». Станом на 16 жовтня ціни попиту на пшеницю 3 класу в портах Великої Одеси та Дунаю знизилися на 1–4 $/т і коливаються в межах 214–222 і 214–220 $/т CPT-порт. Деякі компанії на тлі обмеженої пропозиції підвищували ціни попиту, але в межах встановлених діапазонів.

Після завершення ремонтних робіт на транспортних розв’язках в Одеській області пропускна спроможність для вантажного транспорту зросте більш ніж на 20%. Про це повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олексій Кулеба.

«Це означає швидше проходження фур, менше черг, стабільніший експорт і вищу ефективність роботи всього морського коридору», — наголосив міністр.

OKKO Group завершила будівництво першої черги біоетанольного заводу, повідомив СЕО холдингу Василь Даниляк.

«Ми збудували силосну частину і зробили будівельні роботи по самому приміщенню великого біоетанольного заводу, і плануємо здавати його в роботу влітку 2026 року», — зазначив Даниляк.

Восени 2025 року група планує відкрити також новий елеватор потужністю 60 тис. т.

У США в штаті Іллінойс у середу обвалився елеватор із зерном. Про це повідомило Агентство з надзвичайних ситуацій округу. Після падіння елеватора доведеться замінювати також відновляти всю конструкцію лінії електропередач. На щастя, обійшлось без постраждалих. Відео взято із мережі Х @Grays4578

В Миколаївському кластері «НІБУЛОНу» наступного року вирішили відмовитись від вирощування соняшнику, як і від решти ярих культур. За словами директора з агровиробництва компанії Олега Веселова, вирощувати цю культуру стало не вигідно:

«Фактично він загнав нас в мінус».

Наразі «НІБУЛОН» фокусується лише на двох культурах — озимій пшениці та ріпаку. Водночас на Черкащині вже другий рік поспіль працюють з монокультурою кукурудзи. Долучайтесь до анонімного опитування про результати сезону 2025. Особлива увага — врожайності культур: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdqBhrr7807Kk22WEUXKaDTFj-HQunw9aflqlt8gRpExvermQ/viewform

Українські компанії, за словами Адомаса Аудіцкаса, заступника CEO МХП з біоенергії, готові інвестувати близько $5 мільярдів у виробництво біометану протягом наступних 3–5 років. Це можливо за однієї умови: сприяння з боку уряду експорту біометану до країн ЄС.

«Попри сповільнення світової економіки, якщо ринки відкриються через три або п'ять років, $5 млрд інвестицій в цю сферу — це без проблем абсолютно. Ми зможемо зробити цей бізнес прибутковим, але потрібен експорт, і саме в цьому потрібна допомога від уряду», — сказав Аудіцкас.

📣 Козятинський елеватор «Сігнет-Центр» (Вінниччина) розглядає варіант розширення колій, щоб мати змогу розміщувати на елеваторі маршрут із 50 вагонів, повідомляє Agrotimes.ua. За словами керівника елеватора Володимира Сауляка, минулого року підприємство отримало дозвіл на виїзд власного тепловоза на залізничну станцію «Козятин». Раніше тепловоз маневрував лише по території елеватора, а вагони до підприємства підганяв станційний тепловоз. Новий дозвіл дозволив відвантажувати зерно безпосередньо зі станції без проміжного зберігання.

«НІБУЛОН» розширює діяльність і запускає послуги технічного обслуговування вантажного транспорту для зовнішніх клієнтів у Миколаєві. 🔧 Які марки обслуговує? • Вантажівки: SCANIA, VOLVO, MERCEDES, MAN • Причепи: STAS, SCHMITZ, MEGA, BODEX, WIELTON

«Ми відкриті для співпраці з компаніями та приватними перевізниками, які шукають надійний сервіс для своїх вантажівок. Наші механіки щодня обслуговують десятки вантажівок, які возять зерно по всій Україні. Знаємо, як важливо, щоб техніка їхала без зупинок», — повідомила пресслужба.

📣 Корейська асоціація кормів (KFA) закупила 131 тис. т кукурудзи, але без зерна чорноморського та європейського походження. 15 жовтня Корейська асоціація кормів (KFA) провела тендер і придбала близько 131 тис. т кукурудзи. Однак, як повідомляє Sunday Guardian, кукурудзу чорноморського або європейського походження було виключено з торгів. ❌ Причини недопуску європейської та чорноморської кукурудзи не розголошуються. За словами трейдерів, постачання буде здійснюватися із: • США • Південної Америки • Південної Африки

В 2025/26 МР українським експортерам, за прогнозами, до Китаю вдасться поставити лише до 0,7 млн т кукурудзи. Відновлення колишнього високого попиту малоймовірне, зазначає Вікторія Блажко, керівниця редакційного контенту та аналітики ASAP Agri, пише Latifundist.com. 📉 Чому так? • Рекордне власне виробництво Китаю (понад 295 млн т). • Великі запаси та повільніше економічне зростання. • Державні обмеження на імпорт фуражного зерна. За 8 місяців 2025 року головним експортером до Китаю стала Росія (287 тис. т). Україна, колишній лідер, відвантажила лише 231 тис. т (проти рекордних 8,5 млн т у 2020/21 МР).

«231 тис. тонн кукурудзи — мізер у порівнянні з мільйонами тонн, які ми постачали у попередні сезони. Загальне скорочення імпорту — не випадковість, а свідома політика Пекіна», - говорить Вікторія Блажко.

В пункті пропуску «Краківець–Корчова» з 15 жовтня по 15 грудня 2025 року очікується сповільнення руху вантажного транспорту на виїзді з України, повідомляє Держмитслужба. Причина: Обмеження пов'язані з проведенням планових робіт польською стороною, а саме: • Профілактичне обслуговування вагових комплексів. • Монтаж нових систем радіаційного контролю. Водіям та перевізникам радять врахувати ці фактори при плануванні логістики та, за можливості, скористатися альтернативними пунктами пропуску.

На українському ринку зростають ціни на соняшник, завдяки високому попиту та обмеженій пропозиції якісного насіння. Про це повідомляють аналітики ПУСК, створеного в межах ВАР.

«Пропозиція слабка, оскільки більшість виробників, які планували продаж, уже реалізували свої обсяги, тому заводи змушені активно закуповувати сировину наперед. Конкуренція за якісний соняшник лише зростатиме», — пояснюють аналітики ПУСК.

Водночас складні погодні умови гальмують збирання соняшнику. За останній тиждень врожай збільшився менш ніж на 1 млн т, а загальний обсяг становить близько 6,3 млн т — лише половину від запланованих 11,5–12 млн т.

«Через надлишок вологи погіршується якість насіння й скорочується частка кондиційного продукту. Це стимулює зростання цін на ринку», — зазначають аналітики.

Долучайтесь до анонімного опитування про результати сезону 2025. Особлива увага — врожайності культур: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdqBhrr7807Kk22WEUXKaDTFj-HQunw9aflqlt8gRpExvermQ/viewform

🚢 Логістика гальмує торгівлю: за даними брокерів, різке зростання вартості фрахту стало ключовим фактором, який підвищив логістичні витрати та звузив торгову маржу. В результаті трейдери обережні з новими контрактами, а фермери призупинили продажі, очікуючи кращих цін. 📉 Аналітики прогнозують: Суттєвого зростання цін (CIF/FOB) найближчими тижнями не очікується. Ринок буде в стані стабільного очікування.

🔥 Єгипет став головним покупцем української пшениці з початку 2025/26 маркетингового року, втричі збільшивши імпорт (до 1,4 млн т за липень-вересень) і скоротивши закупівлі російської зернової. Але розслаблятися рано! Конкуренція залишається жорсткою. Боротьба за єгипетський ринок триває. Аналітики ASAP Agri попереджають: «Цінова перевага Росії та очікуване відновлення її експорту в жовтні можуть обмежити подальше зміцнення позицій України на цьому ключовому ринку».

🔹Об'єднуючи інфраструктуру нових і старих підприємств і створюючи «сіамських близнюків» у виробництві інвестори роблять фатальну помилку, бо у цих активів потім будуть як мінімум дві глобальні проблеми. Так вважає керівник проектів по будівництву елеваторів Дмитро Шкорупеєв. Автор пояснює, чому вартість підприємства закладається в проєкт і як спільні комунікації перетворюють ваш актив на «залежний» об'єкт, який доведеться віддати за безцінь. Більше читайте тут: Проблема «сіамських близнюків» в агробізнесі: чому спільна інфраструктура знецінює підприємство?

Українські аграрії обурені тарифами ТПП та обмеженнями щодо рівня врожайності для безмитного експорту сої та ріпаку, пише Latifundist.com. Сьогодні аграрії здатні збирати 4–4,5 т/га сої та ріпаку, але для безмитного експорту Торгово-промислова палата вимагає, щоб врожайність була не більше 3,5 т/га. 💬 Засновник компанії «Агроойлтрейд» Сергій Орловський вважає такі обмеження штучними та необґрунтованими.

«Чому саме 3,5 т/га? Для чого це обмеження? Куди дівати решту? Це вже більше схоже на примусові дії з боку держави, а не на вільний ринок», — наголосив Орловський.

💰 У аграріїв виникають питання також і по вартості експертизи в ТПП. Вона коштує від 13 до 17 тис. грн (без ПДВ), що фактично становить $1 за тонну продукції. І це при тому, що ТПП збирає ті самі дані, що й митниця.

Україна та Європейський Союз схвалили рішення про скасування частини тарифів та значне збільшення квот на експорт української аграрної продукції до ЄС. Про це повідомив віце-прем’єр-міністр Тарас Качка. 🗓 Рішення Комітету асоціації у торговельному складі 3/2025 набуде чинності вже 29 жовтня цього року. 🔑 Ключові деталі: • Українські експортери зможуть скористатися новим режимом вже цього року. • Рішення двостороннє та діє безстроково. • Наступний перегляд для подальшого збільшення доступу на ринок ЄС запланований на 2028 рік.