Elevatorist.com

🚢 Через переорієнтацію експорту на початку повномасштабного вторгнення, у 2023 році потужність дунайських портів зросла до 35 млн тонн на рік. Проте з повноцінним відновленням роботи портів Великої Одеси завантаженість Дунайського регіону почала стрімко падати: з 17,4 млн тонн у 2024 році до 8,9 млн тонн у 2025-му.   За прогнозами, у 2026 році цей показник може знизитися до 5 млн тонн. Про це під час конференції Ukrainian Danube Conference в Одесі повідомив заступник Міністра розвитку громад та територій Андрій Кашуба.   За словами урядовця, без системної допомоги держави придунайські порти втрачають конкурентоспроможність, що загрожує простоєм потужностей, відтоком кваліфікованих кадрів та економічним спадом у регіоні.   Щоб змінити ситуацію, Мінрозвитку пропонує комплекс рішень:   ▪️Єдиний менеджмент: Створення спільної системи управління для всіх дунайських портів. ▪️Реінвестування: Залишення щонайменше 30% вільного прибутку держпідприємств на модернізацію інфраструктури. ▪️Пільгова логістика: Запровадження знижок на залізничні перевезення до портів Ізмаїл та Рені, а також гнучких тарифів. ▪️Розвиток виробництва: Створення індустріальних парків на вільних ділянках для формування доданої вартості та стимулювання нових вантажопотоків.   Окремим стратегічним вектором є інтеграція української частини Дунаю до Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T), що відкриє доступ до європейських грантів та інвестицій.   Крім того, міністерство фокусується на посиленні ППО, забезпеченні енергетичної стійкості портової інфраструктури та залученні міжнародної допомоги.

🌻На українському ринку соняшнику зберігається висхідний ціновий тренд, проте темпи подорожчання стримуються стабільністю цін на соняшникову олію та мінімальною маржинальністю переробки. Про це повідомляє ІА «АПК-Інформ».   Щоб компенсувати низьку рентабельність, переробні підприємства намагалися підвищити прибутковість за рахунок шроту, вартість якого на умовах FCA зросла до 12–13 тис. грн/т і вище.   Наразі закупівельні ціни на соняшник (олійність 48–50%) коливаються в межах 32–34 тис. грн/т СРТ залежно від регіону.   Ситуацію ускладнює обмежена пропозиція: аграрії неохоче продають запаси, виставляючи цінники від 32–32,5 тис. грн/т з місця, а в окремих випадках — до 34–35 тис. грн/т без логістики.   За даними Spike Brokers, поточні котирування виглядають так:   ▪️Соняшник (CPT Одеса): 742 /тзПДВ(+3 за тиждень); ▪️Соняшникова олія (FOB Пн. Європа, поставка липень-серпень): 1500 $/т.

💻 Уряд затвердив механізм перегляду статусу критичних підприємств: аудит триватиме до 1 вересня    Оновлений механізм дозволяє позбавляти компанії цього статусу ( і права на бронювання працівників), якщо вони не відповідатимуть новим критеріям.   Встановлено такі дедлайни для профільних відомств та ОВА:   ▪️До 10 червня: профільні міністерства та обласні військові адміністрації зобов'язані оновити критерії визначення критичності компаній. ▪️До 1 липня: державні органи мають провести аудит підприємств на відповідність новим вимогам. ▪️До 1 вересня: фінальний дедлайн для повного перегляду раніше ухвалених рішень.   Усі чинні рішення про критичність компаній залишаються чинними лише до закінчення строку їх дії, але в будь-якому разі не довше ніж до 1 вересня 2026 року. Якщо перевірка виявить невідповідність оновленим правилам, статус критичності буде скасовано.

❗️Через сезонність та дефіцит кадрів правила бронювання в АПК потребують змін, — ВАР   Український агросектор переживає гостру кадрову кризу, яку посилюють чинні правила бронювання, що не враховують специфіку галузі. Про це повідомила Олеся Панкратова, консультантка Всеукраїнської аграрної ради (ВАР) з питань обліку та оподаткування.   За її словами, головна проблема полягає у вимозі до середнього рівня зарплати. В АПК оплата праці прив'язана до сезону: під час весняно-польових робіт заробітки можуть перевищувати 35 тис. грн, тоді як узимку вони суттєво падають.   Через це підприємствам складно виконати критерії бронювання впродовж усього року, що вимагає перегляду механізму розрахунку середньої виплати.   Ситуацію ускладнює катастрофічний дефіцит фахівців: трактористів, комбайнерів, агрономів та інженерів. Порівняно з 2021 роком, коли на одного спеціаліста припадало 14–16 вакансій, сьогодні це навантаження зросло до 52–70 вакансій. Молодь у галузь іде неохоче, а досвідчені кадри вибувають через вік.  

«Питання бронювання для агросектору — це вже питання виживання. Мова йде не про вибір кращого співробітника, а про те, чи взагалі буде кому вийти в поле», — наголошує Панкратова.

  У ВАР закликають владу до виважених дій, адже подальше загострення кадрового голоду ставить під загрозу продовольчу безпеку країни.

⬇️ Реальна потужність зерносушарок на елеваторах нерідко поступається паспортним даним від виробників, причому різниця може перевищувати 20%. Про це в коментарі для Elevatorist.com зазначив співвласник та директор ТОВ «Зерновий дім» Андрій Семенович.   За його словами, заводи-виробники зазвичай декларують максимальну продуктивність, розраховану для ідеальних лабораторних умов. Зокрема, йдеться про високу якість природного газу, оптимальну температуру агента сушіння та довкілля, а також роботу з ідеально чистим зерном.  

«На практиці осіннє сушіння кукурудзи в Україні кардинально відрізняється від лабораторних умов. Аграрії привозять кукурудзу з вологістю 28-35%, на вулиці дощ, холодний вітер, може бути і мороз. Калорійність палива також відрізняється: бувають питання навіть до природного газу, не кажучи вже про альтернативні варіанти — пелета, щепа. У теплогенераторів може не вистачати гарячого повітря потрібної температури, щоб забезпечити максимальну продуктивність сушарки», — пояснює Семенович. 

  Експерт дав кілька порад, які допоможуть зменшити розрив між заявленими та фактичними показниками роботи зерносушарки.   Зокрема, він рекомендує обирати зерносушарку та теплогенератор із запасом потужності 20–30%, встановлювати скальператор або інше очисне обладнання перед сушаркою, а також проводити сушіння у 2–3 етапи з відлежуванням зерна.   Крім того, важливими факторами залишаються регулярне очищення зерносушарки, якісна теплоізоляція та перевірка герметичності обладнання.

Agrohub провів перше унікальне дослідження доходів у комерційних підрозділах українських агрокомпаній. Аналітики зазирнули в гаманці фахівців із продажів, закупівель та логістики шести великих холдингів (із загальним зембанком у 1,6 млн га).    💵 Хто в топі за доходами?   Найвищі зарплати — у продажах зернових та олійних культур.   🔝 Продажі: середня «ставка» — 64,9 тис. грн/міс. 🔝Закупівля зерна: 59,8 тис. грн/міс. 🔝Логістика: 36,7 тис. грн/міс.    Попри світові тренди, основою оплати в українському агро досі залишається «гола» фіксована ставка. Відсотки від продажів (комісійні) використовуються вкрай рідко.   📌Більше читайте за посиланням

Agrohub провів перше унікальне дослідження доходів у комерційних підрозділах українських агрокомпаній. Аналітики зазирнули в гаманці фахівців із продажів, закупівель та логістики шести великих холдингів (із загальним зембанком у 1,6 млн га).   Головні інсайти дослідження:   💵 Хто в топі за доходами? Найвищі зарплати — у продажах зернових та олійних культур.   Продажі: середня «ставка» — 64,9 тис. грн/міс. Закупівля зерна: 59,8 тис. грн/міс. Логістика: 36,7 тис. грн/міс.    Попри світові тренди, основою оплати в українському агро досі залишається «гола» фіксована ставка. Відсотки від продажів (комісійні) використовуються вкрай рідко.   Більше читайте за посиланням

Україна за 28 днів травня експортувала 2,11 млн т кукурудзи та 1,19 млн т пшениці, повідомляють аналітики Spike Brokers. Найбільшим покупцем української кукурудзи у травні стала Туреччина. Туди відвантажили 769,2 тис. т. Найбільшими покупцями української пшениці у травні стали Єгипет та Алжир, які імпортували 421,6 тис. т та 331,2 тис. т відповідно. 📌Докладніше про інших імпортерів та ціни на зернові читайте за посиланням

Світовий контейнерний оператор Mediterranean Shipping Company (MSC) придбав 51% контейнерного термінала TIS у порту Південний, повідомляє Latifundist.com.   Тепер найбільшими кінцевими бенефіціарами компанії є представники родини Апонте — Дієго Апонте та Алекса Апонте, які опосередковано контролюють по 25,5% компанії кожен.   Ще 11,72% належить Єгору Гребеннікову, 9,72% — Андрію Ставніцеру, а 9,19% — Олегу Кутателадзе. Родина Апонте є власником швейцарської MSC Group — одного з найбільших світових контейнерних операторів.   У MSC вже є 49,9% німецької логістичної групи HHLA, яка володіє контейнерним терміналом в Одесі. Також 50% українського оператора інтермодальної логістики N’UNIT та 25% у терміналі «Мостиська».

⛔️🛣 Щоб аномальна спека та вантажівки не руйнували дороги, на Одещині з 8 червня 2026 року вводять обмеження руху для великовантажного транспорту. Вантажівкам заборонять рух за температури повітря понад +28°C. Обмеження стосуються транспортних засобів фактичною масою понад 24 т та навантаженням на вісь понад 7 т. 🟢 Виключення зроблять для транспорту, який залучають до ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій, а також на перевезення небезпечних і швидкопсувних вантажів, живих тварин та птиці, військових вантажів, товарів подвійного призначення й майна для потреб оборони тощо.

Купівля зерносушарки — це точно не той випадок, коли можна клікнути «додати в кошик» навмання. Це величезна інвестиція, від якої залежить якість вашого врожаю і, зрештою, прибуток підприємства. Як не загубитися в розмаїтті брендів та технологій? На що звертати увагу, крім ціни? У новому спецпроєкті розібрали все по поличках: ✅ Які бувають різновиди сушарок та яка підійде саме під ваші культури? ✅ Як правильно розрахувати продуктивність (щоб обладнання не простоювало, але й усе встигало). ✅ Головне питання безпеки: як захистити сушарку від пожеж? Жодної «води» — тільки практичні поради та розрахунки, які збережуть ваші гроші й нерви. 👇 Переходьте за посиланням та обирайте з розумом

Держава надала держпідтримку першим в цьому році двом індустріальним паркам. Це «СМАРТ ТЕХ ІНДАСТРІ» у Полтавській області та «Спарроу Парк Львів» у Львові. «СМАРТ ТЕХ ІНДАСТРІ» отримає 5,5 млн грн на будівництво зовнішніх мереж газо- та водопостачання. «Спарроу Парк Львів» отримає 91,0 млн грн для відновлення інженерно-транспортної інфраструктури пошкодженої внаслідок ракетного обстрілу у жовтні 2025 року. «Спарроу Парк Львів» має універсальну спеціалізацію. Включає машинобудування, металообробку, легку та харчову промисловість, переробну галузь та логістику. «СМАРТ ТЕХ ІНДАСТРІ» займається агропереробкою (рослинництво, тваринництво), виготовленням комбікормів та інноваційних харчових комплексів. Також парк відкритий для логістичних, ІТ та високотехнологічних стартапів.

🚢 Нові правила в Сулінському каналі: для суден до України та Молдови запровадили декларацію T1, але система вже збоїть   З 25 травня вантажні судна, які прямують через Сулінський канал до портів України та Молдови, зобов'язані оформлювати транзитну декларацію T1.   Раніше цей документ вимагали лише для вантажів, що йшли до Румунії, а для українського та молдовського напрямків вистачало спрощеної декларації ENS. Про це повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко.   Проте нововведення спровокувало логістичні затримки. Через перехід Румунії на оновлену європейську транзитну систему NCTS Phase 6 місцеві брокери зіткнулися з технічними збоями. Вони наразі не можуть коректно оформити T1 для України та Молдови в новій програмі.   ⚓️ Кілька суден уже застрягли в районі Суліни в очікуванні документів. Поки система адаптується до нових алгоритмів, простої суден можуть обернутися додатковими фінансовими збитками для судновласників, фрахтувальників та власників вантажу.

🌱 Українські виробники сої занепокоєні планами Єврокомісії віднести сою до сировини з високим ризиком непрямих змін землекористування (ILUC) у межах Директиви RED III. В УКАБ попереджають: нові вимоги можуть ускладнити експорт української сої до ЄС, оскільки передбачатимуть додаткову сертифікацію, витрати та бюрократичні процедури для виробників і переробників. Українська сторона наголошує, що соя вже відповідає високим стандартам простежуваності та сталості, а сама Україна визнана країною з низьким ризиком обезліснення за вимогами EUDR. 📊 Україна є найбільшим виробником сої в Європі, а у 2025 році забезпечила 66% імпорту соєвої олії до ЄС. В УКАБ закликають Європарламент і Раду ЄС не підтримувати проєкт у нинішній редакції.

🌻 Аргентина вперше випередила Україну за поставками соняшникової олії до Індії — найбільшого імпортера цієї продукції у світі. У сезоні 2025/26 (вересень–квітень) Аргентина експортувала до Індії рекордні 530 тис. т соняшникової олії, тоді як Україна — 344 тис. т. Аналітики пояснюють посилення позицій Аргентини логістичними проблемами Чорноморського регіону, скороченням пропозиції після початку повномасштабної війни та сприятливою податковою політикою країни. Водночас Аргентина активно нарощує виробництво соняшнику: у 2026/27 МР врожай може досягти 8 млн т. 📈 Якщо десять років тому ринок соняшникової олії фактично контролювали Україна та Росія, то сьогодні конкуренція дедалі більше стає тристоронньою.

🙃Друзі, п’ятниця). Пропивати пшеницю не треба. Краще шукайте партнерів та продавайте її за вигідними цінами. А щоб було легше знайти продавців або покупців, підписуйтесь на нашу Карту елеваторів і ваші вихідні будуть такими ж чудовими, як у цієї героїні.

Оформити підписку можна за посиланням.

Український горох знову поїде до Непалу. Раніше виникали затримки, пов’язані з довгим погодженням документів при аналізі фітосанітарного ризику (PRA), яку проводить Непал.   Українська бобово-соєва асоціація (УБСА) спільно з Держпродспоживслужбою ці перешкоди усунули.  

 «У 2026 році ми спостерігаємо пожвавлення експорту українського гороху до Непалу. Це перспективний ринок, який запропонував українським експортерам конкурентні умови та привабливу цінову кон’юнктуру. Тому оперативне усунення будь-яких процедурних бар’єрів має принципове значення для стабільності поставок», — зазначила президентка Української бобово-соєвої асоціації Антоніна Скляренко.

💸 170 000 гривень за одну ніч: як спроба об’їхати ваговий контроль обернулася фінансовим фіаско   Думали, вночі ніхто не бачить? Водії трьох зерновозів на Буковині закрили номери своїх авто, щоб безкарно проїхати повз рамку зважування WIM57 на дорозі Н-10. Але патруль Укртрансбезпеки виявився уважнішим.   Коли машини таки зважили, цифри вразили — перевантаження понад 30%! Закон за таке передбачає суворий штраф: по 51 тис. грн для кожного власника фури. На додачу, відсутність документів в одного з керманичів збільшила загальний рахунок ще на 17 тис. грн.

💰 «ПроКредит Банк» пропонує беззаставні кредити до 10 млн грн на альтернативну генерацію   Банк надає представникам мікро-, малого та середнього бізнесу (включаючи ФОП), які відповідають критеріям держпрограми, до 10 млн грн на строк до трьох років без застави.   Позикові кошти можна інвестувати у закупівлю дизельних, бензинових і газових генераторів, а також газотурбінних, газопоршневих чи біогазових установок.   Крім того, завдяки спільним регіональним проєктам банку з КМДА та обласними військовими адміністраціями Київської, Вінницької, Черкаської, Запорізької та Львівської областей, позичальники мають змогу додатково компенсувати відсоткову ставку коштом місцевих бюджетів — часто до 0% річних.   Також доступне залучення європейських грантів (до 25% вартості проєкту) або державної компенсації (до 40%).   Для оформлення заявки працює гаряча лінія банку за номерами 0 800 50 09 90 чи *0990 (у Viber), а також форма на офіційному сайті.