Монополия | цифровая логистическая платформа

Обновление по облигациям АО «Монополии» серии 001Р-02 Компания не смогла выйти из технического дефолта по облигациям серии 001Р-02 в установленный срок. Мы готовим предложение по реструктуризации и планируем опубликовать его в январе 2026 года. Почему сложилась такая ситуация? В текущем году АО «Монополия» столкнулась со снижением тарифов на рынке грузоперевозок в совокупности с высокой стоимостью обслуживания долга. Итогом стал дефицит ликвидности поздней осенью 2025 года. Подробнее рассказываем в официальном пресс-релизе. Что дальше? Мы будем вести процесс реструктуризации открыто и в диалоге с держателями облигаций. Для нас важно, чтобы все инвесторы могли вовремя получать информацию. Мы просим инвесторов: ✅ Заполнить форму для идентификации держателя облигаций ✅Подать заявку на вступление в закрытый канал «Монополия-Облигации» (доступ будет подтверждён после сверки с анкетой). В канале мы будем публиковать обновления по процессу реструктуризации и отвечать на вопросы. Для уточнения деталей также можно писать на почту ir@monopoly.su

Ваши личные логистичные итоги года🌟 Весь год мы с интересом наблюдали, как вы покоряете километры, оптимизируете маршруты и развиваете бизнес. Каждое ваше действие на платформе формировало уникальное логистичное альтер-эго. Пришло время его встретить! Для пользователей Монополии: итоги ждут вас прямо в приложении — скорее проверяйте. ➡️ Монополия 📦 App Store l Google Play l Rustore ➡️Монополия Мультисервис⛽️ App Store l Google Play l Huawei AppGallery Еще не с нами? Пройдите наш быстрый тест и узнайте, какой логистический типаж вам подходит! 🚚Пройти тест: @logistics_type_bot Не упустите шанс подвести профессиональные итоги года вместе с нами! 🟡Подписаться на канал платформы Монополия

Почему малый бизнес не хочет переходить в цифру? По нашим данным, 28% малого бизнеса не внедряет цифровые решения. Так происходит, поскольку вложения в информационные технологии — одни из самых экономически затратных. Кроме того, большинство сотрудников малого бизнеса — люди в возрасте 50+, которым сложно дается переход на новые процессы. Однако сейчас уже около 64% документов ходят в электронном виде, и в горизонте 3−5 лет бизнес будет работать исключительно с ЭПД. Поэтому на сложности цифровизации не стоит закрывать глаза, напротив, нужно предоставить помощь более опытных партнеров.

«Здесь вопрос в том, как обеспечить плавность перехода. Это вопрос хороших партнерских отношений, работы правильных операторов. Потому что без успешного внедрения программных решений ни одна крупная компания не получит эффективного процесса».

Ольга Федоткина, главный эксперт Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики. Другие сложности при внедрении ЭПД смотрите на карточках. Тем не менее, у цифровизации есть объективные преимущества: 🔹Сокращение времени и издержек. Благодаря цифровым решениям минимум в 4 раза сокращается время на прохождение предрейсового осмотра. 🔹Повышение безопасности. Электронные медосмотры и путевые листы исключают возможность «договориться за шоколадку». 🔹Ускорение взаиморасчетов. Денежные средства при использовании ЭДО тоже движутся быстрее без миллиона подписей и согласований в бумажном виде. 🔹Упрощение административных процессов. Меньше проверок от надзорных органов, так как в будущем вся информация о перевозках будет собрана на единой платформе.

«Наша задача — очень четко, понятно и с цифрами доказать бизнесу, что переход на электронный документооборот для них будет эффективнее».

Степан Терехин, директор по развитию бизнеса ГК «Астрал». ➡️ Узнать подробнее о решениях для цифровизации малого бизнеса, можно в нашем блоге 🟡 Подписаться на канал платформы Монополия

Монополия на главном ИТ-форуме страны 🟡 Василий Ушаков, директор по корпоративному развитию ГК «Монополия», выступил на Форуме «Цифровые решения» — крупнейшем ИТ-событии России. 🚚 Как мы меняем логистику: • В основе всех процессов — искусственный интеллект. • Анализируем цены, спрос и предложение в реальном времени. • Оптимизируем маршруты, исключая простои и порожний пробег. • 400+ тысяч транзакций в год на платформе. 💡 Ключевые тезисы выступления: • НЦТЛП кардинально изменит рынок грузоперевозок. • Наша платформа — готовое решение для национальной экосистемы. • Единые стандарты создадут «пространство доверия» для всех участников. 🤝 Синергия с государством: Тысячи перевозчиков уже работают на нашей платформе. Всё готово для интеграции с НЦТЛП — удобство и технологии от бизнеса, прозрачность и стандарты от государства. ⚡️ Партнерство с операторами ЭДО СКБ Контур и «Калуга Астрал» создает бесшовный путь для передачи верифицированных данных — это миллиарды рублей, возвращенные в оборот. 🟡Подписаться на канал платформы Монополия

🕐🔢: Вам нужно проехать перекресток в прямом направлении. Кому вы должны уступить дорогу?

❗️ Как развивается цифровизация в России? Этот креативный ролик мы демонстрировали на сессии в рамках Транспортной недели. В этот раз мы вдохновлялись вопросом «Как цифровизация влияет на прибыль?» Технологии уже окружают нас повсюду, и их внедрение во все сферы жизни будет только масштабироваться. Если вы не были на нашей сессии «Когда «цифра» приносит прибыль: окупаемость инвестиций в транспорт», можете посмотреть выступления всех наших спикеров здесь. 😍 Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Время — главная ценность логистики ✅ Кто контролирует время, тот контролирует прибыль — такой тезис озвучил Игорь Белов, директор по стратегическим инициативам платформы Монополия на форуме «Транспорт России»:

«На мой взгляд, в нашей отрасли самое важное – это время: экономия времени на стыках, на транспорте, на доставке. Тот, кто лучше всего экономит и контролирует время, получает конкурентное преимущество и прибыль».

Игорь пообщался с другими экспертами отрасли в рамках сессии «Когда "цифра" приносит прибыль: окупаемость инвестиций в транспорт». Делимся с вами другими важными мыслями, которые прозвучали в его выступлениями: 🌟Основная задача платформы — максимально быстро соединить грузовладельца и перевозчика. В 2024 году на ней уже было 3,5 тысячи грузовладельцев и около 80 тысяч машин. 🌟Особое внимание — малому бизнесу. «Малый бизнес в логистике – это водитель со своей фурой. Это очень недоверчивая к изменениям среда, им нужны простые решения. Одно из основных направлений нашей работы – сделать переход малого бизнеса на цифру, на государственные системы максимально легким» 🌟Платформа — рабочий прототип более масштабной системы. «Мы находимся в тесной связке с Минтрансом, активно даем свои предложения. По факту мы являемся своего рода рабочим прототипом того цифрового грузового “Убера”, который планирует создать государство».

Финансовые инструменты: сколько перевозчиков их боится? Мы провели исследование доверия перевозчиков к финансовым инструментам, опросив 186 представителей логистических компаний. Выяснилось, что несмотря на безопасность и удобство современных финансовых инструментов многие перевозчики не готовы им полностью довериться. Какие результаты получились: ✅Страхование транспорта и грузов стало лидером среди финансовых инструментов: его применяют 57% и 50% респондентов соответственно. ✅55% респондентов считают предоплату самым надежным финансовым инструментом. ✅7% опрошенных используют факторинг и почти 40% респондентов честно признались, что не знают, что это такое. ✅Только 9,2% знакомы с эскроу-счетами на практике, а 39% не могут оценить их безопасность из-за недостатка информации. ✅Почти 70% респондентов доверяют лизинговым компаниям и считают их условия прозрачными и надежными. Треть (31%) использовала лизинг транспорта в последние 12 месяцев. А как вы относитесь к современным цифровым инструментам? ➡️Изучить все результаты исследования можно в нашем блоге 🟡Подписаться на канал платформы Монополия

Продолжаем развивать логистику и поддерживать инициативы В октябре мы наградили новаторов цифровых перевозок в рамках премии Логистичные. А 13 ноября отметили тех, кто будет развивать отрасль в будущем. 🟡 Лев Стариковский, директор по развитию платформы Монополия, стал почетным гостем финала всероссийского конкурса Logus Nova и вручил приз победителям одной из номинаций. 🌟Logus Nova — это проект для студентов университетов с кафедрами логистики и транспорта, которые уже сегодня формируют новый облик транспортной логистики. Возможно среди участников конкурса есть будущие продуктовые менеджеры, аналитики, операционные лидеры, которые станут партнерами Монополии. Будем рады встретиться с ними в новых цифровых проектах.

Как закончился III квартал на рынке грузоперевозок?🚚 После падения в марте рынок начал постепенно оживать и за последние несколько месяцев виден рост тарифов. Стоимость перевозки в среднем по России в этом сентябре составила 73,8 руб. Это на 3 рубля больше, чем в августе и на 10,2 рублей больше, чем в марте. Топливо: рост цен, рост тарифов По нашим данным, в сентябре этого года цена на дизельное топливо составляла 70,6 руб по Москве и Московской области. По сравнению с прошлым годом стоимость выросла на 4,28%. Самая высокая стоимость топлива в сентябре: в Иркутской области (75,9 руб) и Приморском крае (75,3 руб). Увеличение стоимости топлива, вероятно, отразится на росте тарифов. Директор по продажам ГК «Монополия» Евгений Ивлев👨‍🦱 отмечает, что уже сейчас для транспортных компаний стоимость увеличилась примерно на 15 рублей, а это 20% стоимости. Не стоит забывать, что топливо составляет треть всех расходов компании. Это значит, что эти цифры придется закладывать в цену перевозки, чтобы отбить затраты. ➡️Узнать, что ждать после конца сезона и как изменения в налогах повлияют на тарифы, можно в нашем блоге 🟡Подписаться на канал платформы Монополия

⚡️ Уже завтра на форуме «Цифровые решения» состоится сессия «Будущее логистики России: национальная платформа объединённых данных» В ходе сессии мы подведем итоги трех лет работы ГИС ЭПД: общее количество оформленных документов и ключевые нововведения, внедрённые в системе в 2025 году. Также мы обозначим приоритеты развития на 2026 год. ✅ Основные вопросы к обсуждению:

➡️ Роль НЦТЛП в формировании современного транспортно-логистического комплекса России и изменении правил игры в отрасли; ➡️ Новые цифровые решения для мультимодальной логистики завтрашнего дня: перспективы и сценарии внедрения; ➡️ Россия в мировой логистике: единые правила, сквозные маршруты и повышение конкурентоспособности на внешних рынках; ➡️ Влияние цифровой трансформации на конкурентоспособность российской логистики; ➡️ Обязательный цифровой документооборот на всех видах транспорта как основа создания НЦТЛП.

✅ Участники:

📍 Модератор: Полина Давыдова, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»; 💬 Спикеры: ➡ Борис Ташимов, заместитель Министра транспорта Российской Федерации; ➡️ Валентин Летуновский, Заместитель начальника контрольного управления Президента Российской Федерации; ➡️ Дмитрий Ялов, руководитель проектного офиса НЦТЛП ➡️ Дмитрий Суровец, вице-президент по информационным технологиям ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO); ➡️ Герман Суконников, первый заместитель начальника департамента информатизации ОАО «РЖД»; ➡️ Василий Ушаков, директор по корпоративному развитию ГК Монополия; ➡️ Лариса Коршунова, директор по взаимодействию с органами государственной власти и международными организациями АО «ОТЛК Ера»; ➡️ Данияр Садыков, коммерческий директор ГК «Астрал».

🗓 14.11 | Зал Пресс-мероприятий 💙 Подписывайтесь на нашу группу VK, чтобы смотреть прямую трансляцию с нашей сессии. 😍 Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться

Последствия драки коллег на стоянке. Разбираемся в тонкостях трудового права🪜 Реальный случай из практики юристов Монополии, который показывает, как важно правильно квалифицировать происшествия на территории предприятия, и какие последствия могут наступить при несвоевременном уведомлении работодателя о травме. 🧸Фабула дела 🚚Водитель находился в рейсе на грузовой автомашине и остановился отдохнуть на стоянке. В это время у него возник конфликт с коллегой, который перерос в драку. В результате потасовки работник получил серьезную травму – перелом руки. ✅Обратившись в травмпункт, пострадавший получил больничный лист с кодом 02, что означает «травма на производстве». Однако своему непосредственному руководителю об инциденте он не сообщил, ограничившись лишь информацией о плохом самочувствии и необходимости взять больничный. 🔧Развитие событий Ситуация приобрела серьезный оборот, когда от Государственной инспекции труда (ГИТ) поступило уведомление о проверке по факту сокрытого несчастного случая. Работодателю предстояло доказать, что инцидент не был умышленно скрыт, а остался нерасследованным из-за несвоевременного информирования со стороны самого пострадавшего. Руководитель незамедлительно приступил к расследованию: ✅Провел беседу с пострадавшим работником ✅Получил от него письменную объяснительную о сокрытии факта травмы ✅Опросил свидетелей происшествия ✅Собрал полный пакет документов по охране труда ⛏️Результаты проверки и рекомендации наших юристов читайте на карточках. 🟡Подписаться на канал платформы Монополия

Рост продолжается: цены на дизель на конец III квартала Мы проанализировали ситуацию на топливном рынке и выяснили, что в сентябре 2025 года дизель подорожал практически по всей стране. Так, к концу сентября средняя стоимость дизельного топлива на АЗС по России достигла 72,20 руб/л против 71,73 руб/л в начале месяца. Причины увеличения 🚚Завершаются полевые работы и растут объемы грузоперевозок. ⚙️Ограничение нефтепереработки из-за внеплановых ремонтов и модернизации нефтеперерабатывающих заводов. Профильные ведомства уже приняли меры для стабилизации. Например, был введен лимит на объем покупки топлива для трейдеров. Это частично снизило давление на цены, но не остановило общий рост. В течение месяца стоимость топлива медленно, но стабильно продолжала повышаться почти во всех регионах. Динамику цен на топливо можно посмотреть в таблицах на карточках. ➡️Прочитать подробное объяснение, можно в нашем блоге 🟡Подписаться на канал платформы Монополия

💥Воробьев Олег Иванович участник, который полностью выкупил сцепку в проекте Монополия🕟🕞🕝. Олег рассказал обо всех нюансах проекта, о доходе, планах на будущее и своих вложениях в машину за 5 лет. Ответ на эти и другие вопросы смотрите в видео: ➡️Посмотреть в ВК: https://vkvideo.ru/video-140823178_456240788 ➡️Посмотреть в Rutube: https://rutube.ru/video/bea55419fdc0a54d183c963aa30356f1/ 🚚Подробнее о проекте Монополия Бизнес 🟡Подписаться на канал платформы Монополия

Теперь алгоритмы будут подбирать для вас подходящие заказы ✨ Запустили новую опцию на платформе — «Похожие грузы». Теперь в «Избранном» и при просмотре заказа вы увидите грузы, которые могут быть вам интересны. Их подобрали алгоритмы, проанализировав ваши действия на платформе. Удобно, если ваш заказ в «Избранном» отменился или вам нужно быстро подобрать груз, не вбивая нужные параметры вручную. Опция сэкономит время и упростит поиск груза. В карточках рассказываем, что поменялось на платформе. ➡️Проверить новую опцию можно уже сейчас на платформе 🟡Подписаться на канал платформы Монополия

Дешёвое ТО осенью = отсутствие проблем зимой🚚 Мы посчитали расходы на подготовку техники к зиме. Учли два сценария: «минимальный» (только базовая профилактика) и «полный» (с заменой крупных узлов). Разброс по сумме получился заметный: при исправных шинах и аккумуляторе подготовка обойдется примерно в 70–80 тысяч ₽. При необходимости их замены расходы увеличиваются почти в четыре раза. Делимся расчетами с вами, а полный чек-лист подготовки к зимнему сезону можно посмотреть в нашем блоге ⬅️ ➡️Подписаться на канал платформы Монополия 🟡