ООН решила отказаться от российских самолётов и вертолётов
Всем миротворческим и политическим миссиям ООН рекомендовано немедленно воздержаться от использования зарегистрированных в России самолётов и вертолётов с 15 сентября и до дальнейшего уведомления. Об этом заявил PassBlue представитель ООН Стефан Дюжаррик.
Эта рекомендация была дана после того, как Международная организация гражданской авиации (ICAO, входит в структуру ООН)
поставила России «красный флажок» по безопасности полётов, выразив тем самым существенные опасения по поводу безопасности в отношении РФ.
По словам Стефана Дюжаррика, «эта ситуация представляет неприемлемо высокий риск для Организации». На самом же деле правила закупок
ООН гласят, что для ведения бизнеса с организацией необходимо, чтобы с состоянием регистрации воздушных судов поставщика не имелось «нерешённых существенных проблем в области безопасности полётов», выпущенных в бюллетенях ICAO.
Россия поддерживает многолетние отношения c ООН, участвуя в её закупках на поставку жизненно важного медицинского оборудования, продуктов питания и авиатранспортных услуг для миротворческих и гуманитарных миссий ООН. А российская авиакомпания «ЮТэйр» с 2001 года является крупнейшим поставщиком вертолётов для ООН. С 2014 по 2020 годы ООН закупила товаров и услуг у России на $2,3 млрд. Выручка «ЮТэйр» по договорам с ООН в 2014-2021 годах составила порядка ₽62 млрд. Закупки до сих пор оставались критически важной областью, в которой ООН продолжала вести дела с Россией, несмотря на введение жёстких санкций во многих отраслях со стороны почти всех западных стран.
В последнее время на Россию приходилось чуть более 22% парка воздушных судов, используемых в интересах ООН. Организацией зафрахтованы у России 43 вертолёта (37 Ми-8, 4 Ми-26) и три самолёта (Ан-74), которые были задействованы в десяти миротворческих и политических миссиях ООН.
Отказ от российских воздушных судов серьёзно влияют на способность поддерживать наши миротворческие и политические миссии, сказал Стефан Дюжаррик.
«Мы принимаем все усилия для смягчения ограничений. Нами разработан среднесрочный и долгосрочный план поддержки миссий, пострадавших от решения ICAO. Он включает в себя передислокацию объектов из других миссий, активацию резервных контрактов и новые закупки авиатранспортных услуг для замены воздушных судов (из России)», —пояснил он.
Отказ от российских самолётов и вертолётов и заключение контрактов с нероссийскими поставщиками приведёт к значительному увеличению расходов ООН — они могут превысить стоимость предоставляемых в настоящее время авиауслуг в 3-4 раза, предупредили глава Департамента оперативной поддержки ООН Атул Кхаре и директор Всемирной продовольственной программы Дэвид Бисли.
Ещё весной украинская делегация в ООН просила организацию прекратить фрахтовать самолёты у России, но тогда Атул Кхаре ответил, что это остановило бы глобальные миротворческие операции ООН, добавив, что не надеется на то, что ООН сможет заменить воздушные флот из России в течение короткого периода времени.