Magellan Seaman

Новое Видео ODME Clean Track 1000 Simulation Test 📱 YouTube 📱 VK 00:00 Intro 00:20 Pumproom, обзор линий 11:00 CCR, ODME Test 21:54 CCR, комментарии коллеги о работе ODME по боевому 📱 ODME (Oil Discharge Monitoring Equipment), Требования MARPOL, пример работы системы САЗРИУС 📱 Enclosed Space Курс Chief Officer - Crude Oil, Product Tanker https://magellanseaman.ru/courses/chief-officer-crude-oil-product-tanker Курс Tank Cleaning https://magellanseaman.ru/courses/tank-cleaning @magellanseaman #tanker #environment

🛢️💧Free Water или Откуда вода в нефти Статья на сайте https://magellanseaman.ru/articles/free-water-ili-otkuda-voda-v-nefti Кратко описывает процесс добычи нефти, возможные причины попадания воды в груз со стороны терминала и судна, меры обнаружения воды в процессе грузовых операций и письма протеста. 📱 Как делать замер в грузовом танке. Ullaging / Cargo Oil Tank 📱 UTI Verification, Test Курс Chief Officer - Crude Oil, Product Tanker https://magellanseaman.ru/courses/chief-officer-crude-oil-product-tanker Курс Tank Cleaning https://magellanseaman.ru/courses/tank-cleaning @magellanseaman #tanker

Вчера записывался в новом месте и хочу поделиться своими впечатлениями от увиденного. Технопарк еще не открыт, поэтому, не думаю, что можно публиковать все фото. Но от увиденного у меня челюсть упала и я ходил пинал ее 😆 с выпученными глазами. Несколько студий видео звукозаписи, где регулируемые потолочные подвески для освещения, напольный свет, причем все настраивается удаленно с пульта, десятки дорогих камер с системой беспроводной передачи, компьютерные классы, причем вся техника - мониторы, системные блоки “cheese grater” от 🍏 ☺️ но есть и на винде как «фермовые монстры». Я даже не представляю сколько туда бабла вбухано, как сказал один коллега, Braz zers платит чуть меньше 😅 Исследовательская лаборатория 🧪🧫 с техникой и реагентами для проведения экспериментов, лекционные классы с пуф-грушами. И я еще не все посмотрел. Так что, продаю я свою кольцевую лампу с али экспресс за 500₽ 😆 и перебираюсь туда.. P.S. В разработке ранее заявленные курсы

MSC.581(110) Новые рекомендации ко входу в закрытые помещения Статья на сайте Оригинальные документы сможете скачать в конце статьи по ссылке Интересует обсуждение нововведений и опыта прохождения по ним инспекций. Видео по Enclosed Space entry permit 📱 YouTube 📱 VK @magellanseaman

Youtube 📱 https://youtu.be/1n0mRHNm5Cg VK 📱 https://vk.com/video-226725661_456239109 📣 Судовой эжектор (Eductor) в действии! Разбор принципа работы грузового и балластного эжектора (Cargo / Ballast Eductor). 💨 Показан эффект Вентури и реальный эксперимент на судне. 🎛️ Как работает эжекторная система зачистки танков на практическом примере в CCR. https://magellanseaman.com https://magellanseaman.ru ⚠️ Курс для Старпома ⚠️ Курс по танкомойке ⚠️ Все курсы 🇬🇧 Английский

Я поймал Black out! Полностью 💯 как это произошло.. В процессе карьеры были напряженные эпизоды в работе. Видимо этот стал звоночком, что пора уже сделать переоценку своих возможностей и начать слышать свой организм. Очередные 4 STS подряд, 4 тренировки, строгая диета, сна почти не было в одну неделю. После ужина заварил какао, зашел в курилку к пацанам, играют в нарды. Выкурил сигарету. Чувствую начинает очень сильно кружиться голова, как будто переворачивает всего, смешанное чувство паники. Никогда такого не ощущал ранее. Встаю, делаю несколько шагов. Присел на диван 🛋️ облокотился бочком. Меня парни спрашивают, все ли с тобой в порядке, ты какой-то бледный. Я не могу им сказать ни слова. Просто даю жест рукой «подождите». Поворачиваюсь к ним. Потом слышу в кромешной тьме какие голоса вдалеке, и как будто громкость увеличивают на колонке начинаю слышать их. Потом появляется картинка. Какие-то лица непонятных мне людей, все суетятся. Ощущается, как вид со стороны, как будто смотришь кино 🍿 потом включается отдел памяти, я начинаю соединять образы лиц и понимаю, что это моторист Виталий, а это стармех и другие. Потом понимаю, что я лежу на палубе, что я потерял сознание. Хочу встать, мне говорят, лежи. «Я что упал?!» «да!» пытаюсь осмотреть лицо, на мне кислородная маска, поправляю, чувствую боль. «Не трогай, нос разбит». «Я, что?! 😳 носом упал?!» «Да». Спрашиваю сломан, говорят да, но не смешен. Ты сложился в момент и пропахал носом всю палубу, потом задергался. Мне измеряют давление, 80/70 и падает. Народ в шоке 😱 после меня посадили, я сделал селфи посмотреть, что с лицом. После меня уложили в горизонтальное положение. Голову и ноги приподняли на 30 градусов. Экипаж сидел и разговаривал со мной 2 часа, чтобы я не засыпал, все очень сильно испугались. Получается от таких нагрузок, я просто послал нахер свой организм со всеми его биоритмами и управлял через мозг 🧠 пахать! Работать! Заниматься! Словно ручку из Auto перевел в Manual Override и «управляю как хочу». В итоге мое тело взбунтовалось и решило перекрыть ему 🧠 кислород, в прямом и переносном смысле. Вырубили тумблер и погасли все системы в момент! Через 10 секунд включили и поэтапно все начало запускаться, слух, как на колонке увеличился 🎚️, картинка включилась 📺, только после память подкатила 💾, поэтому я не сразу всех узнал и дальше возобновились остальные рецепторы🩸. Это как в E/R после black out все системы включаются поэтапно с задержкой по времени. Чтобы не было резкого скачка на все потребители. Если мозг 🧠 не получает кислород некоторое время, то начинают отмирать его клетки и человек превращается в овоща, парализует либо умирает. Мне повезло, что есть в организме резерв, экипаж оперативно сработал, что это произошло при людях, где я не был один. Прямо спасли меня. Еще. При падении давления, нельзя давать ничего стимулирующего, потому что организм сам запустит буст. И оно начнет скакать вверх / вниз само!!!! После скакануло до 160, как защитная мера, что до головы дошло. А если бы увеличили, то пошло бы с избытком в уже запущенный алгоритм, тогда кровоизлияние в мозг 💀 после давление опять вниз, и так прыжками потихоньку выровнялось. Мастер запросил срочную эвакуацию, не смотря на мои уговоры остаться. «Я пару часиков отдохну и на вахту», чувствую себя лучше. Но он не стал так рисковать, мы не медики, никто не знает, что там на самом деле. В итоге, я отправился в больницу, прошел ЭКГ и УЗИ сердца ♥️ КТ головного мозга 🧠 и анализы. Все супер! 💪 Только холестерин немного завышен. Мастер, Офис! «Ты готовый старпом! Главное сделай здоровье и возвращайся». Вывод: Коллеги, ни в коем случае не посылайте нахер свой организм. Слушайте сигналы, какая бы работа не была, дайте ему восстановиться 🙏 иначе все погаснет в момент. Контент и продвижение в старпомы реально достается непросто. Тут моя вина. Я же все сфорсировал максимально быстро на этом контракте, делал ЛЮБУЮ работу по чифу, он не даст соврать. Записывал видео, много материала на канал и в курсы. И, естественно, не оставлял навигацию свои обязанности. Но должен быть баланс! @magellanseaman

Случился пиздец, мягко говоря, я почти отъехал 💀 отвезли в больницу в Египте 🇪🇬 Жду результатов. Решается, смогу ли я работать дальше или нет?! Так, что пока не отписываемся, ждём результаты КТ 🧠 Прогнозы предварительно хорошие, самочувствие тоже лучше @magellanseaman под угрозой 😳 Keep updated 🙏

STS-ы продолжаются в районе и обычно сюрвейера перепрыгивают с одного судна на другое в процессе грузовых операций. Обстановка с соседнего судна, которую они нам рассказали. Экипаж филиппинцы, STS ops проводят уже три месяца. 🍴Еда практически закончилась. Положить кусочек хлеба в карман после обеда привычное дело для экипажа, порции урезаны, еды не хватает. 💧 Бутылированная вода закончилась. Сюрвейерам предложили пить техническую ржавую воду, ведь экипаж сам ее пьет. Мастер предложил им взять по одному паку с водой на то судно, но нет смысла, когда перейдут к нам обратно на замеры, вернувшись назад воды этой они уже не увидят. ❄️ Кондиционер не работает, в каютах +35 и более, народ ходит в трусах. Человек — это существо, которое умеет приспосабливаться, потому что мозг, тело и психика постепенно делают новое обычным. У меня только один вопрос, ради чего?! Мало компаний?! У кого есть опыт работы в таковых, где привычка с «парусных» времен до сих пор является нормой? @magellanseaman

Всем доброго времени суток, у кого был опыт работы с ECDIS Tresco Navigis, помогите, пожалуйста, коллеге полезными материалами и советами в старт. Тем временем, STS operations ongoing 🚢🌚🌝🚢

😈 Devil’s chair 🪑 или Вахту надо стоять Почему в советские времена вахта неслась стоя, зарубежный подход к стулу, и где написано, что штурманам запрещено садиться на «Капитанский стул» 👑 подробнее в статье на сайте https://magellanseaman.ru/articles/devils-chair-ili-vaxtu-nuzno-stoiat По теме. Барный стул стоил около 250$, но на него была огромная скидка, витринный образец за счет царапин вышел около 70$ 🤑 Пережил Атлантику и Бискай. Болты раскручиваются за счет вибрации за неск дней, поэтому их посадили на Loctite. @magellanseaman

Gas Measurement in cargo tanks (H2S) ▶️YouTube https://youtu.be/zLVjMkA09Io Процесс измерения атмосферы (H2S content) в грузовом танке на танкере с помощью gas detector Altair 5X и измерительной трубки 00:00 Intro 00:07 Gas Detector Altair 5X 03:01 Gas Measurement tube KWIK Draw 07:26 Gas measurement tube reading 08:40 Compensation Factor (Pressure) ⚠️ Важный момент, который не сказал на видео. Если температура от 0ºC до 40ºC то Compensation Factor (поправочный коэффициент) можно не учитывать. Смотрим инструкцию производителя самой трубки. https://magellanseaman.com @magellanseaman

Обсудили с коллегой инспекцию SIRE 2.0 К сказанному выше ☝️ добавлю вопрос, который был от инспектора. Если едем на авторулевом и необходимо изменить курс на 10 градусов, вы это будете делать на авторулевом или на ручном управлении? Вопрос уже с подвохом, - лучше на ручном. Но я показал выдержку из инструкции к авторулевому, где написано, что изменение курса в режиме autopilot не более 45° Что на мостике, что в CCR лучше сделать Quick reference guide. С цифрами и короткими процедурами. Очень помогает на инспекциях. @magellanseaman

Развлекаемся с донкерманом. CCR Vibe 😁 Записан очередной видеомассив по теме Internal Transfer на танкере с линейной системой. Попозже еще сделаю обзор по консоле в CCR для помощников. Сейчас главное пережить STS-ы ☺️ @magellanseaman

Позади пройденная SIRE 2.0 и 2 STS за два дня. Впереди третий STS. Есть хороший контент как надо и не надо делать. Как будет возможность, обработаю и опубликую материал.. 🔜 @magellanseaman

Операционные и Регистрационные действия Коротенькая статья на тему выше https://magellanseaman.ru/articles/operacionnye-i-registracionnye-deistviia В перспективе я очень хочу развить эту тему, и дать ход выше. Есть исследования, есть статистика аварийных случаев. Должен быть баланс в работе. @magellanseaman

А еще можно добавить в копилку «как з@3бать человека» на вахте - Lookout Logbook 👀 увидел матрос огонек, записал ✍️ пеленг, через 6 минут - изменение пеленга и обязательно матросам пересдаваться по этому чудо-журналу 📓 Где там medical officer? нужна таблетка 💊 от головы. Есть несколько мыслей по поводу Операционных действий и Регистрационных. Позже напишу.

Медицинская помощь на удалённых объектах без врача Нашему сварщику прилетело в глаз, то ли инородный предмет, то ли ожог, у него плохой английский, толком объяснить не смог, как именно произошло. Капли, попытка убрать ватной палочкой инородное тело, в любом случае это уже позади, все прошло. Этот пост немного про медицину. Будем честны, все мы прекрасно знаем уровень подготовки в тренажерных центрах. Где-то лучше, где-то хуже, а где-то вообще бардак. А потом человек попадая на судно в роли "сертифицированного" не в состоянии выполнить поставленные ему задачи в рамках "пройденной" подготовки. Проблема всех фантиков комплексная, можно начать с себя и поработать с собственной мотивацией, можно обвинить "синие свитерки" в погонах, в части написания учебной программы и особенно ее реализации, а можно все свалить на оплату труда преподавателя и качества предлагаемых образовательных услуг. Но среди всего обучения нашего "универсального моряка", который уметь должен все и почти каждую выгрузку "защищать" свои умения на SIRE, Rightship, CDI можно выделить особенное уязвимое место. Это медицинскую подготовку. Пока не прижмет, никто учиться не будет, а может быть уже поздно. Почему нельзя выучиться на врача ЗАОЧНО?! Потому что нельзя научиться диагностировать инфаркт по видео, как нельзя научиться делать операцию, просто посмотрев на неё со стороны. Никакие онлайн-курсы и симуляторы не заменят живого контакта с пациентом, реальных клинических ситуаций, запахов, звуков, риска и ответственности. Что мы имеем сейчас? Вся медицина и инвентарь на борту строго по списку от медорганизации, к составу которой много вопросов у обычного моряка. Ок, по хорошему медкомиссию нужно проходить, а не покупать. Приезжают все здоровые, но где гарантии, что с тобой не случится что-нибудь за эти пол года?! И часто слышишь фразу "На судне нихрена нет, берите с собой, хоть и нельзя". И, да берем. Правда признаются в этом далеко не все, а потом где-то перед Африкой эти здоровенькие "борцы за соблюдение контракта" дружненько паломничество наводят со своими пакетиками с медициной из дома, вынося их из кают. Далее, напомню: мы не врачи. Но от нас ожидают, что справимся. Есть гайды, есть консультации, есть CIRM. А если связи нет? Если интернет глушат в “особом” регионе? Если времени на чтение инструкции уже нет? В соседнем чате поднимали тему медицины и есть пару интересных вариантов в текущих реалиях. Очный курс первопомощника на судне У них кстати можно медицинское сопровождение для судна взять: там и полезная аптечка, и медицинский контакт-центр для первого и второго мнения, и экстренная эвакуация.  В тестирование выходит мобильное приложение: автоматизированный учет и отчеты и много практичных советов по медицине на борту.  По всем вопросам пишите @yoursophie, она найдет для Вас нужный контакт☺️ "Берегите механизмы, людей мы вам новых пришлем!" - Это фраза одного из капитанов на первых контрактах, дай Бог ему здоровья! @magellanseaman