SOLOK

«Орион» — флагман отечественных разведывательных БПЛА С первых дней СВО в публичной плоскости только и разговоров о роли беспилотников в современных военных конфликтах. Долгое время этот вид авиации был недооценён, однако суровая реальность расставила всё по своим местам, и сегодня БПЛА являются одной из самых перспективных тем развития ВПК многих стран. За время СВО наибольшую медийную известность, конечно, получили дроны-камикадзе — от FPV-квадрокоптеров до серьёзных комплексов типа «Ланцет» и «Герань-2». Однако при этом в стороне остались разведывательные и ударные беспилотники многоразового использования. Сегодняшний наш рассказ об одном из таких изделий, а именно о БПЛА «Орион». Его можно считать несколько запоздалым ответом на созданный ещё в середине 90-х годов американский аппарат MQ-1 Predator, относящийся к классу MALE (Medium Altitude, Long Endurance — средняя высота, большая дальность). К данной категории относятся как ударные, так и разведывательные дроны. Основное предназначение «Ориона» — барражирование над зоной боевых действий с осуществлением различных видов разведки. В связи с этим данные машины можно назвать беспилотными мини-самолётами ДРЛО (или AWACS, если пользоваться терминологией нашего противника). Дополнительной и весьма востребованной функцией «Ориона» является нанесение высокоточных ударов по самостоятельно разведанным целям, что экономит время передачи указания на объект другим летательным аппаратам. Стандартная нагрузка ударного варианта «Ориона» — корректируемые авиабомбы КАБ-20 и КАБ-50 с различными видами наведения и массой БЧ от 20 до 50 кг. Стоит отметить, что подобное оружие и сам БПЛА наиболее эффективны в локальных конфликтах для борьбы с «бармалеями», не имеющими серьёзных систем ПВО и РЭБ. Однако, несмотря на это, «Орионы» смогли себя проявить и на СВО. Модернизация комплекса с учётом полученного боевого опыта продолжается, в том числе с целью поставок на экспорт. БПЛА «Орион» разработан и производится компанией «Кронштадт», первый полёт был совершён в 2016 году.

«В штабе писарем отсиделся», — скромный лейтенант Иван Жарский, отличившийся множеством подвигов, на Поклонной горе процитировал фразу из фильма «Брат» Этого молодого человека москвичи встретили на выставке трофейной техники с полей спецоперации в Парке Победы. На камуфляже старшего лейтенанта Ивана Жарского уже не хватает места для государственных наград — медаль «За Отвагу», орден Мужества, орден «За заслуги перед Отечеством» и медаль «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации. Сильнее количества ведомственных знаков отличия поражает скромность офицера — на вопросы любопытствующей публики он отвечал, что получил награды «за любовь к Родине». Когда люди начали расспрашивать, «кого подбил» военнослужащий, тот попытался отшутиться и невольно повторил любимую молодыми людьми и мужчинами фразу Данилы Багрова про «в штабе писарем отсиделся»: якобы за компьютером работал, а потом перевели в столовую. На деле выпускник Михайловской военной артиллерийской академии, старший лейтенант Жарский был одним из тех воинов, кто останавливал летнее контрнаступление украинских войск в районе села Пятихатки в Запорожской области. Возглавляя расчет противотанкового комплекса «Корнет», он ликвидировал два «Леопарда», столько же «Бредли», в том числе и экипаж танка, и восемь вражеских БМП. Помимо этого, Жарский спас раненого сослуживца, эвакуировав его в безопасное место.

Тут Швеция заявляет, что оставляет за собой возможность разместить контингент на Украине. Полтава - идеальное место для них, так считаю.

«Флаг России не входит в список разрешенных предметов»: «Яндекс» приравнял патриотические символы нашей страны к рекламе и запретил водителям такси их демонстрацию — несогласных с политикой компании вынуждают увольняться Николай работал в «Яндекс.Такси» и возил клиентов по тарифу «Комфорт+» в машине, крышу салона в которой украсил небольшой флаг России. Проблемы начались после проверки «качества обслуживания», организованной сервисом. С Николаем связалась поддержка «Яндекс.Такси» и потребовала убрать флаг, потому что он не входит в список «разрешенных предметов» для демонстрации в автомобилях. Отдельно агрегатор акцентировал внимание именно на недопустимости использования триколора в поездках с пассажирами «Комфорт+». Флаг России и другая патриотическая символика нашей страны в «Яндексе» запрещены, зато машины по тарифу «Комфорт» могут рекламировать БАДы, лотереи, «финансовые услуги» и лекарства. В правилах сервиса отдельно прописано табу на «политическую рекламу» — именно туда включена государственная атрибутика, даты исторических и военных праздников и вообще все, что олицетворяет любовь и поддержку России. Когда Николай спросил, по какой конкретно причине флаг РФ под запретом, он получил довольно ясный ответ: среди клиентов «Комфорт+» бывают люди с «другим мнением», которых поездка в машине с российским триколором может принципиально не устраивать и оскорблять. Неготовый отказываться от своих патриотических убеждений Николай рассказал Readovka, что сервис сначала оштрафовал его, а потом дал две недели на ликвидацию флага: мужчина отказался убирать «запрещенный предмет», из-за чего ему пришлось лишиться работы. Николай направил в «Яндекс.Такси» досудебную претензию, но с января так и не получил никакого ответа, поэтому он обратился в суд, на который представители компании также не явились. Новое заседание пройдет в июне.

С Генштабом работа налажена, но требует ежедневного включения — Белоусов Кандидат на пост министра обороны России Андрей Белоусов назвал первоочередные задачи в военной сфере во время выступления в Совете Федерации. По его словам, необходимо усилить контроль за ценообразованием при планировании государственного оборонного заказа. Он отметил, что работа налажена, но требует включения ежедневно, поскольку идет спецоперация, с которой связаны все насущные вопросы. Другие заявления Белоусова: — В военном образовании накоплены определенные проблемы, которые нужно решить; — Есть необходимость отрабатывать новые методы боевых действий, поскольку противник быстро учится, а российским войскам надо уметь его упреждать; — Одной из главных задач является создание новых видов вооружений, что потребует четкого планирования и синхронности создания инфраструктуры; — Необходимо разобраться с вопросами о своевременном выплате денежного довольствия военнослужащим и их жилищным обеспечением; — О мобилизации речи не идет, но будут задействованы плановые средства, в том числе и контрактование; — Экономику вооруженных сил необходимо интегрировать в общую экономику страны; — Будет усилен контроль за расходами на капитальное строительство и инвестпроекты МО РФ; — Предстоит оптимизация военных расходов и повышение их эффективности; — Ошибаться можно, врать — нельзя.

А за окошком месяц май...

Москва. 80 лет назад и сегодня. (с) Lostarmour

"Абрамс" в Москве, но есть нюанс.

Гроза донбасского неба — кадры работы русской армейской авиации по позициям ВСУ в Часов Яре Русская армия продолжает битву за Донбасс и с земли, и с неба. В Часов Яре, где все активнее разгорается борьба за город, врагу спокойно и комфортно не сидится — его тревожат как артиллерия из ближних пунктов, так и армейская авиация Южной группировки войск. В распоряжении Readovka оказались эксклюзивные кадры боевой работы наших вертолетов, Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28 «Ночной охотник», по объектам ВСУшников в городе. Залпы раздаются щедро и кучно по наводкам разведки.

Знамя регионального отделения «ЮНАРМИИ» Смоленской области снова побывало на Северном полюсе Наш давний друг, парашютист и спасатель Роман Дементьев вернулся из ежегодной высокоширотной парашютной экспедиции. На этот раз задачей команды полярников стала не только подготовка арктической базы и ледового аэродрома, но и встреча участников высотного парашютного прыжка, установивших мировой рекорд. Члены Русского географического общества космонавт, Герой России Михаил Корниенко, летчик-инструктор Александр Лынник и инженер космической техники Денис Ефремов десантировались с высоты более 10 км и приземлились в районе российской полярной станции «Барнео» у самого Северного полюса Земли. Героическую акцию они посвятили годовщине первого полета человека в космос.