Ivan Pernar

Damn

Pogođeno je pumpna stanica koja omogućava protok nafte s istoka prema zapadu Saudijske Arabije, vidljiv je i ogroman požar na satelitskim snimkama. Trebalo je jako puno da legacy mediji prenesu tu vijest. https://edition.cnn.com/2026/09/11/politics/saudi-arabian-oil-pipeline-hit-by-projectiles-triggering-fires

▶️ "No damage, no nothing" Watch as US President Trump denies any damage to US aircraft in Iranian retaliatory strikes. @PressTV

▶️ "Merz must Go" German protesters call for the resignation of Chancellor Friedrich Merz. @PressTV

🇺🇸🤝🇷🇺 American ordered FAB-500 to commemorate Charlie Kirk's murder, it landed on positions at Donentsk oblast, near Slovyansk. #info #meta #nationalism #USA #FAB

U centru za azilante došlo je do sukoba doktora i inženjera! https://www.jutarnji.hr/vijesti/crna-kronika/ruski-doktor-znanosti-i-jordanski-inzenjer-se-potukli-zbog-glasne-glazbe-ostao-sam-sokiran-krv-je-potekla-15745332?cx_linkref=jl_home_vijesti_prva_pasica

"Europe is committing economic suicide by paying four times more for gas. I regret that we no longer import Russian gas," said Nicolas Dupont-Aignan, a candidate for the French presidency. It's taken five years, but the French are finally starting to see the light. ⚡️Two Majors

❗❗Russia 🇷🇺 Kirov city There was a dance studio across from the Kirov construction site. The workers who were on the job started watching through the glass and dancing along, and that video racked up 3.1 million views. Then they straight-up went to the studio wearing their hard hats and even took an experience class. The funniest part is it didn't distract them from work. They said, "It boosts employee morale," and even sent a film crew. Now it looks like worker attendance and morale are gonna skyrocket every Wednesday. This is exactly the 'Russian vibe.' ⚡️Two Majors

An Odessa military commissar was seized on the street while accepting a bribe. What happened to the man who gave the bribe has not been reported. @ukr_leaks_eng

▶️ Jordanians celebrate as Iranian missiles streak toward US bases. @PressTV

— 🇺🇸/🇮🇷 WATCH: The IRGC Aerospace Force has uploaded footage of targeting U.S. warships in the Gulf of Oman and Arabian Sea with missiles @Middle_East_Spectator

—❗️🇮🇷/🇯🇴/🇺🇸 WATCH: An Iranian ‘Kheybar Shekan’ missile directly impacts after evading Patriot missiles @Middle_East_Spectator

Izlaz iz te situacije je samo jedan, promjena makroekonomske politike u Europi. Uvođenjem eura kupovna moć se toliko srozala da iako se plaća od 1500 eura bruto u Kini čini mala, kupovna moć s njom je kao 3000 eura u Njemačkoj neto. U Europi su visoki porezi na kapital, na rad, visoka je cijena energenata, komunalne naknade, dozvole, stvara se percepcija kao da industrija servisira birokaciju, a ne obratno. Primjera radi, cijena struje u Njemačkoj je previsoka, toliko visoka da je došlo do gašenja niza čeličana - Buderus Edelstahl (s 300 godina tradicije), ArcelorMittal (u Bremenu i Hamburgu), Thyssenkrupp Steel Europe - ugasio čeličanu u Kreuztal-Eichen, obustavio rad u Gelsenkirchenu i planira se povući iz Hüttenwerke Krupp Mannesmann pogona u Duisburgu. Vallourec – u Mülheim an der Ruhr i Düsseldorf-Rathu. Petrokemijske tvornice zbog visoke cijene plina zatvorili su BASF (cijeli niz pogona uključujući onaj u Ludwigshafenu), Dow chemical, Ineos, Lanxess, Covestro i LyondellBasell. Što ui prijevodu znači, da problem nije samo porezna ili monetarna politika, manjak robotizacije i automatizacije nego i sankcije Rusiji. Sve to skupa dovelo je Njemačku industriju do kolapsa i ruba održivosti. Taj slom industrije je razlog zašto se Njemačka okrenula AFD-u. Ako se pod hitno ne promijeni politika u Njemačkoj i ostatku EU, Europu čeka brza i sigurna ekonomska propast. Nas u Hrvatskoj to trenutno ne brine puno jer mi nemamo jaku industrijsku proizvodnju, glavni prihod nam je turizam, ali ako našu gosti iz Njemačke i drugih zemalja ostanu bez para, pitanje je hoće li naši apartmani biti puni i po kojoj cijeni. Nažalost Merz poput noja zabija glavu u pijesak i odbija nabrojati probleme koje sam ja maloprije nabrojao, a kamoli se okrenuti ka tome da ih ide rješavati. Zato on mora otići, svaki dan vlasti CDU-a sa zelenom ljevicom je jedan dan izgubljen za Njemačku i ostatak EU.

Da bi razumijeli zašto neizbježno mora doći do sloma proizvodnje vozila u Njemačkoj morate razumijeti koliki je trošak rada po automobilu tamo. Prije nego ukažem kolki je trošak rada po vozilu u Njemačkoj, prvo ću ukazati koliki je isti taj trošak u Kini. Kineski BYD zapošljava otprilike 800.000 ljudi u Kini, prosječna plaća mjesečna im je 1570 eura bruto, a prošle godine proizveli su 4.537.000 tisuća vozila. Jednostavnom matematikom možemo izračunati da je ukupni godišnji trošak njihovog rada bio 15.072.000.000, odnosno 15 milijardi eura, ako to podijelimo s brojem vozila, dolazimo do iznosa od 3322 eura po vozilu. Zapazite detalj, 1 radnik je proizveo 5,67 vozila (kada podijelimo broj vozila s brojem radnika) Usporedimo to sada sa Volkswagenom, krajem prošle godine Volkswagen grupa je zapošljavala 284.032 radnika u Njemačkoj, proizveli su također u Njemačkoj 1.789.000 vozila, a prosječna plaća bila je 5500 eura bruto. Jednostavnim računanjem dolazimo do toga je ukupan godišnji trošak njihovog rada bio 18.746.112.000 eura, ako to podijelimo s brojem vozila koje proizvode, dolazimo do toga da je prosječan trošak rada po vozilu bio 10.478 eura. 3 puta veći nego u Kini, istovremeno, 1 radnik proizveo je prosjeku 6,2 vozila. Na prvu se čini da je produktivnost u Volkswagenu veća nego nego u BYD-u, ali to je samo prividno jer BYD proizvodi 70 do 80% svih komponenti za auto, Procjenjuje se da je u Volkswagen grupi samo 35-45% komponenti proizvedeno unutar same grupacije, a ostalo se uzima od vanjskih dobavljača. Što znači da iako se na prvu čini da BYD zapošljava više radnike po isporučenom vozilu, ako se uzme u obzir BYD proizvodi duplo više komponenti (djelova) za auto, dolazimo do zaključka da BYD zapravo zapošljava skoro upola manje radnika po vozilu. Samim time trošak tih radnika nije 3 puta manji nego 6 puta manji. Naime, BYD nije samo tvornica vozila i komponenti za njih, nego proizvode i sve moguće industrijske robote koji se koriste u proizvodnom procesu, Volkswagen ih kupuje od drugih proizvođača van svoje grupacije. Identična situacija je i s mikročipovima koji se koriste u autima, BYD ih proizvodi za sebe i druge, a Volkswagen ih kupuje od drugih. Isto je i ostatkom elektronike koju BYD proizvodi, a Volkswagen kupuje od drugih. BYD, ne samo da proizvodi sve auto-baterije koje mu trebaju, nego ih prodaje Toyoti, Tesli, Hyundaiu, Fordu i Mercedes Benzu. Pritom proizvode i najobičnije baterije koje svakodnevno koristimo u raznim uređajima, te ih prodaju Samsungu, Huaweiu, Xiaomiu i Applu. Volkswagen to ne proizvodi, čak i velik dio baterijskih čelija za svoje aute mora nabavljati od drugih. BYD pritom proizvodi i stvari koje nemaju veze s auto-industrijom poput solarnih panela i autonomnih vlakova. Dobro ste pročitali - BYD proizvodi vlakove bez kabine za strojovođu. Prevedeno, iako je prvobitna teza da BYD upošljava upola manje ljudi od Vokswagena po proizvedenom autu, zapravo, ako se uzme u obzir da uz aute i auto komponente proizvode još stvari koje s autima nemaju veze i da puno onoga što proizvedu prodaju drugima, postaje jasno koliko je njihov proizvodni sustav tehnološki napredan i da zapravo vjerojatno zapošljavaju trećinu u odnosu na Volkswagen. Njihove tvornice su toliko robotizirane i automatizirane, da u njima gotovo i nema ljudi. Međutim, nije takva situacija samo s Kinezima, Japanska Toyota koja je bar za sad najveći proizvođač automobila na svijetu, godišnje sa 391.000 zaposlenih proizvede 5,39 milijuna vozila, usporedno, Volkswagen u cijelom svijetu ima 629.000 zaposlenih, a njihove tvornice širom svijeta proizvedu 4,13 milijuna vozila. Čak 60% više po vozilu u odnosu na Toyotu. Tako da mi ovdje nemamo samo raspravu o visini plaće unutar VW grupe nego se postavlja i pitanje zašto imaju toliko zaposlenih?

Ukrajinska policija ubila čovjeka koji je prosvjedovao protiv nasilne mobilizacije?

Kaže Trump da će nafta pasti ispod dva dolara po galonu kad pobijede Iran. Time je zapravo javno priznao da Iran nije poražen, odnosno da Amerika nije pobijedila u ratu s Iranom iako je mnogo puta ranije tvrdio da je Amerika pobijedila u ratu.

🇷🇺❌🇺🇦 — WATCH: Insane footage shows two Kn-23 ballistic missiles striking Kyiv, Ukraine, overnight.

Ulrich Sigmund (AFD): Spreman sam na kompromise. Svaka politika je kompromis, ali ne oko ključnih tema, ne po pitanju ilegalnih migracija koje su Njemačku dovele do gubitka unutrašnje sigurnosti i velikog financijskog troška. Taj novac sada fali na drugim mjestima gdje bi trebao biti. Isto tako, pitanje nafte i plina, odnosno energetske sigurnosti ne može bit ideološko pitanje. "Mi ne volimo Ruse pa sad nećemo uvoziti energente od njih." To nije ozbiljan pristup, ako izgubimo značajan dio nafte i plina, njihova cijena će skočiti, past će životni standard, doći će do sloma industrije. Njemačka si to ne može priuštit, zato se i podrška CDU-u prepolovila, a nama poduplala. Javnost ne podržava tu politiku.

Ulrich Sigmund (AFD) kojem fali par zastupnika za većinu u Saskoj Anhaltu: Nudimo ispruženu ruku svakom zastupniku izabranom u parlament. Ponudit ćemo im da prijeđu na našu stranu, taj proces je počeo još jučer navečer (kad su postali poznati rezultati izbora). Za razgovore s njima nije dovoljna samo čaša vode, pripremili smo i sendviče i kavu. Razgovaramo s njima o budućnosti naše savezne države. Moram biti iskren, mnogo toga je nepoznato. Kojim će smjerom ići CDU, hoće li doći do njegove fragmentacije (prijelazom dijela njihovih zastupnika na našu stranu), Nije mi cilj uništit CDU nego ih dovedem do toga da pogledaju sebe u zrcalu i zapitaju se jesu li u prošlosti možda negdje pogriješili, ili su možda zadovoljni sa smijerom u kojem sada idu, a pretvorili su se u kopiju Zelenih i Ljevice. Razlog zašto pričamo sa individualnim zastupnicima CDU-a, a ne sa njihovim vrhom stranke je u tome što su javno rekli da odbijaju svake pregovore s nama. Njihova retorika je ista kao i prije 5 godina kada je AFD dobio 20% glasova (jučer su dobili 44%). Spreman sam vladati i s većinom od jednog glasa jer Njemačka više nema vremena za čekanje.