Илон Маск | Elon Musk

  🏎✈ Tesla представила новый Roadster. Он прыгает и зависает в воздухе Tesla совместно со SpaceX провела презентацию второго поколения Roadster на испытательном полигоне в Макгрегоре, штат Техас. В мероприятии участвовали Илон Маск, главный дизайнер Франц фон Хольцхаузен и вице-президент по инжинирингу Ларс Морави. Конструкция автомобиля сочетает автомобильные и аэрокосмические технологии. По словам Tesla, дизайн вдохновлён военной авиацией, в частности самолётами SR-71 и F-35. Для снижения массы использованы магний, титан и углеволокно, сиденья отлиты прямо в шасси, а рулевое управление, тормоза и акселератор работают полностью по проводам (Steer-by-Wire и Brake-by-Wire). Среди ключевых особенностей — система вентиляторов под днищем, которая откачивает воздух из-под автомобиля. По словам Морави, она создаёт прижимную силу порядка 2G и помогает проходить повороты на высокой скорости. На демонстрационном прототипе были установлены 10 сопел на сжатом воздухе, запитанных от двух баллонов COPV суммарным объёмом 600 литров (около 250 кг воздуха). По словам Морави, баллоны можно перезаряжать. В ходе демонстрации прототип совершил кратковременный отрыв от земли, перевороты в воздухе и прыжок через несколько автомобилей Tesla. Roadster будет выпускаться в трёх модификациях: • Performance: двухместная версия с вентиляторной системой и активной аэродинамикой (но без сопел), разгоняющаяся от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за 1.6 секунды. Доступна по стандартному бронированию. • Thrust: двухместная версия с соплами в задней части. Заявленный разгон до 60 миль/ч составляет менее 0.9 секунды (в ходе демонстрационного заезда, со слов Tesla, зафиксирован результат 0.81 секунды). Выйдет ограниченной серией. • Rocket: одноместная версия с соплами по всему периметру кузова. Заявленный разгон до 60 миль/ч — менее 0.59 секунды. Способна на кратковременный взлёт и вращение в воздухе. Будет распространяться исключительно по приглашениям. Для всех версий Tesla заявляет максимальную скорость более 230 миль/ч (около 370 км/ч) и запас хода более 300 миль (около 480 км). Автомобиль пока не одобрен для эксплуатации на дорогах общего пользования. Tesla возобновила приём предзаказов, депозит за резервирование версии Performance составляет $50 000. Цена автомобиля не названа. Серийное производство запланировано на 2028 год. В отличие от остального модельного ряда Tesla, ориентированного на автономное управление, Roadster позиционируется как исключительно спортивный автомобиль с ручным управлением. #Tesla #Roadster https://vk.com/video-51873373_456245118 https://vk.com/video-51873373_456245119

Первая ступень, гигантский ускоритель Super Heavy, тоже выполнила свою часть программы. Несмотря на потерю ещё одного двигателя при возврате, она совершила мягкое вертикальное приводнение в Мексиканском заливе в нескольких километрах от берега. В этот раз SpaceX намеренно отказалась от попытки поймать ускоритель "палочками" стартовой башни, выбрав более безопасный вариант с океаном. Несмотря на сбои в работе новейших двигателей Raptor 3, которые стали легче за счёт 3D-печати, но сложнее в обслуживании, Федеральное управление гражданской авиации США признало полёт полностью успешным. Регулятор даже не стал назначать расследование, так как все события прошли в рамках запланированных сценариев. Теперь перед SpaceX стоят ещё более амбициозные задачи. В планах — научиться ловить не только ускоритель, но и сам корабль Starship башней обслуживания. Кроме того, для будущих миссий NASA по высадке астронавтов на Луну в 2028 году компании предстоит освоить сложнейшую технологию дозаправки прямо на орбите. Работы впереди ещё очень много, но свой первый шаг в большую орбитальную жизнь гигантский Starship уже сделал. #SpaceX #Starship #SuperHeavy

🚀 SpaceX Starship впервые в истории вышел на орбиту Земли 28 сентября 2026 года войдёт в историю космонавтики: самая большая и мощная ракета из когда-либо созданных — Starship от SpaceX — впервые успешно вышла на орбиту Земли. Это был уже четырнадцатый по счёту испытательный полёт всей системы и третий для новейшей модификации V3, но именно он стал по-настоящему прорывным. Впервые гигантская ракета несла реальную коммерческую полезную нагрузку, ставшую к тому же первым источником прямого дохода от запусков Starship. Старт состоялся ранним утром с площадки Starbase в Южном Техасе. Однако полёт оказался весьма напряжённым и не обошёлся без технических сюрпризов. Ещё на этапе набора высоты один из двигателей ускорителя отключился раньше времени. Чуть позже, уже после успешного разделения ступеней, похожая проблема возникла и у самого корабля Starship — один из шести его двигателей заглох. В центре управления полётами повисла пауза. Изначально корабль оказался на суборбитальной траектории, и команде Илона Маска потребовалось несколько минут на анализ телеметрии. Как пояснили комментаторы SpaceX, инженеры действовали максимально осторожно: они не хотели рисковать и оставлять 100-тонный корабль на орбите в случае серьёзных неполадок, чтобы тот не рухнул на Землю неконтролируемо. Но когда стало ясно, что оставшиеся двигатели работают исправно, корабль выдал 19-секундный импульс. Этот манёвр добавил необходимую скорость, и Starship официально вышел на стабильную орбиту высотой около 275 километров. В центре управления раздались овации. Оказавшись в космосе, корабль приступил к главной задаче миссии — развёртыванию 26 спутников Starlink третьего поколения. Для спутникового интернета SpaceX это эпохальное событие. Новые аппараты весят около двух тонн каждый, они оснащены увеличенными солнечными панелями и дают в 10 раз большую пропускную способность по сравнению с прошлым поколением. Они настолько огромны, что просто не помещаются в ракеты Falcon 9, поэтому их запуск был возможен только на Starship. Изначальный план полёта предполагал, что корабль проведёт в космосе почти 10 часов, сделает шесть витков вокруг планеты и приводнится у берегов Чили. Однако из-за проблем с двигателями на старте руководство миссии решило перестраховаться. Успешно выпустив спутники, корабль свели с орбиты досрочно. Весь полёт занял чуть больше трёх часов. Starship вошёл в плотные слои атмосферы брюхом вперёд. Обновлённая теплозащита, доработанная инженерами после июльского запуска, отлично справилась с плазмой температурой свыше 1400 градусов Цельсия. У самой воды корабль успешно перезапустил три двигателя, принял вертикальное положение и совершил управляемое приводнение в Тихом океане к северу от Гавайев, рядом с заранее установленным буем. Как и ранее при посадках на воду, после контакта с океаном Starship опрокинулся и эффектно взорвался.

 🇻🇳 Tesla заходит во Вьетнам: ещё один шаг в борьбе за азиатский рынок электромобилей Tesla официально зарегистрировала дочернюю компанию во Вьетнаме — "Tesla Motors Vietnam Limited Liability Company" была создана 11 сентября в Хошимине с уставным капиталом около 77.7 млрд донгов (примерно $3 млн), сообщает Reuters со ссылкой на документы регистрационной палаты. Юридически компания получила право на оптовую и розничную продажу автомобилей, комплектующих, оборудования, а также на связанные с этим импорт, экспорт и дистрибуцию — но не на локальное производство. Стоит отметить, что регистрация — это не запуск продаж. У Tesla пока нет ни дат старта, ни цен, ни магазинов во Вьетнаме, а на официальном сайте компании страна пока не значится среди рынков с шоурумами, сервисом или станциями Supercharger. Вьетнам — один из самых быстрорастущих EV-рынков Азии: за первое полугодие 2026-го там продали почти 116 тысяч электромобилей (+71% год к году). Но рынок практически полностью держит местный VinFast (99% сегмента), а импортные машины вроде Tesla облагаются пошлинами до 70%. Так что расчёт, особенно учитывая скромный уставной капитал, скорее всего, на нишу премиальных покупателей, а не на массовый рынок. Показательный прецедент — BYD, зашедший во Вьетнам в 2024 году с конкурентными ценами и технологиями, продал в 2025-м всего около 3700 машин: обойти позиции VinFast в лоб оказалось очень трудно. В Китае у Tesla тоже непростой период: розничные продажи за восемь месяцев упали на 12%, зато экспорт из Giga Shanghai вырос более чем вдвое и впервые обогнал внутренние продажи — машины уходят в Европу, Корею, Японию, Австралию и другие страны. Зато в Южной Корее Tesla буквально взрывает рынок: продажи выросли почти втрое, и бренд каждый месяц с февраля держит первое место среди импортных марок, обгоняя BMW и Mercedes вместе взятые. При этом Model Y остаётся самым продаваемым электромобилем в мире, а вот Model 3 заметно просела по темпам продаж. Выход во Вьетнам — часть более широкой стратегии Tesla по закреплению в Азии, пока китайский рынок остывает. Но, в отличие от Южной Кореи, где успех строится на агрессивных ценах машин, собранных в Шанхае, во Вьетнаме Tesla столкнётся с защитными пошлинами и уже устоявшейся инфраструктурой VinFast — так что быстрого отвоевания доли рынка вряд ли стоит ждать. #Tesla

Чего точно не будет в 14-м полёте — это попытки поймать корабль башней-Мехазиллой. Маск заговорил об этой возможности сразу после 13-го полёта, но в августе отыграл назад, сказав, что попытка поймать корабль более вероятна "через несколько месяцев": по его словам, взрыв на этом этапе стал бы слишком серьёзной потерей для компании. Ускоритель Super Heavy тоже ловить башней не будут — как и в последних полётах, он должен просто приводиться в заданной точке в Мексиканском заливе (том самом, который переименовали в "Американский"). После 13-го полёта, когда у ускорителя не запустилась часть двигателей во время посадочного манёвра и он жёстко приводнился, SpaceX внесла ряд аппаратных и программных изменений именно для того, чтобы это не повторилось. 22 сентября — это собственная цель SpaceX, а не жёстко зафиксированная дата: график уже сдвигался несколько раз за последние недели (компания называла то 15, то 18, то 19 сентября) из-за готовности техники и согласований с FAA, и сама компания об этом открыто пишет. Но сама программа полёта — самый явный на сегодня сигнал, что Starship переходит от суборбитальных испытаний к тому, что вскоре должно начать доставлять коммерческую полезную нагрузку, а со временем — и людей. #SpaceX #Starship #SuperHeavy

🚀 SpaceX готовится к огромному скачку в разработке Starship SpaceX назначила 22 сентября датой четырнадцатого испытательного полёта Starship — и на этот раз цель принципиально отличается от того, что было в предыдущих запусках. Все прошлые полёты намеренно использовали суборбитальную траекторию и были рассчитаны на возврат в атмосферу в течение того же часа, что и стартовали. 14-й полёт должен впервые вывести корабль на настоящую орбиту Земли. Стартовое окно откроется в 7:15 утра по местному (центральному) времени Техаса на площадке Starbase на юге штата — это 15:15 по московскому времени — и продлится 75 минут. Запуск ожидает финального разрешения от FAA (Федерального управления гражданской авиации США). Есть и запасная дата — 23 сентября, с тем же окном. Если всё пройдёт по плану, Starship сделает около шести витков вокруг Земли на высоте примерно 275 км, проведёт на орбите порядка 10 часов, а затем тормозной импульс отправит его к приводнению в Тихом океане к западу от Чили — последние несколько полётов заканчивались приводнением в Индийском океане. Этот же полёт станет первой попыткой запустить в реальную эксплуатацию партию спутников Starlink третьего поколения (V3): по данным SpaceX, на орбиту отправят 26 таких аппаратов. Три из них специально доработаны, чтобы снимать теплозащиту корабля со стороны во время полёта. В июле, во время 13-го полёта, на борту уже было 20 спутников V3, но поскольку тот полёт был суборбитальным, груз просто вошёл обратно в атмосферу, не выходя на орбиту. Каждый спутник V3 рассчитан примерно на 1 терабит в секунду пропускной способности — успешный вывод партии во время 14-го полёта станет для SpaceX крупнейшим разовым приростом ёмкости сети Starlink с тех пор, как спутники начали запускать на Falcon 9. Это также должен быть первый полёт Starship, который принесёт прямую выручку пусковому подразделению компании (формально — от другого её подразделения, Starlink), и второй тестовый полёт Starship с тех пор, как в июне SpaceX провела крупнейшее IPO (первичное публичное размещение акций) в истории. Основную техническую работу на этот раз уже сделал 13-й полёт. В июле корабль намеренно летел по более жёсткому профилю входа в атмосферу, чтобы проверить теплозащиту на прочность, и в итоге совершил самое мягкое приводнение за всю программу — обшивка оказалось достаточно целой, чтобы её сразу осмотрели дроны. Маск тогда написал, что полёт дал "все данные по теплозащите, которые были нужны, и даже больше", а позже в августе, на первом публичном отчёте SpaceX как биржевой компании, Илон заявил, что главную техническую проблему с многоразовостью корабля можно считать решённой. 14-й полёт — момент, когда SpaceX начинает "тратить" эту уверенность на настоящий выход на орбиту, а не очередное контролируемое падение обратно на Землю.

 🛠 У The Boring Company большие планы на Лас-Вегас к концу года The Boring Company заявила в соцсети X (бывший Twitter), что количество станций Vegas Loop удвоится к концу года — и эту цель компания связала с активным набором персонала: в Лас-Вегасе ищут водителей и операционных менеджеров. Цифры сходятся с уже известными данными: сейчас в Vegas Loop работают 14 станций, а на официальной странице проекта TBC целью на конец 2026 года указаны 28 станций. Основной прирост даст уже построенный тоннель под Paradise Road, который соединит Westgate с новой станцией на 4744 Paradise Road. По словам главы Las Vegas Convention and Visitors Authority Стива Хилла, участок откроется поэтапно в ближайшие недели. Вместе с ним заработают станции у Virgin Hotels Las Vegas и на месте бывшего Gordon Biersch — часть из них строили, чтобы сократить время в пути до аэропорта Гарри Рейда перед Гран-при Формулы-1. Округ Кларк уже утвердил для Vegas Loop 123 станции, но согласование и стройка идут разными темпами — одобрение не гарантирует конкретных сроков открытия. В июле представитель компании Майк Байер говорил, что в дни крупных мероприятий Vegas Loop уже перевозит около 40 000 пассажиров в день — больше, чем большинство систем легкорельсового транспорта в США, при этом задействовав лишь часть запланированных тоннелей. После полного запуска аэропортовых тоннелей пассажиропоток, по прогнозам, может вырасти в 3-4 раза. При этом компания не уточнила, какие именно станции — помимо тех, что уже строятся, — откроются до конца года, и означает ли набор персонала также расширение автопарка. #TBC

По данным источников The Information и других изданий, внутри компании система называется A71 — отсылка к самолёту-разведчику Lockheed SR-71 Blackbird — и размещена в районе заднего ряда сидений, где установлено порядка десятка форсунок и баллон со сжатым воздухом. Конструкция баллона, по некоторым сообщениям, повторяет решение, которое SpaceX использует в ракетах Falcon 9. Пользователи, изучившие тизер в перевёрнутом виде [3 фото], разглядели на нём угловатый корпус, крупное аэродинамическое антикрыло или спойлер и четыре реактивных струи. Также по неподтверждённым данным, версия с реактивным ускорением сможет разгоняться до 100 км/ч примерно за 1.1 секунды при перегрузке около 2.75G — заметно быстрее 1.9 секунды у базовой версии, — но не будет допущена к обычным дорогам и, как предполагается, продаваться будет ограниченным тиражом только для трековой эксплуатации. Вице-инженер Tesla по инженерии Ларс Морави ещё летом 2025 года публично признал, что именно реактивный узел — самый сложный элемент всего проекта, поскольку ракетные технологии рассчитаны на совершенно другое соотношение массы и тяги, чем требуется в автомобиле. Производство, по словам Морави, развернут на Гигафабрике в Техасе (Gigafactory 5), а сам Маск ориентируется на 2027-2028 годы — то есть через год-полтора после октябрьского показа. Это значит, что это мероприятие стоит воспринимать именно как демонстрацию, а не как начало поставок клиентам. #Tesla #Roadster

🏎 Tesla назначила дату презентации нового Roadster: что подтверждено, а что пока остаётся слухами Компания официально подтвердила дату презентации второго поколения родстера — 1 октября 2026 года. На днях на странице Tesla в X (бывший Twitter) появилось тизерное изображение: задняя часть автомобиля, дата "10.01" и короткая подпись "Go for launch" ("Готовность к запуску"). Одновременно на официальной странице заказа родстера на сайте Tesla заработал обратный отсчёт до той же даты. Илон Маск прокомментировал анонс в X, назвав будущее мероприятие "неземным", а также сообщив, что "восторг гарантирован". Более конкретную информацию компания раскрыла не сразу, а через официальные приглашения, разосланные держателям акций, журналистам и блогерам. Судя по цифровому билету, которым поделился в X известный инвестор и инсайдер Сойер Меррит, мероприятие пройдёт в городе Уэйко, штат Техас — примерно в полутора часах езды к северу от штаб-квартиры Tesla в Остине. Точное место компания не назвала, но Уэйко находится неподалёку от испытательного полигона SpaceX в Макгрегоре: ещё в августе издание The Information со ссылкой на источники писало, что именно там планируется демонстрация родстера с реактивными двигателями, и что показ мог состояться уже в том месяце — этого не произошло, и дата в итоге сдвинулась на октябрь. Согласно тексту приглашения, само мероприятие начнётся в 20:30 по восточному времени США. Подтвердить участие нужно до полуночи 16 сентября. Попасть на мероприятие смогут только гости старше 21 года, приглашения нельзя передавать другим лицам, а на входе будут проверять документы. Будет ли вестись прямая трансляция, компания пока не сообщила. За анонсом стоит почти девятилетняя история переносов. Второе поколение Tesla Roadster Маск впервые показал в ноябре 2017 года — тогда это был неожиданный сюрприз в финале презентации грузовика Tesla Semi. Заявленные характеристики звучали фантастически даже по нынешним меркам: разгон до 100 км/ч меньше чем за две секунды, максимальная скорость выше 400 км/ч и запас хода около 1000 км от батареи на 200 кВт·ч, а старт производства планировался на 2020 год. Однако срок выдержан не был: на прошлогодней встрече с акционерами Илон назначил демонстрацию на 1 апреля, отшутившись, что специально выбрал именно эту дату — чтобы иметь "отговорку", если план снова сорвётся. Он действительно сорвался: сначала презентацию сдвинули на конец апреля, затем на "месяц-полтора", потом на август — и только сейчас появилась конкретная дата в октябре. Центральной темой показа ожидают увидеть систему реактивных двигателей, разработанную совместно со SpaceX — о ней Маск рассказывает ещё с 2018 года, а идею заставить машину буквально "парить" над асфальтом озвучивает с 2021-го. Здесь стоит разделить то, что подтверждено официально, и то, что основано на утечках и анализе тизера сторонними людьми. Официально Tesla техническими подробностями не делится.

Зато Starship открыл створки грузового отсека и успешно выпустил 22 макета спутников связи Starlink. Два из них были специальными миниатюрными версиями, оснащёнными прожекторами и камерами для осмотра теплозащитного экрана корабля прямо на орбите, что позволило получить уникальные кадры. Финалом миссии стало возвращение корабля в атмосферу примерно через 66 минут после старта. Экстремальные тепловые нагрузки были успешно преодолены: обновлённая теплозащита выдержала плазменный нагрев, и Starship совершил точное, управляемое приводнение в заданном районе Индийского океана. Успех этого полёта критически важен для будущего космонавтики. Ракета доказала свою способность выживать при возвращении на Землю и доставлять грузы даже при отказах двигателей. Всё это создаёт надёжную базу для американской лунной программы Artemis, в рамках которой Starship должен стать посадочным модулем для астронавтов в 2028 году. Кроме того, успешная демонстрация работоспособности новой версии ракеты укрепляет позиции SpaceX перед планируемым выходом компании на фондовый рынок летом 2026 года. Следующим шагом станет тринадцатый полёт, который продолжит испытания кораблей нового поколения на пути к полноценным межпланетным миссиям. #SpaceX #Starship #SuperHeavy

🚀 SpaceX Starship совершил 12-й тестовый полёт (Starship Flight 12) Двадцать второго мая 2026 года компания SpaceX провела двенадцатый испытательный полёт сверхтяжёлой ракетной системы Starship. Старт состоялся со второй, полностью перестроенной пусковой площадки космодрома Starbase в штате Техас. Это испытание стало одним из важнейших в истории программы, так как в воздух впервые поднялось абсолютно новое, третье поколение ракеты, известное как Block 3 или V3. Главным новшеством полёта стали двигатели Raptor третьего поколения. По словам главы компании Илона Маска, они обладают почти вдвое большей тягой по сравнению с первыми версиями, обходятся в производстве в четыре раза дешевле и весят на 105 килограммов меньше. Поскольку на первой ступени, то есть ускорителе Super Heavy, установлено 33 двигателя, а на самом корабле Starship — ещё шесть, только на силовых установках удалось сэкономить около четырёх тонн. В целом же массу гигантской 120-метровой ракеты инженеры снизили на 80 тонн. Благодаря возросшей мощности связка покинула стартовую башню заметно быстрее обычного, а усовершенствованная система водного орошения спасла стартовую площадку от разрушений мощным выхлопом. Подготовка к запуску затянулась на несколько месяцев. Изначально старт ожидали ещё в марте, но из-за долгого согласования лицензии с Федеральным управлением гражданской авиации США и необходимости проверить принципиально новые механизмы сроки постоянно сдвигались. Накануне успешного старта автоматика отменила обратный отсчёт за сорок секунд до взлёта из-за заклинившего штыря на заправочном рукаве башни, но за ночь инженеры устранили проблему. Сам полёт прошёл не без технических сложностей, однако в SpaceX оценивают его как успешный, ведь главная стратегия компании — быстро тестировать прототипы в реальных условиях, собирать данные и лететь снова. Во время набора высоты на ускорителе отказал один двигатель, что не помешало ракете штатно выполнить горячее разделение, когда двигатели второй ступени включаются ещё до отсоединения первой. После разделения первая ступень должна была выполнить тормозной манёвр для возврата, но её двигатели сработали нештатно. Ускоритель потерял управление и начал вращаться. Систему аварийного саморазрушения намеренно не стали активировать, чтобы собрать больше данных. В итоге перед падением в воду включился лишь один посадочный двигатель из тринадцати нужных, что привело к жёсткому удару о поверхность Мексиканского залива. Поскольку возвращение ступени обратно на стартовую башню в рамках этого теста изначально не планировалось, потеря аппарата осталась "нормой". Вторая ступень — сам корабль Starship — тоже потеряла один из двигателей, предназначенных для работы в космическом вакууме. Чтобы компенсировать потерю и выйти на нужную суборбитальную траекторию, кораблю пришлось продлить время работы оставшихся двигателей. Это потребовало больше топлива, из-за чего запланированный тест по повторному запуску двигателя в космосе пришлось отменить.

 🇳🇱 Tesla FSD добрался до Европы: Нидерланды первыми дали зелёный свет 10 апреля 2026 года нидерландское агентство RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer — государственный орган, отвечающий за сертификацию транспортных средств в стране) выдало Tesla первое в Европе официальное разрешение на использование системы FSD Supervised — Full Self-Driving Supervised, то есть полуавтономного вождения под контролем водителя. Нидерланды стали первой страной на континенте, где владельцы Tesla смогут законно пользоваться этой функцией на общественных дорогах. Путь к разрешению занял почти полтора года: RDW провёл тесты на специальном полигоне и на обычных дорогах, в ходе которых система накатала более полутора миллионов километров. Параллельно Tesla организовывала демонстрационные поездки для пассажиров в Амстердаме и Эйндховене — чтобы европейцы могли на практике познакомиться с технологией ещё до её официального запуска. Важный нюанс: европейская версия FSD — это не то же самое, что используется в США. RDW прямо указало, что программные версии и функциональные возможности американской и европейской систем несопоставимы. Европейский вариант работает более консервативно: водитель обязан всегда быть готовым взять управление, руки должны находиться у руля, а камеры отслеживают взгляд — если система замечает невнимательность, она подаёт сигналы и в конечном счёте отключается. В США режим hands-off (без рук на руле) на трассе разрешён, а агрессивность вождения можно настраивать вплоть до так называемого профиля "Mad Max". В Европе ничего подобного нет. Нидерландское разрешение пока действует только в этой стране. Для распространения на весь ЕС RDW должен подать заявку в Европейскую комиссию, после чего все 27 государств-членов проголосуют — необходимо большинство. Tesla рассчитывает получить общеевропейское одобрение к лету 2026 года, однако это лишь прогноз компании, а не подтверждённый регуляторный план. Независимые аналитики настроены более скептично: ряд крупных стран, в частности Германия и Франция, скорее всего, потребуют отдельных национальных проверок, что может сдвинуть полноценный запуск на 2027 год. За бизнес-фасадом истории стоит и личный интерес Илона Маска. Его компенсационный пакет как исполнительного директора Tesla включает условие: для получения акционерного вознаграждения нужно достичь 10 миллионов активных подписчиков FSD. К концу 2025 года их было около миллиона — выход на европейский рынок подписок, а не только продаж железа, напрямую приближает к этой цели. Стоимость подписки в Нидерландах составит 99 евро в месяц — против 99 долларов в США. Функция доступна только на автомобилях с аппаратной платформой AI4 (Hardware 4) — это последнее поколение бортовых компьютеров Tesla на данный момент. #Tesla #FullSelfDriving

 🔴🏁 Tesla прощается с флагманами: последние 350 автомобилей для избранных Tesla выпустит финальную серию своих культовых Model S и Model X — всего 350 машин, доступных только по личному приглашению. 250 экземпляров Model S Plaid и 100 Model X Plaid войдут в коллекционную серию Signature Edition, которая символически закрывает 14-летнюю историю этих автомобилей. Название Signature выбрано не случайно. Когда в 2012 году Tesla впервые вывела Model S на рынок, первая тысяча покупателей тоже получила статус "Signature" — им нужно было внести залог в 40 000 долларов, а итоговая цена машины достигала почти 100 000 долларов. Это были первые люди, верящие в Tesla. Новая серия намеренно отсылает к тому моменту — как финальная точка в одном предложении. Внешне автомобили окрашены в эксклюзивный тёмно-красный цвет Garnet Red, недоступный ни на каком другом электромобиле Tesla. Спереди — золотые значки с буквой T, сзади — шильдики Plaid и Signature. Салон украшен белой алькантарой, порогами с подписью "Signature" и пронумерованной табличкой на передней панели: например, "1/250". На Model S дополнительно установлены карбон-керамические тормоза с золотыми суппортами. В комплектацию каждого автомобиля входит пакет Luxe: система полностью автономного вождения Full Self-Driving, четыре года премиального обслуживания, пожизненная бесплатная зарядка на станциях Supercharger и фирменный брелок Signature Edition. Цена — 159 420 долларов, что примерно на 30 000 долларов выше, чем у стандартного Plaid в дилерской сети. Закрытие программы — часть большого стратегического разворота. Ещё в январе 2026 года, на итоговом звонке с инвесторами за четвёртый квартал 2025-го, Маск назвал это решение "немного грустным", но неизбежным: "Пора дать Model S и X почётную отставку — мы движемся в будущее, основанное на автономности". Производственные линии завода Tesla во Фримонте, штат Калифорния, где собирались все эти машины, теперь будут перепрофилированы под выпуск человекоподобных роботов Optimus с целевым объёмом в миллион единиц в год. #Tesla #ModelS #ModelX

Правовые последствия варьируются по странам. В Южной Корее Министерство земли, инфраструктуры и транспорта классифицировало использование джейлбрейк-устройств как уголовное преступление: нарушителям грозит до двух лет лишения свободы или штраф около 13 500 долларов. Показательно, что именно в Южной Корее многие владельцы китайских версий Model 3 и Model Y заплатили свыше 6 000 долларов за пакет FSD, однако до сих пор не могут им воспользоваться из-за задержек сертификации. Жёсткие меры Tesla объясняются несколькими факторами. Во-первых, безопасность: компания настаивает на том, что FSD требует тщательного тестирования в дорожных условиях каждой конкретной страны, а преждевременная активация создаёт риски для водителей и пешеходов. Во-вторых, юридическая ответственность: Tesla предупреждает, что при использовании несанкционированных устройств владелец несёт полную ответственность за любое ДТП, а компания вправе отказать в гарантийном ремонте независимо от причины поломки. Наконец, Tesla расценивает такие модули как угрозу кибербезопасности: подключение стороннего оборудования к CAN-шине может открыть уязвимости для внешних атак. Момент для начала блокировок выбран не случайно: Tesla находится на пороге официального одобрения FSD в Европе — нидерландский регулятор RDW должен дать разрешение уже в этом месяце. Официальный европейский запуск, по всей видимости, должен был убрать сами причину, толкавшую владельцев к взлому автомобилей. #Tesla #FullSelfDriving