Дневник моряка🛟

Сегодня утром захотел поприветствовать человека по имени Коба, но вместо того чтобы сказать «доброе утро», сказал ему: «Кобра утра».🐍

Если выбирать между бурей и болотом, то стоит идти в бурю. Каждая буря конечна, а в болоте умирает дух. 🎵 Астра • Демоны

📍Кабардино-Балкария • Ущелье Ирик-Чат 🎵 Sarah Schachner • Odin's Plunder

Вихоръ вышел на связь в горах. • Выйти на связь с природой • Обнажёнка • Сопли на высоте • Поведение в лесу

Бомжами не становяться. Бомжами рождаются!

«Горы прекрасны», — говорил я себе, предвкушая наше знакомство. Ещё до того, как у меня появилось желание отправиться сюда, я внимательно смотрел и много читал об историях восхождений разных людей в разные времена. И вот я стою сейчас на перевале, совершенно один, окружённый ими. Тёмные тучи проносятся над острыми пиками. Зрелище завораживает. Отчасти я могу понять влюблённых в них. Ведь я тоже люблю нечто великое — море. Истинная любовь заключается в готовности жертвовать. Тысячи окаменевших и разорванных на части людей висят словно гирлянды в горах, подобных этим. Я думаю, что никому не под силу покорять эти вершины. Покорить их нельзя. Что за страшное это чувство — любовь.

Администрация Дневника Моряка информирует: Мы приветствуем использование наших материалов в личных целях читателей. А именно получения эстетического удовольствия, позитивного настроения, полезной информации в отрасли, здоровой пищи для размышлений и тому подобных вещей. Мы не против распространения фотографий, текстов и видео роликов среди друзей, близких, коллег и знакомых. Администраторам сообществ, пабликов и групп, также не возбраняется использовать материалы в целях популяризации труда моряков и красоты окружающей нас природы с обязательным указанием ссылки на автора. Но для использования интеллектуальной собственности Дневника в коммерческих целях, особенно ушлым маркетологам и эсэмэмщикам служба безопасности Дневника настоятельно рекомендует прежде всего связываться и обсуждать способы и формы сотрудничества с нашим бухгалтером @Yaro_1993 . А не то быть биде...👊🏼 С уважением администрация🪶

Созвездие Большой Медведицы для меня имеет большое значение. В детстве, возвращаясь поздно домой с гуляний, я сверял время по положению этого созвездия относительно крыши моего дома. И если Медведица была правее антенны, то появлялась вероятность получить пиздюлей. До сих пор, глядя на ночное небо, первым делом я нахожу свои заветные звёзды.😉 🎵 Муся Тотибадзе • Баллада о детях Большой Медведицы

Я остаюсь! Я буду здесь жить! 📍Кабардино-Балкария • Ущелье Адыл-Су В комментариях есть горизонтальные фото. Там ваще...❤️‍🔥

• Видение о медведе и белых волках • Что скрывает щель? • Поворот не туда • Ночь на турьих тропах • Что общего в работе на крабе и походами в горы?

Одно из моих любимых произведений Фёдора Достоевского «Братья Карамазовы». А одна из любимых цитат этого произведения старца Зосимы. «Главное — самому не лгать перед собой. Кто лжет перед собой и свою собственную ложь слушает, тот до того доходит, что уж никакой правды ни в себе, ни кругом не различает, а стало быть, входит в неуважение и к себе и к другим. Не уважая же никого, перестает любить, а чтобы, не имея любви, занять себя и развлечь, предается страстям и грубым сладостям и доходит совсем до скотства в пороках своих, а все от беспрерывной лжи людям и себе. Лгущий себе самому прежде всех и оскорбляется. Ведь оскорбиться иногда очень приятно, не правда ли? И ведь знает человек, что никто его не оскорблял, а что он сам себе напустил оскорбление и для красы прилгнул, для эффекту преувеличил, на словечке поймал и сочинил мелочь, — знает это, а все-таки первый же себя оскорбляет, до настоящей злобы доходит, и доходит до сладострастия...» Старайтесь жить в правде, и я вместе с Вами.

Иногда люди говорят: «Посчастливилось то, посчастливилось сё». Так вот, мне посчастливилось родиться в Приморском крае.🐅 📍Мыс Четырёх скал 📍Мыс Балюзек 🎵 Sarah Schachner, Jesper Kyd, Einar Selvik • Assassin's Creed Valhalla Main Theme

Последнее время в стране весьма эффективно работают службы по систематическому распространеннию идей и убеждений влияющих на мнение и поведение общества, по крайней мере большей его части. Мы чётко видим результат их работы. Как вариант, можно направить их ресурсы и инструменты на борьбу с алкоголем. Если, конечно, государству есть до этого дело. Признать алкоголь наркотическим веществом и проталкивать эту повестку в сознание широких масс. Ломать эту «культурную традицию», которая поганит миллионы жизней по всей стране. Прививать отвращение и потихоньку ограничивать доступ, как в городе Грозном, например. Вплоть до полного запрета. От отсутствия алкоголя никто не умрёт, а если уж сильно захочется выпить, то можно отправиться в какую-нибущь другую страну. Туризм — отличное занятие. Наверняка многие коллеги помянут меня «добрым» словом за такие речи. Но я напомню, что смотрю на эту проблему с точки зрения зла, которое она приносит в жизнь. Кроме того, я сам столкнулся с этим зверем. И пока дело не зашло далеко, я использую следующие приёмы в борьбе с алкогольной зависимостью. Во-первых, я признаю, что она у меня есть. То есть я склонен к систематическому употреблению алкоголя, в особенности пива. Стало быть, алкоголик. Во-вторых, я чувствую, как эта склонность меняет меня в худшую сторону, ухудшает качество моей жизни и создаёт кучу проблем. Алкоголь не позволяет раскрыть потенциал, который возможно реализовать только в трезвости, потому что пьяница никогда ничего путного не создаст. Он топит в бутылке свою самобытность, если таковая имеется. Выбирая между любовью к пиву и желанием быть полезным и интересным человеком, я выбираю последнее. Употребляя алкоголь, запросто потерять контроль над собой. Я не хочу испытывать судьбу в этом смысле и не хочу подвести людей, которые рассчитывают на меня, не хочу огорчать свою маму. Если во время отдыха я позволяю себе выпить, то прежде честно признаю, что на ближайшее время я потеряю ясность ума и желание решать поставленные перед собой задачи. А что касается рабочего процесса, то здесь я эксплуатирую сложные судовые системы, от которых зависит безопасность судна. Один неверный шаг или несвоевременное вмешательство в проблему может привести к ещё одному памятнику на сопке Лебединой. Могу ли я позволить себе расслабиться алкоголем, зная, что эта пирушка в море может стоить жизни всем моим товарищам, которых на берегу ждут семьи? Взвесив приоритеты таким образом, любой порядочный человек не позволит себе выпивать на рабочем месте. Но если всё-таки позволит, значит, этот человек... ну вы понимаете. И вообще я рекомендую каждому, кто так или иначе склонен к употреблению алкоголя задуматься над тем, по какому тонкому льду он ходит. И не стоит забывать, что в алкоголе утонуло людей куда больше, чем в море.

Чувствует лёгкость, уверенность в себе, тревоги отступают, притупляется внимание и т. д. Мозг моментально схватывает это состояние и запоминает. Привет, зависимость! 10. Говорят, что есть традиции у моряков, связанные с алкоголем. Например, посвящение новичков. Это так? Единственная традиция, которую я встречал, связанная с алкоголем у алкоголиков — это бухать по любому поводу. А что до моряков воздержанных, то я сомневаюсь, что они протянут новичку бутылку водки в качестве посвящения. Скорее отправят под пайолы убирать или топливный танк чистить. Вот это хорошее начало. Я считаю. 11. В каких случаях у моряка появляется алкоголь? Что становится поводом? У любителя выпить алкоголь появится в любом случае и по любому поводу. В некоторых экипажах гуманные капитаны ставят условие: выпивать допускается, но не во время вахты, промысла, работы и т. д. Пить можно, кутить нельзя. Первый же сюжет от любого члена экипажа — и пить нельзя никому на веки вечные. Таким образом, заинтересованные лица сами следят за алкогольной дисциплиной. Если говорить о заходах в порт, то мы заранее заботимся о своём снабжении. Так, в одном из контрактов на краболовном судне, будучи в корейском порту, мы набрали целый грузовик разного алкоголя, а позже ещё и катер подвёз запасы горючки. Удивительно, но за шесть месяцев ни одного сюжета связанного с алкоголем. Всё чинно и благородно. Такое бывает, но редко, и только в маленьких экипажах. Ещё существуют способы добычи алкоголя прямо в море. Самый известный — это бутлегерство. Не забывайте, что среди нас трудятся не просто механики, а настоящие инженеры, которые с лёгкостью могут спроектировать и собрать самогонный аппарат, не уступающий по характеристикам аппаратам, которые использует фабрика Jameson или Macallan. Когда дистиллятор собран, дело остаётся за малым. Также по всей Дальневосточной экспедиции курсируют торговцы в виде членов экипажей танкеров и перегрузчиков, которые забирают у нас готовую продукцию, снабжают топливом, а заодно — огненной водой, которую заранее закупают в портах. Спиртное и табак можно приобрести за собственные пессо или выменять на морские деликатесы. Такие вот рыночные отношения. 13. Если проблема с алкоголизмом актуальна для моряков, то предпринимаются ли какие-то меры, чтобы решить ее? Проверки моряков, отправка на принудительное лечение или еще что? Вы правы. Проблема актуальная, но для работодателей она актуальна не с точки зрения заботы о здоровье сотрудников, а с точки зрения неудобств и проблем, которые они могут доставить своими пьяными выходками. Поэтому во всех компаниях существуют соответствующие приказы о запрете употребления алкоголя и наркотиков (что по сути одно и то же). Также в российских портах на многих проходных службы безопасности порта изымают алкоголь у моряков, составляют акты и докладывают судовладельцам. Те, в свою очередь, увольняют или штрафуют моряков. Несмотря на проблемы с кадрами, в компании, где я тружусь, с любителями выпить особо не церемонятся. Но, опять же, зависит от обстоятельств. Если пропоица невменяемый, его определённо уволят. Если алкоголик латентный, то отделается штрафом. Кажется, это 20 000 ₽. Что касается принудительного лечения, то этим, как правило, занимаются жёны пьющих моряков. Однажды я работал на транспортном судне, где наш старший механик изрядно увлёкся, заявился на мостик в исподнем и начал буянить прямо во время проверки судна морским регистром. Дело было на внутреннем рейде Владивостока. Поэтому капитаном были приняты срочные меры в виде организации катера для доставки жены стармеха на борт. Женщина точно знала, как действовать. После ряда процедур она вернула своего супруга этим же вечером на судно совершенно трезвым и покладистым. 14. Что бы могло помочь исправить ситуацию? Пути исправления есть для горбатых. Шучу. Теоретически необходимо запретить алкоголь. Но все мы помним, к чему это приводит на практике. Поэтому, чтобы исправить проблему алкоголя, на мой взгляд, необходимо проделать серьёзную работу. Много работы. Годы работы. А именно — изменить общественное отношение к этому демону.

«...Прямое включение. Старпом-суетолог (уволен из капитанов за пьянку, но восстановлен в силу нехватки кадров) избегает запоя через броуновское движение. Обрядился матросом, ходит с кисточкой. Ворвался доктору в каюту: "...ща буду красить!" (Сам) Пропал. Из иллюминатора слышно, как он подвешивает матроса на балясине подкрашивать борт. Матрос — старый калека, но ему "нужны деньги". Тут он новенький...» Или вот ещё: «У нас в Новый год один адепт эликсира остыл. Прям на вахте. Остановку выдал. Пока сообразили, что нашатырь не лечит, пока доктора позвали... В общем, я чисто символически провёл ритуал, потом коллеги с СМП поупражнялись вчетвером. Народ получил цирк. Сейчас сбрасываются на кремацию. Наука. Главное, что сей матрос за время алкомарафона (это где-то месяц) успел почувствовать жжение за грудиной (это классическая классика), обратился к терапевту, сдал ЭКГ. Со слов жены — ничего не нашли и не назначали. Продолжил терапию эликсиром. Неэффективно 💁🏻‍♂️». И таких примеров множество. Остановки сердца, язвы желудка, кто-то вываливается за борт, другие во время попоек бьют друг друга и режут, иногда алкоголики сходят с ума в буквальном смысле. Но существуют и другие, более трагичные причины гибели моряков. Начиная от несчастных случаев в работе, которые на судах случаются часто, заканчивая гибелью целых экипажей во время штормов, обледенений, пожаров или ошибок, которые приводят к затоплению судна. Об этом я тоже писал в дневнике. В 2011 и 2013 гг. во время шторма и обледенения затонули два судна вместе со всеми членами экипажа. Промысловые суда «Аметист» и «Восток». Спустя время их останки нашли на глубине 250 и 3000 метров. Ещё одна ужасная трагедия произошла 19 января 1965 г.: в результате шторма, сопровождающегося морозами и интенсивным обледенением, исчезли находящиеся на промысле в Беринговом море средние рыболовные траулеры «Бокситогорск», «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». Погибло более 100 человек. Удалось спасти только одного мастера добычи с судна «Бокситогорск». В память о погибшем траулере в Находке на сопке Лебединой установили монумент «Скорбящая мать» — скульптуру женщины с ребёнком на руках, смотрящей на залив Находка. В Невельске установлен мемориал памяти судов «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». Как видите, у нас и без алкоголя бед хватает. 7. Как действует команда, если один из членов экипажа умирает? Куда деваете тело умершего? Что делаем? Упаковываем тело в мешок, обматываем скотчем и майнаем в помещение с низкими температурами, чтобы оно сохранилось. Это может быть трюм, наживочная или камера для хранения мяса. Потом сдаём на перегрузчик либо идём в ближайший порт. Зависит от обстоятельств, при которых коллега покинул нас. Но независимо от обстоятельств потеря человека – это всегда трагедия для экипажа. После таких ситуаций настроение у всех подавленное, и, глядя на мешок в трюме, приходят мрачные вопросы. Зачем? Почему? Как? Помню свои ощущения, когда мы потеряли боцмана во время ночной постановки крабового порядка. Как я стоял на шпардеке, вглядываясь в темноту, и меня трясло от страха. От острого чувства невосполнимой потери. Вот мы были вместе, а вот одного из нас нет. Тело мы тогда не нашли, и до конца рейса никто уже не шутил и не смеялся. 8. Как думаете, почему моряки спиваются? Что влияет? Что их тревожит? Я думаю, у моряков причины те же, что и у землян. Разница лишь в том, что некоторые хитрецы пытаются придать этому делу некий романтический или героический оттенок. Мол, пью, потому что все моряки пьют, или пью, чтобы снять стресс на тяжелой и опасной работе, — имею право. Я ж моряк. Такие, как правило, продолжают «снимать стресс» и дома, докучая своим родным. Банальные отговорки. Надо говорить так: «Пью, потому что я алкоголик и мне нравится быть в состоянии опьянения». Обманывать нехорошо, а обманывать себя — вдвойне плохо. Ведь обман и алкоголь — вещи крайне взаимосвязанные. Алкоголь — это психоактивное вещество. В состоянии опьянения, даже лёгкого, человек попадает под ложное восприятие действительности.

Расплакалась синева, расплескалась..! Черновик моего тырвью проекту «Трудовая оборона». 1. Как давно работаете моряком? Это был ваш целенаправленный выбор профессии или стечение обстоятельств? Здравствуйте. Меня зовут Ярослав, и я русский моряк. А если быть точнее — рыбак. Всю свою карьеру тружусь на промысловом флоте Дальнего Востока. Двенадцать лет назад я впервые оказался на палубе рыболовного сейнера в качестве матроса. То была моя первая производственная практика в рамках обучения, которое я окончил в 2013 году по специальности механика рефрижераторных установок. Не могу сказать, что поступал на эту специальность целенаправленно или грезил о морях и океанах — скорее, так сложились обстоятельства. Ещё в школе я рассматривал возможность учиться во Владивостоке. Мне было неважно где, лишь бы не в ПТУ нашего провинциального города. Не в укор ПТУ и городу сказано. Город чудесный, и я его очень люблю, но предпочитаю любить на расстоянии, навещая лишь изредка. Итак, я покинул Дальнегорск с целью как-нибудь, куда-нибудь поступить. В итоге получилось успешно сдать вступительные экзамены, и я поступил на бюджетное обучение. Это мне и было нужно. Точнее, нужно было другое — выйти из-под родительского крыла и обрести независимость. Думаю, в таком возрасте многие юноши стремились к подобному. С тех пор и началась моя морская карьера. 2. Какой функционал у вас? Я работал на различных судах и видах промысла, а сейчас тружусь на норвежском сейнере-траулере. В народе такие суда называют «пылесос». Особенность таких судов в том, что мы не поднимаем орудие лова на борт, а только подтягиваем трал к борту. Затем помещаем туда огромный насос и выкачиваем рыбу из мешка, разливая её по грузовым танкам. После транспортируем её к наливному перегрузчику или сдаём на береговое предприятие для дальнейшей обработки. Мои обязанности на судне включают в себя эксплуатацию и обслуживание холодильной установки, проведение балластных операций, приёмку и выдачу сырца (то есть рыбы). 3. Вы ведете Telegram-канал. Там вы рассказывали про оптимизацию на судне и «сокращённый экипаж». Вас коснулась эта оптимизация? Эти процессы влияют на настроение команды? Если да, то как? Да. Я моряк с творческими замашками. У меня есть дневник в социальных сетях, где я популяризирую труд моряков, делюсь красотой окружающего мира и некоторыми своими взглядами. Его цель — показать жизнь моряков такой, какая она есть: без пошлых трендов, глупой мишуры и ненужной воды. Заглядывайте. Что касается темы «оптимизации», то это больная тема как для рыбопромышленников, так и для обычных рыбаков. На мой взгляд, из-за чрезмерного и не профессионального регулирования работы отрасли со стороны известных органов управления, а также ряда других обстоятельств, на нашем флоте сейчас имеются серьёзные проблемы, одной из которых является недостаток кадров. Говоря конкретно о нашем экипаже, то как раз сейчас мы работаем в сокращённом составе, что, естественно, увеличивает нагрузку на каждого и негативно влияет на обстановку в целом. Во время активного промысла люди работают, как это сейчас говорится, на «максималках». Помимо своих непосредственных обязанностей мы выполняем функции недостающих специалистов, и, более того, во время стоянки в порту помогаем коллегам устранять различные неисправности на других судах нашей компании, где тоже не хватает людей. Порой такой режим и темп работы отнимают у людей все силы — как физические, так и моральные. В качестве примера могу привести палубную команду нашего судна. Последнее время парни работают по 16–18 часов в сутки. Как думаете, какое у них сейчас настроение? Лично я вижу людей, готовых убивать. 5. В одном из постов вы затронули тему алкоголизма. Это главная причина гибели моряков? Какие еще самые распространенные причины гибели? Публикация была. Гибели случаются. Периодически. Судя по моим наблюдениям (и не только), алкоголь — одна из главных причин травм и гибели моряков. В качестве примера приведу вырезки из бесед со своим приятелем, который в этом разбирается лучше меня. Он судовой доктор.

Любите природу, цените близких. Живите больше и постарайтесь как-нибудь не скучать.😉

«Если внимательно и долго прислушиваться, то, боже мой, как далека здешняя жизнь от России!». Антон Чехов «Островъ Сахалинъ».

Не ной! Не ссы! Не стой под грузом!