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News utili per i lavoratori del comprensorio Stellantis di San Nicola di Melfi (PZ) Canale Whatsapp: https://whatsapp.com/channel/0029Va7WF7ND8SDrcKs1gZ0e
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| 9 | Stellantis
Vi informo che, per mancanza di componenti, l'attività produttiva sarà sospesa dalle ore 06.00 alle ore 22.00 di lunedì 20 luglio 2026. | 505 |
| 10 | Stellantis: Fim,a Melfi serve Piano per salvare lavoro e filiera
19:44 (AGI) - Potenza, 1 lug. - "Oggi, nel corso del tavolo ministeriale sull’automotive, il segretario generale Uliano, abbiamo ribadito con forza la necessità di un piano industriale straordinario per salvaguardare la filiera dell’automotive e l’occupazione, lanciando l’allarme su una possibile desertificazione industriale senza precedenti e chiedendo al Governo la convocazione di un tavolo strategico d’emergenza". Lo dichiara all'Agi Gerardo Evangelista, segretario generale della Fim Cisl Basilicata. "Condividiamo pienamente l’appello del nostro segretario generale, oggi più che mai è necessario mantenere il lavoro esistente e crearne di nuovo, attraverso una strategia industriale concreta che coinvolga Governo, Regione, Stellantis e l’intero sistema produttivo. Per Melfi e per l’intera Basilicata, Stellantis rappresenta un asset strategico. La politica ha il dovere di mettere in campo tutti gli strumenti necessari per rigenerare il lavoro, sostenere le aziende dell’indotto che hanno perso o stanno perdendo commesse legate a Stellantis e accompagnare quelle che continuano a operare al fianco della casa automobilistica. Occorre inoltre accelerare gli interventi a sostegno del futuro dell’automobile, favorendo investimenti, innovazione, riconversione industriale e tutela dell’occupazione. Il tempo delle analisi è finito: servono decisioni rapide e una visione industriale capace di garantire prospettive ai lavoratori, alle imprese e ai territori". (AGI) | 560 |
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| 12 | COMUNICATO STAMPA UILM BASILICATA
𝐀𝐮𝐭𝐨𝐦𝐨𝐭𝐢𝐯𝐞: 𝐛𝐚𝐬𝐭𝐚 𝐜𝐨𝐧 𝐮𝐧𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐢𝐝𝐞𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐜𝐚. 𝐒𝐞𝐫𝐯𝐨𝐧𝐨 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐞𝐭𝐢𝐭𝐢𝐯𝐢𝐭𝐚̀, 𝐧𝐞𝐮𝐭𝐫𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚̀ 𝐭𝐞𝐜𝐧𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐜𝐚 𝐞 𝐢𝐧𝐯𝐞𝐬𝐭𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭𝐢 𝐩𝐞𝐫 𝐝𝐢𝐟𝐞𝐧𝐝𝐞𝐫𝐞 𝐢𝐥 𝐥𝐚𝐯𝐨𝐫𝐨
La riunione del Tavolo Automotive convocata oggi al MIMIT conferma ciò che la UILM sostiene da tempo: 𝐢𝐥 𝐬𝐞𝐭𝐭𝐨𝐫𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥’𝐚𝐮𝐭𝐨𝐦𝐨𝐭𝐢𝐯𝐞 𝐩𝐮𝐨̀ 𝐞𝐬𝐬𝐞𝐫𝐞 𝐫𝐢𝐥𝐚𝐧𝐜𝐢𝐚𝐭𝐨 𝐬𝐨𝐥𝐨 𝐜𝐚𝐦𝐛𝐢𝐚𝐧𝐝𝐨 𝐥𝐞 𝐩𝐨𝐥𝐢𝐭𝐢𝐜𝐡𝐞 𝐞𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐞 𝐫𝐢𝐩𝐫𝐢𝐬𝐭𝐢𝐧𝐚𝐧𝐝𝐨 𝐠𝐥𝐢 𝐬𝐭𝐫𝐮𝐦𝐞𝐧𝐭𝐢 𝐧𝐞𝐜𝐞𝐬𝐬𝐚𝐫𝐢 𝐚 𝐬𝐨𝐬𝐭𝐞𝐧𝐞𝐫𝐞 𝐢𝐦𝐩𝐫𝐞𝐬𝐞 𝐞 𝐨𝐜𝐜𝐮𝐩𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞.
Le notizie che arrivano dagli stabilimenti Stellantis confermano che 𝐩𝐢𝐚𝐧𝐨 𝐢𝐧𝐝𝐮𝐬𝐭𝐫𝐢𝐚𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐜𝐞𝐝𝐞, ma evidenziano anche le criticità che la UILM ha denunciato fin dall’inizio. 𝐢𝐨. 𝐄̀ 𝐢𝐧𝐝𝐢𝐬𝐩𝐞𝐧𝐬𝐚𝐛𝐢𝐥𝐞 𝐫𝐚𝐟𝐟𝐨𝐫𝐳𝐚𝐫𝐞 𝐥𝐞 𝐦𝐨𝐭𝐨𝐫𝐢𝐳𝐳𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐝𝐨𝐭𝐭𝐞 𝐢𝐧 𝐈𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚, garantire il futuro dello stabilimento di Termoli e accompagnare il lancio dei nuovi modelli, a partire da Melfi, che rappresenta uno dei siti strategici dell’automotive nazionale. Serve inoltre un piano industriale chiaro per Cassino, capace di rilanciare la produzione dell’alto di gamma Maserati e Alfa Romeo.
Per la UILM 𝐥𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐞𝐜𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐜𝐚 𝐧𝐨𝐧 𝐩𝐮𝐨̀ 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐫𝐬𝐢 𝐧𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐝𝐢𝐬𝐭𝐫𝐮𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥’𝐢𝐧𝐝𝐮𝐬𝐭𝐫𝐢𝐚 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐚 europea . Occorre affermare con forza il principio della neutralità tecnologica, lasciando spazio a tutte le soluzioni in grado di ridurre le emissioni senza penalizzare lavoratori, imprese e territori.
È necessario superare strumenti che stanno mettendo in ginocchio il settore, come il sistema delle multe europee, e costruire un vero Made in Europe che protegga la filiera industriale, favorisca gli investimenti, sviluppi le competenze nelle nuove tecnologie e mantenga la leadership europea nella meccanica.
𝐏𝐫𝐞𝐨𝐜𝐜𝐮𝐩𝐚 𝐟𝐨𝐫𝐭𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐚𝐧𝐜𝐡𝐞 𝐢𝐥 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐞𝐬𝐬𝐢𝐯𝐨 𝐝𝐞𝐟𝐢𝐧𝐚𝐧𝐳𝐢𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐅𝐨𝐧𝐝𝐨 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐦𝐨𝐭𝐢𝐯𝐞, 𝐩𝐚𝐬𝐬𝐚𝐭𝐨 𝐝𝐚𝐢 𝟒,𝟓 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐚𝐫𝐝𝐢 𝐝𝐢 𝐞𝐮𝐫𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝟐𝟎𝟐𝟒 𝐚𝐠𝐥𝐢 𝐚𝐭𝐭𝐮𝐚𝐥𝐢 𝟏,𝟑𝟒 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐚𝐫𝐝𝐢.. Un taglio incomprensibile proprio mentre il settore attraversa la fase più difficile della sua storia. Quelle risorse devono essere ripristinate per sostenere competitività, riduzione del costo dell’energia, ammortizzatori sociali, tutela dei lavoratori con limitazioni lavorative e investimenti lungo tutta la filiera.
𝐋𝐚 𝐔𝐈𝐋𝐌 𝐁𝐚𝐬𝐢𝐥𝐢𝐜𝐚𝐭𝐚 𝐯𝐚𝐥𝐮𝐭𝐚 𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐢𝐯𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐥’𝐚𝐩𝐞𝐫𝐭𝐮𝐫𝐚 𝐝𝐞𝐥 𝐆𝐨𝐯𝐞𝐫𝐧𝐨 𝐬𝐮𝐥 𝐥𝐞𝐚𝐬𝐢𝐧𝐠 𝐬𝐨𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞, 𝐦𝐢𝐬𝐮𝐫𝐚 𝐜𝐡𝐞 𝐩𝐮𝐨̀ 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐢𝐫𝐞 𝐚 𝐬𝐨𝐬𝐭𝐞𝐧𝐞𝐫𝐞 𝐢𝐥 𝐦𝐞𝐫𝐜𝐚𝐭𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐥’𝐚𝐮𝐭𝐨, 𝐦𝐚 𝐫𝐢𝐛𝐚𝐝𝐢𝐬𝐜𝐞 𝐜𝐡𝐞 𝐧𝐨𝐧 𝐞𝐬𝐢𝐬𝐭𝐨𝐧𝐨 𝐬𝐜𝐨𝐫𝐜𝐢𝐚𝐭𝐨𝐢𝐞: 𝐩𝐞𝐧𝐬𝐚𝐫𝐞 𝐝𝐢 𝐫𝐢𝐜𝐨𝐧𝐯𝐞𝐫𝐭𝐢𝐫𝐞 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐢𝐥 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐫𝐭𝐨 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐦𝐨𝐭𝐢𝐯𝐞 𝐞̀ 𝐢𝐫𝐫𝐞𝐚𝐥𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐨. Occorre invece difendere e rilanciare una delle industrie più importanti del Paese.
𝐈𝐥 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫𝐨 𝐝𝐢 𝐌𝐞𝐥𝐟𝐢, 𝐝𝐞𝐥𝐥’𝐢𝐧𝐝𝐨𝐭𝐭𝐨 𝐥𝐮𝐜𝐚𝐧𝐨 𝐞 𝐝𝐢 𝐦𝐢𝐠𝐥𝐢𝐚𝐢𝐚 𝐝𝐢 𝐥𝐚𝐯𝐨𝐫𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢 𝐩𝐚𝐬𝐬𝐚 𝐝𝐚 𝐬𝐜𝐞𝐥𝐭𝐞 𝐢𝐧𝐝𝐮𝐬𝐭𝐫𝐢𝐚𝐥𝐢 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐫𝐞𝐭𝐞, 𝐧𝐨𝐧 𝐝𝐚 𝐬𝐥𝐨𝐠𝐚𝐧 𝐢𝐝𝐞𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐜𝐢. 𝐋𝐚 𝐔𝐈𝐋𝐌 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐢𝐧𝐮𝐞𝐫𝐚̀ 𝐚 𝐜𝐡𝐢𝐞𝐝𝐞𝐫𝐞 𝐢𝐧𝐯𝐞𝐬𝐭𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭𝐢, 𝐩𝐫𝐨𝐝𝐮𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐞 𝐨𝐜𝐜𝐮𝐩𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞, 𝐩𝐞𝐫𝐜𝐡𝐞́ 𝐬𝐞𝐧𝐳𝐚 𝐢𝐧𝐝𝐮𝐬𝐭𝐫𝐢𝐚 𝐧𝐨𝐧 𝐞𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫𝐨 𝐩𝐞𝐫 𝐢𝐥 𝐥𝐚𝐯𝐨𝐫𝐨. | 364 |
| 13 | 🚙 𝘿𝙤𝙢𝙖𝙣𝙞 𝙢𝙖𝙩𝙩𝙞𝙣𝙖 si terrà al #MIMIT il 𝙩𝙖𝙫𝙤𝙡𝙤 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙩𝙞𝙫𝙚
👨🏭🧑🏭Ci aspettiamo 𝙧𝙞𝙨𝙥𝙤𝙨𝙩𝙚 𝙘𝙤𝙣𝙘𝙧𝙚𝙩𝙚 sul futuro di uno dei comparti più importanti del nostro Paese. 𝙉𝙤𝙣 𝙘’𝙚̀ 𝙥𝙞𝙪̀ 𝙩𝙚𝙢𝙥𝙤 𝙙𝙖 𝙥𝙚𝙧𝙙𝙚𝙧𝙚 🔵 | 298 |
| 14 | A giugno 2026 la Cina ha esportato per la prima volta oltre un milione di veicoli in un solo mese. Secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers, le unità spedite all'estero sono state 1.037.000, in crescita dell'11,6% rispetto a maggio e del 75,1% su base annua.
Il primo semestre racconta un'accelerazione che ha travolto ogni previsione. Da gennaio a giugno sono stati esportati 5.096.000 veicoli, il 65,3% in più rispetto allo stesso periodo del 2025, raggiungendo già quasi il 69% dell'obiettivo annuale che la CAAM aveva fissato a 7.400.000 unità ipotizzando una crescita del 4,3%.
Il dato più rilevante riguarda però la composizione dell'export. A giugno i New Energy Vehicle hanno toccato 523.000 unità, con una crescita di 1,6 volte su base annua, superando per la prima volta la soglia del 50% delle esportazioni mensili. Nel semestre le spedizioni di NEV hanno raggiunto 2.355.000 unità, pari al 46,2% del totale, confermando quanto l'elettrificazione stia ridefinendo la proiezione internazionale dell'industria cinese.
Secondo Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association, il vantaggio competitivo poggia su una filiera integrata per batterie, motori elettrici e sistemi di controllo che garantisce costi contenuti, mentre tecnologie come le architetture a 800 volt e le batterie sviluppate internamente alzano il livello qualitativo. I marchi cinesi hanno inoltre occupato lo spazio lasciato dalla transizione più lenta dei costruttori tradizionali, proponendo ricarica rapida, software avanzati e assistenza alla guida evoluta, con una domanda in crescita soprattutto in ASEAN, Medio Oriente e Russia.
Le indagini anti-sussidi dell'Unione Europea, i possibili dazi legati alla carbon footprint e una base di confronto più elevata nella seconda metà dell'anno potrebbero rallentare il ritmo. Il tasso di crescita mensile su base annua è comunque passato dal 45% di gennaio al 75% di giugno. | 379 |
| 15 | Stellantis
Vi informo che, per mancanza di componenti, l'attività produttiva sarà sospesa dalle ore 06.00 alle ore 22.00 di lunedì 13 luglio 2026. | 488 |
| 16 | Stellantis
Vi informo che, per mancanza di componenti, l'attività produttiva sarà sospesa dalle ore 06.00 alle ore 22.00 di lunedì 6 luglio 2026. | 829 |
| 17 | Comunicato sindacle 01.07.2026.pdf | 887 |
| 18 | Nota tecnica .pdf | 910 |
| 19 | Richiesta di incontro 01.07.2026.pdf | 844 |
| 20 | 🔵 *Ferie e retribuzione: apriamo il confronto*
La UILM Basilicata ha formalmente richiesto un incontro a Confindustria Basilicata e a Confapi Matera–Potenza per *avviare un confronto su un tema di grande attualità*: *la retribuzione spettante ai lavoratori durante il periodo di ferie*.
*Perché questo confronto?*
Negli ultimi anni la Corte di Giustizia dell’Unione Europea e la Corte di Cassazione hanno affermato un principio sempre più consolidato: *il lavoratore, durante le ferie, non dovrebbe subire una penalizzazione economica tale da scoraggiarlo dall’esercitare un diritto fondamentale come quello al riposo annuale. Per questo la retribuzione durante le ferie dovrebbe essere sostanzialmente equivalente a quella normalmente percepita durante l’attività lavorativa, tenendo conto anche di quelle voci retributive che costituiscono una componente stabile e continuativa della retribuzione*.
Si tratta di una materia *complessa*, che richiede attenzione e approfondimento. Le sentenze devono essere lette nel loro complesso e ogni situazione va valutata caso per caso.
Proprio per questo abbiamo scelto di partire dal confronto con le associazioni datoriali, per comprendere il loro orientamento, verificare le possibili ricadute nelle aziende del territorio e favorire, ove possibile, un’applicazione uniforme dei principi affermati dalla giurisprudenza.
La UILM Basilicata affronta questo percorso con serietà e con i *piedi ben saldi a terra*: nessuna promessa irrealistica, ma la volontà di costruire, attraverso il confronto, maggiori tutele e più certezze per lavoratrici e lavoratori.
📎 *In allegato:*
✅ Comunicato Sindacale UILM Basilicata;
✅ Richiesta di incontro trasmessa a Confindustria Basilicata e Confapi Matera–Potenza;
✅ Nota tecnica con i principali riferimenti normativi e giurisprudenziali.
*Uilm Basilicata* | 788 |
