Под парусом

Фотографии к посту:)

Выпал снег, а значит пора готовится к лету) Да, это снова будет Белое море) Нет, в 2024 мы не пойдем в Баренцево)) Кондор поднялся на зимнюю стоянку и среди прочих дел, мы традиционно объявляем набор экипажа. Для подписчиков канала Кондор в представлении не нуждается, но на случай репоста вкратце о нашей лодке. Кондор родился между 1918 и 1922 в Гамбурге и пришел в СССР после войны как репарационный трофей. До 1954 принадлежал институту Лесгафта и ходил. После - долгие годы медленного угасания. Выжила яхта благодаря Валентину Глушкову, ветерану войны, который спасал лодку от сожжения несколько лет. Хоть яхту и пытались спасти, но восстановить уже были не в силах. Пока в 1985 году за Кондор не взялись Галина и Алексей Темлянцевы. Спустя два года, в 1987, полностью восстановленная яхта снова коснулась воды и с тех пор бродит по морям. Кондор посетил все страны Балтики, многократно ходил по Северному морю в Нидерланды и Норвегию, регулярно ходит в Белое море, а теперь побывал и в Баренцевом. С 2021 мы ежегодно отправляемся на север. Лодка спускается в конце апреля, май уходит на сборы и подготовку. И с первых чисел июня по первые числа сентября яхта путешествует. Мы не ищем приключений и не ставим рекорды. Для нас это не хобби, а образ жизни. Мы путешествуем ради удовольствия и интереса к новому. Любим природу Севера и его соленые воды. Недели и месяцы вдали от благ цивилизации, якорные стоянки, глухие леса и сопки, ночные вахты, рыбалка, холодные ветра, хмурое небо и полярные дни... Мы не ищем попутчиков, мы ищем единомышленников. За годы на лодке сменялись люди. Кто-то приходил и уходил не оставив следа, кто-то провел на яхте несколько сезонов, кто-то до сих пор участвует в жизни яхты, хоть возраст или жизненные обстоятельства не позволяют ходить в походы (нашему старейшему члену экипажа 92 года!) Сейчас в активно действующем экипаже - 4 человека. Присоединится к нам на общих основаниях (участие в жизни яхты, ремонте и судовой кассе) можно ДО конца февраля 2024 года. После возможно участие в походе на коммерческой основе при наличии свободных мест. Маршрут и даты будут известны не раньше марта 2024-го. Все вопросы можно задавать в ЛС

Осенний штормовой нагон vs осенний традиционный спад при восточных ветрах. А Кондор уже в домике, готовится зимовать.

Сезон все, Кондор в своем гнезде. Привезли традиционный северный сувенир на жопке :)

Спасибо за голосование! В целом понятно, что интерес есть и смысл в таком мероприятии имеется. В таком случае будем потихоньку готовится. Скорее всего не раньше ноября, а то и позже, так как сейчас много других задач не дают продохнуть. Буду признателен, если накидаете в чат или ЛС, что, на ваш взгляд, обязательно нужно будет осветить. Общая структура ясна, но вдруг о чем-то не подумал:)

Пока лодка ждет подъема, а за окном питерская погода, можно посмотреть классный док.фильм про работу морских биологов с беломорской биологической станции МГУ.

Грустно качаются на воде лодки без мачт. Вот и Кондор к ним присоединился. Для нас сезон закончился с возвращением с Белого моря, так что уже хочется на берег, да начать готовить лодку к следующей навигации...

Традиционный осенний пост набора экипажа :) Если вы хотите страдать и мокнуть присоединится к нам - пишите в ЛС @risgat Если вы тут не очень давно, то можно ознакомится с этим постом. Он немного утратил актуальность, но про все изменения можно узнать непосредственно при общении.

Немного грустной статистики по походу. Даже если убрать из расчета реки и канал, под парусом мы практически не ходили:( В ветровом отношении сезон был для маршрута не самый удачный. •Общая дистанция - 2250 мм •Общее время в пути - 91 день •Ходовые - 60 дней •Стояночные - 31 день •Время под мотором (включая парус) - 525,5 часов •Время под парусом (чистое, без мотора) - 41 час 💔 Топлива съедено - 529 литров. На фото - кэп отсасывает у добрых людей солярку в Териберке (Лодейное)😅

Наш капитан, Галина Михайловна, начала свой путь в парусном спорте в 1972 на яхте Скиф, ныне носящей имя Мираме. Там же она познакомилась с одним из наших старейших членов экипажа - Николаем. Вчера, заглянув на чай, Николай достал из кармана и передал нам идеально сохранившееся у него письмо отправленное в 1973 году капитаном Скифа - Леонидом Федоровичем Калафати. Вот так вот 50 лет назад осуществлялась яхтенная коммуникация) "21 октября в 11 часов Аврал по подготовке яхты Скиф к зимней стоянке Сбор у рундука Явка обязательна и без опоздания Форма одежды теплая, рабочая Капитан яхты Л Калафати"

Всем привет, друзья! 🔥 Напоминаем, что завтра в 19:00 пройдет встреча по завершению Зеленой экспедиции по маршруту - Ханты-Мансийск-Арктика-Санкт-Петербург🌿 Ставьте будильники, напоминания, чтобы не пропустить! Будем рады ответить на ваши вопросы и рассказать интересные истории 🌔 Специально, для тех, кто не сможет присутствовать организуем трансляцию, сможете писать вопросы онлайн! Отсчет до начала конференции уже пошел⏱ https://vk.com/greenexpedition?w=wall-219627386_318 Встречаемся👇🏻 🗓15 сентября ⏰ 19:00 📍Культурный штаб Карла Маркса 18 Регистрация на сайте kultshtab.ru 🏷Вход свободный

Ой-ей, чуть не прошло мимо) Рикки-Тор организует трансляцию своей встречи. Это уже сегодня, в 17 часов (время в Ханты-Мансийске МСК+2)

Благодарности пост:) Любой поход складывается благодаря множеству факторов: времени, усилий и желаний разных людей, порой даже зависит от случайностей. Кажется, что вклад каждого незначителен, но именно благодаря таким казалось бы мелочам и становится возможным что-то большое... Кондор четвертую навигацию (считая далекий 2007-й) проводит в Белом море. С каждым разом мы узнаем эти края все лучше, знакомимся с бОльшим количеством замечательных людей. Каждый из них привносит в нашу жизнь что-то свое - знания, помощь, совет или доброе слово, кто-то просто выполняет свою работу (но как выполняет!). Порой краткое знакомство становится началом долгой дружбы, порой мы видимся лишь раз и пути наши больше не пересекаются. Но каждому мы благодарны и о каждом храним добрую память. В этом посту мы благодарим всех, кто так или иначе сделал возможным наше путешествие. Не в порядке значимости, но по пути следования) Огромная благодарность: • нашему экипажу, который заботится о Кондоре и готов вписываться в разные авантюры) • яхт-клубу Невка, дающему нам приют • Владимиру, который обеспечил нам спутниковую связь на весь поход • Олегу Сенову и Игорю Логинову, благодаря котором мы узнали, что попасть в Арктику не так сложно, как казалось • Оперативному дежурному и всей службе ПУ Мурманска за консультации и помощь в оформлении • Алексею из Свирицы и Андрею Клементьеву из Петрозаводска, чьи стоянки одни из лучших на севере, за спокойствие и уют) • Александру, Николя и Анне из Петрозаводска, за гостеприимство и море позитива • Всем сотрудникам ББК за их безупречную работу • Управлению порта Беломорска за человечное отношение к маломеркам и оперативную работу) • Сергею, капитану Ферии и Алексею из Школьной бухты Соловков, за советы, готовность помочь и беседы • Александру, капитану Гидрографа, за навигационные советы и о.Вешняк • Антону, Сергею и Владимиру из Териберки (Лодейное) за спокойную стоянку и помощь в хозвопросах • Ивану Васильевичу из Тебиреки (Лодейное) за неоценимую помощь с заправкой топливом! • Оперативному дежурному ПУ Териберки, за консультации и советы • Владимиру Викторовичу, Станиславу и сотрудникам дайвинг-центра в Дальних Зеленцах за теплый прием • Юрию Рыбакову и всем парням Чупинского морского яхт-клуба за гостеприимство, советы и помощь. Их вклад в беломорскую жизнь неоценим. • Николаю Аркадьевичу из Чупы, который может решить любой вопрос)) • Экипажу Профессора Кузнецова, за то что терпят наши заправки водой) • Сергею Николаевичу из урочища Соностров за гостеприимство • Виктору Головину из Архангельска за расширение горизонтов;) • нашим читателям на канале, за интерес, моральную поддержку и советы) • и всем, кого я забыл помянуть ❤️