Под парусом

Вид с вершины острова. Игра "найди лодку" :)

К сумеркам...

Немецкий Кузов. Связи практически нет, фото и впечатления приложу позже.

Ну вот, планы меняются как ветер в поле. Уходим с Соловков на Кузова. Скорее всего теперь связи не будет до Архангельска. Там предполагаем быть к 30 августа.

За прошедшие два дня на Соловках отметились и постояли (а некоторые и продолжают стоять) Кондор, Гриф, Дирланда, Селенга, Апостол Андрей, Барон Брамбеус (не уверен что правильно их называю) и ещё одна питерская яхта имени которой не запомнил. А куда ещё ходить... 🤷‍♂😁

Сегодня у нас были очень особенные гости. Из настоящего арктического плавания возвращается питерская яхта Селенга. Мы специально не спешили покидать Соловки, чтобы встретится с ребятами. Селенга и Кондор давно дружат. Селенга ушла из Питера 15 июня и добралась до залива Моллера на Новой Земле! Планы были идти дальше, но времени, увы на все не хватило. Мы внимательно следили за их продвижением и держали кулачки на удачу. Сама Селенга стоит на территории порта Соловков, планируем к ним на тузе тоже наведаться уже ближе к вечеру.

Стоянка на Соловках. С Тамарина причала выгоняют. На Монастырский надо получать благословение (леший знает какими путями). Стоять носом к берегу около Кремля больше нельзя, сразу выгоняет охрана. Так что остаётся один вариант - на якоре в бухте Благополучия, прямо у Кремля. Пока что это разрешают. Глубина в центральной части бухты 2,5 на отливе. Осторожно - от понтона с маломерными катерами тянуться мощные тросы. Там где они заканчиваются мертвяками подвязаны канистры и томбуи. На противоположном берегу от Кремля, рядом с Морским музеем, есть мусорные баки. Чуть дальше стоит гальюн типа "очко" (треугольный сарайчик слева на фото с сараями:)) В Кремле есть трапезная с вкусной едой и адекватными ценами, а так же пара цивилизованных гальюнов. #лоция #соловки #белоеморе

Замечательная новость о развитии парусного туризма в Белом море. На оформлении отхода из Беломорска представитель портнадзора сказал, что в следующем году погранцы хотят ввести обязательные пропуска на выход в Белое море (сейчас это действует только на Горло Белого моря). Не факт, что это вступит в силу вот прям сразу, но тенденция такая воодушевляющая! Больше бюрократии и заборов, а то их так мало у нас в стране. Ладно, если оформить их будет так же просто как пропуска в погранзону на Балтике....

Белая ночь на Соловках. 3 часа ночи.

Вода сменилась, теперь меняется направление течения. Вышли по полной воде, начинается отлив.

Вышли в Белое море.

Полчаса спокойствия.

Покрышки от КАМАЗа - лучшие друзья яхтсменов. Одна покрышка и можно выбраться на причал.

Ровно две недели как мы вышли из Питера и вот мы в Беломорске! Точнее в Шижне, между 18 и 19 шлюзами ББК. Потому как в Беломорске стоять негде 🤷‍♂ А в Шижне одинокий причал для больших судов, к краешку которого можно пристать. Тут будем стоять пару дней, дожидаясь ещё двух членов экипажа, запасаться продуктами и топливом и готовится к выходу в Белое море.

Отбежав от Сегежи выбрались из зоны задымления. После этого прошли ещё 4 шлюза и снова встали на якорь с видом на затопленную башенку. К вечеру снова заштилело и нас окружил гнус 😁 А в 23.30 как по расписанию резко начало дуть, на этот раз с северо-востоку. Так же до 6-7 метров с усилениями. Несли якорную вахту. Якорь забрал хорошо, так что отстояли до утра. Сейчас уже прошли 17-й шлюз и стоим на рейде перед 18-м. После него находится ж/д мост, который разводят по запросу. Заявку подали вчера утром и теперь ожидаем. Когда мост будет готов к разводке нас позовут на шлюзование. Шлюзоваться заранее здесь неудобно, так как подходящих мест для длительного ожидания между шлюзом и мостом нет.

Я тут имел неосторожность оставить отзыв про базу "Якорную" на Гугле. И получил ответ хозяина. Посмеялись всем экипажем. К каждому пункту этого опуса возникает миллион вопросов. Особенно то какие же мы правила нарушили 😁

К каждому пункту этого опуса возникает миллион вопросов. Особенно то какие же мы правила нарушили 😁

После якорной стоянки у острова Топографический (да-да...) Двинули дальше. Добежали до Сегежи. Про нее повторяться не буду, зря заходили. Сначала кинули якорь неподалеку, так как уже опускались сумерки. Встали с расчётом на обещанный (и дувший весь день) северный ветер. Заштилело, поужинали и уже собрались спать. Ровно в 23.30 ветер развернулся к юго-востоку и усилился до 5-6 м/с. Пришлось сниматься и искать другое место для стоянки. С учётом направления ветра и мелких глубин это было не просто, укрытий для лодки с большой осадкой около Сегежи не найти. Проснулись в дыму от лесного пожара и сразу снялись дальше.

Шлюзы на ББК в основном двухкамерные. Зашли в первую камеру, вас приподняли, перешли в следующую (сразу за воротами) - ещё приподняли. После этого выход на чистую воду и вперёд - к следующему шлюзу. Повенчанская лестница это целый каскад из семи шлюзов, шесть из которых двухкамерные. Она поднимает суда из Онеги на 70 метров.

Как проходит шлюзование. Перед заходом в ББК необходимо по УКВ или мобильному телефону подать заявку на прохождение. Спросят название судна, габариты, откуда-куда, капитана и вот это вот все. После чего можно связываться с диспетчером шлюза и просится в канал. Если шлюз готов вам принять - заходим, заранее подготовив все на палубе. Лишнее убираем, кранцы на борт, швартовы заведены (каким бортом швартовка сообщит диспетчер шлюза). Швартовы заводятся на рымы. Одна яхта - один рым. С носа и кормы заводятся два конца (или несколько, если боитесь что они лопнут). Коренной прихватывается на лодке так, чтобы в случае опасности быть мгновенно отданным. Вторая сторона с широкой петлей относится на мидель и отсюда накидывается на рым. Кто-то швартуется серьгой, это кому как удобно. О готовности по рации уведомляем диспетчера. Он закрывает ворота и начинает наполнение (или опорожнение) камеры. Остаётся только следить за швартовами от одерживать яхту от стенок. Главное следить за краспицами, они могут зацепить стену.