cookie

ما از کوکی‌ها برای بهبود تجربه مرور شما استفاده می‌کنیم. با کلیک کردن بر روی «پذیرش همه»، شما با استفاده از کوکی‌ها موافقت می‌کنید.

avatar

Мир Метро

Канал сайта Мир метро. Интересные факты о метро, фотографии, история, юмор, новости сайта и много всего, всего... Добро пожаловать в огромный мир, мир метро! Для связи: @vseslavs

نمایش بیشتر
پست‌های تبلیغاتی
9 341
مشترکین
+424 ساعت
+747 روز
+55530 روز
توزیع زمان ارسال

در حال بارگیری داده...

Find out who reads your channel

This graph will show you who besides your subscribers reads your channel and learn about other sources of traffic.
Views Sources
تجزیه و تحلیل انتشار
پست هابازدید ها
به اشتراک گذاشته شده
ديناميک بازديد ها
01
Подкинуть вакансий из Москвы? Вот вам целый список: • Тестировщик новых Apple Vision Pro — от 75 000 рублей. • Придумывать мемы для рекламы брендов — от 5 000 рублей за идею. • Тайный посетитель ресторанов на Патриках — от 120 000 рублей. • Копирайтер в рекламное агентство — от 95 000 рублей. А ещё: более 300 удалённых вакансий, предложения для людей без опыта и взрослых старше 50 лет. Все предложения собраны в крупнейшем московском агрегаторе вакансий в Telegram. Подписывайтесь: @MoscowJobForYou
8843Loading...
02
Станция «Смоленская» Филёвской линии – единственная в московском метро, путевые стены которой облицованы шестиугольной плиткой. Изначально, такой плиткой было облицовано 6 станций, позже на других станциях её заменили, а на «Смоленской» она сохранилась и по сей день.
1 43313Loading...
03
Как и сам город, метро Нью-Йорка никогда не спит и работает 24 часа в сутки, 365 дней в году. При длине 665 миль (1070 километров), с 36 линиями и 472 станциями, это - самая длинная и загруженная сеть метрополитена в Северной Америке и одна из крупнейших в мире. Он перевозит более 3,5 миллионов пассажиров в день и необычен тем, что обслуживает «местные» (со всеми остановками) и «экспресс» поезда. Несмотря на свое название (subway - подземная дорога), большая часть нью-йоркского метро проходит над землей или на земле, часто по старым клёпанным стальным мостам. Когда в 1904 году открылась первая линия метро, ​​билет стоил всего пять центов. Сегодня это немного дороже — 2,90 доллара.
1 71011Loading...
04
Недавно была озвучена идея превратить заброшенные станции Парижского метро в рестораны, аудитории и даже подземные бассейны! Так, станция "Арсенал" расположенная на линии 5 была открыта в 1906 году. Однако, 2 сентября 1939 года из-за мобилизации сотрудников Compagnie du chemin defer métropolitain de Paris (CMP) во время Второй мировой войны она была закрыта и так и не открылась по сей день. Поезда проезжают её без остановки.
1 97017Loading...
05
Станция "Олайас" Красной линии лиссабонского метро. Открыта в этот день в 1998 году.
2 04710Loading...
06
Что приходит на ум, когда вы думаете о токийском метро? Скорее всего, это Ошия в белых перчатках – профессиональные «толкачи», нанятые для того, чтобы запихнуть как можно больше тел в уже битком набитые поезда метро. Эффективный и надежный транспорт имеет решающее значение в крупнейшем мегаполисе мира, в котором проживает более 35 миллионов человек, около 14 миллионов из которых живут в самом городе. Городская транспортная сеть Токио невероятно плотная и сложная: в ней насчитывается не менее 100 городских железнодорожных линий, включая, что несколько необычно, две отдельные системы метро – Tokyo Metro и Toei Subway. Вместе они имеют 13 линий и 286 станций, обслуживающих многие из самых известных районов города.
2 1697Loading...
07
Станция "Электродеповская" Тбилисского метро, 1980-е. Сегодня она называется "Гоциридзе" и выглядит совсем иначе. Кстати, это - единственная станция метро на просторах бывшего СССР на которой полностью отсутствовала крыша, из-за чего она больше напоминала платформу электрички, нежели станцию метро.
2 32618Loading...
08
Вагоны типа ASEA C14/C14H - были самыми долгоживущими вагонами в Стокгольмском метро. Они начали эксплуатироваться с 1985 года, а их последняя поездка состоялась 10 февраля 2024 года.
2 48216Loading...
09
Перегон "Кунцевская" - "Пионерская" Филёвской линии у станции "Кунцевская". 1966 год, Москва. На месте многоэтажек - остатки дачного Кунцева, позже превратившегося в город, который в 1960 году вошёл в состав Москвы.
2 61036Loading...
10
https://youtu.be/yJbtonsJ08Y?si=vle3wltlhf2oNPTH Неплохой репортаж про московское метро, в съёмках которого принимал участие ваш покорный слуга :-)
2 23621Loading...
11
На станции "Международная" Московского метро.
2 1714Loading...
12
К 89-летию Московского метрополитена. Станция «Библиотека имени Ленина» в первые дни работы. Станция открылась 15 мая 1935 года в составе первой очереди метрополитена. Проектировал Александр Иосифович Гонцкевич. Он же проектировал соседнюю станцию «Улица Коминтерна» (которая ныне «Александровский сад»). Это была его последняя работа, в феврале 1935 года, за три месяца до открытия метрополитена он скончался. Спустя два года после открытия здесь был организован переход на соседнюю станцию. Кажется, самый первый переход в московском метро. Обратите внимание на пол станции. Он залит асфальтом. Как сообщает канал «Мир метро», в 1960-е годы асфальт частично был заменён на гранитные плиты, при этом по краям ограничительной линии и по центру по-прежнему оставался асфальт. Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний Москва. Было — стало Также посмотрите, какой была Якиманка в 1907 году
2 09011Loading...
13
Копенгагенское метро не самое старое, не самое длинное или самое загруженное. Однако беспилотные поезда метрополитена датской столицы ходят 24 часа в сутки, семь дней в неделю, соединяя 39 станций. Как и следовало ожидать от города, который гордится тем, что является домом классного скандинавского дизайна, система воплощает в себе простую, функциональную, но убедительную философию дизайна и успокаивающую атмосферу, совсем не похожую на старые и более крупные системы метрополитена в других городах. Сегодня более 300 000 человек в день пользуются поездами копенгагенского метро. Хотя поезда по международным стандартам короткие, ходят они часто: большую часть дня они ходят каждые две минуты.
2 51714Loading...
14
Открытый 15 мая 1935 года первый в СССР метро (в то время слово “метро” употребляли мужском роде) был совершенно новым и незнакомым для пассажиров видом общественного транспорта. Всё, что нам знакомо с раннего детства - оплата проезда, эскалаторы, система навигации - было в диковинку москвичам 30-х годов. Поэтому для будущих пассажиров заранее были выпущены специальные брошюры-памятки, в которых подробно рассказывалось обо всех особенностях нового вида транспорта. Именно в памятке «Что должен знать пассажир метрополитена» была опубликована одна из первых пассажирских схем Московского метрополитена. Трассировка показана двумя параллельными линиями, станции обозначены красными кружками. Кроме стандартной пассажирской информации, на схеме дополнительно указаны расстояние между станциями и время проезда (тогда оно обычно указывалось дробью – «1 ½»).
2 48828Loading...
15
Media files
2 45015Loading...
16
В этот день, в 1944 году, к 9-й годовщине пуска московского метро, была открыта станция "Электрозаводская". Станция открылась позже чем соседние, её доделывали, когда поезда уже ходили по трассе. Первое, что сразу бросается в глаза — это освещение станции, а точнее огромное число светильников, уложенных в 6 рядов сферических кессонов с лампой в каждом кессоне, которыми занято все пространство свода. Акцент на освещении раскрывает название станции и соседство с Электрозаводом. Смешной случай рассказывал автор станции И.Рожин: «Мы долго думали над тем, из чего сделать кессоны. И придумали алюминиевые полусферы с особыми ромбовидными креплениями на винтах. Когда свод был одет в эти колпаки, станцию посетил председатель горисполкома А.С.Щербаков. Увидев еще неоконченный потолок, он с гневом спросил: «Что за посудная лавка?» с трудом удалось убедить его в том, что это — «полуфабрикат». Потом, подвергнув полусферы пескоструйной обработке (после чего они стали матовыми), мы запульверизировали их краской соответствующего тона. До сих пор никто не подозревает, что лампы ввинчены в алюминиевые колпаки».
2044Loading...
17
‍15 июня 1931 года на Пленуме ЦК ВКП(б) с докладом о строительстве метрополитена выступил первый секретарь Московского городского комитета Лазарь Каганович. Новый проект предполагал строительство линии, дублирующей самые загруженные в то время маршруты наземного транспорта: от Сокольников до Парка культуры с дополнительной веткой от Театральной площади до Смоленской. Этот план был одобрен, и в ноябре 1931 года началось строительство первого участка метро на Русаковской улице. Согласно постановлению Совета народных комиссаров от 25 мая 1932 года строительство метро было объявлено «первостепенной важности ударной стройкой» всесоюзного значения. В ходе проектировки и строительства необходимо было решить множество технических проблем. Так, горячие споры вызвал вопрос о глубине подземных тоннелей: были предложения и об их создании неглубоко под землей, и на глубине 25–30 метров. Руководство страны выбрало проект метро глубокого заложения. Решали, как должны располагаться платформы на станциях: между путями или сбоку от путей, что выбрать — лифты или эскалаторы для подъема пассажиров на поверхность. Первоначально открытие метрополитена планировалось к 17-й годовщине революции — на 7 ноября 1934 года. Однако это событие пришлось перенести из-за отсутствия эскалаторов. Дополнительное время понадобилось, чтобы на основе купленной в Англии «электрической лестницы» сделать подъемные устройства отечественной конструкции.
2 09812Loading...
18
Media files
2 21512Loading...
19
Несколько проектов строительства метрополитена в Москве появилось в начале XX века, но все они были отклонены, поскольку приоритетным тогда считали развитие трамвайного сообщения. В 1912 году обсуждался и был в целом одобрен новый проект московской подземной железной дороги. Он предполагал создание трех линий на самых популярных транспортных направлениях. Строительство должно было начаться в 1914 году и закончиться примерно через шесть лет. Однако с началом Первой мировой войны все работы по созданию метро были прекращены. В советское время, в начале 1920-х годов, снова вернулись к планам строительства метро. Был даже заказан проект германской фирме «Зименс», однако в условиях экономических неурядиц он не был реализован. С особой остротой транспортная проблема в столице встала к началу 1930-х. Население Москвы тогда быстро росло и увеличилось по сравнению с дореволюционным периодом более чем в два раза. Несмотря на развитие трамвайной сети, рост автобусного парка и появление троллейбусов, общественный транспорт перестал справляться с повышенным пассажиропотоком.
10Loading...
20
— Я ездил на линейках, дилижансах, конке, трамвае, а теперь дожил до метро. Первый пассажир московского метро Латышев П.Н., 1935 год. Неутомим наш советский эскалатор! Он перевозит даже попов в надлежащем сопровождении 😁
2 49556Loading...
Photo unavailableShow in Telegram
Подкинуть вакансий из Москвы? Вот вам целый список: • Тестировщик новых Apple Vision Pro — от 75 000 рублей. • Придумывать мемы для рекламы брендов — от 5 000 рублей за идею. • Тайный посетитель ресторанов на Патриках — от 120 000 рублей. • Копирайтер в рекламное агентство — от 95 000 рублей. А ещё: более 300 удалённых вакансий, предложения для людей без опыта и взрослых старше 50 лет. Все предложения собраны в крупнейшем московском агрегаторе вакансий в Telegram. Подписывайтесь: @MoscowJobForYou
نمایش همه...
👍 5 5👎 3🔥 2🤡 2❤‍🔥 1😁 1
Photo unavailableShow in Telegram
Станция «Смоленская» Филёвской линии – единственная в московском метро, путевые стены которой облицованы шестиугольной плиткой. Изначально, такой плиткой было облицовано 6 станций, позже на других станциях её заменили, а на «Смоленской» она сохранилась и по сей день.
نمایش همه...
👍 74🔥 6
Как и сам город, метро Нью-Йорка никогда не спит и работает 24 часа в сутки, 365 дней в году. При длине 665 миль (1070 километров), с 36 линиями и 472 станциями, это - самая длинная и загруженная сеть метрополитена в Северной Америке и одна из крупнейших в мире. Он перевозит более 3,5 миллионов пассажиров в день и необычен тем, что обслуживает «местные» (со всеми остановками) и «экспресс» поезда. Несмотря на свое название (subway - подземная дорога), большая часть нью-йоркского метро проходит над землей или на земле, часто по старым клёпанным стальным мостам. Когда в 1904 году открылась первая линия метро, ​​билет стоил всего пять центов. Сегодня это немного дороже — 2,90 доллара.
نمایش همه...
👍 66❤‍🔥 7 1
Недавно была озвучена идея превратить заброшенные станции Парижского метро в рестораны, аудитории и даже подземные бассейны! Так, станция "Арсенал" расположенная на линии 5 была открыта в 1906 году. Однако, 2 сентября 1939 года из-за мобилизации сотрудников Compagnie du chemin defer métropolitain de Paris (CMP) во время Второй мировой войны она была закрыта и так и не открылась по сей день. Поезда проезжают её без остановки.
نمایش همه...
🤔 54🔥 16👍 13💩 4👎 2
Photo unavailableShow in Telegram
Станция "Олайас" Красной линии лиссабонского метро. Открыта в этот день в 1998 году.
نمایش همه...
66👍 20
Photo unavailableShow in Telegram
Что приходит на ум, когда вы думаете о токийском метро? Скорее всего, это Ошия в белых перчатках – профессиональные «толкачи», нанятые для того, чтобы запихнуть как можно больше тел в уже битком набитые поезда метро. Эффективный и надежный транспорт имеет решающее значение в крупнейшем мегаполисе мира, в котором проживает более 35 миллионов человек, около 14 миллионов из которых живут в самом городе. Городская транспортная сеть Токио невероятно плотная и сложная: в ней насчитывается не менее 100 городских железнодорожных линий, включая, что несколько необычно, две отдельные системы метро – Tokyo Metro и Toei Subway. Вместе они имеют 13 линий и 286 станций, обслуживающих многие из самых известных районов города.
نمایش همه...
👍 37 4🔥 4
Photo unavailableShow in Telegram
Станция "Электродеповская" Тбилисского метро, 1980-е. Сегодня она называется "Гоциридзе" и выглядит совсем иначе. Кстати, это - единственная станция метро на просторах бывшего СССР на которой полностью отсутствовала крыша, из-за чего она больше напоминала платформу электрички, нежели станцию метро.
نمایش همه...
🥰 51👍 38 2😁 2
Вагоны типа ASEA C14/C14H - были самыми долгоживущими вагонами в Стокгольмском метро. Они начали эксплуатироваться с 1985 года, а их последняя поездка состоялась 10 февраля 2024 года.
نمایش همه...
👍 70 17😢 9🥰 2
Photo unavailableShow in Telegram
Перегон "Кунцевская" - "Пионерская" Филёвской линии у станции "Кунцевская". 1966 год, Москва. На месте многоэтажек - остатки дачного Кунцева, позже превратившегося в город, который в 1960 году вошёл в состав Москвы.
نمایش همه...
60👍 29🔥 5
https://youtu.be/yJbtonsJ08Y?si=vle3wltlhf2oNPTH Неплохой репортаж про московское метро, в съёмках которого принимал участие ваш покорный слуга :-)
نمایش همه...
История строительства метрополитена в Москве || Рожденные в СССР

Кольцевая линия Московского метрополитена замкнулась 14 марта 1954 года, а 1 марта 2023 – Большая кольцевая линия. БКЛ в три раза длиннее предшественницы – 7...

❤‍🔥 19 7