Петр Шкуматов

С наступающим новым годом, друзья!!! Пусть у вас, у ваших близких будет всё хорошо в 2023м!!! И до встречи! ❤️

Вот все хорошо в этой новости, что Верховный суд встал на сторону здравого смысла и присудил автовладельцу полную компенсацию. Но просто вдумайтесь в эту цифру - три года. Столько судился этот несчастный человек, истоптал сто восемь пар сапог, я уж не берусь судить сколько истратил нервов, прежде чем дошел до Верховного суда и получил то, что должен был и по закону, и по здравому смыслу. Юристы уже порадовались, что это хороший прецедент к тому, чтобы по такой же схеме отсуживать за поврежедения из-за некачественного ремонта и ям. Я бы сюда добавила и падающие деревья, так как схема примерно та же - не надлежащий за ними уход. НО! Три года, друзья мои, три года! Я за полгода помню чуть с ума не сошла с этими судами и кипами документов, чтобы получить выплату. И мне помогали друзья, знакомые, адвокаты, журналисты, даже депутат Госдумы (еще раз большое спасибо Ярославу Нилову за поддержку) и все Синие ведерки во главе с Петей, который просто супер мотиватор. То есть далеко не каждый человек в состоянии морально и физически выдержать этот пресс (процесс) просто чтобы убедить государство, что ему вообще-то положена эта компенсация. Именно поэтому, я с одной стороны рада за это решение Верховного суда, с другой, совершенно неудовлетворена тем, что эта вся ситуация у нас продолжается. Человек не должен годами ходить в суды, когда ему на машину прилетел обломок строительного мусора или дерево, когда снежная лавина с нечищенной крыши сошла, упал на капот столб фонарного освещения, повредилась подвеска в яме или автомобиль помяли при эвакуации. Во всех подобных случаях обязана быть упрощенная практика возмещения такого ущерба. В досудебном порядке или по страховке управляющей компании или городской организации. Мироздание, журналисты, депутаты, не знаю кто еще - давайте уже что-то с этим сделаем, пожалуйста. Ну в дикости же живем какой-то, не говоря уже о том, что зачем-то грузим этим суды, которые тоже не от хорошей жизни и ничего не деланья рассматривают такие дела месяцами, а иногда и годами.

Уважаемым читателям моего канала: прошу вас потратить 1 минуту времени и пройти опрос, если вы автомобилист. Заранее спасибо! 🙏

Друзья, мы вновь проводим опрос по всеобщей нашей любимой теме - как должно меняться ОСАГО. Мы знаем, что вы очень за нее болеете - есть огромное количество вопросов по стоимости полиса для опытных и начинающих водителей, по обоснованности сумм выплат, разбору страховых случаев, и много чего еще. Для того, чтобы донести наше общее мнение о том, каким должен быть полис ОСАГО мы и проводим этот опрос. Он не просто осядет на страницах сообщества, его результаты будут переданы по назначению - в принимающие решения органы и организации. Пожалуйста принмайте участие сами и отправьте этот опрос друзьям и знакомым! Мы хотим узнать мнение жителей максимально большего числа городов нашей страны, так что ваша помощь с шером и репостом будет бесценной. Ссылка на опрос: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSerMtobjNayw6rDWQfMFOfxefHZw5F3t1T0W1HDfbS71IEZgg/viewform

Угадайте, что за река за моей спиной?)

Вы меня спрашивали, где я :) Самая южная точка маршрута :)

И снова на связи начальник ГИБДД России Михаил Черников, который просит не предлагать расширение использования автоматических комплексов фотовидеофиксации для решения проблемы безопасности движения. Началось все с того, что глава ГБУ "Безопасность дорожного движения" Рифкат Минниханов, в прошлом начальник ГИБДД Татарстана, предложил вернуть на дороги фиксацию средней скорости и тотальный контроль за передвижением машин, которые действовали в республике до недавнего времени.  Однако, по мнению Минниханова, именно скорость - главный фактор аварийности.  Однако с тотальным контролем с помощью камер не согласился Михаил Черников. Камеры - это вообще временное явление, по мнению генерала. Решили задачу снижения аварийности - ушли. Переместились на другой участок. Тотальный контроль за перемещением транспорта не нужен. Согласно статистике, по количеству штрафов у нас наказано все население России, включая новорожденных. Причем не один раз. При таком подходе очевидно, что штраф как наказание теряет свою силу. Он все больше воспринимается как плата за проезд. При нынешней системе контроля невозможно проехать по дороге и не получить штраф за это.  Также, по словам Михаила Черникова, в такой большой стране, как Россия, с огромной протяженностью дорог, нельзя снижать скорость. ❤️❤️❤️❤️❤️

😉❤️❤️❤️

Ну что, у нас не только смена маршрута, но и внезапно смена автомобиля 😁 Выехали на тестовый круг )

Оффтоп: мой двоюродный брат опубликовался в Nature. Да да, в том самом журнале, сенсации из которого вы читаете в жёлтой прессе. Самом крутейшем научном журнале в мире. Пять лет тяжелой работы в коротком тексте. Фамилия на первом месте. Саша, горжусь тобой, ты молодец!!! ❤️