انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

⭕️ هشدار درباره توقف حمل سوخت به نیروگاه‌ها در نیمه دوم سال 1404 🔹رئیس کارگروه تخصصی مالکان واگن‌های مخزندار انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، ادامه حمل فرآورده‌های نفتی را با توجه به زیان هنگفت ایجاد شده برای این شرکت‌ها امکان ناپذیر دانست و درباره توقف حمل سوخت به نیروگاه‌ها و تشدید ناترازی در نیمه دوم سال جاری هشدار داد. 🔻سید محمد مهدی شریفی با بیان این که در حال حاضر حق دسترسی پرداختی توسط شرکت‌های ریلی به راه آهن 1.36 برابر کرایه دریافتی از شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی است، اظهار کرد: شرکت‌های ریلی که کسب‌وکار آن‌ها حمل فرآورده‌های نفتی است اکنون 36 درصد بیش از کرایه‌ای که دریافت می‌کنند، به شرکت راه آهن حق دسترسی می‌پردازند و این یعنی آن‌ها کاملا در شرایط زیان‌دهی قرار گرفته‌اند. 🔻وی افزود: زیان‌ده بودن حمل فرآورده‌های نفتی به این معنی است که ادامه فعالیت برای بخش خصوصی که مالک واگن‌های مخزن‌دار هستند، امکان پذیر نیست و حمل‌ونقل ریلی مواد سوختی که عمدتا سوخت مورد نیاز نیروگاه‌های کشور را تامین می کنند، در نیمه دوم سال جاری متوقف خواهد شد. 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

⭕️ رونمایی از پیش‌نویس اصلاحیه مصوبه ماده ۱۲ با هدف حمایت از سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی 🔹انجمن صنفی شرکت‌های ریلی با همکاری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در راستای تحقق شعار «سال سرمایه‌گذاری در تولید» و به منظور حمایت از سرمایه‌گذاران در صنعت ریلی، اقدام به تهیه و ارائه پیش‌نویس اصلاحیه مصوبه ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر کرده است. 🔻لیلا موسوی محولاتی، رئیس کارگروه اقتصاد و سرمایه‌گذاری انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با اعلام این خبر اظهار کرد: ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید که با هدف صرفه‌جویی در مصرف سوخت و تشویق سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل ریلی به تصویب رسیده، در سال‌های اخیر به یکی از ابزارهای کلیدی برای توسعه زیرساخت‌های ریلی کشور تبدیل شده است. این ماده قانونی، امکان تخصیص منابعی تا سقف ۷.۵ میلیارد دلار به پروژه‌های ریلی را فراهم کرده است؛ با این حال، اجرای آن با چالش‌های متعدد و جدی روبرو بوده است. 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

📊 جاده یا ریل؟ برتری قطار در سرعت و حجم 🔹 عابدین هادی‌نژاد، مدیرکل بازرگانی داخلی راه‌آهن، گفت: یک کامیون حداکثر ۲۵ تن بار طی دو روز جابه‌جا می‌کند، اما قطار باری با ۵۰ واگن و ظرفیت ۳۴۰۰ تن تنها در ۴۹ ساعت به بندرعباس می‌رسد. 🔹 به گفته او، «قطارهای برنامه‌ای» با زمان‌بندی قطعی اعتماد صاحبان بار را جلب کرده‌اند و هم‌اکنون از آپرین و گل‌گهر به بنادر اعزام می‌شوند. 🔹 طرح «قطار کامل» نیز با واگذاری کل فرایند به بخش خصوصی اجرا می‌شود و حرکت‌ها مانند قطار مسافری طبق برنامه مشخص خواهد بود. 🔹 چالش اصلی در بنادر، تخلیه و هماهنگی گمرک و دستگاه‌هاست که باید برای کاهش تأخیر اصلاح شود. 🔹 سهم ریل از تخلیه و بارگیری بنادر از ۷.۳ درصد در سال ۱۴۰۳ به ۱۴ درصد در نیمه نخست امسال رسیده؛ یعنی ۳.۶ میلیون تن بار. دستیابی به سهم ۲۵ درصدی نیازمند سرمایه‌گذاری و همکاری بین‌سازمانی است. 📎 متن کامل گزارش را اینجا بخوانید https://t.me/+mobzgB2DjPRmNGVk #ریلی #جاده‌ای #لجستیک #ترابران_آنلاین

⭕️ کریدور ریلی؛ کلید بهره‌برداری از معادن افغانستان و احیای جاده ابریشم آهنین 🔹رضایی با تأکید بر ضرورت ایجاد زیرساخت ریلی برای انتقال مواد معدنی، کریدور ریلی را راهکاری استراتژیک برای دستیابی به توجیه اقتصادی و اتصال افغانستان به بازارهای منطقه‌ای از طریق تاجیکستان و چین دانست. 🔻به گزارش گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، مدیرعامل کنسریوم توسعه ریلی ایران در سخنان خود به نقش محوری معادن در اقتصاد افغانستان اشاره کرد و افزود: «معادن افغانستان برای بهره‌برداری اقتصادی نیازمند مسیر دسترسی و پایگاه‌های فرآوری هستند.» 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

⭕️ وزیر صمت: اکنون حجم مبادلات تجاری با افغانستان ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار است 🔹محمد اتابک به همراه هیئت بلندپایه ایران با هدف گسترش روابط اقتصادی و مردمی، سفری سه روزه به افغانستان داشت. 🔻به گزارش گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، محمد اتابک پزیر صمت پس از سفر به افغانستان در مرز شمتیغ گفت: در راستای سیاست‌های دولت چهاردهم جمهوری اسلامی ایران برای تقویت روابط با کشور‌های همسایه، یک هیئت ایرانی متشکل از نمایندگان بخش خصوصی ایران و افغانستان، مسئولین و سه تن از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، سفری پربار و سه روزه به افغانستان داشت. این هیئت با وزرا و قائم‌مقام رئیس‌الوزرای افغانستان دیدار و گفت‌و‌گو کرد که نتایج مثبتی به همراه داشت. 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

🔸 *واکاوی ظرفیت و نقش‌آفرینی شبکه راه‌آهن در مدیریت لجستیک بحران* ♦️ *پدافندی کم‌وبیش عامل!* 🔹گفته می‌شود که حمل‌ونقل ریلی، با توجه به ویژگی‌ها و قابلیت‌هایش یک زیرساخت حیاتی و ابزاری کارامد در لجستیک بحران محسوب می‌شود. از طرف دیگر، همین شبکه ریلی به واسطه نقش مهم خود در مدیریت و لجستیک بحران می‌تواند آماج حملات دشمن قرار گیرد و به پاشنه آشیل کشور در حوزه دفاعی تبدیل شود. 🔹سیدعلیرضا سیدوکیلی و سعید قصابیان با بررسی وضعیت تاب‌آوری و امدادرسانی این شبکه در ایران، راهکارهای پایداری آن را برشمردند. 🔹گزارش کامل ترابران را اینجا 👇🏻بخوانید. 📎https://tarabaran.com/insights/rail-crisis-logistics-iran/

🔻 دو انتصاب جدید در شرکت راه آهن 🔹دکتر ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن، در احکام جداگانه‌ای سرپرست دفتر تنظیم ضوابط و مقررات و سرپرست اداره کل لجستیک را منصوب کرد. 🔹 به گزارش روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، مدیرعامل راه آهن شهرام جعفری را به عنوان سرپرست دفتر تنظیم ضوابط و مقررات و دکتر مرتضی نوروزی را به عنوان سرپرست اداره کل لجستیک منصوب کرد. 🔹 شهرام جعفری پیش از این مدیر کل بازرگانی خارجی راه آهن بود. از سوابق دکتر مرتضی نوروزی نیز می توان به مدرس دانشگاه، مشاور مدیرعامل، مدیرپروژه و مدیر مطالعات ارزیابی اقتصادی طرح های ساخت و توسعه راه آهن در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور اشاره کرد. 🌍 کانال راه آهن ایران ✅ @Railir

🔻 آئین امضای تفاهم نامه همکاری بین شرکت راه آهن و شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرکی ایران در حال برگزاری است. ‌ 🔹️این تفاهم‌نامه در راستای تقویت زیر ساخت‌های لجستیک در سطح شبکه ریلی کشور از طریق همکاری و بهره‌گیری از توان فنی، ظرفیت‌ها و تجربه شرکت راه‌آهن ج.ا.ا و شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرکی ایران به منظور توسعه حمل و نقل ریلی، کاهش هزینه های لجستیک و ارتقای رقابت پذیری تجارت کشور منعقد می شود. ‌ 🚂 @Railiran_IR

⭕️ رشد ترانزیت ریلی در گرو ارتقاء زیرساخت‌ها و رفع محدودیت‌های لجستیکی مرزهای ریلی 🔹دبیر انجمن شرکت‌های ریلی در پنل هوا، دریا، جاده، ریل و فرصت‌های حمل‌ونقل ترکیبی در ششمین نمایشگاه حمل‌ونقل بیان کرد: آنچه هم‌اکنون تحت عنوان مرز ریلی داریم محدودیت‌های فراوانی دارد و این مرزها باید با ارتقاء زیرساخت‌ها و تجهیزات لازم به مراکز لجستیکی کارآمد تبدیل شود. 🔻سیدوکیلی در این پنل بیان کرد: یکی از عوامل مهم موثر در رشد ترانزیت ریلی و صادرات و واردات از طریق راه‌آهن، که توسعه آن در اختیار بخش دولتی قرار دارد، افزایش مرزهای ریلی کشور است. آنچه را هم که اکنون تحت عنوان مرز ریلی داریم محدودیت‌های فراوانی دارد و باید با ارتقاء زیرساخت‌ها و تجهیزات لازم به مراکز لجستیکی کارآمد تبدیل شود. یکی از مرزهای کنونی کشور ما مرز میرجاوه است که نیازمند تحول لجستیکی و اتصال ریلی به روز به زاهدان است چرا که خط ریلی کنونی خطی قدیمی است و با نظام حمل‌ونقل ریلی ایران و پاکستان همخوانی ندارد؛ بنابراین خط ریلی مذکور باید نوسازی شود و یک خط با مشخصات فنی نرمال در آن منطقه داشته باشیم. 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

⭕️ جلسه کارگروه تخصصی مالکان واگن‌های لبه کوتاه 🔹جلسه کارگروه تخصصی مالکان واگن‌های لبه کوتاه انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، روز شنبه هشتم شهریور ماه ۱۴۰۴ در غرفه انجمن در ششمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته برگزار شد. 🔻در این جلسه موضوعات و مباحث پیش روی شرکت‌های مالک واگن‌های لبه کوتاه و دیگر اجزای زنجیره حمل‌ونقل ریلی از جمله؛ چالش‌ها و مشکلات شرکت‌ها در ارتباط با فرآیندها و تخصیص های ماده ۱۲، چالش‌های حمل بار ریلی در مسیر ایران و افغانستان، نظام‌مند کردن حمل بار ریلی به افغانستان از طریق ایجاد سبد واگن (Wagon Pool) و... مورد بحث و بررسی قرار گرفت. 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

⭕️ جلسه کارگروه تخصصی مالکان واگن‌های لبه کوتاه 🔹جلسه کارگروه تخصصی مالکان واگن‌های لبه کوتاه انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، روز شنبه هشتم شهریور ماه ۱۴۰۴ در غرفه انجمن در ششمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته برگزار شد. 🔻در این جلسه موضوعات و مباحث پیش روی شرکت‌های مالک واگن‌های لبه کوتاه و دیگر اجزای زنجیره حمل‌ونقل ریلی از جمله؛ چالش‌ها و مشکلات شرکت‌ها در ارتباط با فرآیندها و تخصیص های ماده ۱۲، چالش‌های حمل بار ریلی در مسیر ایران و افغانستان، نظام‌مند کردن حمل بار ریلی به افغانستان از طریق ایجاد سبد واگن (Wagon Pool) و... مورد بحث و بررسی قرار گرفت. 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

⭕️ امضای تفاهم‌نامه همکاری در حوزه بیمه بین انجمن شرکت‌های ریلی و بیمه معلم برای تسهیل ترانزیت کالا 🔹در حاشیه ششمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته، روز شنبه هشتم شهریور ماه ۱۴۰۴، غرفه انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی میزبان مراسم امضای تفاهم‌نامه همکاری در حوزه بیمه - بیمه تعهد پرداخت حقوق ورودی(بن ترانزیت) - بود. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین نیوز، بیمه تعهد پرداخت حقوق ورودی، مسئولیت شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی در قبال گمرک جمهوری اسلامی ایران را پوشش می‌دهد و در صورت بروز خسارت یا عدم پرداخت حقوق ورودی، شرکت بیمه‌گر موظف به جبران خسارت خواهد بود. این همکاری به کاهش ریسک مالی، تسهیل تجارت خارجی و افزایش اعتماد در زنجیره ترانزیت کالا کمک می‌کند.​ 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

⭕️ برطرف شدن چالش ترانزیت ریلی گوگرد با تدابیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و راه‌آهن 🔹سیدعلیرضا سیدوکیلی دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در حاشیه ششمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته از برطرف شدن مشکل ایجاد شده در ترانزیت ریلی گوگرد با تدابیر انجمن و شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران خبر‌ داد. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین نیوز، وی ادامه داد: اخیرا موضوع حمل ریلی و ترانزیت گوگرد از طریق خط‌آهن در کشور با چالش‌هایی مواجه شده بود. انجمن با برقراری تعامل سازنده با سازمان‌ها و ارگان‌های ذی‌ربط از جمله معاونت بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی، وزارت امور خارجه، سازمان توسعه تجارت و سفارتخانه‌های ایران و ترکمنستان، موضوع را پیگیری کرد. 🔻دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی افزود: خوشبختانه با این پیگیری‌ها و تدابیری که شرکت راه‌آهن انجام داد، چالش مذکور که ناشی از مسائل عادی ترانزیت گوگرد نبود و سهم عمده‌ای از آن به دلیل تغییرات انجام شده در راه‌آهن ترکمنستان اتفاق افتاده بود، برطرف شد و جریان ترانزیت ریلی گوگرد از کشور ما مجددا برقرار شد. 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.

⭕️ آخرین خبر درباره مجمع انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی 🔹در حاشیه ششمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته، کارشناس انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی درباره تاریخ برگزاری مجامع سال ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ این تشکل حمل‌ونقلی بیان کرد: بر اساس تصمیم هیات مدیره، مجامع این دو سال به‌طور هم زمان و در اواخر مهرماه یا اوایل آبان ماه سال جاری برگزار می‌شود. 🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین نیوز، ثنایی افزود: با تلاش های صورت گرفته توسط هیات مدیره در سال ۱۴۰۲ ، جایگاه انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی در اتاق بازرگانی ایران احیا شد و مجامع انجمن علاوه بر نماینده وزارت کار، به عنوان متولی دولتی، توسط نماینده اتاق بازرگانی نیز تایید می شود. 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

⭕️ چشم‌انداز صنعت ریلی نامطلوب است؛ شکاف میان عرضه و تقاضا مشهود است 🔹سیدعلیرضا سیدوکیلی دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به وضعیت ناوگان ریلی کشور اظهار کرد: ناوگان موجود به مراتب کمتر از میزان تقاضاست و پاسخگوی نیاز کنونی نیست. 🔻وی افزود: هم‌اکنون در بخش واگن‌های مسافری و هم در بخش لوکوموتیوها با کمبود مواجه هستیم. در واقع بسیاری از واگن‌های مسافری کنونی، به‌صورت غیر خود کشش طراحی شده‌اند و نیازمند لوکوموتیو برای حرکت هستند، در حالی‌که واگن‌های خودکشش، مانند قطارهای مترو، دارای موتور مستقل بوده و این کمبود در سیستم ریلی کشور به‌خوبی مشهود است. 🔻سیدوکیلی در ادامه با اشاره به برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته در ایام پر تقاضا ادامه داد: مدیریت ترافیک شبکه ریلی بر عهده شرکت راه‌آهن است و این مجموعه درباره زمان‌بندی حرکت قطارها، مسیرها و ظرفیت‌های فوق‌العاده تصمیم‌گیری می‌کند. در ایام پیک سفر مانند میلاد و شهادت امام رضا (ع) معمولاً قطارهای فوق‌العاده به مقصد مشهد اضافه می‌شود و شرکت‌های مسافری درخواست خود را برای قطارهای اضافی ارائه می‌کنند تا راه‌آهن ظرفیت را به‌طور عادلانه میان آنها تقسیم کند. 🌐 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

⭕️ ششمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته 🗓️زمان: ۶ تا ۹ شهریور ماه ۱۴۰۴ 📍مکان: محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران 🆔 @RTCGuild

⭕️ نشست کارگروه حمل و نقل بین المللی انجمن صنفی شرکت‌های ریلی 🔹نشست کارگروه ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی صبح امروز یکشنبه 26 مردادماه 1404 در محل انجمن برگزار شد. 🔻در این جلسه، هم‌افزایی انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با اتاق بازرگانی ایران در راستای توسعه ترانزیت ریلی، قرارداد جدید انجمن با بیمه معلم برای بیمه بارهای بین‌المللی، راهکارها و چالش‌های پیش‌روی قطار ترانزیتی ایران و چین، حمل بین‌المللی بار به ویژه گوگرد از مسیر ریلی ترکمنستان و دستور العمل شرایط صدور پروانه و نحوه فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقل بین المللی ریلی بار و فورواردر، مورد بحث و بررسی قرار گرفت. 🌐 متن کامل مصاحبه را از اینجا بخوانید. 🆔@RTCGuild

📊 بیمه شخص ثالث ریلی؛ مانع پنهان توسعه 🔹 اجرای قانون بیمه شخص ثالث از سال ۱۳۹۵، به‌دلیل همپوشانی با بیمه مسئولیت مدنی و تعرفه‌های بالا، به چالشی جدی برای شرکت‌های ریلی تبدیل شده است. 🔹 مهدی عبدالملکی، کارشناس حمل و نقل، می‌گوید الزام به سه بیمه‌نامه و نبود هماهنگی میان بیمه مرکزی و راه‌آهن، مزیت رقابتی ریلی را در برابر جاده‌ای کاهش داده است. 🔹 رشد ۳۶.۵٪ تعرفه‌ها، هزینه بیمه شخص ثالث لکوموتیو و واگن مسافری را تا ۲۴ میلیون تومان رسانده و انگیزه سرمایه‌گذاری را کاهش داده است. نبود تخفیف برای شرکت‌های ایمن‌تر و تأخیر در پرداخت خسارات نیز این روند را تشدید کرده است. 🔹 عبدالملکی ادغام بیمه‌نامه‌ها، مشورت با کارشناسان و استفاده از فناوری‌های آنلاین را راه‌حل می‌داند و هشدار می‌دهد: «بدون اصلاح فوری، رقابت‌پذیری ریلی کاهش می‌یابد و فشار بر جاده‌ای بیشتر می‌شود.» 📎 متن کامل گزارش را اینجا بخوانید https://t.me/+mobzgB2DjPRmNGVk #ریلی #ترابران_آنلاین

⭕️ تحلیل لجستیکی امضای توافق‌نامه کریدور زنگزور (کریدور ترامپ!) ✍🏻 مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران 🔹طی توافقی تاریخی که در ۸ آگوست ۲۰۲۵ بین نیکول پاشینیان نخست‌وزیر ارمنستان‌ و الهام علی‌اف رئیس جمهور آذربایجان در کاخ سفید و در حضور دونالد ترامپ به امضا رسید عملاً به سال‌ها مناقشه قفقاز پایان داده شد. 🔻با امضای توافق‌نامه احداث کریدور زنگزور که حالا ترامپ نام پل ترامپ یا گذرگاه ترامپ را به آن داده است، ارمنستان و آذربایجان رسماً پذیرفتند یک شرکت آمریکایی در مرز شمال‌غربی ایران چنین مسیری ایجاد کند و آمریکا و ارمنستان این مسیر را کنترل و اداره کنند. بدین ترتیب حضور آمریکا در شمال غربی ایران توسط دو همسایه ایران به رسمیت شناخته شد. 🔻با امضای این توافق، به نظر می‌رسد به زودی شاهد تحولات تجاری-اقتصادی-امنیتی مهمی در منطقه خواهیم بود که در این مطلب به برخی از آن‌ها با نگاه لجستیکی و کریدوری اشاره شده است. 🌐 متن کامل 🆔@RTCGuild

⭕️ آیین‌نامه اجرایی توسعه زیرساخت‌های ریلی و تسهیل تأمین مالی پروژه‌ها 🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین نیوز، تصویب‌نامه مصوب جلسه مورخ ۱۴۰۴/۰۴/۲۲ هیات وزیران درخصوص «آیین‌نامه اجرایی جزء ۸ بند ب ماده ۴۸ قانون برنامه پنج ساله هفتم پیشرفت جمهوری اسلامی ایران (موضوع برنامه سرمایه‌گذاری توسعه زیرساخت‌های راه‌آهن کشور توسط سازمان‌های توسعه‌ای و بخش خصوصی)» با شماره ۷۲۱۰۳ تاریخ ۱۴۰۴/۰۵/۱۱ توسط معاون اول رئیس جمهور ابلاغ شد. این سند با هدف ایجاد مشوق‌های واقعی برای سرمایه‌گذاران تهیه شده و دارای نوآوری‌های مهمی برای حمایت از سرمایه‌گذاری خصوصی است. 🔻مهم‌ترین ابتکارات این آیین نامه عبارتند از: - تأمین حداقل ۵۰ درصد منابع مالی پروژه توسط دولت - تخصیص درآمد بهره‌برداری از خطوط ریلی به سرمایه‌گذار - تعهد به انتقال بار معدنی و فولادی روی زیرساخت‌های احداث شده توسط سرمایه‌گذار 🌐 دریافت متن کامل آئین نامه 🆔@RTCGuild