ОтВинта | Авиация Беларуси

✈️ У "зубролёта" Belavia возникла проблема с надувом кабины на рейсе в Грузию В результате неисправности Embraer E195LR (EW-400PO), выполнявший рейс из Минска в Кутаиси в ночь со 2 на 3 июля, прибыл в аэропорт назначения с отклонением от расписания на полчаса.

Как сообщают коллеги из AVIAINCIDENT, в зоне ответственности Самарсккого РЦ ЕС ОрВД на эшелоне 310 экипаж самолёта доложил диспетчеру о невозможности занять эшелон 340 (минимальный для пролета Ростовской зоны) из-за проблемы с наддувом. Принял решение следовать по альтернативному маршруту через ВП Казахстана. Сигнал срочности не объявлял

В Кутаиси авиатехники оперативно устранили досадную неисправность и обратный рейс проходил уже по штатному маршруту. 💬Знакомый КВС прокомментировал ситуацию. Перепечатываю его ответ: Подобные проблемы с частичными отказами прибора надува кабины (поддержания в кабине давления, определённого особым графиком из мануала типа, не зависимо от высоты полёта) случаются по всему миру и на всех типах ВС. Теперь конкретно по Е-195 "Белавиа". На высоте 31000 футов экипаж, скорее всего, зафиксировал некорректную работу прибора надува, выразившуюся в падении давления в кабине ниже установленных пределов. Набор высоты до 34000 футов предполагал дальнейшее снижение давления в кабине ниже пороговых значений, что связано напрямую со здоровьем пассажиров (и автоматического срабатывания табло "надеть кислородные маски" с выпадением масок из гнезд). Экипаж принял абсолютно грамотное решение продолжить выполнять на высоте 31000 футов с изменением плана полёта (используя обходной маршрут). Подобный случай не является инцидентом 😎Подписаться | Предложить новость

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю 🗓 26 мая чиновник рассказал, как Беларусь и Россия работают над созданием механизма субсидирования пассажирских авиаперевозок 🗓 27 мая 🔘Александр Лукашенко заявил о необходимости открытия прямого рейса между Минском и Барнаулом, а также заинтересованности РБ в помощи Алтайскому краю с БЛА гражданского назначения 🔘в рамках совершенствования единой региональной системы ПВО Беларусь и Россия приступили к 5-дневным совместным лётно-тактическим учениям 🗓 28 мая Belavia возобновила прямые рейсы из Минска в Мурманск 🗓 29 мая 🔘Суд общей юрисдикции Евросоюза отклонил иск Belavia о снятии с неё санкции ЕС, введённых в декабре 2021 года в связи с миграционным кризисом 🔘белорусские пограничники задержали бывшего солдата Иностранного легиона, который собирал БЛА для контрабандистов 🗓 30 мая дан старт чартерной программы Belavia из Минска в турецкий Бодрум 🗓 1 июня 🔘российская а/к Red Wings связала прямыми рейсами Минск и Ульяновск 🔘Belavia запустила авиасообщение между Минском и Волгоградом #ачтотамнаэтойнеделебыло 😎Подписаться | Предложить новость

✈️Вижу, что СМИ вчера заинтересовала информация о белорусском частном самолёте, приземлившемся в аэропорту Вильнюса Конкретно, что Evektor SportStar RTC (рег. номер EW-535SL) 28 мая слетал из Минска в столицу Литвы. Как правильно отметил уже после интереса со стороны журналистов управлявший самолётом Сергей Вардомацкий, называющий себя «последним частным „международным“ пилотом из Беларуси», ЕС не закрывал небо для белорусских самолётов, ограничения касаются только авиаперевозчиков. О том, что 28 мая не произошло ничего такого экстраординарного свидетельствует и история полётов данного ВС за последний год. В частности летом 2023 года борт также "засветился" в аэропорту Вильнюса и даже Варшавы. Причём "частники" с европейской регистраций также спокойно летают в Беларусь. Например, 4 июля 2023 года в Гродно из польской Познани в Гродно летал Blackwing BW-600RG с нидерландской регистрацией. ❕Напомню, что под воздушную блокаду Беларуси, объявленную ЕС в 2021 году, не подпадают также гуманитарные/санитарные рейсы и экстренные случаи (такие как облёт грозовых туч или техническая неисправность). 😎 Подписаться | Предложить новость

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю 🗓 17 мая гродненские пограничники обнаружили три БЛА кустарного производства у нарушителей пограничного режима 🗓 19 мая лидские пограничники задержали нарушителя с беспилотником и "катапультами" к нему вблизи границы с Литвой 🗓 20 мая зампредседателя првительства Омской области подтвердил намерение открыть прямое авиасообщение с Минском 🗓 21 мая 🔘"Белаэронавигация" предупредила пилотов о возможных сбоях в работе GPS в воздушном пространстве Беларуси 🔘состоялось открытие нового направления а/к Red Wings по маршруту Челябинск-Минск-Челябинск 🗓 23 мая частный самолёт-амфибия Л-145, летевший из Могилёва, совершил неудачную посадку в аэропорту Калуги 🗓 24 мая стало известно, как будет выглядеть первый белорусско-российский самолёт ЛМС-192 «Освей» #ачтотамнаэтойнеделебыло 😎Подписаться | Предложить новость

​​Как будет выглядеть ЛМС-192 «Освей» На официальном сайте белорусского ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» из г. Барановичи появился раздел, посвященный новому 19-местному двухдвигательному легкому многоцелевому самолету ЛМС-192 «Освей», который «разрабатывается в рамках Комплексной межведомственной программы сотрудничества между Российской Федерацией и Республикой Беларусь в области авиастроения». Согласно опубликованному изображению, он будет выполняться по характерной для самолетов подобного класса схеме подкосного высокоплана с трехопорным неубирающимся шасси с передней опорой и двумя турбовинтовыми двигателями под крылом. Согласно подписанному 15 апреля 2024 года Соглашению между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о разработке и организации серийного производства двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей», головным исполнителем соответствующей опытно-конструкторской работы с российской стороны определен Уральский завод гражданской авиации (АО «УЗГА»), а соисполнителем с белорусской стороны – 558-й Авиационный ремонтный завод (ОАО «558 АРЗ»). УЗГА станет разработчиком, производителем и держателем сертификата типа на самолет, а 558 АРЗ – «производителем и держателем лицензии на серийное производство изделий и их модификаций с правом внесения изменений». В межправительственном соглашении указывается, что белорусская сторона создает производственные мощности для организации серийного производства самолета «Освей», учитывая баланс таковых мощностей двух стран по выпуску авиационной техники, при этом российская сторона обеспечивает размещение на 558 АРЗ заказов на изготовление «не менее 178 фюзеляжей, а также 50% количества самолетов «Освей», предусмотренных к поставке в рамках реализации Комплексной программы развития авиационной отрасли РФ до 2030 года, но не менее 89 самолетов». Новой версией этой программы, утвержденной распоряжением Правительства России №1202-р от 4 мая 2024 года, прогнозируется поставка в течение 2027–2030 годов 158 самолетов ЛМС-192 «Освей». Первый вице-премьер Правительства России Денис Мантуров заявил сегодня журналистам, первый опытный образец «Освея» должен быть построен «в конце 2026 – начале 2027 года». Как говорится на сайте 558 АРЗ, самолет «предназначен для нужд государственной авиации, с возможностью применения в гражданской авиации, в т.ч. для коммерческих авиаперевозок по местным и региональным воздушным линиям», а его отличительными особенностями должны стать «исключительная надежность и безопасность в эксплуатации, в т.ч. в экстремальных климатических условиях». ЛМС-192 будет оснащаться двумя турбовинтовыми двигателями типа ВК-800СМ, создаваемыми УЗГА и комплектуемыми шестилопастными воздушными винтами. Сообщается, что комплекс бортового оборудования для него разрабатывается российским концерном «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). «Освей» получил свое имя собственное по одному из названий второго по площади озера на территории Республики Беларусь (другие варианты наименования которого – озеро Освейское или Освея, на белорусском языке – возера Асвейскае), относящегося к бассейну Западной Двины и находящегося в Витебской области неподалеку от границ с Псковской областью России и Латвией. Тем самым продолжена традиция наречения новых пассажирских самолетов разработки УЗГА по названиям крупных озер (как известно, 9-местный ЛМС-901 носит имя «Байкал», а 44-местный ТВРС-44 – «Ладога»).

🔎 "Белаэронавигация" предупредила пилотов о возможных сбоях в работе GPS в воздушном пространстве Беларуси Это следует из NOTAMN O0273/24 от 21 мая, опубликованного организацией, занимающейся аэронавигационным обслуживанием воздушного движения. Чем это чревато для полётов гражданской авиации Начну сразу с того, что GPS — это лишь дополнение к остальным средствам навигации (автоматический радиокомпас (АРК), приёмник ВОР), имеющимся на каждом самолёте. Т.e. вполне можно обходиться и без него. GPS-приемники появились в авиации РБ относительно недавно, но стали любимы за простоту и наглядность индикации. Соответственно, другие ср-ва самолетовождения стали отходить на второй план, и пилоты стали обращать на них меньше внимания. 🟠Что касается большой авиации (самолёты Boeing, Airbus, Embraer и др.), то GPS-приёмник в ней крайне удобно использовать при заходе на посадку. Настраиваете системы GPS в строго определенную точку на схеме захода и в эту точку начинаете снижаться. Дальше уже вполне достаточно АРК (сигналов маяков ДПРМ, БПРМ), бортового локатора для входа в зону захвата курсо-глиссадной системы. Если GPS не работает, то пилот запрашивает у диспетчера векторение и следует подсказкам с земли. Но в таком случае пункт УВД выставит авиакомпании небольшой счёт за предоставление дополнительных услуг. 🟠Куда более важна GPS для малой авиации (Cessna, Viper, Ан-2, Як-52), т.е при полётах ниже нижнего эшелона либо в нижнем воздушном пространстве. Малая авиация летает по правилам визуальных полетов и самое главное в ней — постоянный контроль пролетаемой местности и сверение этого с картами (на дисплее или в бумажном варианте). Так что проблемы с GPS создают её пилотам определённые неудобства и добавляют работы в плане контроля местонахождения. Так что проблемы с GPS непосредственной угрозы для безопасности полётов не несут. Они, скорее, вынуждают пилотов выйти из зоны комфорта👌🏻

⏺В аэропорту Калуги сегодня неудачно сел частный самолёт-амфибия Л-145, летевший из Могилёва Сообщается, что на борту борту было четыре человека. Все — граждане Беларуси. Никто не пострадал Самолёт при посадке выкатился за ВПП и получил повреждение левого крыла, также подломлена левая основная стойка шасси. Л-145 c рег. номером RA-3310G практически новый — ему всего 1 год 4 месяца. В эксплуатации он с 30 июня 2023 года P.S. подсказывают, что судя по фото и характеру повреждений, самолёт можно будет восстановить 🙏 😎 Подписаться | Предложить новость

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю 🗓 13 мая стартовала чартерная программа Belavia из Бреста в турецкую Анталию 🗓 15 мая 🔘в Бегомле горел Ил-14 — памятник местному аэродрому времён ВОВ 🔘Belavia начала выполнять чартерные рейсы из Гомеля в Анталию 🗓 17 мая 🔘в Барановичах была открыта улица в честь лётчика-героя Беларуси Андрея Ничипорчика 🔘в Могилёве военные с привлечением авиации и техники провели тренировку по противодействию попытке захвата местного аэропорта 🔘в МВД Беларуси сообщили о задержании «самолётного» вора, орудовавшего на рейсах из Минска в Дубай #ачтотамнаэтойнеделебыло 😎Подписаться | Предложить новость

В Бегомле вчера горел Ил-14 — памятник местному партизанскому аэродрому времён ВОВ Как сообщили в МЧС, горел мусор внутри самолета. В результате пожара повреждено лакокрасочное покрытие самолета на площади 7 м2 и уничтожено 5 иллюминаторов. Предварительная версия возгорания – детская шалость😠 Ранее этот Ил-14 использовался в полярной авиации. В начале 90-ых самолёт был передан местному Музею народной славы как память о подвиге бегомльцев, обеспечивших существование партизанского аэродрома, имевшего стратегическое значение не только для района, но и для Беларуси. Сейчас самолёт-памятник располагается в сквере, прямо у трассы М3, на круговом перекрестке

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю 🗓 6 мая посол Беларуси в РФ заявил о желании Минска участвовать в российских программах создания беспилотников 🗓 7 мая в Вооруженных Силах РБ началась внезапная проверка средств-носителей ТЯО — задействована эскадрилья штурмовиков Су-25 🗓 8 мая власти постановили, что содержание областных аэропортов будет осуществляется за счёт местных бюджетов 🗓 10 мая 🔘объявили дату старта чартерной программы Belavia из Витебска в Анталию – 23 мая 🔘стали известны цены на перелеты из Минска на остров Хайнань (из Москвы лететь обойдётся прилично дешевле) #ачтотамнаэтойнеделебыло 😎 Подписаться | Предложить новость