اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
infolom
رفتن به کانال در Telegram
979
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-27 روز
-530 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+1
در 0 کانالها
ژوئن '26
+1
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+8
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+9
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+8
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+16
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+8
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+9
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+14
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+17
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+15
در 1 کانالها
Get PRO
اوت '25
+7
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+18
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+14
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+14
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+29
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '25
+27
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+33
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+24
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+22
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+26
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+23
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+33
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '24
+36
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+20
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+19
در 0 کانالها
Get PRO
مه '24
+25
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+11
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '24
+19
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+20
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+23
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+17
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+14
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+106
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+18
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+15
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+39
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+22
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+11
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+6
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+654
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 04 ژوئیه | +1 | |||
| 03 ژوئیه | 0 | |||
| 02 ژوئیه | 0 | |||
| 01 ژوئیه | 0 |
پستهای کانال
Исторический факт: изобретатель револьвера Самуэль Кольт прибыл в Россию в период Крымской войны в 1854 году для технической поддержки производства оружия. Также для оказания медицинской помощи русской армии прибыло несколько десятков (от 30 до 43) американских врачей, они служили военными медиками в Севастополе, Одессе, в Крыму и на побережье Балтики, более половины из них погибли. 15 американских техников прибыли в железнодорожные мастерские для замены русских рабочих, востребованных на паровых канонерских лодках Балтийского флота. Новая историческая статья на ИНФОЛОМ выйдет об американцах(включая металлургов и машиностроителей), сражавшихся за Россию.
| 2 | Поздравляем американцев - 250 лет от "ДНР(Двенадцати народных республик плюс Род Айленд) образца XVIII века" до сверхдержавы. | 136 |
| 3 | Yankee doodle keep it up, Yankee doodle dandy, mind the music and the step and with the girls be handy.. сегодня, 4 июля, исполняется 250 лет принятия Декларации Независимости США. При поддержке, в том числе, и Екатерины Великой на карте мира появилась новая страна - импортёр российского чугуна! Реальный исторический факт: до середины XIX века США активно импортировали чугун и сталь из России. | 139 |
| 4 |  Каждый новый рекорд поднимает планку 🔰
На МЗ Балаково производство сортового проката в июне 2026 года достигло 105 050 тонн — это новый исторический максимум за месяц.
Предыдущий рекорд, зафиксированный в октябре 2023 года, составлял 100 412 тонн.
⏩Рост показателя подтверждает устойчивую динамику загрузки мощностей и развитие производственной эффективности. | 162 |
| 5 | Рост потребления лома металлов имеет свои причины. Думайте! | 178 |
| 6 |  Рынок лома Юго-Восточной Азии в июне 2026 года: Япония, Вьетнам, Тайвань | 193 |
| 7 |  Речников хотят вывести на чистую воду
На форуме в Чебоксарах глава Минтранса Андрей Никитин рассказал о разработке концепции развития внутренних водных путей.
Теоретически перевозки по воде должны быть выгодными и для государства, и для бизнеса:
⚫️ расход энергии в 24 раза ниже автотранспорта;
⚫️содержание инфраструктуры в 14,5 раза дешевле, чем содержание дорог;
⚫️ одно самоходное судно на 5 100 тонн заменяет 255 фур или 78 вагонов.
На деле объём перевозок только падает из-за множества проблем. Например:
60% причалов речных портов не имеют прямого выхода на железные дороги. Свыше 100 млн грузов доставляются неэффективно из-за отсутствия бесшовной стыковки.
▶️В общем, подходы хотят радикально пересмотреть. Но не торопятся: собирают идеи от представителей отрасли и т.д. Концепцию должны подготовить к 2027 году, а пока готовы только общие принципы:
⚫️ «деньги «должны идти за грузом»;
⚫️нужен аудит портов;
⚫️надёжная эксплуатация и безопасность в приоритете;
⚫️северный завоз тоже (бизнес-задач здесь нет, люди важнее);
⚫️требуется воспроизводство кадров;
⚫️ЭПД и прозрачность (государство должно видеть отдачу в виде налогов и т.д.)
Последний пункт, похоже, самый приоритетный - о серых и чёрных перевозчиках министр говорил несколько раз.
▶️А из остального выделил проблему портов. Половина советских портов закрылись, поскольку располагались в центрах городов («лакомый кусочек для застройщиков»):
На самом деле, наверное, грузовые порты и не нужны в центрах городов. Нам надо сформировать сетку портов уже с учётом современной логистики, с учётом тех территорий, которые сегодня в регионах отведены под особые экономические зоны. Там, где будет формироваться груз.
™️ Грузопоток в Telegram | в MAX | 196 |
| 8 |  +1🚰 Почему в «горячих» цехах пьют солёную газировку? Разбираемся
Когда столбик термометра переваливает за +33°C, а МЧС объявляет оранжевый уровень опасности, для сталеваров вопрос охлаждения становится критичным. Ведь их рабочие места — рядом с раскаленным докрасна металлом.
🔥 Как на БМЗ спасаются от теплового удара?
Секретов несколько:
💧 Каждый сотрудник «горячих» цехов обеспечен газировкой из расчета 4 литра на смену. Это строгое требование СанПиН и правил безопасности.
💨 В одном только ЭСПЦ-2 работает 6 сатураторных установок. По всему заводу их насчитывается 87! Каждая установка выдает либо охлажденную питьевую воду, либо питьевую воду, насыщенную газом. Баллоны с углекислотой меняют каждые 2–3 недели, а воду тщательно очищают и контролируют.
🧂 Оказывается, газированная вода (особенно с добавлением соли) удерживает водный баланс в организме дольше, чем обычная холодная. Именно поэтому она незаменима в цехах.
👷 Председатели профкомов и охрана труда проводят еженедельные проверки, а при сильной жаре — каждую смену. Следят не только за водой, но и за исправностью кондиционеров.
💪 Создание комфортных условий на заводе продолжается, а мониторинг ситуации ведется круглосуточно. Бережем здоровье сталеваров вместе!
#БЕЛПРОФМАШ | 178 |
| 9 | Опыт БМЗ в борьбе с жарой! | 195 |
| 10 | Китай утвердил план электрификации большегрузов. К 2030 году доля электрогрузовиков в продажах должна достичь 40%, а общий парк составит 1,6 миллиона единиц. | 215 |
| 11 |  Как британский переработчик лома решил проблему с топливом | 216 |
| 12 |  История металлургии на ИНФОЛОМ: Академик Иван Бардин и секретарь обкома Леонид Брежнев запускают Запорожсталь после восстановления завода, после Великой Отечественной войны. | 235 |
| 13 | Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах за январь – июнь 2026 года лома черных металлов – 3,2 млн тонн (-15,9%). | 226 |
| 14 |  Сравнение загрузки производственных мощностей в черной металлургии в России и в США в 2026 году | 251 |
| 15 | День, когда советская вычислительная техника свернула не туда
18 декабря 1969 года в кабинете министра радиопромышленности Валерия Дмитриевича Калмыкова собрались люди, от которых зависело будущее советской вычислительной техники. Академик Мстислав Келдыш, академик Анатолий Дородницын, Сергей Лебедев, Михаил Шура-Бура, Башир Рамеев. Обсуждался один вопрос: по какому пути пойдёт новая советская серия ЭВМ — остаться в русле уже принятого курса на копирование IBM или скорректировать его в сторону оригинальной советской архитектуры.
Калмыков принял решение. В тот же вечер заместитель министра Михаил Сулим подал в отставку — беспрецедентный для советской номенклатуры поступок. Башир Рамеев, создавший серию «Урал» из четырнадцати оригинальных машин, больше никогда не занимался конструированием компьютеров. Советская вычислительная техника выбрала путь копирования IBM.
Предыстория уходит в 1967 год. К тому времени СССР разработал несколько конкурентоспособных оригинальных архитектур — БЭСМ, «Урал», МИНСК, «Мир». Но машины были полностью несовместимы между собой: программы для одной серии не работали на другой, и это становилось всё более серьёзной проблемой. Советской промышленности нужна была единая платформа. В этот момент и встал принципиальный выбор: создавать собственную унифицированную архитектуру или взять за основу уже существующий стандарт — американскую IBM System/360, выпущенную в 1964 году.
Сторонники копирования приводили прагматичный аргумент: советская промышленность получит обкатанную архитектуру, доступ к зарубежному программному обеспечению и возможность кооперироваться со странами Варшавского договора, которые также ориентировались на IBM. Рамеев, Лебедев и ряд других конструкторов возражали: клонирование означает вечное отставание на поколение, тогда как советские коллективы накопили достаточно компетенций для собственного пути. Согласно материалам Виртуального компьютерного музея, на совещании в декабре 1969 года Калмыков, заслушав всех участников, всё же остался при своём мнении.
ЕС ЭВМ — Единая система электронных вычислительных машин — выпускалась с 1972 по 1998 год в нескольких поколениях. Машины действительно совместимы с IBM/360, программного обеспечения для них было много, и для рутинных задач они справлялись. Но каждое новое поколение ЕС ЭВМ выходило тогда, когда IBM уже представляла следующее. Разрыв не сокращался. Советские инженеры тратили силы на расшифровку чужих решений — нередко без документации, просто разбирая американские платы.
На практике это выглядело так: советский инженер разбирал плату IBM/360, зарисовывал схему, пытался воспроизвести её на советской элементной базе — и обнаруживал, что некоторые компоненты просто не имеют отечественных аналогов. Это означало либо закупку через третьи страны в обход эмбарго, либо создание собственного аналога с нуля, что занимало годы. Пока шёл этот процесс, IBM выпускала следующую систему, и цикл начинался заново.
Авторы ЕС ЭВМ получили Государственную премию СССР. Рамеев до конца жизни считал принятое решение ошибкой. О том, что думал Лебедев, свидетельств почти не осталось.
Издание «Индикатор» в 2019 году назвало ЕС ЭВМ «потерянным поколением». Пока советские инженеры копировали IBM, оригинальные советские архитектуры — БЭСМ, «Урал», позднее «Эльбрус» — развивались по остаточному принципу и не превратились в общесоюзный стандарт. Момент, когда это ещё было возможно, прошёл 18 декабря 1969 года. Калмыков руководил Министерством радиопромышленности до 1975 года.
#история_железа #государства_и_ИТ
Подписывайтесь на «ГК» в Telegram|на Sponsr|в MAX | 222 |
| 16 | Эта статья имеет очень опосредованное отношение к рынку металлолома - разве что для понимания, какие виды советской электронной техники пошли в итоге на добычу вторичного золота. Но для проблем управления предприятием считаем её важной, как пример, как одно неверное решение погубило целую отрасль. | 230 |
| 17 |  Шоу Трампа с взрывами, интригами, тайными переговорами и всё это под музыку «Арабская ночь», известное у нас как блокировка Ормуза стала лучшей рекламой китайского электромобиля. В итоге от трёх месяцев блокады главной нефтеносной артерии мира выиграли не американские или российские нефтегазовые гиганты, а китайский автопром, предлагающий мировому рынку альтернативу в виде недорогого электромобиля.
Китайский экспорт «электричек» достиг пика в мае этого года — без малого 10 млрд долларов. Для понимания масштабов: в мае 2026 года Россия экспортировала сырую нефть на сопоставимую сумму.
И как всегда удивляет скорость и адаптивность китайской промышленности, которая на запрос внешнего рынка выдала на-гора 448 тыс. автомобилей на новой энергии. То есть за месяц китайцы смогли произвести, перевезти и продать столько же авто, сколько АвтоВАЗ выпускал за год в свои лучшие времена.
Но важно и то, что цены на нефть упали (а вместе с ними и выручка российских и американских нефтяников), а вот экспорт китайских электромобилей в этом году вряд ли сильно снизятся после майского пика. Для жителей многих небогатых, но быстрорастущих экономик Азии электромобиль становится действительно полноценной заменой авто с ДВС, особенно для городских поездок. Всё-таки электроэнергия во всех странах производится на месте и из разных источников, да и климат позволяет с комфортом эксплуатировать такие машины.
Быстрая экспансия китайских автопроизводителей на эти рынки будет иметь долгосрочные последствия. Китайцы получают для своей промышленности эффект масштаба, тем самым заметно снижая стоимость расходов на дизайн и НИОКР на каждую произведённую единицу техники. В итоге стоимость производства китайского авто становится заметно ниже аналогов из Европы, США или Японии. И именно на растущих рынках Азии сегодня и происходят основные баталии современного автопрома. Именно там формируется его будущее. А Ормуз стал хорошим катализатором для китайского электромобильного скачка. | 214 |
| 18 |  Коротко о ситуации на нефтяном рынке - цена упала ниже порога санкций в 60 долларов за баррель. А теперь задумаемся, с чего бы заводы начали так активно повышать цены на лом? Неужели ждут девальвацию рубля? Или все же банальный дефицит лома? Версии в комментариях приветствуются. | 232 |
| 19 |  Потребности Ревды как основа спроса на лом в УрФО | 230 |
| 20 |  +1🔎 Генпрокуратура наконец-то проверит эффективность рекультивации свалок и полигонов. Согласно выписке из протокола межведомственной рабочей группы по вопросам обращения с ТКО, Минприроды и Росприроднадзору поручили предоставить сведения об объектах, которые продолжают оказывать негативное воздействие на окружающую среду даже после завершения восстановительных работ.
Особое внимание надзорные органы намерены уделить рекультивированным объектам, расположенным в границах населённых пунктов и особо охраняемых природных территорий. Основанием для анализа должны стать результаты лабораторных исследований, подтверждающие сохранение негативного воздействия на компоненты окружающей среды.
Параллельно Минприроды и Росприроднадзор проведут инвентаризацию объектов размещения отходов, подлежащих выводу из эксплуатации до 1 января 2028 года. В перечень войдут: 1) «исторические свалки»; 2) объекты, включённые в государственный реестр объектов размещения отходов; 3) полигоны, исчерпавшие свою мощность; 4) площадки, по которым в 2025–2026 годах запрашивалось согласование возможности дальнейшей эксплуатации.
Ещё одним направлением работы станет оценка ситуации с региональными операторами по обращению с отходами в Дагестане, Кабардино-Балкарии и Хабаровском крае. Межведомственная ТКО-группа призвала Минприроды, Федеральную антимонопольную службу и природоохранных прокуроров проанализировать полноту мер по определению операторов на постоянной основе, включая проведение конкурсных процедур, и при необходимости подготовить предложения по корректировке законодательства.
Отдельно ведомствам предстоит проработать решения по обращению с отходами, образующимися при сносе ветхого и аварийного жилья в труднодоступных районах Архангельской области и Ненецкого автономного округа. Рассматриваются в том числе варианты переработки таких отходов с использованием мобильных установок. Доклады по ряду поручений должны быть представлены в Генпрокуратуру уже до конца июня. | 229 |
