خانه مهارت آسانسور

کلاس حضوری برق و الکترونیک آسانسور یک مدرس: مهندس امید هاشمی روزهای شنبه ۱۴ الی ۱۶ ۵ جلسه 100 هزار تومان تخفیف برای اعضا باشگاه مشتریان موسسه علمی مهندسی امید هاشمی ۸۸۹۱۳۱۰۳ ۰۹۹۰۷۴۲۴۲۶۴

خانم پناهی هستم از موسسه امید هاشمی. جهت مشاوره و ثبت نام به این شماره پیام بدهید: ۰۹۹۰۷۴۲۴۲۶۴

باز محرم شد و ایام تو یاحسین السلام علیک یا اباعبدالله التماس دعا @mahdi_tabatabaie

سامانه بارشی مونسون چیست؟ مونسون (Monsoon) برگرفته از واژه موسم از زبان عربی به معنای فصل است (نامی برای بادهای فصلی)؛ تعریف سنتی مونسون تابستانه هند به بارش ماه های ژوئن، جولای، آگوست و سپتامبر گفته می شود. علت اصلی شکل گیری مونسون، تغییر سالانه بسیار زیاد دما در مناطق بزرگ خشکی در مقایسه با سطوح اقیانوس‌های همسایه است. ناحیه اقیانوسی حاره ای، به ویژه دریای عرب، خلیج بنگال و اقیانوس هند مهمترین منبع دمایی و رطوبتی هستند که انرژی لازم برای ادامه گردش بزرگ مقیاس مونسون و فعالیت پیوسته آن برروی شبه قاره هند را فراهم می کند. باران‌های موسمی تابستانی آسیا، برای حدود یکصد روز، تقریبا همزمان با بادهای ۱۲۰ روزه سیستان، از روزهای پایانی خرداد ماه آغاز شده و در روزهای آغازین مهرماه به پایان می‌رسد که با تأخیر زمانی چند هفته آثار فعالیت آن در جنوب شرقی ایران (سیستان و بلوچستان) نیز مشاهده می‌شود. چنانچه سیستم مونسونی هند بسیار فعال بوده و از رطوبت خیلی زیادی برخوردار باشد به عرض های شمالی و غربی تر متمایل گردیده و در استان هایی مانند کرمان، هرمزگان، فارس، یزد و اصفهان نیز بارندگی رخ خواهد داد اما در مواقعی که رطوبت انتقالی کم باشد، در این نواحی با ایجاد ابرهای جوششی کم ضخامت تر، طوفان گرد و خاک و افزایش نسبی دما پدید می آید. به نظر می رسد با چاشنی گرمایش زمین و تغییر اقلیم، رفتار مونسون امسال به شکل تقریبا استثنایی تغییر کرده و موجب بارش های فراسنگین در قسمت های وسیعی از نیمه جنوبی کشور می شود. با توجه به خشکی بیش از حد زمین و عدم وجود پوشش گیاهی مناسب در این مناطق، بارش های رگباری شدید می تواند منجر به جاری شدن روانآب و حتی سیلاب در برخی نقاط شود. "رییس گروه توسعه هواشناسی کاربردی اداره کل هواشناسی یزد" 🔰به مابپیوندید🔰 🌍کانال جغرافیدانان ایران🌍 👇👇👇 🆔 @Geographers_Iranian 🆔 @Geographers_Iranian

یکی از شایع ترین ایراداتی که مدیران ساختمان، همواره از آن شکایت دارند، سر و صدای ناشی از حرکت آسانسور است که باعث برهم زدن آرامش و گاهی ایجاد ترس در بین ساکنین ساختمان‌ها می شود در حالی که این معظل به راحتی قابل حل است می پرسید چطور؟ اگر کمی حوصله کنید، توضیح می دهم؛ در چاه آسانسور، لنت کفشک‌ها مدام با ریل ها درگیر هستند و در هنگام بالا و پائین رفتن کابین، مدام در کل مسیر حرکت، بر روی ریل های کابین و کادر وزنه کشیده می‌شوند بنابراین در صورت نبودن روغن در روغندان ها و خشک شدن ریلها، یا استفاده از روغن بی‌کیفیت، ایجاد صدای آزاردهنده حتمی است در حالی که؛ این صداهای اضافی به راحتی با روغنکاری با روغن مخصوص ریل آسانسور از بین می رود ویژگی روغن ریل مرغوب و باکیفیت، چیست؟ ۱- بوی بد گازوئیل، نفت یا تینر روغنی نمی دهد همانطور که در چند پست قبلی توضیح داده شد متاسفانه بسیاری از روغن های موجود در بازار مخلوطی از روغن تصفیه شده و گازوئیل هستند که نه تنها باعث روانکاری آسانسور نمی شود بلکه باعث آسیب دیدن تجهیزات آسانسور و حتی در برخی موارد باعث آتش سوزی می شود ۲- گرانروی یا ویسکوزیته مناسب دارد از آن‌جا که؛ روغن ریل توسط فیتیله از داخل روغندان به روی ریل منتقل می شود و در هنگام بالا و پایین شدن آسانسور سرتاسر ریل ها را روغنکاری می کند، اگر روغن ریل ویسکوزیته یا گرانروی مناسبی نداشته باشد این فرایند به درستی اتفاق نمی افتد ۳- تحمل اختلاف دمای بالا را داشته باشد یکی از مهمترین ویژگیهای روغن مخصوص ریل این است که بتواند در فصول مختلف سال و دماهای مختلف، عملکرد کاملی داشته باشد یعنی در فصول سرد سال روغن خیلی سفت نشود و در فصول گرم سال، روغن خیلی شل نشود و خاصیت روانکاری خودش را از دست ندهد سیدمهدی طباطبایی مدیر خانه مهارت آسانسور مهندس شیمی نفت

قبل از استفاده، تکان دهید *روغن موتور آسانسور* (85W140 نیمه سنتتیک) ظرف ۴ لیتری روغن دنده آسانسور کاسپین با فرمولاسیون پیشرفته مالتی‌گرید و با استفاده از بهترین مواد افزودنی با خواص EPS و با بهره‌گیری از تکنولوژی روغن پایه سنتتیک وارداتی، مناسب برای روانکاری کلیه گیربکس‌های آسانسور و پله‌برقی می‌باشد مزایای روغن دنده‌ آسانسور کاسپین : •فاصله طولانی‌تر تخلیه روغن •ضد اکسیداسیون و تولید کف •پایداری حرارتی عالی •خواص سایش و ضدخوردگی برجسته •مناسب کار در شرایط سخت و فشار بالا •ضریب اصطکاک بسیار پایین با شاخص ویسکوزیته بالا

مناسب‌ترین روغن برای موتورگیربکس‌آسانسور چیست؟ برای حرکت و عملکرد صحیح ماشین آلات صنعتی، وجود روغن‌های صنعتی، بسیار حیاتی و مهم است بطور کلی روغن‌های صنعتی از ترکیب روغن‌پایه و مقداری مواد افزودنی ساخته می‌شوند، روغن های پایه از سه راه مختلف تولید می‌شوند ۱- روغن طبیعی (گیاهی) که از گیاهان تهیه می‌شود مانند روغن های خوراکی ۲- روغن معدنی (مینرال) که از تقطیر نفت خام در پالایشگاه به‌دست می‌آید و یکی از محصولات جانبی پالایش نفت خام است ۳- روغن سنتزی (سنتتیک) که از طریق متصل کردن یک یا چند جزء آلی با وزن مولکولی کم، در شرایطی کنترل شده و با خواص ویژه در مجتمع‌های پتروشیمی ساخته می‌شود. با پیشرفت تکنولوژی و افزایش دانش تولید روانکارهای صنعتی، نوع دیگری از روغن‌های صنعتی با عنوان (نیمه سنتتیک) که با مخلوط کردن روغنهای پایه مختلف، تولید می‌شوند به بازار معرفی شدند. روغن ‌های «نیمه‌سنتتیک» خواص و کارایی بهتر و مفیدتری نسبت به روغن‌های مینرال (معدنی) داشته و از روغن‌های سنتتیک ارزانتر هستند در صنعت آسانسور، در سالهای گذشته جهت موتورگیربکس آسانسورها، از روغن مینرال، یا سنتتیک استفاده می شده است، اما به نظر متخصصین، در شرایط آب و هوایی ایران، روغن دنده «نیمه سنتتیک» آسانسور، عملکرد بهتری نسبت به روغن مینرال و روغن سنتتیک دارد. بنا به دلایل زیر ۱- روغن دنده نیمه سنتتیک آسانسور به خاطر داشتن ترکیبات طبیعی فشار پذیر در آن، حتی از روغن دنده سنتتیک که گرانتر هم هست، عملکرد بهتری دارد ۲- روغن دنده نیمه سنتتیک آسانسور به خاطر تحمل دما و فشار بیشتر، قطعا نسبت به روغن دنده آسانسور مینرال عملکرد بهتری دارد ۳- روغن دنده نیمه سنتتیک آسانسور با فرمولاسیون ویژه‌ای که دارد در سرما روانی خود را حفظ کرده و عملکرد بسیار بهتری نسبت به روغن دنده مینرال دارد در یک کلام: روغن دنده نیمه‌سنتتیک آسانسور هم در مناطق سردسیر و هم در مناطق گرمسیر عملکرد بهتری دارد و از جعبه دنده (گیربکس) بهتر محافظت می‌نماید و قیمت آن هم، کمتر از روغن سنتتیک است سید مهدی طباطبایی مهندس شیمی نفت مدیر خانه مهارت آسانسور 09122485924

….. اطلاع یافته ام یکى از سربازان معاویه به یک زن مسلمان حمله کرده و دیگرى به زنى غیر مسلمان که با مسلمانان هم پیمان بوده است و سپس طلاهاى او را از بدنش بزور بیرون آورده است و زن تنها وسیله ى دفاعش التماس، خواهش و گریه و درخواست کمک بوده است. سربازان معاویه بدون رنج و زحمت و بدون ریختن یک قطره خون و زخم دیدن با دست پر بازگشته اند. اگر مرد مسلمانى از این پس از روى تأسف و غصه بمیرد سزاوار است و سرزنش نمى شود. ✍️ امام علی ع 📗 نهج البلاغه - خطبه 27 نهج البلاغه 🌹 @mahdi_tabatabaie

لیست کاراموزانی که در تازیخ۲۳تیرماه ازمون عملی کمک نصابی دارند به شرح ذیل است کاراموزان عزیز توجه بفرماید که راس ساعت۸:۳۰ در خانه مهارت باشید داشتن کارت ملی الزامی است کسانی که کارت ملی نداشته باشند از انها ازمون گرفته نمیشود بهرام محمودی مجتبی بازارخاک محمد شجاعیان پوریا اکبری شادمان سهرابی ارش یزدانی کیوان نوری محسن فاطمی امیرحسین رضایی مهدی مشهدی امیرمهدی محبی

حضور ۱۵۰ شرکت داخلی و خارجی در نمایشگاه آسانسور و پله برقی یازدهمین نمایشگاه بین المللی آسانسور، پله برقی، بالابرها، نقاله‌ها و قطعات جانبی با حضور ۱۵۰ شرکت داخلی و خارجی از امروز ۱۴ تیر ماه به مدت ۴ روز در محل دائمی نمایشگاه‌های بین المللی تهران آغاز به کار کرد.

‏برای پیوستن به گروه واتساپ من، این پیوند را دنبال کنید: https://chat.whatsapp.com/Eq6HolzmyiWG4jZFmbBJiC

‏عکس از ابوالفضل رحیمی آهویی

اسامی فن اموزانی که در تاریخ14/4/1401 ساعت 8:30 ازمون عملی دریل اره کار دارند به شرح ذیل است. کار اموزان عزیز توجه بفرمایید که محل ازمون واقع درسه راه افسریه ؛ میدان آقا نور ؛ بلوار بوعلی شرقی ؛ روبروی کلانتری مشیریه ؛ مرکز آموزشی شماره 9 شهید چمران می باشد. داشتن کارت شناسایی الزامی است کسانی که کارت شناسایی همراه نداشته باشند از انها ازمون گرفته نمیشود خانم شیوا یاوری(نقصی پرونده) رضا بهرام پور(نقصی پرونده) سعید بهرام پور هوشنگ شفاعتی محمدرضا قادری مهدی اصغریان(نقصی پرونده) حمیدرضا براتی رضا تقی زاده نو ابوالفضل شفاعتی محمود شفاعتی #ازمون #دریل #اره_کاری #خانه_مهارت_آسانسور #خانهمهارتآسانسور #مدرک_فنی_حرفه_ای

‏عکس از ابوالفضل رحیمی آهویی

لیست کاراموزانی که در تاریخ25/4/1401 ازمون کتبی سرویس نگهداری دارند به شرح ذیل است کاراموزان عزیز توجه بفرمایید که 4 روز باقی مانده به زمان امتحان بابت گرفتن کارت ورود به جلسه امتحان به واتس اپ این شماره پیام دهید 09917388850 حامد آزادی آزادگله محمدصالح محمدی محمدامین شانه چی(نقصی پرونده) حسین بصیر علی بهبودی علی اکبرونی حمید زارع مقدم ارش درخشان منفرد حسین ابراهیمیان ارسلان باباپور ایرج جعفری حمید کارگر

لیست کاراموزانی که در تاریخ 13/4/1401 ازمون کتبی درب ریل دارند به شرح ذیل است کاراموزان عزیز توجه بفرمایید که 3 روز باقی مانده به زمان امتحان جهت گرفتن کارت ورود به جلسه امتحان با واتس اپ این شماره پیام دهید 09917388850 محمدهفت تنی رضا سالیانی مجتبی داداش علیها محمدخلیل پور محمدامین شانه چی

سلام چرا کابین توی بالاترین توقف نگه داشته بشه؟ جواب: برای انجام تعمیرات و توقف طولانی آسانسور، معمولا کابین را در بالاترین طبقه نگه می دارند چون برای استفاده کنندگان و ساکنین از نظر روانی بهتر و موثر تر است و باعث می‌شود کمتر در طبقه همکف، منتظر بمانند! و زودتر متوجه خارج از دسترس بودن آسانسور شوند و اینکه به دلیل سنگین تر بودن وزنه نسبت به کابین، آسانسور به هیچ عنوان امکان فرار و حرکت غیر کنترل شده در اثر ایراد در گیربکس یا در عملکرد تکنسین نداشته باشه

دستورالعمل تعویض روغن موتور گیربکس آسانسور ابتدا چند بار آسانسور را بالا و پایین کنید تا روغن قدیمی داخل گیربکس روانتر شود، سپس کابین را در بالاترین طبقه نگهدارید و تابلو و سیستم نجات اضطراری را خاموش کنید (جهت ایمنی بیشتر) سپس با باز کردن پیچ تخلیه روغن، روغن قبلی موتور را تخلیه نمایید جهت تخلیه کامل روغن داخل گیربکس، از فشار باد (Blower) استفاده نمایید سپس مقداری از روغن گیربکس جدید را داخل موتور بریزید تا تمام روغن قبلی، از کارتر خارج شود و رنگ روغن جدید را مشاهده کنید سپس پیچ تخلیه را بسته و روغن جدید را بریزید تا مخزن روغن پر شود اشتباه رایج: ریختن حلال (یا گازوئیل) در گیربکس پس از تخلیه روغن قبلی، جهت شستشوی موتور، کاری اشتباه است که اصلاً توصیه نمی‌شود، چون حلال باعث رقیق شدن شدید روغن می‌شود، بدنبال آن افت ویسکوزیته دارد و افت ویسکوزیته، باعث تغییر گرید روغن شده و منجر به سایش قطعات گیربکس می‌شود و چون پس از شستشوی موتور، با حلال، ناگزیر مقداری از آن در موتور باقی می‌ماند و با روغن جدید مخلوط می‌گردد در نتیجه کارآیی و کیفیت آن را به شدت کاهش داده، و قطعا این کار، نه تنها به سلامت گیربکس کمکی نمی‌کند بلکه به دنده برنجی و ماردون آسیب می‌رساند در حال حاضر برای تعویض روغن موتور آسانسور، بهترین و تخصصی‌ترین روغن تولید شده در ایران، «روغن‌نیمه‌سنتتیک‌کاسپین» محصول شرکت فومن‌شیمی است که کیفیت آن توسط شرکت تولیدکننده، تضمین شده‌ است مدت زمان انجام تعویض روغن برای هر پروژه حداقل یک ساعت می باشد