PROrobots
رفتن به کانال در Telegram
Идеи, участники рынка, кейсы внедрений, любопытные факты и новости, лайт-аналитика. Поддержка: @abloud Реклама - через Яндекс Директ или по договору. Для вступления в чат - пишите в поддержку B2B канал: Промышленные роботы и коботы @RobotsCobots
نمایش بیشتر
شبکه:3 520
مشترکین
-124 ساعت
+37 روز
-130 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اوت '26
اوت '26
+33
در 3 کانالها
ژوئیه '26
+39
در 4 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+38
در 4 کانالها
Get PRO
مه '26
+34
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+45
در 3 کانالها
Get PRO
مارس '26
+26
در 2 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+94
در 6 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+53
در 4 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+44
در 1 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+50
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+69
در 7 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+76
در 6 کانالها
Get PRO
اوت '25
+43
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+50
در 4 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+57
در 1 کانالها
Get PRO
مه '25
+52
در 6 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+107
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '25
+249
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+164
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+278
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+404
در 2 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+210
در 5 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+290
در 3 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+162
در 13 کانالها
Get PRO
اوت '24
+71
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+52
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+37
در 1 کانالها
Get PRO
مه '24
+58
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+48
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '24
+43
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+43
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+69
در 2 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+74
در 4 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+33
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+39
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+39
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+59
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+40
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+37
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+32
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+42
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+59
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+39
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+130
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+38
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+29
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+44
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+37
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+25
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '22
+25
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+29
در 0 کانالها
Get PRO
مه '22
+47
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '22
+26
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+35
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+90
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+35
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+25
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+27
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+19
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+61
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+43
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+24
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+19
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+17
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+42
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+24
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+47
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+29
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+1 525
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 26 اوت | 0 | |||
| 25 اوت | +1 | |||
| 24 اوت | +3 | |||
| 23 اوت | +1 | |||
| 22 اوت | +1 | |||
| 21 اوت | +1 | |||
| 20 اوت | 0 | |||
| 19 اوت | +1 | |||
| 18 اوت | 0 | |||
| 17 اوت | 0 | |||
| 16 اوت | +2 | |||
| 15 اوت | 0 | |||
| 14 اوت | +1 | |||
| 13 اوت | +2 | |||
| 12 اوت | 0 | |||
| 11 اوت | +3 | |||
| 10 اوت | +3 | |||
| 09 اوت | 0 | |||
| 08 اوت | +3 | |||
| 07 اوت | +1 | |||
| 06 اوت | +2 | |||
| 05 اوت | +4 | |||
| 04 اوت | +2 | |||
| 03 اوت | +2 | |||
| 02 اوت | 0 | |||
| 01 اوت | 0 |
پستهای کانال
🇷🇺 Аналитика. Рынок сервисной робототехники. Профессиональная уборка. Россия
Рынок сервисной робототехники России – стоит обратить внимание на RaaS и сегменты доставки и профессиональной уборки
Такие выводы позволяет сделать подготовленное аналитиками компании KAMA FLOW исследования рынка сервисных роботов в России.
Ключевые выводы:
✦ К концу 2024 года выручка основных участников рынка достигла 32 млрд рублей. Прогноз роста рынка - 15-20% в год.
✦ Сегмент профессиональной уборки является крупнейшим и оценивается в 51-60 млрд (2025) с потенциалом роста к 2030 году до 77-90 млрд. Срок окупаемости роботов-уборщиков – 14-24 месяца. Проникновение роботов на клининговый рынок – 9-10% от общего объема.
✦ Доставка последней мили - потенциал роста до 1,5 млрд к 2030 году. Логистика и внутренняя доставка занимают около 40% рынка.
✦ Драйверы роста: дефицит линейного персонала, высокие зарплаты уборщиков и курьеров; модель RaaS - ежемесячные платежи от 100 тысяч вместо покупки за 2-3.5 млн; развитие технологии «физический ИИ».
✦ Наибольший потенциал – в B2B-сегменте.
✦Важнейший фактор успеха – развитие сервисных моделей вместо прямых продаж.
Отдельного упоминания заслуживает сделка KAMA FLOW с ROBO на 500 млн. ROBO развивает автономных роботов для коммерческого клининга и платформу для управления парком. ||
Скачать отчет в .pdf
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max
| 2 |  🇺🇸 🇮🇪 Искусственный интеллект. Послеоперационная аналитика. Системы поддержки хирургов. США. Ирландия
Американо-ирландский Medtronic представил вычислительную платформу Touch Surgery Aide для операционных, основанную на инфраструктуре NVIDIA (включая Holoscan, CUDA и TensorRT). Система призвана обеспечить применение ИИ в реальном времени в ходе операций.
Touch Surgery используется более чем в 1,5 тысячах операционных по всему миру: экосистема объединяет процессы от предоперационного планирования и обучения до интраоперационного теленаставничества и постоперационной аналитики. Внедрение Aide обеспечит хирургов практически применимой аналитикой, поддержит разбор клинических случаев и способствует постоянному совершенствованию решений.
ИИ-приложение Instrument Exit Point (IEP), предназначенное для использования с робот-ассистивной хирургической системой Hugo, уже получило одобрение американского регулятора FDA: система уведомляет хирурга, когда отдельные инструменты выходят за пределы видимого поля зрения во время проведения операции.
Hugo получил одобрение FDA для применения в урологических операциях: в июне 2026 года Medtronic подала заявки на расширение применений комплекса на общую хирургию и гинекологию в США.
Новость иллюстрирует тренды, связанные с переходом ИИ от роли ассистента к прямой поддержке хирургов и соучастию в принятии решений в реальном времени. Примечателен и общий «экосистемный» подход разработчиков к продукту. ||
((фото - компании Medtronic))
✓ подписаться на tg - канал PROrobots и на канал в VK | 151 |
| 3 | 🇯🇵 🇺🇸 Партнерские проекты. Физический ИИ. Открытые экосистемы. Япония. США
Qualcomm поможет Японии построить открытую экосистему робототехники
Американская Qualcomm все более активно взаимодействует с японскими крупными компаниями с идеей помочь им построить открытую экосистему робототехники с тем, чтобы ускорить инновации в области физического ИИ. Для этого планируется, в частности, создать в Японии специализированный исследовательский центр, который упростит взаимодействие с местными компаниями и поможет в подготовке кадров.
Крупные корпорации, участвующие в партнёрстве с чипмейкером, включают NTT Docomo, KDDI, Fujitsu, Kawasaki, Toyota, NEC, Panasonic, Sony и Preferred Networks. Исследовательскую деятельность будут поддерживать образовательные учреждения, включая Токийский университет.
Qualcomm подчеркнула, что её стремления в стране согласуются с задачами японских властей по преодолению вызовов, вызванных нехваткой рабочей силы, и ускорению внедрения ИИ и робототехники в ключевых отраслях промышленности.
💎 Qualcomm, которая традиционно воспринимается как безфабричный производитель процессоров для мобильных устройств, все более активно и последовательно старается войти на рынок промышленной робототехники и физического ИИ, где сейчас доминируют специализированные решения NVIDIA и Intel. Создание совместного центра с японцами, вероятно, позволит компании закрепиться в экосистеме «робототехника + ИИ + телеком». Япония – один из мировых лидеров по плотности промышленных роботов, к тому же эта страна страдает от острого дефицита рабочей силы из-за демографического кризиса и потому активно субсидирует роботизацию. Для японских компаний характерно создание замкнутых робототехнических платформ, подход Qualcomm, напротив, подразумевает открытые архитектуры, что критично для ускорения внедрений физического ИИ.
Новость иллюстрирует три основных тренда:
✦ Конвергенция физического ИИ и промышленной робототехники, что, как ожидается, позволит роботам принимать решения в реальном времени без задержек. Qualcomm создает SoC с интегрированными нейропроцессорами (NPU) и 5G-модемами, создавая аппаратную базу для такой конвергенции.
✦ Формирование открытых экосистем вместо проприетарных решений, аналогично стратегии Android на рынке смартфонов.
✦ Государственно-частные партнерства для решения демографических проблем. Инициатива Qualcomm хорошо ложится в правительственную программу Японии «Общество 5.0», направленную на компенсацию нехватки рабочей силы через роботизацию и ИИ. ||
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 151 |
| 4 |  🇺🇸 Тренды автоматизации. Кейсы. США
Tate развернул 58 сварочных коботов от Hirebotics
Американская Tate, специализирующаяся на разработке инфраструктуры для дата-центров, развернула парк из 58 систем Hirebotics Cobot Welder, разработанных Hirebotics, США, на производственных площадках в Арканзасе, Вирджинии и Кентукки. Компания Tate утверждает, что добилась 12-кратного роста производительности на одного сварщика на критически-важных структурных узлах.
Tate приняли решение о масштабировании производства еще в 2024 году. Системы Hirebotics поддерживаются no-code платформой Beacon Pro, позволяющей «программировать», запускать и контролировать сварочных коботов со смартфонов и планшетов.
Внедрение систем позволило обучать сварщиков, не имеющих опыта работы с роботами, за 10-20 минут. Роботизация устранила дорогостоящую переделку брака, связанного с различиями в качестве ручной сварки между разными сварщиками. Заводы компании получили возможность обмениваться сварочными программами, параметрами и «плейлистами» в реальном времени, гарантируя единые производственные стандарты.
Кейс ложится в тренд смены парадигмы в автоматизации промышленности. 58 роботов, развернутых на трех географически распределенных площадках, управляемые через единый облачный интерфейс, что позволяет говорить о едином киберфизическом организме. Ключевое нововведение – это не коботы, как таковые, а платформа Beacon Pro – платформа, которая снижает основной барьер входа в робототехнику: дорогое программирование, дефицит инженеров-робототехников, интерфейсы.
Возможность обучения операторов за считанные минуты вместо недель и возможность централизованного управления парком подключенных коботов – означает демократизацию робототехники.
Это сигнал для всей металлообрабатывающей отрасли: no-code робототехника перестает быть уделом крупных корпораций с IT-штатом и становится доступным инструментом для среднего производства, где сейчас хронически не хватает квалифицированных сварщиков.
Можно даже говорить о формировании нового стандарта промышленной автоматизации, где мобильное управление, облачная синхронизация и минимальный порог входа для автоматизации становятся обязательными требованиями к промышленному оборудованию. ||
((источник изображения - компания HireBotics))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 191 |
| 5 |  🇸🇪 Грузоперевозки роботами. Логистика. Автономизация грузоперевозок. Финляндия
Einride и DAF Trucks готовят автономные электрофуры к массовому развертыванию
Шведская Einride интегрирует систему автономного вождения Einride Driver в электрические автомобильные грузовые платформы нидерландской DAF Trucks. Цель партнеров – коммерческая эксплуатация систем 4 уровня автономности. Испытания стартуют в 2026 году, коммерческая эксплуатация систем намечена на 2027 год.
DAF производит линейку электрогрузовиков – от 12-тонных XB Electric до полноразмерных "дальнобойных" XG и XG+ Electric. Партнеры еще не определили модель для первоначальной роботизации.
Помимо производства платформ и автопилотов, DAF и Einride намерены сформировать технические и регуляторные требования для коммерческого внедрения электрофур 4 уровня автономности.
Готовится и соответствующая инфраструктура: в июле 2026 года Einride приобрел американского специалиста по зарядной инфраструктуре Flipturn за $38,4 млн.
💎 Новость иллюстрирует тренды, связанные со слиянием автопилотов и наземного электротранспорта, а также регуляторным созреванием SAE L4 в Европе. Основное направление роботизации – работа на предсказуемых маршрутах. ||
((изображение - компании Einride))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 190 |
| 6 |  🇺🇸 Грузоперевозки роботами. Логистика. Участники рынка. Автономизация транспорта. США
TALUS роботизирует логистику вооруженных сил США
Группа американских компаний под руководством Stratom выиграла контракт армии США на разработку TALUS - автономной логистической системы, предназначенной для распределения военных грузов в зонах боевых действий. В команду вошли ND Defense, Forterra, GS Engineering и Waltonen Engineering.
TALUS призвана убрать водителей из кабин грузовиков: система автоматизирует перевозки боеприпасов, продовольствия и медицинских грузов с баз на передовую, в том числе - по неструктурированной и непредсказуемой местности.
Машины смогут передвигаться по завалам, принимать мгновенные решения без участия человека, уклоняться от угроз и работать в условиях подавления сигнала GPS.
Ценность TALUS определяется агентным ИИ - система сможет воспринимать окружающую среду, анализировать неожиданные проблемы и предпринимать самостоятельные действия в рамках достижения целей. Успех программы в военной сфере позволит задействовать наработки и в мирном русле.
💎 Новость иллюстрирует тренд, связанный с исключением людей из опасных операционных цепочек. Все большее значение обретают периферийные-вычисления и локальная автономность, продолжается экспансия автономных платформ за пределы «стерильных» сред. ||
((изображение - компании ND Defense))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 234 |
| 7 |  +3С 22 по 26 августа в пекинском Национальном конькобежном овале «Ледяная лента» проходят вторые Всемирные игры гуманоидных роботов. В 51 дисциплине участвуют 666 команд и 2056 роботов из 16 стран шести континентов.
Накануне разработанный китайской компанией Honor робот Lightning пробежал 100 м за 9,34 сек. Он побил мировой рекорд ямайского спринтера Усэйна Болта в 9,58 сек.
📷 Как в Пекине проходят вторые Всемирные игры гуманоидных роботов — в фотогалерее «Ъ».
▶️ X/whrgfun
✔ Подписывайтесь на «Ъ» в MAX | в Telegram | 264 |
| 8 | 🇺🇸 Промышленные роботы. Статистика. Тренды. США
A3: спрос на промышленную робототехнику в США во II квартале 2026 года растет во всех отраслях
Ассоциация по развитию автоматизации (А3) опубликовала данные по заказам промышленных роботов в США за второй квартал и первое полугодие 2026 года: несмотря на растущий интерес к “гуманоидам” и ИИ, ведущим сегментом робототехники остается промышленная автоматизация.
Во втором квартале 2026 года североамериканские компании заказали 8940 роботов на сумму порядка $622 млн – на 4,3% больше в единицах и на 21,3% больше в денежном выражении, чем в аналогичном периоде 2025 года. Квартальные показатели рассчитывались на основе постоянной группы отчитывающихся компаний.
Общие показатели первого полугодия достигли 17 995 единиц и $1,166 млрд – по сравнению с аналогичным периодом 2025 года речь идет о росте в 2% в единицах и 6,6% в денежном выражении.
Заказы автопроизводителей (OEM) при этом снизились на 25%. Компенсировать спад спроса со стороны автопрома помог рост следующий отраслей:
▸Полупроводники, электроника, фотоника: +35% в единицах.
▸Науки о жизни, фармацевтики, биомедицина: +32% в единицах.
▸Продукты питания и потребительские товары: +17% в единицах.
▸Пластмасса и резина: +6% в единицах.
▸Все прочие отрасли: +6% в единицах.
▸Металлы и металлообработка: +3% в единицах.
Во втором квартале 2026 года на заказчиков вне автопрома пришлось 56% заказанных роботов (в штуках).
Компании заказали 2774 коботов (коллаборативных роботов, способных безопасно трудиться в непосредственной близости от сотрудников-людей) на сумму порядка $114 млн – 15,4% от всех заказанных роботов в штуках и на 9,8% от общей выручки по заказам. Во втором квартале участники рынка заказали 1137 коботов на $44 млн – 12,7% от общего числа единиц и 7,1% от квартальной выручки.
Наиболее активно коботов внедряли компании, задействованных в отраслях здравоохранения и электроники (43,7% и 36,5% заказов в первом полугодии соответственно).
Новость иллюстрирует тренды, связанные с смещением спроса от автопрома к другим отраслям, ростом инвестиций в высокотехнологичное производство и устойчивостью промышленной автоматизации на фоне макроэкономической неопределенности. ||
✓ подписаться на tg - канал PROrobots и на канал в VK | 318 |
| 9 |  🇨🇳 Разработки. Компоненты. Захваты для роботов. Китай
Китайские разработчики представили простую, но эффективную роботизированную кисть
Исследователи из Китайского университета Гонконга в Шэньчжэне и Нанкинского университета информационных наук и технологий представили роботизированную кисть, способную вводить акупунктурную иглу, работать с пипеткой и откручивать крышку бутылки - при этом, разработчики не копировали сложную человеческую анатомию, а пошли по пути «функция важнее формы». Система BioflexBot использует витую пружину, ограничивающую оболочку и сжатый воздух. Устройство сочетает простоту, сравнительную дешевизну аппаратного обеспечения и точные манипуляции.
Два пневматических входа позволяют роботу защипывать, вращать, цеплять и захватывать предметы – в теории, технологию можно будет использовать в лабораториях, при осмотре авиационных конструкций, в гуманоидных роботах и для работ в стесненных пространствах.
По словам разработчиков, команда формировала простую конструкцию, способную, в то же время, захватывать объекты разного масштаба и осуществлять сложные манипуляции, приближенные к возможностям руки человека.
BioflexBot вытягивается и сжимается в 3,5 раза сильнее, чем человеческая рука. Система легко адаптируется к предметам неправильной формы.
Новость иллюстрирует тренды, связанные с отказом от биомиметики в пользу функционального дизайна, удешевлением и упрощением манипуляторов. Кроме того, мы все чаще слышим о Китае уже не только как о «мировой фабрике», но и как об источнике фундаментальных разработок в робототехнике.
((изображение - авторов разработки))
✓ подписаться на tg - канал PROrobots и на канал в VK | 284 |
| 10 |  🇺🇸 Роботизация транспорта. Роботакси. Автомашины без руля и педалей. США
Zoox обновил дизайн своих роботакси и готовится к их серийному производству
Дочка Amazon, компания Zoox, обновила дизайн роботакси и готовится к серийному производству робокаров, а также к расширению зоны обслуживания в США. Внешне аппарат сохранил симметричный «вагонный» кузов без руля и педалей, но получил обновление передней части и зоны номерного знака. В салоне - светлая цветовая гамма отделки сидений, пола и отделки (компания обосновывает такое решение тем, что в светлом салоне пассажиры реже забывают свои вещи), улучшена эргономика кресел, увеличены подстаканники, появились более яркий сенсорный экран, площадка для беспроводной зарядки гаджетов с рифлением и функция двусторонней аудиосвязи с поддержкой, операторами и экстренными службами.
Производство развернётся на заводе в Хейворде, Калифорния, площадью 220 000 кв. футов, который при полной загрузке способен выпускать более 10 000 роботакси в год. Zoox заявляет о технологической возможности выхода на 100 машин в неделю, однако фактические темпы зависят от регуляторных одобрений. Первые обновлённые машины пополнят флот до конца 2026 года.
На сегодняшний день Zoox предоставляет бесплатные поездки в отдельных районах Лас-Вегаса и Сан-Франциско. В 2026 году компания планирует расширение на Остин и Майами, а также начала тестирование в Финиксе и Далласе. В августе 2026 года Zoox получила коммерческую лицензию на платные перевозки для роботакси без руля и педалей.
Обновление Zoox знаменует переход индустрии автономного транспорта от отдельных пилотов к серийному производству. Однако ключевое отличие Zoox от Waymo и Tesla - в подходе к проектированию: роботакси Zoox проектировалось с нуля как самостоятельный класс городского транспорта, а не на основе адаптация существующих автомобилей. Главным ограничителем роста остаётся регулятор: Zoox ожидает одобрения NHTSA на коммерческую эксплуатацию более 2500 автомобилей без традиционных органов управления. Если разрешение будет получено, Zoox cможет обойти конкурентов за счёт масштаба и уникального дизайна. Если нет – производственные мощности емкостью в 10 000 Zoox в год могут стать невостребованным активом.
((фото - компании Zoox))
✓ подписаться на tg - канал PROrobots и на канал в VK | 292 |
| 11 |  🇳🇬 🇦🇪 Роботизация транспорта. Автоматизация обслуживания роботакси. Нигерия. ОАЭ
Зарегистрированная в ОАЭ компания с нигерийскими корнями Moove закрыла раунд Series C на $250 млн, что подняло ее оценку до $2,1 млрд, раунд возглавил суверенный фонд Абу-Даби Mubadala.
Средства пойдут на три направления: расширение собственного парка автономных автомобилей, развитие роботизированной депо-инфраструктуры Nests и выход на новые рынки. Nests - это автоматизированные гаражные комплексы для зарядки, обслуживания, ремонта и круглосуточной координации робомобилей. На данный момент около 15 комплексов Nests находятся на разных стадиях строительства.
Moove управляет одним из крупнейших в мире автопарком для райдхейлинга (онлайн-заказов такси), - порядка 42 тысяч автомобилей в 29 городах в 13 странах. Moove уже обслуживает робомобили Waymo в Фениксе и Майами с 2024 года, в планах - Лондон.
Компания расширялась как органически, так и через поглощения: в 2025 году Moove приобрела бразильскую Kovi и японскую Tokyo Taxi. Штат сотрудников насчитывает 3300 человек, при этом команда, занимающаяся автономным транспортом, будет расширена с 150 до 500 человек - рост более чем на 220%. Moove была основана в 2020 году в Лагосе нигерийскими предпринимателями Лади Делано и Джиде Одунси и начинала с 76 автомобилей, предоставляя водителям такси доступ к финансированию. Сегодня это глобальная инфраструктурная компания, строящая «операционный слой» для эпохи автономного транспорта.
Главный вызов для Moove - сможет ли компания сохранить эффективность при масштабировании. Управлять 42 тысячами обычных автомобилей и управлять тысячами робомобилей в десятках городов - это задачи разного порядка сложности. Nests должны работать как часы, а любая остановка зарядки или сбой в диспетчеризации способны парализовать сервис.
💎 Новость отражает смену логики инвестирования в автономный транспорт. До недавнего времени основное внимание и капитал были сосредоточены на технологическом «стеке» - сенсорах, алгоритмах, системах управления (Waymo, Cruise, Zoox). Moove показывает, что теперь парадигма меняется, больше внимания начинает получать инфраструктурный «стек»: парки, зарядка, обслуживание, диспетчеризация, ремонт. Иными словами, «кто будет эксплуатировать робомобили 24/7 в реальных городах». ||
((фото - компании moove.io))
✓ подписаться на tg - канал PROrobots и на канал в VK | 315 |
| 12 | 🇺🇸 Роботизация медицины. Хирургические роботы. Робото-ассистированные системы. Участники рынка. США
«Убийцы da Vinci» не получилось: американская Vicarious Surgical ликвидируется
Американский производитель хирургической робототехники Vicarious Surgical прекратил деятельность. В июле акционеры проголосовали за добровольную ликвидацию и роспуск.
Компания была основана в 2014 года выпускниками одного из ведущих американских университетов. В 2021 году она вышла на биржу в рамках слияния с компанией SPAC D8 Holdings, оценка сделки составила $1.1 млрд, а размер привлеченного финансирования – порядка $300 млн. Среди инвесторов были замечены Билл Гейтс, Джерри Янг и Эрик Шмидт.
Технологии Vicarious впечатляли: робот-ассистированная система с 9 степенями свободы на манипулятор (у da Vinci - 7). Система могла работать через разрез менее 1.5 см, хирург управлял манипуляторами с использованием VR-шлема. В 2019 году разработка получила статус «прорывного устройства» от американского регулятора FDA.
Далее начались проблемы. Компании не удалось получить одобрения FDA. Вместо того, чтобы пропустить сертификацию перспективного робота по упрощенной процедуре 510(k) чиновники потребовали запуска более сложного процесса De Novo. Клинические испытания тянулись медленно их сроки несколько раз продлевали.
На фоне отсутствия выручки, убытки нарастали, в 2024 году компания показала -$63 млн, в 2025 году - -$50,2 млн. По состоянию на 31 марта 2026 года на счетах оставалось лишь $3.7 млн при квартальном убытке в $7,3 млн. В марте фондовая биржа (NYSE) исключила бумаги Vicarious из листинга из-за падения капитализации.
💎 То, что случилось с Vicarious – хорошая иллюстрация, какая пропасть существует между техномечтой и рыночной реальностью. Новичку рынка медицинской робототехники недостаточно превосходной технологии – нужно еще успешно преодолеть три основных преграды: клинические исследования, регуляторные и коммерческие барьеры. Vicarious не смогла пройти ни одну из них. И это на растущем рынке хирургической робототехники, впрочем, весьма конкурентом. По прогнозам объем этого рынка вырастет с $18.4 млрд в 2026 году до $59.4 млрд к 2034 году. Лидеру этого рынка, американской компании Intuitive Surgical с ее системами da Vinci, удалось выстроить крупнейшую экосистемы. К 2026 году с использованием систем компании прооперировано более 20 млн пациентов по всему миру, более 75% выручки компании приносят отнюдь не продажи роботов, а торговля расходниками и сервисное обслуживание. ||
✓ подписаться на tg - канал PROrobots и на канал в VK | 328 |
| 13 |  🇺🇸 🇸🇬 Промышленное применение роботов. Тренды. Периферийные вычисления. Периферийный ИИ. США. Сингапур
Avnet и Weston Robot займутся коммерциализаций систем «физического ИИ»
Американский дистрибьютор электронных компонентов Avnet и сингапурский разработчик интеллектуальной робототехники Weston Robot объявили о партнёрстве по созданию автономной инспекционной платформы для промышленных предприятий. Решение, построенное на базе четырёхногих роботов - квадрупедов, предназначено для непрерывного мониторинга заводов, энергообъектов, складов, портов, тоннелей и другой критической инфраструктуры.
Avnet отвечает за вычислительную архитектуру и интеграцию оборудования, Weston Robot - за робототехническую платформу, навигационные алгоритмы и программное обеспечение для управления парком роботов. Платформа работает на процессорах AMD Ryzen AI Embedded, обеспечивая до 50 TOPS производительности для задач ИИ. Все вычисления выполняются непосредственно на устройстве (edge computing), что позволяет роботам принимать решения с минимальной задержкой даже при отсутствии или нестабильности облачного соединения.
Роботы ориентируются в условиях, где GPS недоступен или ненадёжен, используя 3D-лидары и технологию SLAM (одновременная локализация и построение карты). Они в реальном времени строят высокоточные цифровые карты помещений, прокладывают маршруты и динамически объезжают препятствия.
Платформа выполняет широкий спектр задач: контроль за использованием средств индивидуальной защиты, обнаружение аномалий и несанкционированных проникновений, идентификацию людей и транспортных средств, тепловизионный и визуальный мониторинг оборудования для выявления перегревов, утечек жидкостей и других неисправностей на ранних стадиях.
Партнёрство отражает глобальный тренд перехода от облачных вычислений к периферийным в промышленной робототехнике. По оценкам аналитиков, рынок «физического ИИ» вырастет с $7,1 млрд в 2026 году до $34,9 млрд к 2031 году, а сегмент промышленных роботов демонстрирует одни из самых высоких темпов роста среди всех направлений физического ИИ.
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 398 |
| 14 |  🇷🇺 Автономизация транспорта. Роботакси. Москва. Россия
Роботакси Яндекс проехало по четырем районам Москвы. Видео
Автономный заезд был тестовым. Он фиксировался на видеокамеру. К посту приложено короткое видео с ключевыми моментами, а по ссылке можно посмотреть полную версию, без склеек или монтажа, как заявляет компании.
Путь такси пролегал через четыре района Москвы: Очаково‑Матвеевское, Хамовники, Ясенево и Марьино. Эти районы отличаются характером застройки, что влияет и на дорожные условия.
Собираемые парком роботакси видеозаписи идут в общую базу, на которой обучаются модели автопилотов компании Яндекс. Это один из элементов создания «умных» автопилотов, наряду с миллионами киллометров, которые автопилоты "накручивают" в симуляциях.
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 431 |
| 15 |  📈 Рынок автономных мобильных роботов. AMR. Оценки и прогнозы
Рынок автономных мобильных роботов продолжает рост
Британская Interact Analysis опубликовала прогноз роста глобального спроса на мобильных роботов. Один из основных трендов рынка, движущий вверх спрос на роботов – автономные системы становятся «умнее» и маневреннее. Аналитики ожидают рост рынка мобильных роботов с $5 млрд в 2024 году до $14 млрд к 2030 году со среднегодовым темпом роста (CAGR) на уровне 19%.
В американской ABI Research также ожидают роста: с $33 млрд в 2026 году до $68,9 млрд к 2030 году при CAGR 20,2%.
Шаттлы автоматизированных систем хранения и поиска (ASRS) обеспечивают наиболее плотное использование пространства и масштабируемость, а автоматизированные и полуавтоматизированные вилочные погрузчики (AFT) легче интегрируются в существующие бизнес-процессы. Наиболее массовыми остаются "роботележки" AMR.
Технологические перемены опираются на улучшения в областях компьютерного зрения, сенсорных систем и машинного обучения. Развитие ИИ и систем управления флотом упрощает масштабирование, оркестрацию и интеграцию систем.
💎 Новость отражает тренды на ускорение роботизации и восстановление роста рынка после «пандемического» спада, конвергенцию AMR и AI и отраслевую экспансию мобильных роботов за пределы складской логистики.
Отдельным быстрорастущим трендом становится сегмент гуманоидных роботов. По оценкам аналитиков, в 2026 году мировые поставки таких роботов могут достичь 60 тысяч единиц, а к 2030 году - полумиллиона. При этом аналитические агентства, включая Interact Analysis и ABI Research, рассматривают гуманоидных роботов как отдельную категорию, и их бурный рост пока не включен в приведенные выше прогнозы для рынка AMR.
((картинка - Interact Analytics))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 421 |
| 16 | (2) Беспилотный транспорт. Автономные поезда. Москва. Россия
"Ласточки" на МЦК - это типичный "долгострой".
В уже далеком 2019 году, тоже в августе, электропоезд Ласточка проехал без машиниста в Щербинке (Москва).
В 2021 году сообщалось, что срок запуска регулярного беспилотного движения поездов на МЦК (Москва) перенесли с 2023 на 2024 год. К концу 2021 года планируется получить состав, который сможет работать автономно, также в 2021 году планировалось урегулировать нормативную сторону его использования. На 2022 год была намечена сертификация автономной Ласточки.
Автоматизация нужна, чтобы перейти на, в среднем, 3-минутный и даже 2-минутный интервал между электропоездами.
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 374 |
| 17 | 🇷🇺 Беспилотный транспорт. Автономные поезда. Москва. Россия
На МЦК начались тесты беспилотной «Ласточки»
Поезд способен самостоятельно разгоняться, тормозить, открывать и закрывать двери, останавливаться перед препятствиями и в аварийных ситуациях.
Машиниста в кабине нет, за движением следит оператор из диспетчерского центра. В перспективе он сможет контролировать одновременно несколько поездов.
📌 Испытания на МЦК - часть общемирового тренда на внедрение беспилотных технологий на железных дорогах. Наибольший интерес представляет опыт нескольких стран.
🇨🇿 Чехия: первый в Европе поезд на открытых путях
В 2025 году чешская компания AŽD Praha запустила пилотный проект с поездом Edita на маршруте Копидлно – Дольни-Боусов (около 24 км). Это первый в Европе беспилотный пассажирский поезд, курсирующий по открытой железнодорожной линии с переездами, пешеходами и животными, в отличие от изолированных систем метро или аэропортов.
Поезд использует камеры, лидары, спутниковую навигацию и цифровые карты. За время испытаний с пассажирами он прошёл около 1700 км, демонстрируя способность реагировать на нестандартные ситуации, например, замедляться при появлении зайца или останавливаться перед стадом овец.
Инвестиции AŽD в проект составили около 320 млн чешских крон (~$15 млн). До полной автономии (уровень GoA4) с дистанционным контролем компания планирует перейти к 2030 году. Пока на борту присутствует машинист для наблюдения и страховки.
🇯🇵 Япония. Метро
Япония первой в мире запустила беспилотное метро - Kobe Port Liner в 1981 году. Сейчас страна активно внедряет автономные системы на магистральных линиях:
JR Kyushu с декабря 2025 года вводит автоматическое управление с машинистом на борту на участках линий Кагосима и Ниппо, с планами перехода к полной автоматизации к концу 2027 года.
JR East планирует запустить беспилотные высокоскоростные поезда (синкансэны) к 2030-м годам.
JR Central намерена внедрить самоуправляемые поезда на линии Токайдо Синкансэн примерно к 2028 году.
🇩🇪 Германия: В 2025 году Alstom успешно протестировала дистанционное управление региональными поездами в рамках проекта ARTE (Autonomous Regional Train Evolution).
🇩🇰 Дания: Компании Siemens Mobility и Stadler подписали рамочное соглашение с Danish State Railways на поставку полностью автоматизированных поездов для пригородной сети Копенгагена, ввод в эксплуатацию ожидается с 2032 года.
🇫🇷 Франция: В 2026 году представлен предварительный демонстратор автономного лёгкого аккумуляторного поезда Ecotrain со скоростью до 100 км/ч. Есть планы автономизации движения в метро Парижа и Лиона.
🇳🇱 Нидерланды: В сентябре 2025 года в Утрехте успешно протестированы дистанционные и автономные операции на коммерческих путях для пассажирских и грузовых перевозок.
🇨🇦 Канада: Беспилотные поезда также активно внедряются в Канаде - в метрополитене Ванкувера (поезда Mark V от Alstom, 2025 год)
💎 Таким образом, испытания на МЦК вписываются в глобальный тренд, в рамках которого беспилотные технологии постепенно переходят от изолированных систем метро к открытым железнодорожным маршрутам.
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 339 |
| 18 | 🇺🇸 Судостроение. Автоматизация. Физический ИИ. Тренды. США
Американский судостроительный гигант внедряет системы физического ИИ
Крупнейший судостроитель США HII (Huntington Ingalls Industries) подписал производственные соглашения с двумя американскими робототехническими компаниями GrayMatter Robotics и Path Robotics для развития и внедрения систем физического ИИ в программы судостроения. В ближайшие 7 лет HII выделит партнерам до $900 млн при условии выполнения контрольных показателей эффективности.
Соглашения подписаны в рамках инициативы HYPR (High-Yield Production Robotics) и охватывают автоматизацию ряда работ при сооружении авианосцев, подводных лодок, десантных кораблей, эсминцев, фрегатов и надводных дронов.
📌 Реализация соглашения разбита на два этапа
▫️ На первом компании будут работать с HII над созданием и тестированием автоматизированных процессов сварки, пескоструйной обработки, шлифовки, нанесения покрытий, сборки и инспекций, объединяя технологии в полностью автономные производственные линии.
▫️После прохождения квалификации, HII направит партнерам судостроительные заказы – начиная с изготовления малых стальных компонентов и постепенно переходя к передаче им заданий на производство более крупных узлов и модулей.
HYPR предусматривает развитие компаниями-участницами совместного управления и структур совместной разработки. В 2026 году гигант готовится вынести свыше 2,5 млн человеко-часов судостроительных работ за пределы собственных верфей – на 30% больше, чем в 2025 году.
Сотрудничество призвано укрепить устойчивость промышленной базы, расширить мощности распределительного судостроения, обеспечить верфи и персонал критически-важными материалами и повысить эффективность производства.
HII расширяет производственную сеть по сборке USV ROMULUS в Луизиане – новыми партнерами выступят Breaux Brothers Enterprises в Слайделе и Halimar Shipyard в Морган-Сити.
Новость отражает общие тренды на рост инвестиций в физический ИИ, распределение и аутсорсинг производств под давлением дефицита мощностей, рост оборонных заказов по всему миру, а также поэтапную сертификацию автономных производственных линий.
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 323 |
| 19 |  🇷🇺 Беспилотные трактора. Россия
Автономный мини-трактор "Когнитив Пилот" готов к работе
Мировой рынок мини-тракторов, по оценкам Market Research Intellect, уже оценивается в $2,51 млрд и к 2035 году и может достичь $5,04 млрд. Главная причина - глобальный тренд на миниатюризацию и автоматизацию, который добрался и до сельского хозяйства. Интеграция ИИ и GNSS в компактную технику позволяет фермерам в реальном времени контролировать состояние почвы и посевов, повышая производительность до 20%.
Одновременно решаются экологические задачи: мини-техника практически не повреждает плодородный слой, работает на электричестве, снижая выбросы и расход топлива. В России к этому добавляется острая нехватка кадров: цены на урожай упали на 20%, затраты выросли на 40%, а дефицит механизаторов стал хроническим. Единственный выход - полностью автономные системы, позволяющие одному специалисту удаленно контролировать парк машин.
Томский "Конгитив Пилот"
Полностью беспилотный, бескабинный мини-трактор разработала компания «Когнитив Пилот», представленный в 2025 году. Робот может работать в режиме 24/7, не требует механизатора и способен выполнять все основные сельхозоперации: вспашку, сев, культивацию, боронование, опрыскивание. Качество обработки контролируется датчиками на каждом квадратном метре поля, машина работает без влияния человеческого фактора. Экономия топлива, удобрений и посевного материала достигает 30–35%.
Эксперты «ИнтерАгроТех» оценивают эффективность применения звена таких роботов в разы выше, чем при использовании классической техники - выигрыш может достигать до 10 раз.
Габариты робота: 2,2 м х 1,4 м, масса - 970 кг, мощность - 30 л.с. (готовится версия на 50 л.с.). В конструкции постарались избежать применения сложных узлов, например, нет коробки передач и поворотных механизмов, что снижает расходы на обслуживание. Логистика тоже упрощается: мини-трактор можно доставить на поле обычным автомобильным прицепом.
Управление роботрактором - не сложнее, чем у робота-пылесоса, что делает профессию сельхозработника доступной для молодёжи. Сейчас производитель готовится к серийному выпуску роботракторов на фабрике «Когнитив Пилот» в Томске.
Не только в поле
Машина "Когнитив Пилот" оказалась востребована и за пределами полей: уже подписан контракт с аэропортом Пулково - до конца 2026 года там начнёт работу полностью беспилотный флот из 45 багажных тягачей, управляемых нейросетями.
В отличие от обычных решений, эти роботы могут общаться между собой в реальном времени, обмениваясь данными о траектории и перестраивая логистику на лету. Это опыт создания «роевого» искусственного интеллекта для промышленного использования спецтехники в гражданском наземном транспорте.
((источник изображения - публикация vc.ru, изображение Когнитив Пилот))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 574 |
| 20 |  🇳🇱 Строительство. Строительство из дискретных материалов. Кладка кирпича. Роботизация. Нидерланды
Monumental готовит "рой" строительных роботов к выходу на рынок США
Monumental, строительная технологическая компания из Нидерландов, привлекла $32 млн в рамках раунда серии B. Инвестиции возглавил венчурный фонд Khosla Ventures, при участии существующих инвесторов Plural и Hummingbird. Раунд последовал за привлечением $25 млн в феврале 2024 года. Средства планируется инвестировать в масштабирование бизнеса в Европе, выход на американский рынок и расширение перечня строительных задач, которые смогут выполнять роботы.
Компания разрабатывает ПО и аппаратное обеспечение для роботов-каменщиков, а также платформу «цифровых двойников» Atrium, предназначенную для планирования строительства.
Разработчики уже эксплуатируют флотилию, насчитывающую порядка 150 электрических колесных роботов – системы предоставляются заказчикам в формате RaaS (робот-как-услуга).
Устройства работают командно: Pisa укладывают кирпичи, которые подвозят Petra, и размещают раствор, который доставляют Panama. Роботы используют передовые сенсоры и компьютерное зрение, укладывая кирпичи с миллиметровой точностью. Машины уже использовались при возведении более 100 объектов в Европе, включая частные дома, школу, общественный центр, гостиницу и даже участок стены амстердамского канала. Почти половина из них была построена за последние 3 месяца.
Координирует работу роботов платформа Atrium - «цифровой двойник» стройплощадки, который компания называет «операционной системой для строительства». Atrium поддерживает цифровую модель физической среды, интегрируется с архитектурными чертежами и управляет роботами в автономном режиме. Платформа учитывает все нюансы каменной кладки - от перевязки швов до деформационных швов.
💎 Новость отражает общие тренды, связанные с роботизацией отраслей, испытывающих хронический кадровый голод. В США ежемесячно не хватает от 200 до 400 тысяч строительных рабочих, в Великобритании дефицит квалифицированных каменщиков оценивается в 20-25 тысяч человек.
Подход RaaS снижает входные барьеры для наиболее консервативных отраслей, а разработчики роботов все чаще переходят от «дашбордов» к «воплощенному физическому ИИ».
((изображение - компании Monumental))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Max | 461 |
