Verstappen racing
رفتن به کانال در Telegram
I yap about Max Verstappen and Vroom Vroom ; and for Verstappies ONLY🐳 @Maxipediaabot t.me/RedChtBot?start=5213012422 ناشناس
نمایش بیشترکشور مشخص نشده استدسته بندی مشخص نشده است
305
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
اطلاعاتی وجود ندارد7 روز
اطلاعاتی وجود ندارد30 روز
آرشیو پست ها
درواقع منظور لندو از اينكه ميگه بخاطر درگير كردن ائودى عه كه داريم همه جوره تو اين رگوله به فاك ميريم اينه
خب همونطور كه ميدونيد تو اين قوانين با حذف شدنMgu-h، قدرت mgu-k به مقدار زيادى( ۳۵۰ کیلووات) افزایش پيدا كرد تا يك تقسیم ۵۰/۵۰ بین موتور احتراقى و الکتریکی ایجاد بشه، اما ظرفيت هاروست باترى تقريبا محدود باقى موند. انرژى باترى الان از rear axle يا محور عقب هاروست ميشه ولى از ابتدا ايده اى درباره هاروست كردن انرژی از محور جلو (front axle) هم مطرح شد و اين تقريبا تمام مشكلات و دردسراى مارو در اين محدوديت توان باترى تقريبا حل ميكرد( چون حدود ۶۰ درصد ترمزگیری به دلیل انتقال وزن در جلو رخ میده)
حالا علت مخالفت تيم ها و سازندگان موتور با اين ايده سابقه
و تجربه ائودى با موتور الكتريكى محور جلو تو مسابقات استقامتى LMp1 بود و ميترسيدن برترى خيلى زيادى نسبت به بقيه تيم ها پيدا كنه🙃
