Verstappen racing
前往频道在 Telegram
I yap about Max Verstappen and Vroom Vroom ; and for Verstappies ONLY🐳 @Maxipediaabot t.me/RedChtBot?start=5213012422 ناشناس
显示更多未指定国家未指定类别
305
订阅者
无数据24 小时
无数据7 天
无数据30 天
帖子存档
درواقع منظور لندو از اينكه ميگه بخاطر درگير كردن ائودى عه كه داريم همه جوره تو اين رگوله به فاك ميريم اينه
خب همونطور كه ميدونيد تو اين قوانين با حذف شدنMgu-h، قدرت mgu-k به مقدار زيادى( ۳۵۰ کیلووات) افزایش پيدا كرد تا يك تقسیم ۵۰/۵۰ بین موتور احتراقى و الکتریکی ایجاد بشه، اما ظرفيت هاروست باترى تقريبا محدود باقى موند. انرژى باترى الان از rear axle يا محور عقب هاروست ميشه ولى از ابتدا ايده اى درباره هاروست كردن انرژی از محور جلو (front axle) هم مطرح شد و اين تقريبا تمام مشكلات و دردسراى مارو در اين محدوديت توان باترى تقريبا حل ميكرد( چون حدود ۶۰ درصد ترمزگیری به دلیل انتقال وزن در جلو رخ میده)
حالا علت مخالفت تيم ها و سازندگان موتور با اين ايده سابقه
و تجربه ائودى با موتور الكتريكى محور جلو تو مسابقات استقامتى LMp1 بود و ميترسيدن برترى خيلى زيادى نسبت به بقيه تيم ها پيدا كنه🙃
