𝗦𝗜𝗗𝗘 𝗣𝗢𝗗

لیوری ویژه مرسدس برای گرندپری مالزی به خاطر اسپانسر اصلیشون پتروناس 🇲🇾 @f1sidepod

🚨استبان اوکون در پایان فصل از هاس جدا خواهد شد‼️

💬 مدت زمان حضور من در هاس در پایان سال ۲۰۲۶ به پایان خواهد رسید. من این پروژه را با سربلندی و با افتخار از عملکردم ترک می‌کنم، به خصوص با توجه به اینکه شرایط همیشه آسان نبودند، به دلایل مختلف و به دلیل عواملی که خارج از کنترل من بودند.

در حال حاضر، تمرکز اصلی من بر روی مسابقه بعدی است. من به تلاش خود با تیم ادامه خواهم داد، از هر فرصتی به بهترین نحو استفاده خواهم کرد و تمام تلاش خود را برای به حداکثر رساندن عملکرد خودرو به کار خواهم گرفت. هنوز مسابقات زیادی در این فصل باقی مانده است و، همانطور که همیشه، من تمام توان خود را پشت فرمان به کار خواهم گرفت ، برای خودم و تیمم.

من هنوز انگیزه دارم. من هنوز تشنه موفقیت هستم. این قطعاً پایان دوران فعالیت من در فرمول یک نیست.

@f1sidepod

فراری فنا این مسابقه رو نبینن❌ پیست مالزی در مجموع ۴ حالت استریت مود خواهد داشت😂 1️⃣ کفی اصلی پیست 2️⃣ مستقیمی ۳ تا ۴ 3️⃣ مستقیمی ۸ تا ۹ 4️⃣ مستقیمی ۱۴ تا ۱۵ @f1sidepod

🎂 تولد ۲۹ سالگی مکس ورستپن مبارک باد. @f1sidepod

زمان بندی گرندپری بحرین در مالزی🇧🇭🇲🇾

۱۰-۱۲ مهر

جمعه ⚪️تمرین اول 8:00 ⚪️تمرین دوم 11:30 شنبه ⚪️تمرین سوم 8:00 🔴تعیین خط 11:30 یکشنبه 🔵مسابقه 10:30 @f1sidepod

⁉️ تعجب تد کراویتز از تصمیم فیا درباره برخورد لیندبلاد و لاوسون در ری‌استارت مسابقه ❌ با وجود برخورد، داوران فیا هیچ جریمه‌ای برای لیندبلاد در نظر نگرفتند. آنها اعلام کردند که برخورد نتیجه فضای محدود بین خودروها و زنجیره اتفاقات جلوی آنها در پیچ اول بوده و نمی‌توان تقصیر اصلی را متوجه یک راننده دانست. 💬 لاوسون گفت تصمیم فیا را متوجه نمی‌شود و تأکید کرد ضربه آن‌قدر شدید بوده که کف خودرویش آسیب دیده است. از طرف دیگر، تد کراویتز از Sky F1 هم از تصمیم داوران تعجب کرد و معتقد بود این برخورد در شرایط مشابه معمولاً می‌توانست جریمه داشته باشد.

🗣️ لیندبلاد هم پس از مسابقه از لاوسون عذرخواهی کرد و گفت برخورد عمدی نبوده و به‌دلیل ترمزگیری و تغییر مسیر خودروهای جلویی، در پیچ اول گرفتار یک موقعیت زنجیره‌ای شده است.

@f1sidepod

🟢 آلونسو و استرول تا 2027 با استون مارتین تمدید کردن. @f1sidepod

فرمول یک برای ۲۰۲۷ به‌دنبال تایرهایی با عمر کمتر است‼️ 🛞پیرلی در حال توسعه ساختار جدیدی برای تایرهای فصل ۲۰۲۷ است که حرارت و سایش بیشتری ایجاد می‌کند تا تعداد بیشتری از مسابقات به سمت استراتژی‌های چند پیت‌استاپی بروند. 📉این تایرها پیش‌تر توسط فراری و ریسینگ بولز در ایمولا آزمایش شده‌اند در این تست‌ها، تمرکز اصلی روی افزایش میزان افت عملکرد حرارتی و استهلاک تایرها بوده است. @f1sidepod

جدول رانندگان بعد از گرندپری آذربایجان 🥇آنتونلی - ۳۰۲ 🥈راسل - ۲۳۶ 🥉همیلتون - ۱۹۹ @f1sidepod

📊 جدول تیم ها بعد از گرندپری آذربایجان 🥇مرسدس 🥈فراری 🥉مک‌لارن @f1sidepod

باکو ۲۰۲۶ دومین خط پایان نزدیک قرن رو داشت: @f1sidepod

نتیجه کامل مسابقه آذربایجان 🇦🇿 @f1sidepod

نوریس dnf 😂 دوباره سیفتی کار

پرچم زرد🟡🟡 البون تصادف کرد

ردبول رو چیه؟💀

🔵 ردبول چهار قطعه از پاوریونیت ماشین مکس ورستپن را تغییر داده است. این تغییرات پنالتی نخواهد شد. @f1sidepod

🔸نوریس از اشتباه مهم در Q3 ابراز تأسف کرد: «بهای بیش از حد فشار آوردن را پرداختم»

💬 او گفت با توجه به شرایط قهرمانی، ترجیح می‌دهد برای پل‌پوزیشن بجنگد و ریسک کند تا اینکه به یک جایگاه معمولی رضایت بدهد. با این حال، مشکل اصلی مک‌لارن در باکو کمبود سرعت در مسیرهای مستقیم بود و نوریس معتقد است این موضوع زمان زیادی از او گرفته است.

لندو مسابقه را از جایگاه پنجم آغاز می‌کند. @f1sidepod

الان آنتونلی میاد تو دور اول از ۱۴ نفر سبقت میگیره بعد این مسابقرم میبره، خسته شو ناموسا پسر

⚫️ سرجیو پرز به دلیل سد مسیر اسکار پیاستری سه رده جریمه شد. 🔵 کارلوس ساینز نیز به دلیل سرعت بالا در حین پرچم زرد پنج رده پنالتی دریافت کرد. @f1sidepod