house 44

таки пі 5🫠

Всі медіа вже написали про +3 для Кімі, але ніхто не поспішає писати, з якої позиції він стартує - 6 чи 7. Адже був ще штраф Льюїса. Штраф має застосовуватись відносно кваліфікаційної позиції. Тобто для Кімі це 4+3 = 7 позиція. Але і для Льюїса це 2+3 = 5 позиція. Отже ці двоє точно 5 та 7. Решта заповнюють прогалини: Норріс Леклер Піастрі Ферстаппен Хемілтон Рассел Антонеллі Аджар і далі за списком Від штрафів після кваліфікації найбільше виграли Піастрі та Ферстаппен (по +2 позиції).

ооо Льюїс вже пі 4🥰

окей, звісно, прикро, що через неправильну комунікацію і, будемо чесними, частково через неуважність Льюїса він отримав штраф АЛЕ це точно не гірше того, що було минулого року плюс, цього разу він їде не на тракторі SF-25, а на доволі солідній машині, яка справді їде якщо все складеться вдало, то можна сподіватися і на подіум, і навіть на перемогу🙂‍↕️

я йду назад в депресію😭

Льюїсе, можеш розповісти, що сталося в епізоді з Оскаром? Здавалося, що в тебе майже не було часу зреагувати. Тебе занадто пізно попередили, що він перебуває на швидкому колі перед першим поворотом? Льюїс:

Так. Мені сказали буквально в той момент, коли він уже був позаду мене в апексі повороту. Тож я взагалі не знав, що він наближається. Я думав, що всі вже завершили свої швидкі кола. Усі виїхали позаду мене — я першим покинув бокси. Тому я був упевнений, що всі вже закінчили свої спроби. Здається, коли я виїжджав із пітлейну, позаду мене був Шарль, тож саме так я й сприймав ситуацію. Тож... так. Божевільна ситуація, адже до цього все було чисто. І, звісно, це точно не було навмисно.

Ландо щойно розповідав нам про свою кваліфікацію й про те, наскільки впевнено почувався в Q3. Як ти вважаєш, це поул, який вислизнув із твоїх рук, чи ти від самого початку хвилювався через його темп? Льюїс:

Чесно кажучи, це вже не має особливого значення. Зрештою, Ландо виконав свою роботу й проїхав чудове коло, а я — ні на останній спробі. Так уже сталося.

Розкажи про останню спробу. Після першого виїзду ти був найшвидшим. Ти вже казав, що Ferrari виїхали на фінальну спробу першими. Якби ви виїхали пізніше, як це зробили McLaren, чи могло це щось змінити? Льюїс:

Я не знаю, чому ми виїхали першими. Якщо чесно, це стало для мене несподіванкою. Я б точно не обрав виїжджати першим, але маємо те, що маємо. Коло виїзду було чистим, але щойно я почав швидке коло, вже в першому повороті машину зірвало, і я одразу програвав близько півтори десятої. Після цього все лише погіршувалося. Фінальне коло виявилося найгіршим із усіх. Усі попередні були справді хорошими. Очевидно, сьогодні в нас була машина, здатна здобути поул, але я просто не реалізував цей шанс. Це важко прийняти.

Але очки розігруються завтра. Наскільки ти впевнений у гоночному темпі? Льюїс:

Думаю, машина сильна в усіх аспектах. Команда виконала справді чудову роботу, і я хочу щиро подякувати всім на базі за те, що вони продовжують працювати на межі можливостей і привозять нові деталі майже на кожен етап. Вони постійно знаходять нові рішення й розвивають машину. Це просто день і ніч порівняно з болідом, який у нас був минулого року. Я вдячний, що зміг зробити свій внесок у розвиток цієї машини й допомогти довести її до того рівня, на якому ми тепер можемо боротися за перемоги. Але попереду все надзвичайно щільно. Щоб фінішувати першим, потрібно провести абсолютно бездоганний вікенд.

Льюїс завтра стартуватиме на 5 позиції

Втрату трьох позицій для Хемілтона підтверджено.

Льюїс після зустрічі з стюардами

Льюїс про втрату поулу:

Це, безумовно, мало б величезне значення. Я не можу говорити про те, що могло б чи не могло б статися. Немає сенсу на цьому зациклюватися.

Звісно, це засмучує, але сталося так, як сталося.

Краще зосередитися на тому, що команда виконала фантастичну роботу. Усі на базі продовжують невтомно працювати, і ми приїхали сюди, щоб боротися за перший ряд стартової решітки.

Це чудовий результат, якого ми досягли разом, і це величезний крок уперед порівняно з минулим роком.

Як би там не було, завтра ми віддамо всі сили й спробуємо відігратися.

Було так близько до того, що могло б стати неймовірною десятою поул-позицією на цій трасі. Не знаю, можливо, ще сота частка вдосконалення траси допомогла Ландо досягти цього результату. А що ти думаєш? Льюїс:

Я вважаю, що він чудово впорався.

Щодо твоїх результатів, чи задоволений ти тим, як ти впорався? Льюїс:

Звісно, що ні. Я не був швидшим на останньому колі. Протягом сесії я їхав добре. Гадаю, ми добре попрацювали цього вікенду, але мені доведеться піти до стюардів.

Я чув, як ти сказав, що завтра все одно буде важкий день. Тобто, ти завжди виходиш на трасу, щоб перемогти, але які, на твою думку, будуть особливі виклики під час гонки? Льюїс:

Все залежить від стюардів, тож подивимося, що станеться протягом цієї півгодини. Але я завжди готуюся до найгіршого, тож завтра, можливо, доведеться просто мінімізувати збитки.

Фред Вассер щодо перешкоджання Льюїсом Піастрі:

Ми залишимо це на розсуд стюардів. Ми йому сказали, але зробили це запізно. Якщо це була наша помилка, то це була наша помилка.

передивилась цей момент і Санті пізно сказав Льюїсу про Оскара

о 19:00 за київським часом Льюїса викликають до стюардів

але схожий випадок був в Монако минулого року і нажаль Льюїс отримав штраф в три позиції🫠

стосовно цього перешкоджання, то схоже, що Льюїс на той момент не знав, що Піастрі перебував на швидкому колі, оскільки Санті надавав різну інформацію і дуже швидко: Санті: «Піастрі на швидкому колі». Санті: «Жовтий прапор, жовтий прапор» Льюїс: «Де Піастрі?» Санті: «Позаду. Жовтий прапор». Льюїс: «Де жовтий прапор?» Льюїс: «Піастрі був на колі чи...?»

Льюїс після кваліфікації

Візуалізація розривів F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua