Ломакин.РФ
Ir al canal en Telegram
Михаил Ломакин. Характер нордический. Рождён с лопатой в зубах и ломом в руках. Отец: основатель «Устой-М» и ровных дорог Камчатки. Мечта: созидать на благо страны так, чтобы сделанное пережило нас.
Mostrar másEl país no está especificadoLa categoría no está especificada
1 232
Suscriptores
-4624 horas
-1697 días
+45630 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Sin datos
¿Algún problema? Por favor, actualice la página o contacte a nuestro gerente de soporte.
Nube de Etiquetas
Sin datos
¿Algún problema? Por favor, actualice la página o contacte a nuestro gerente de soporte.
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+19
en 5 canales
junio '26
+26 361
en 9 canales
Get PRO
mayo '26
+9
en 8 canales
Get PRO
abril '26
+19
en 6 canales
Get PRO
marzo '26
+102
en 12 canales
Get PRO
febrero '26
+515
en 0 canales
Get PRO
enero '260
en 3 canales
Get PRO
diciembre '25
+172
en 9 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 10 julio | 0 | |||
| 09 julio | +5 | |||
| 08 julio | 0 | |||
| 07 julio | 0 | |||
| 06 julio | 0 | |||
| 05 julio | 0 | |||
| 04 julio | +3 | |||
| 03 julio | 0 | |||
| 02 julio | +1 | |||
| 01 julio | +10 |
Publicaciones del Canal
Обмен дорожным опытом
«Устой-М» выиграл контракт на стройконтроль реконструкции дороги - подъезда к совхозу «Петропавловский 0-4км», в сторону Халактырского пляжа, которую будут вести коллеги из Чечни. Мы на сам подряд не выходили и конкурентами на этом объекте не были: у нас достаточно своих задач и объектов. Но когда появился конкурс на строительный контроль, мы приняли осознанное решение участвовать.
Да, цену контракта по стройконтролю мы снизили на 62,5%, до 8,3 млн рублей. Не потому что эта работа не имеет ценности. Наоборот. Для нас это инвестиция в опыт, профессиональный обмен и возможность применить свою экспертизу там, где она может быть полезна региону.
Для нас этот объект интересен как возможность посмотреть на дорожное строительство через опыт коллег из другого региона. Реконструкцию стоимостью почти 1 млрд рублей будет выполнять компания «Ант-Строй».
Мне всегда было интересно, как работают дорожники в других регионах: какие материалы применяют, как организуют процессы, как выстраивают лабораторный контроль, какие решения используют в сложных условиях. Лучший опыт надо изучать, перенимать и адаптировать под Камчатку. А ошибки - видеть заранее и не повторять.
Думаю, этот объект может стать хорошим примером профессионального взаимодействия. Наладит партнерство между компаниями. Нам интересно посмотреть опыт коллег, а им, надеюсь, тоже будет что перенять у камчатских дорожников.
В конечном счёте цель у всех одна - качественные дороги и результат, за который не стыдно.
А там, глядишь, и до совместных проектов недалеко. Может, когда-нибудь и в Грозный позовут работать. Вот это уже был бы действительно интересный опыт.
| 2 |  Честность и порядочность. Вот, что я хочу в нашей стране
«Миша, те, кто до сих пор живёт не по закону, устарели. Они вымрут. Их время заканчивается»
Это я услышал недавно от одного большого человека, и ответил:
«Да. Но пока они ещё мешают развиваться нашей стране, паразитируя на всём, к чему прикасаются».
И здесь дело не в том, украл человек ведро картошки, продал своё мнение за 150 рублей, соврал ради выгоды, предал ради удобства или промолчал там, где должен был сказать правду.
Дело не в сумме. Дело в принципе.
Мы часто ругаем политиков, чиновников, управленцев, руководителей, депутатов. Говорим: “Они такие”, “они всё испортили”, “они мешают стране жить”. А мы то сами что?
Давайте честно. Не все перечисленные плохие. Но эти люди не с другой планеты прилетают!
Они выходят из нас - из нашего общества.
Мы сами создаём среду, в которой потом вырастают те, кого мы же потом ненавидим.
Если в обществе считается нормальным обмануть, украсть по мелочи, продать мнение, предать слово, жить двойной моралью, то не надо удивляться, что наверху появляются такие же люди. Просто с большими полномочиями, большими кабинетами и большими возможностями.
Трудно построить успешную страну, когда оправдывается ложь и корысть.
Нельзя требовать справедливости наверху, если с детства мы сами считаем нормой жадность, притворство, а кто-то и предательство.
Страна начинается не с министерства.
Страна начинается с человека!
С того, держит ли он слово.
Говорит ли правду.
Уважает ли закон.
Не продаёт ли совесть.
Вот это и есть настоящий фундамент государства.
И пока мы не начнём честно смотреть не только на власть, но и на самих себя, ничего глубоко не изменится.
Я хочу жить в стране, где порядочность - не слабость.
Где честность - не наивность.
Где закон - не препятствие, а основа нормальной жизни.
Где человек не паразитирует на других, не ищет лазейку, не продаёт себя за мелкую выгоду, а понимает: сильная страна строится не только дорогами, мостами, заводами и бюджетами.
Она строится внутренним качеством людей.
И если мы хотим лучшее для страны нам надо начать с другой общественной нормы.
Потому что время тех, кто живёт не по закону и не по совести, действительно заканчивается.
И чем быстрее мы это поймём как общество, тем быстрее у страны появится настоящее будущее. | 867 |
| 3 |  С тобой связана вся жизнь. Пусть тебе только и 19, но так получилось…
Смотрю каждый день на твои вулканы, реки и леса, и не могу налюбоваться.
Ты прекрасен в любое время года, особенно мне нравится, как заметаешь зимой все дороги) это как-то бодрит😉
Ты сейчас переживаешь не самые простые времена, но ты сильный, я верю в тебя и твое будущее!
С днем рождения, любимый край! Процветай! | 913 |
| 4 |  Переходим на «реверс». И не говорите потом, что не предупреждал)
Для полной, а главное быстрой и качественной замены основного слоя асфальта, готовимся, что с утра среды «Устой-М» начнет организацию реверсивного движения на федеральной трассе от Нового рынка до выезда из Петропавловска для полной и при этом быстрой замены основного слоя асфальта.
Всё будет происходить в несколько этапов:
- участок от «Александрии» до пересечения с Таранца сначала по одной, а потом и по второй стороне;
- и от Таранца в сторону кольца с крестом, и, соответственно, от него в обратном направлении.
Если работу не подпортит погода, то на каждый из четырех этапов у нас уйдет от суток до полутора.
Земляки, просьба. Обращайте внимание на знаки. Не разгоняйтесь. Соблюдайте ПДД и имейте терпение.
И тогда будет нам всем счастье новых дорог!) | 5 530 |
| 5 | ⚡️Поднял вертолёт «Устой-М» для помощи в поисках пропавших на Камчатке
Родственники мужчин, перевернувшихся на катере, обратились накануне к землякам за помощью.
У каждого из пропавших дома семьи, дети. У двоих - новорождённые малыши. Оставаться в стороне в такой ситуации невозможно.
Мы изыскали возможность поднять в воздух Robinson «Устой-М» как дополнительную единицу для поиска. Все расходы берём на себя. Вертолёт уже в небе.
Сейчас главное - найти людей. Всё остальное вторично.
С надеждой и молитвой… | 10 509 |
| 6 |  Нет худа без добра
В очередной раз убедился в этом на опыте, который в итоге помог облегчить жизнь многим в Раздольном.
Во время ремонта дороги в районе этого поселка лабораторный контроль заказчика выявил отклонение одного из показателей от норматива.
Кто-то скажет: погрешность, которая ни на что не влияет. Возможно. Но если мы берёмся за работу, то должны выполнять всё по требованиям заказчика и по нормативу.
Поэтому полностью сняли 1 км уложенного слоя асфальтобетона. Был выбор: продать, чтобы компенсировать потери, или отправить на свалку.
Но нашли иной выход.
Отдали 1000 т. в Раздольный. Там пыль столбом, и жители жаловались ни один год. И вот… Теперь возле домов на четырех улицах появилось новое покрытие.
Итог. Заказчик получил дорогу по всем нормам, жители – комфорт, а мы ещё раз подтвердили для себя простой принцип: качество - это не когда ошибок нет, а когда за результат отвечаешь до конца.
Ломакин.РФ в МАХ | 1 935 |
| 7 |  Нет худа без добра
В очередной раз убедился в этом на опыте, который в итоге помог облегчить жизнь многим в Раздольном.
Во время ремонта дороги в районе этого поселка лабораторный контроль заказчика выявил отклонение одного из показателей от норматива.
Кто-то скажет: погрешность, которая ни на что не влияет. Возможно. Но если мы берёмся за работу, то должны выполнять всё по требованиям заказчика и по нормативу.
Поэтому полностью сняли 1 км уложенного слоя асфальтобетона. Был выбор: продать, чтобы компенсировать потери, или отправить на свалку.
Но нашли иной выход.
Отдали 1000 т. в Раздольный. Там пыль столбом, и жители жаловались ни один год. И вот… Теперь возле домов на четырех улицах появилось новое покрытие.
Итог. Заказчик получил дорогу по всем нормам, жители – комфорт, а мы ещё раз подтвердили для себя простой принцип: качество - это не когда ошибок нет, а когда за результат отвечаешь до конца.
Ломакин.РФ в МАХ | 1 |
| 8 |  История о том, как сообщество талантливых друзей рождает нечто потрясающее.
Стихи ко Дню Победы понравились многим. Один «перевел» в песню, другой поработал над картинкой. И вот, что получилось.
Друзья, спасибо за поддержку! Победа вновь будет за нами! | 846 |
| 9 |  Задача максимум. Условий минимум. Трудности?- а когда было иначе)
Весна сменила снежную зиму, снег сошел вместе со старым асфальтом. Строительный сезон на Камчатке стартовал.
Ямочный ремонт уже идет, но это только начало. Впереди много работы по федеральной дороге, Паратунскому, Мильковскому и Большерецкому направлениям. После такой зимы объем ремонтов вырос минимум вдвое.
Сезон будет тяжелым: короткое лето, дождливый климат, высокая нагрузка на дорожные службы. Но главное - Камчатку не забывают.
Минтранс России, Росавтодор, Ирина Яровая и Владимир Солодов нашли возможность запустить масштабные дорожные работы, несмотря на все сложности бюджетов.
Перед нами поставлена задача: сделать быстро, качественно и с минимальными неудобствами для людей.
Очень хочется, чтобы в этот раз не подвели своевременное финансирование и «бумажный мир», который тормозит даже самые важные для людей процессы.
С нашей стороны люди, техника и заводы готовы.
Для нас дороги - это не просто асфальт, а выбор в жизни. | 8 964 |
| 10 |  Май сорок пятого. Пепел и мгла.
Победа великой и страшной была.
Не гимны сначала пришли в города
Сначала пришла мировая беда
Россия стояла не в бронзе, в крови.
В последнем «держись». В последнем «живи».
В мальчишках, сгоревших под чёрным огнём,
Чтоб солнце однажды вернулось в наш дом.
Война не уходит. Она навсегда…
Уходит в людей. В поколенья. В года.
И память живёт, как седой часовой:
Мы Мир вам оставили страшной ценой.
М. Ломакин. Май 2026 г. | 789 |
| 11 | Я делюсь с вами файлом Программа Камчатский край 2026 - 2030 | 0 |
| 12 |  Пурга проверяет на прочность. Оценщики на соответствие. И почему-то второе важнее первого.
150 000 штрафа за плохое зимнее содержание.
Сумма? Здесь, скорее, для меня важна не сама цифра, а смыслы.
По бумагам логика есть: ГОСТ, норматив, проверка, нарушение, штраф-закономерно.
Более того, если так подходить, можно каждый день и каждого привлекать, но нет. Выборочно всё же как-то пока.
Всегда найдётся: наклон, снег, вал, отклонение, журнал.
Система проверок устроена так, что если проверяющий не вышел, не нашёл, не зафиксировал, не наказал - накажут уже его, еще и уволят. Скажут: недоработал! И он идёт и делает свою работу. Чётко. По инструкции. По пунктам. По всей строгости. Не дай Бог ещё обвинят в халатности или коррупции.
И у меня вопросы не к людям. Они более глобальные:
Что важнее, отработать по нормативу, по заложенным часам и норме техники, зафиксировать это и готовиться к суду или почистить, чтоб людям было удобнее?
Важно поправить завалившийся знак или обеспечить движение транспорта по двум полосам?
Что поменялось от этого штрафа? Дороги станут лучше? Снег перестаёт идти?
Напомню, подрядчик - это не владелец дороги. Это не тот, кто приводил её десятилетиями в то состояние, что сейчас имеем. Не тот, кто определял её базовое состояние. Подрядчик - это, по сути, руки.
Руки, которые выходят в пургу, в ночь, и пытаются удержать дорогу в проезжем состоянии. Но сейчас есть ощущение, что от этих рук ждут другого - чтобы они взяли на себя всю ответственность за отсутствие идеальной картинки, где сама природа работает против.
И вот здесь основная проблема.
Когда тебя оценивают не по тому, сколько ты удержал, сколько спас, сколько не дал встать, а по тому, что ты не довёл до идеала в моменте. Это меняет поведение.
Потому что тогда возникает простая мысль.
Если всё равно оценка будет только по отклонениям, зачем делать больше если всё равно идти в суд?
Хотелось бы, чтобы был не только контроль. Но и смысл. Так как мы живем не в бумажном мире. Мы живем на Камчатке. Потому что здесь дорога зимой – не строчка в отчёте, а живая система.
Не надо снисхождения, не надо поблажек. Нужна адекватность и здравый смысл, а деньги? Деньги заплатим. Ведь на все выезды , проверки , суды …бюджет потратил раза в два больше.
Ломакин.РФ в МАХ | 0 |
| 13 |  Камчатка и Квинсленд.
Два разных климата, два разных мира.
Но если смотреть глазами инженера, сходства куда глубже различий. И тут, и там дорога - это не просто слой асфальта. Это система, которая каждый день работает против природы.
На Камчатке: снег, лёд, циклоны, переувлажнение, пучение.
В Квинсленде: жара, ливни, наводнения, «играющие» грунты и агрессивное солнце.
Физика разная. Итог один: если не учёл воду и основание, то дорога не живёт.
В Австралии это давно поняли и сделали ставку на системность: дренаж, расчёт на долгую эксплуатацию, быструю реакцию на дефекты.
Отсюда и стоимость. Километр обычной дороги - 8–12 млн AUD (520-780 млн рублей); километр трассы - от 15 млн AUD (от 975 млн рублей). Сложные участки — существенно выше.
И это не про «дорого».
Это про цену инженерной устойчивости.
Но есть важный момент, который особенно чувствуешь, когда смотришь такие регионы изнутри.
Камчатка - это школа другого уровня.
Школа, где решения принимаются не в идеальной модели, а в жёсткой реальности.
Где дорога - это не проект, а постоянный процесс.
Где ошибка быстро становится проблемой для целого города или района.
И именно такие территории формируют настоящих специалистов.
Поэтому мировой опыт нужно изучать, внимательно, без иллюзий.
Но возвращаться к себе, с пониманием, что многое у нас уже выработано через практику, а не через регламенты.
И, пожалуй, главное сходство этих мест в том, что и Камчатка, и Квинсленд быстро расставляют всё по местам: природа всегда сильнее, а дорога - это показатель того, насколько человек умеет с ней работать.
Ломакин.РФ в МАХ
#Камчатка #Австралия #Квинсленд #дороги #инженерия #ЛомакинРФ | 0 |
