חדשות טכנולוגיה

☝🏻 בגלל התייקרות הדלק, צי המפרשיות חוזר במשך יותר ממאה שנה צי הסוחר פעל על דיזל, ועכשיו הוא חוזר לרוח. רק שבמקום בד מפרשים, לאוניות יש צילינדרים רוטוריים מסתובבים, שיוצרים כוח עילוי בזכות אפקט מגנוס. ⚡️ זו טכנולוגיה ותיקה שמוכרת עוד משנת 1924. לפי נתוני International Windship Association, מתקני רוח כבר מותקנים על יותר מ-100 אוניות גדולות, עם כושר נשיאה כולל של יותר מ-5 מיליון טונות. בשנת 2027, Maersk תתקין לראשונה רוטור בגובה 35 מטר על אוניית מכולות בקיבולת של 8,700 TEU — כלומר אונייה שיכולה לשאת בו־זמנית 8,700 מכולות סטנדרטיות באורך 20 רגל. 🚀 ☝🏻 על מוביל העפרות Vale Sohar Max, בעל כושר נשיאה של 400,000 טונות, מותקנים חמישה רוטורים כאלה, והם אמורים להפחית את צריכת הדלק בעד 6%. אוניית הרו-רו Neoliner Origin חוצה את האוקיינוס האטלנטי בעזרת שני תרנים בגובה 76 מטר, עם מפרשים בשטח כולל של כ-3,000 מ״ר. כאן הרוח מתוכננת להיות כוח ההנעה המרכזי. 🤯 ☝🏻 הסיבה פשוטה: דלק יקר, והרוח בחינם. 💰 באוניות שהוסבו, החיסכון כיום נע בין כמה אחוזים לקצת יותר מעשרה אחוזים. באוניות שמתוכננות מראש סביב הנעת רוח, החיסכון יכול להיות משמעותי יותר. #Shipping #ספנות @technewsheb