АЭРОНЕКСТ. Новости

17 мая стартовал отборочный этап на Сателлит 3 конкурса "Аэрологистика" 🚁 Ключевой технологический барьер данного этапа - испытания технологий автоматического предотвращения конфликтов маршрутов воздушных судов (DAA) На отборочном этапе экспертная комиссия конкурса: 🔹проверяет заявки; 🔹проводит камеральные и выездные проверки; 🔹 оценивает уровень локализации БАС; 🔹 проводит обучение внешних пилотов. Подробнее о мероприятиях отборочного этапа читайте в пункте 9.2 конкурсного задания ‼️Спешите! Прием заявок на Сателлит 3 завершится 16.06.2024 г. ‼️Отборочный этап продлится до 14.08.2024 г. Период проведения испытаний Сателлита 3: август 2024 г.

17 мая стартовал отборочный этап на Сателлит 3 конкурса "Аэрологистика" На отборочном этапе экспертная комиссия конкурса: 🔹проверяет заявки; 🔹проводит камеральную проверку документов и информации по продукту разработки потенциальных участников; 🔹выезжает на производственные участки заявившихся команд; 🔹оценивает уровень подготовки их членов к выполнению полетов на испытаниях и т.д. По итогу отборочного этапа претендент на участие в конкурсе либо получает статус полноценного участника, либо не проходит проверку. При этом сохраняется возможность повторно подать заявку в определенный срок. Подробнее о мероприятиях отборочного этапа читайте в пункте 9.2 конкурсного задания (https://aero.upgreat.one/upload/iblock/fa7/%D0%9A%D0%97%20%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%BE%D1%82%2010062022.pdf). ❗️Прием заявок на Сателлит 3 уже идет и завершится 16.06.2024 г. ‼️Отборочный этап продлится до 14.08.2024 г. Период проведения испытаний Сателлита 3: август 2024 г.

Индустрия БАС сообщила мнение об эффективности мер государственной поддержки 🔽К наименее эффективным отнесены субсидии на компенсацию СЛЧ и льготные условия лизинга, то есть инструменты, направленные на этап эксплуатации БАС 🔼К наиболее эффективным отнесены субсидии и гранты на работы, связанные с разработкой, изготовлением, испытанием и сертификацией БАС подробнее читайте в материале на нашем сайте #аналитика

🇷🇺С Днем Великой Победы, дорогие друзья! ⭐️ Почти 80 лет мы храним историческую память о героическом подвиге наших дедов, сумевших остановить агрессивные гитлеровские войска. ⭐️ Теперь нынешнее поколение защищает Россию от очередной попытки фашистов и националистов уничтожить нашу страну, растоптать культуру, ценности и единство российского народа. ⭐️ И поэтому праздник Победы имеет еще большее значение, являясь символом объединения и несгибаемого духа многих народов в России и в мире! ⭐️ Низкий поклон живым, вечная память погибшим! ⭐️ Победа будет за нами!

🚀 Новые источники питания для БВС от компании НЭТЕР! НЭТЕР, один из лидеров в области разработки инновационных источников питания сегмента БАС, предлагает литий-полимерные аккумуляторы собственного производства. Специально сконструированные для беспилотных летательных аппаратов, аккумуляторы хорошо зарекомендовали себя в отрасли благодаря новым усовершенствованным характеристикам:

✈️ Продолжительность полёта: улучшенная удельная энергоёмкость до 340 Вт*ч/кг облегчает аппарат, увеличивает полезную нагрузку и время полета

⚡️Cтабильность: работа аккумулятора при высоких токах до 140С, наличие паспорта безопасности (MSDS)

🖥 Передовая система мониторинга: позволяет в режиме реального времени контролировать состояние батареи на земле и в полёте, надёжность и эффективность использования

🌱Экологичность: отсутствие вредных выбросов при эксплуатации 

Аккумуляторные батареи НЭТЕР, а также комплектующие для беспилотных систем доступны к заказу и готовы расширить ваши возможности в управлении БВС! #Нэтер #БВС #ЧленыАссоциации

Лидеры отрасли обсудили развитие авиации в ходе форума "РОССИЙСКАЯ СОВРЕМЕННАЯ АВИОНИКА-2024" 🔹 Форум состоялся 26-27 апреля в Санкт-Петербурге. Он представляет собой площадку для диалога между профессионалами в области авионики, самолето- и вертолетостроения, а также представителями бизнеса, власти, масс-медиа, образовательных структур и общественных организаций. 🔹Тренды авиации будущего, нормативные барьеры, автономность и кадровое обеспечение - главные темы насыщенных дискуссий прошедшего форума. "У беспилотников есть всего две проблемы и одна из них – отсутствие возможности их масштабного и безопасного применения. Например, дрон для сельхозобработки небольшого участка, летающий в визуальной видимости и имеющий массу 45 кг, должен быть сертифицирован по сложным процедурам с многомилионными затратами и большими сроками. Пилот этого опрыскивателя с моторчиком должен учиться три года в АУЦ Росавиации. При этом беспилотник в 30 кг может уже сегодня лететь в общем пространстве за пределы визуальной и даже радиовидимости, но к нему и к его пилоту вообще не предъявляется требований. Это создает большой дисбаланс в регулировании" – сказал глава Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев. Организатором мероприятия является Институт авиационного приборостроения "Навигатор" (АО "Навигатор") совместно с Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" при поддержке Министерства науки и высшего образования России, Фонда Национальной технологической инициативы (НТИ) и Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга. Подробнее читайте на нашем сайте #Мероприятия #Россия

💥 "Аэромакс" планирует подготовить около 10 тысяч высококвалифицированных внешних пилотов, специализирующихся на управлении агродронами 🔹Первая группа повышения квалификации успешно прошла обучение по программе эксплуатации гражданских беспилотных авиационных систем в сельскохозяйственном секторе. К 2030 году авиационный учебный центр компании планирует полностью обеспечить отечественный АПК внешними пилотами агродронов. 🔹Растущая потребность во внешних пилотах гражданских БВС, специализирующихся на операциях в агропромышленном комплексе, является одним из основных маркеров национального проекта развития беспилотных авиационных систем. Технологии применения БАС в агропромышленном комплексе могут снизить операционные издержки, например, в процессах мониторинга состояния и обработки полей. "Помимо развития технологического образа современного отечественного сельского хозяйства, внедрение гражданских беспилотных технологий в АПК повысит и привлекательность самой отрасли в глазах молодежи, сформирует точки роста кадрового потенциала на годы вперед", – отметила генеральный директор ООО «Аэромакс» Алиса Сазанова. Подробности читайте на нашем сайте #Аэромакс #Достижения

💥В четверг, 2 мая, стартовал прием заявок на Сателлит 3 конкурса "АЭРОЛОГИСТИКА"💥 В рамках этого этапа пройдут Конкурс отдельных заданий №5 и Конкурс отдельных заданий №6. Главная задача потенциальных участников обоих испытаний – перевезти на БВС груз увеличенной массы между посадочными площадками по усложненному сценарию. Из особенностей: на маршруте три точки, не подразумеваются дублирующие пункты дистанционного управления (ПДУ), на площадках не разрешается ТО, в процессе полета необходимо успешно уклониться от потенциальных конфликтных ситуаций со встречным БВС. 🔹В КОЗ №5 участники должны будут перевезти груз массой до 30 кг на общее расстояние 800-900 км с беспосадочной дистанцией в 30-40 км. 🔹В КОЗ №6 участники должны будут перевезти груз массой до 15 кг на общее расстояние 500-600 км с беспосадочной дистанцией в 10-20 км. 📅Испытания Сателлита 3 планируется на конец августа 2024 года и будут являться квалификационным этапом, обязательным для допуска команд на Финал конкурса, который запланирован на сентябрь 2024 года. ⌛️Сбор заявок на участие в Сателлите 3 продлится до 16 июня 2024 года. Поступившие заявки будут рассмотрены с 17 мая по 14 августа 2024 года в рамках отборочного этапа. Подробнее об условиях проведения Сателлита 3, требованиях к участникам, порядке допуска к испытаниям и подведении итогов читайте в Техническом регламенте Сателлита 3 и Конкурсном задании. Конкурс «Аэрологистика» предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотников в России для перевозки грузов. Участникам предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, ознакомиться с которым можно на сайте конкурса. Оператором конкурса является Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ». #Аэрологистика

💥 «Курсир» провёл эксперимент по проверке систем посадки и навигации в аэропортах при помощи беспилотного комплекса БАС-ЛП-М2. 📡Испытания проводились с 25 марта по 5 апреля в соответствии с планом, утверждённым ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на базе аэродрома «Ханты-Мансийск». 👍 Результаты эксперимента продемонстрировали, что комплекс обеспечивает необходимую точность измерений параметров и характеристик, сопоставимые с результатами работы лаборатории на базе пилотируемой авиации. 👍По сравнению с традиционными измерительными системами данный комплекс предоставляет возможность значительно снизить стоимость выполнения лётных измерений за счёт сокращения расходов на выполнение многочасовых полётов в зоне аэродрома, перелётов между аэропортами, исключения затрат на оплату труда экипажа. «Результаты измерений параметров и характеристик курсового радиомаяка (КРМ) и глиссадного радиомаяка (ГРМ), выполненных при помощи БАС-ЛП-М2, сопоставимы с воздушным судном-лабораторией, что подтверждается актом, выданным ФГУП «Госкорпорация по ОРВД», — отметил генеральный директор компании, эксперт рынка НТИ «Аэронет» Виталий Муниров. Подробности читайте на нашем сайте #Курсир #Достижения #ЧленыАссоциации

"Геоскан" стал партнёром нового образовательно-производственного центра по авиастроению в Подмосковье 👍Целью образовательно-производственного центра по отрасли «Машиностроение (авиастроение)» является решение проблемы потребности в высококвалифицированных кадрах на территории Московской области. «Геоскан» примет участие в техническом оснащении образовательно-производственного центра в качестве индустриального партнёра. Кроме того, компания поучаствует в экспертизе образовательной программы по специальности «Эксплуатация беспилотных авиационных систем». «Участие в модернизация системы СПО и ускорении подготовки специалистов по основным для беспилотной отрасли рабочим специальностям — важнейшая задача для нас, в том числе для собственного развития как промышленного предприятия и эксплуатанта БАС», — отметил генеральный директор «ГеосканМосква» Павел Степанов.   #Геоскан