Денис Путков Автоподбор
Ir al canal en Telegram
Телеграм-канал по автоподбору. Отчеты об осмотрах, обзоры, примеры, обучение. Проверка и подбор авто под ключ в городах: - Екатеринбург; - Челябинск; - Москва. Обучение проверке автомобиле и автоподбору в целом. Консультации. +79226060404
Mostrar más832
Suscriptores
Sin datos24 horas
-17 días
+1330 días
Cargando datos
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
noviembre '26nov '26
noviembre '26
+6
en 0 canales
octubre '26
+22
en 0 canales
Get PRO
septiembre '26
+21
en 0 canales
Get PRO
agosto '26
+13
en 0 canales
Get PRO
julio '26
+26
en 0 canales
Get PRO
junio '26
+7
en 0 canales
Get PRO
mayo '26
+14
en 0 canales
Get PRO
abril '26
+24
en 0 canales
Get PRO
marzo '26
+20
en 0 canales
Get PRO
febrero '26
+19
en 0 canales
Get PRO
enero '26
+28
en 0 canales
Get PRO
diciembre '25
+33
en 0 canales
Get PRO
noviembre '25
+34
en 0 canales
Get PRO
octubre '25
+37
en 0 canales
Get PRO
septiembre '25
+28
en 0 canales
Get PRO
agosto '25
+25
en 0 canales
Get PRO
julio '25
+63
en 1 canales
Get PRO
junio '25
+38
en 0 canales
Get PRO
mayo '25
+32
en 0 canales
Get PRO
abril '25
+51
en 0 canales
Get PRO
marzo '25
+35
en 0 canales
Get PRO
febrero '25
+30
en 0 canales
Get PRO
enero '25
+35
en 1 canales
Get PRO
diciembre '24
+37
en 0 canales
Get PRO
noviembre '24
+32
en 1 canales
Get PRO
octubre '24
+412
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 13 noviembre | +1 | |||
| 12 noviembre | 0 | |||
| 11 noviembre | 0 | |||
| 10 noviembre | 0 | |||
| 09 noviembre | 0 | |||
| 08 noviembre | 0 | |||
| 07 noviembre | 0 | |||
| 06 noviembre | +2 | |||
| 05 noviembre | +2 | |||
| 04 noviembre | 0 | |||
| 03 noviembre | +1 | |||
| 02 noviembre | 0 | |||
| 01 noviembre | 0 |
Publicaciones del Canal
Года два не попадался криминал, но вот пришло время. Продавал вполне себе известный автосалон. Не мошенники. Представляете, да, какое качество приёмки на реализацию? Проверка по тысяче пунктов выходит на новый уровень.
Скорее всего, у этой истории ещё будет продолжение. По крайней мере, к этому есть все предпосылки.
Будьте осторожны.
| 2 |  Видео о том, как я делаю эндоскопию на корейце | 599 |
| 3 | На всякий случай хотел бы в очередной раз предупредить о том, что в Екатеринбурге работают несколько автосалонов-мошенников. В последнее время они стали очень активны. Покупают базу телефонов у других автосалонов и обзванивают, предлагая заманчивые условия.
Эти конторы часто меняют названия и локацию.
Если сомневаетесь в каком-то автосалоне, спрашивайте меня. Бесплатно подскажу, куда можно ехать, куда ни в коем случае не надо. | 769 |
| 4 |  Окрасы "под прибор". Они давно стали обыденностью при работе с премиалкой, но столь щепетильного подхода скрыть следы аварии на бюджетном авто я давно не встречал.
Любопытно, что автосалон таки нашёл один окрас, как раз правого переднего крыла, но про всё остальное - сюрпрайз. | 644 |
| 5 |  Скажите, плиз, непосвящённому, какой вообще смысл был восстанавливать этот авто. Найти целую "точку" надо ещё постараться. Резка, вварка и шпаклёвка повсюду.
Навскидку, на работу и запчасти ушло чуть меньше денег, чем она стоит. | 499 |
| 6 |  Пример работы с коммерческим транспортом.
На проверке Mercedes Sprinter 906.
Не самое плохое состояние из того, что доводится иногда видеть, но заказчику не подошло. | 653 |
| 7 |  Mazda CX-5 и скрученный пробег.
Продавец (перекуп) во время проверки спросил, можно ли на этой машине проверить пробег. Буквально через минуту на экране ноутбука показываю, что можно. Вот только число сильно не совпало с приборной панелью.
Более того, найденное число, это не независимый километраж, а сохраненное показание одометра после определённого события. То есть настоящий пробег ещё больше и, судя по косвенным признакам, намного.
Там, конечно, помимо пробега ещё ряд замечаний, скрытых от заказчика, но именно километраж поставил точку в желании закзчика покупать авто.
Где прописывается пробег в Mazda CX-5, смотрим в Подбор-Хелпере:
https://t.me/PodborHelperBot | 608 |
| 8 |  Приехал смотреть китайский пикап GW Poer.
Главное пожелание заказчика: почистить и сфотографировать заржавевший номер двигателя, так как в автосалоне эту задачу выполнить не смогли и отправляют на лазерную чистку.
Не знаю, чем занимались в сервисной зоне автосалона, но номер мне удалось почистить за 5 минут без спецсредств, однако это не всё, на что стоило обратить внимание.
Коротко об итогах осмотра:
- заменить шину (глубокий порез + кила);
- признаки корректировки пробега на основании данных ЭБУ (113 ткм);
- течь масла через сальник распредвала;
- ржавый вин и протерта рама возле него;
- люфт на переднем левом колесе;
- потеет левый передний привод.
В общем, есть над чем подумать. | 585 |
| 9 |  +4Про удачное стечение обстоятельств
Значит, позвонил мне уже постоянный клиент с довольно частым запросом "нужна машина для родственника в бюджете 800 тр". Обсудив предпочтения и планы на машину, пришли к выводу, что самым свежим и надежным вариантом будет Lada Granta. Начали готовиться к заключению договора, но буквально через полчаса звонит мне мой знакомый (владелец автосервиса) и рассказывает, что уж месяц не может продать Kia Rio HB супруги.
Стоит за 730 тыс и никто даже не позвонил. 2013 гв, 160 ткм, один владелец, по технике порядок, по кузову есть ряд решаемых задач, но без тоталов и «сквозняка». Тут же предложил вариант клиенту и получил согласие на осмотр.
Знакомые знакомыми, но проверять машину всё равно надо, причём полностью, с эндоскопией мотора. Нельзя сдавать авто, не имея по ней полного набора информации, независимо от обстоятельств: знакомства, родственных связей, автотеки и прочих, не имеющих к состоянию авто, деталей.
Как было понятно заранее, по кузову ничего капитального не нашлось: заменённая ещё в 2014 году, фара, пара окрасов, потрескавшееся лобовое стекло и бампер, зачатки коррозии по панелям пола и сколам. Для 2013 года очень даже ничего. Как и полагается автомобилю владельца автосервиса, по технике придраться было не к чему, а из ближайших планов — только замена задних тормозных дисков. Само собой, машину забрали.
Все счастливы. Знакомый продал свою Рио в неожиданные для себя сроки и по приемлемой цене. Покупатель получил не Гранту, а отлично обслуженный Рио с большим потенциалом от бережного собственника в бюджете меньше задуманного. А я не только заработал на проверке, но получил очередную дозу серотонина в кровь от проделанной работы. | 548 |
| 10 | Прадо из поста выше уже продан. За сутки.
В принципе, не удивлён. Автотека ведь зелёная | 601 |
| 11 |  Из этой истории можно вынести три важных вывода:
1. Самый главный. Не зависимо от количества владельцев и их возрастов, от автотеки, от пробега, автомобиль нужно проверять полноценно в любом случае.
2. Иногда продавцы не врут, они просто не знают на чём ездят и искренне считают, что с их машиной всё ок.
3. Чеки и заказ наряды, которые мне постоянно толкают в руки ещё до осмотра автомобиля, можно не смотреть или в самом конце, от скуки. | 602 |
| 12 |  Про интуицию в автоподборе
Недавно слышал от клиента, что раньше они машину покупали по интуиции и что это чувство у них хорошо развито. Очень занятно послушать, но подобные размышления меня повергают в шок.
Как вы знаете, в общем и целом, я сторонник анализа только фактов и минимизации субъективизма. Даже оценку вероятности события стараюсь проводить из статистических данных, в том числе своего опыта. Только так выносятся наиболее качественные и точные решения в отношении авто.
Более того, я глубоко убеждён, что интуиции не бывает никакой другой, кроме профессиональной. То есть сам факт интуиции вовсе не отрицаю. Действительно, иногда бывает трудно объяснимое ощущение насчет некоторых экземпляров автомобилей, когда явного факта проблемы нет, но как будто мотор работает как-то не так или будто коробка странно переключается. Или, наоборот, смотришь на машину после осмотра и понимаешь, что надо хватать. Но всё это только ПОСЛЕ осмотра и все эти ощущения только благодаря массе других машин, которые я осмотрел ранее.
Не сможет врач интуитивно оценивать прочность конструкции, инженер не сможет качественно ставить диагнозы, и никакая интуиция здесь работать не будет, потому что, как ни крути, интуиция — это не духовные неопределённости, а специальные настройки мозга, выработанные в процессе обучения, которые проводят готовое решение в обход аналитического осознанного мышления. То есть для работы этой самой интуиции, мозгу должны быть знакомы эти сигналы: звуки, внешний вид, определённый набор фактов.
Поэтому, когда люди, не имевшие профессионального опыта работы с автомобилями, рассказывают об удачной самостоятельной покупке авто в прошлом, я называю это просто: повезло. А везение имеет свою вероятность и свою статистику. То есть, до первого гвоздя. И, видимо, в предпоследний раз интуиция обратившегося как-то подвела, раз оказались у меня. | 527 |
| 13 |  +6Не совсем понимаю желания клиентов просто так кататься по другим городам. Опишу один свой необычный и одновременно неприятный рабочий день. Один из заказчиков осмотра, отказавшись от дистанционного отчёта, приехал на поезде из Уфы (!), чтобы посмотреть, как я издеваюсь над старым китайцем (Geely Atlas 2017 гв). Итог: после часовой проверки отказ от покупки машины. Мотор истекает маслом, признаки масложора, беда с подвеской.
Второй клиент приехал из Нижнего Тагила за Kia Sportage. Результат 10 минутной проверки: в аварии пострадала центральная стойка, множественные некачественные окрасы. Заказчик сильно удивился результатам, ведь в автотеке всё отлично.
Что это за челлендж такой — загадка. Потратить кучу сил и времени на поездку, чтобы получить тот же результат, что и без своего присутствия. Даже без учёта конкретного авто априорная вероятность того, что машина окажется в хорошем состоянии, всего 20%. То есть, с вероятностью 80% клиент приезжает зря. Нет, я всегда рад познакомиться с заказчиком лично, но наблюдать, как по мере проверки у человека падает настроение, как-то грустно, хоть и закономерно.
За подбором и проверкой: +79226060404 | 636 |
| 14 |  Не буду говорить, что только китайцы доводят до абсурда, но, скажем, в этом они преуспели, как никто другой | 583 |
| 15 |  Окрасы под прибор и почти под прибор на примере Renault Duster | 605 |
| 16 |  Непонятно, почему Aura, когда Vesta Long.
Ну а в остальном старый знакомый АВТОВАЗ. | 646 |
| 17 |  Это, наверное, место такое. Проклятое.
И да, кстати, продает машину знакомый заказчика, сосед 🤷 | 663 |
| 18 |  Вчера смотрел старенький Поло со скрученным пробегом и на его фоне вспомнил, что ещё лет шесть назад в Екатеринбурге орудовала банда перекупщиков: дед+бабка.
Скупали хлам и продавали наивным втридорога. Покупатели думали, ну раз дед да бабка ездили, то там и проверять нечего. Насколько понимаю, успешный был "бизнес". | 589 |
| 19 |  В общем, проверка автомобиля на такой жаре с солнцем в зените без ветра - это жестоко.
Две машины друг за другом с неработающим кондиционером - просто ад.
Один из авто перегревается прямо во время движения. Конечно, там дело не в погоде, а в технике, но уверен, будь чуть прохладнее, никаких предупреждений не было бы. То есть, порой жара обнажает плавающие неявные проблемы.
Впереди ещё несколько дней проверки на прочность. | 433 |
| 20 |  +4Подбирал тут клиенту Lada XRay и Renault Logan в бюджете 1 млн и случилась такая история.
В одном из профильных ладовских автосалонов нашёл неплохой по состоянию XRay. 21 год, 1 хоз, 41 ткм. Есть окрасы, есть пара технических моментов, но для целей заказчика вариант вполне приемлемый. И вот едем мы все на сделку.
Мотор не из группы риска по задирам, пробег совсем небольшой, да и предпосылок к проблемам никаких нет, однако несмотря на всё это, предлагаю заказчику перед покупкой сделать эндоскопию ДВС. Получив согласие, начинаю снимать с двигателя свечи. И вот уже на 2-ом цилиндре становится понятно, что свеча не крутится никак и ни в какую сторону. Вот те на. От того, что оставшиеся три цилиндра в порядке, никому легче не становится, поэтому везём автомобиль в сервисную зону решать вопрос.
И там воротком с плечом, с упоминанием сквозь зубы всех известных механику матерей, он выкручивает свечу целиком. Всё понятно — половины резьбы нет ни на свече, ни в «голове».
Возможно, эта история была бы не такой эпичной и интересной, если не один пикантный момент. У автосалона в приёмке указано, что эндоскопия проводилась и перед покупкой менеджер предлагал желающим перед покупкой ознакомиться с её замечательными результатами!
Это что ж получается? Они сами её туда загнали поперёк резьбы? Этот вопрос остался загадкой. Скорее всего, эндоскопию никто не проводил и, вероятно, проблема с резьбой тянется ещё непосредственно с завода-изготовителя. Именно эту теорию обозначил, как наиболее вероятную, знакомый сотрудник дилера Lada. Была на 129-ых моторах беда с мехобработкой на производстве. В большинстве случаев вопрос решали повторной прогонкой метчиком, однако иногда требовалась и замена ГБЦ.
В общем, от машины отказались, подобрал заказчику другой авто. Однако из этой ситуации можно сделать несколько выводов, но самый главный из них является априорной частью работы автоподборщика — никому не верим и всё, что нужно, проверяем сами. Ну и Ладу всё же стоит эндоскопить при любом пробеге, а то мало ли что там на производстве считается нормальным.
За подбором и проверкой: +7-922-606-04-04 | 585 |
