Velonation

Хотя на Невском есть наземные переходы, что выгодно отличает его от Тверской, приятным место главную улицу Петербурга я бы не назвала. Группа энтузиастов сделала проект с идеями, как сделать Невский удобным и безопасным. А я выступила в роли рецензентки и в целом поддерживаю это начинание. Ниже подробный пост про исследование, а сам текст тут.

Публикую исследование «Комфортный Невский проспект» Друзья, на публикации исследования «Комфортный Невский проспект» мы не заканчиваем нашу деятельность. Исследование доступно в интернете, поэтому абсолютно каждый желающий может его прочитать. Помимо распространения друзьям и коллегам, вы можете поддержать нас. Как это сделать? Ниже приведена ссылка на форму, которую вы можете заполнить. Имя и ваш род деятельности в дальнейшем я опубликую на странице, тем самым вы публично поддержите проект. Через месяц я направлю данное исследование и имена тех, кто его поддержал в администрацию города. Возможно одному мне и могут прислать "отписку", но если нас будет много, они будут вынуждены обратить внимание на текст исследования. Поддержать исследование: https://forms.gle/zWYrTKSAAGErMVF69 Несколько раз в неделю я буду обновлять список людей, публично поддержавших идею преобразования Невского проспекта и наши предложения. Публично уже поддержали исследование: https://telegra.ph/Komfortnyj-Nevskij-prospekt-07-11

Записали новый выпуск подкаста о дикостях московского благоустройства в 2024 году. Про велодорожки там тоже есть, хоть и немного Mave Apple Podcasts Яндекс

Перевела и адаптировала с учетом нашей специфики толковый материал о том, что такое идеальная велодорожка. Получилось семь признаков: 1 Хорошая ширина — метр а лучше два с половиной 2 Четкое физическое обособление 3 Ровная поверхность 4 Выделение цветом 5 Безопасные перекрестки 6 Проектирование с учетом детей, стариков и так далее 7 Хороший пиар со стороны мэрии Подробности по всем пунктам здесь: https://velonation.bike/2024/07/14/7-ingredientov-idealno-velodorozhki/

Каждый раз изумляюсь, как такое возможно

Довольно отвратительную привычку завели курьеры Вкусвила — бросают свои мотороллеры посреди велодорожки, ничуть не лучше паркующийся там водителей. Видела сегодня двух таких умников. Курьеры других сервисов в этом пока не замечены.

Написала Белых вот такое обращение. При отправке писем в ГД система просит выбрать тип обращения: заявление, предложение, жалоба. Я выбрала жалобу, но это, кажется, не особо принципиально. Главное, дальше в выпадающем меню (это уже не последнем этапе) выбрать что-то более-менее релевантное.

Ирина Викторовна, здравствуйте! Вчера во время обсуждения законопроекта "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (об установлении административной ответственности за правонарушения, связанные с использованием средств индивидуальной мобильности)" вы сделали несколько заявлений, не соответствующих реальности. Во-первых, вы несколько раз сообщили коллегам-депутатам, что велосипеды и СИМ не являются транспортными средствами. Это прямо противоречит п. 1.2. действующих ПДД. Во-вторых, вы заявили, что последствия столкновения пешеходов с велосипедами бывают более страшными, чем последствия наезда автомобиля. Такие заявления могут создать у других депутатов и избирателей ложное впечатление, будто велосипеды являются более опасным транспортным средством, чем автомобили. Это категорически не так. Ежедневно в России в ДТП с участием автомобилей гибнут десятки людей. Общее число летальных жертв ДТП, произошедших по вине водителей автотранспортных средств, в 2023 году составило 12 330 человек. В то же время ДТП с тяжелыми последствиями для здоровья и летальным исходом по вине велосипедистов и водителей СИМ являются исключительной редкостью. СИМ и велосипеды, в отличие от автомобилей, не являются транспортными средствами повышенной опасности. Если вы действительно стремитесь к снижению числа опасных и смертельных ДТП в нашей стране, я бы рекомендовала обратить внимание на программу Vision Zero, которая принята во многих странах мира и вносит существенный вклад в снижение смертности в ДТП, а также изучить практику создания велотранспортной инфраструктуры, развитие которой делает передвижение на велосипедах и СИМ более безопасным не только для пользователей такой инфраструктуры, но и для пешеходов. Так же прошу вас в ходе следующего рассмотрения вышеназванного закона дезавуировать свои прежние заявления относительно статуса СИМ и велосипедов и сравнения опасности велосипедов и автомобилей. В противном случае прошу предоставить вас материалы, подтверждающие вашу точку зрения.

Вчера у нас родилась звезда — депутатка Ирина Белых от “Единой России” с трибуны Госдумы заявила, что последствия от наезда велосипеда может быть страшнее, чем от автомобиля. Я посмотрела целиком дискуссию в ГД, где в первом чтении одобрили введение новых штрафов для велосипедов и СИМ, и собрала другие смелые заявления наших депутатов. Напомню, что законопроект предлагает штрафвовать велосипедистов и водителей СИМ за превышение скорости и много еще за что, причем штрафы устанавливаются выше, чем для водителей автомобилей. Подробности здесь. Та же самая Ирина Белых несколько раз заявила, что СИМ и велосипеды — не транспортное средство.ПДД она, видимо, не читала, хотя и берется регулировать дорожное движение. Надеюсь, она хотя бы машину сама не водит. Евгений Марченко, “Единая Россия”: “А что если мы переместим их на стадионы и в парки?” Депутат не уверен, что положения нового закона легко будет применить на практике, поэтому хочет просто убрать СИМ и велосипеды с улиц. Олег Валенчук, “Единая Россия”: “Мы имеем полное право запретить эту историю. Это точно так же, как ружья… это очень большая угроза, и если мы примем такое решение, нам будут аплодировать стоя”. Интересно, если показать ему статистику ДТП, предложит ли он запретить автомобили? Дмитрий Певцов, “Единая Россия”: “А может, пока люди гибнут и травмируются, взять все да и поделить запретить самокаты в больших городах? Идея запрета СИМ в разных форматах вообще очень популярна у депутатов. Оксана Дмитриева (не входит ни в какие фракции) предлагает отдать муниципалитетам право полного запрета СИМ и велосипедов, кроме как на велодорожках. Андрей Кузнецов, “Справедливая Россия”: “Серьезные цивилизации вводят права на использование таких средств… Нет инфраструктуры — нет права использования”. Предложил ли депутат из партии, глава которой стал крестным отцом организации “ВелоРоссия”, строить эту инфраструктуру? Конечно, нет! Во всей Госдуме нашелся только один депутат, указавший на нехватку велодорожек и предложивший потратить штрафы на ее строительство — это Антон Ткачев, “Новые люди”. Но и его размерны этих штрафов не смущают и в целом инициативу он вместе с однопартийцами одобряет. Документ был принят в первом чтении. Теперь у депутатов есть 30 дней, чтобы внести в него поправки. Предлагаю не мешкать и написать вышеназванным и любым другим депутатам, что вы об этом думаете, рассказать о ПДД, показать реальную статистику и так далее. Они же на мнение граждан ссылаются — вот давайте расскажем им, что граждане обо всей этой лабуде думают. По ссылке список депутатов, выбирайте нужного — у всех на личной странице есть кнопка для отправки обращений.

Выступление Ирины Белых, сказавшей, что наезды велосипедов бывают страшнее наездов автомобилей.

Депутат Ирина Белых с трибуны Госдумы сообщила, что травмы при наезде велосипеда бывают более «страшными», чем при наезде автомобиля.