¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
Разработчик БПЛА
Ir al canal en Telegram
Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ. По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно. Все публикации носят характер оценочного суждения.
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Разработчик БПЛА
El canal Разработчик БПЛА (@uavdev) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 119 035 suscriptores, ocupando la posición 1 001 en la categoría Tecnologías y Aplicaciones y el puesto 4 347 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 119 035 suscriptores.
Según los últimos datos del 03 julio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 3 699, y en las últimas 24 horas de 83, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 32.29%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 20.68% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 38 426 visualizaciones. En el primer día suele acumular 24 612 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 660.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como беспилотник, противник, бвс, перехватчик, bumblebee.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ.
По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy
Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно.
Все публикации носят характер оценочного суждения.”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 04 julio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Tecnologías y Aplicaciones.
119 035
Suscriptores
+8324 horas
+8497 días
+3 69930 días
Archivo de publicaciones
119 044
+3Вот такое прикольное изделие делают на руси. Антенна мастерок от крокса, анализатор спектра почти любого типа, включая и дешёвые SA6, и приложуха на телефон. Находит все дроны, имеет селекцию по типам. По отзывам с ленточки, работает отлично.
Производителя желающие найдут сами, а то скажете - реклама 😁
apk не публикую, всё равно работает только с лицензией. Но если разрабы дадут лицуху на погонять, будет обзор 😉
119 044
Почему заменили приёмник понятно - иранский SDR слишком дорогой и весь на натовских чипах, не очень удобно для условий массового применения.
По фюзеляжу тоже всё ясно - против современных радаров сотопласт уже не помогает, так зачем платить больше? Стеклотканевая корка очень технологична.
119 044
Repost from ImpNavigator
+4Британская Conflict Armament Research тут выпустила очередное исследование останков дронов, в этот раз, как заявлено, локализованного в России варианта дронов-камикадзе Shahed-136\Герань-2, который стал применяться в последнее время. Если вкратце, там пишут, что новый локализованный вариант сохраняя общие принципы использованных дронов иранского производства и копируя его решения, имеет и некоторые отличия для оптимизации и где-то упрощения дрона, в т.ч за счет включения модулей, которые используются в других российских БПЛА и пр. Так к примеру блок спутниковой навигации основан на российском приемнике "Комета" и четыре основные антенны расположены внутри него в то время как в дроне иранского производства они вынесены наружу, а в свою очередь планер локализованного дрона имеет внешнюю оболочку из стеклопластика, армированную углеродным волокном в отличие от используемой иранцами многослойной сотовой структуры. Ну и т.д. https://storymaps.arcgis.com/stories/d3be20c31acd4112b0aecece5b2a283c
119 044
Repost from Технологии будущего / Мир 2051
Аэротакси VX4 компании Vertical Aerospace разбилось на испытаниях
🔻 ЧП произошло спустя три недели после первого тестового полета в аэропорту «Котсуолд».
В компании уже признали, что первый прототип VX4 «участвовал в инциденте» 9 августа во время беспилотных летных испытаний с дистанционным пилотированием. В результате происшествия никто не пострадал.
Судя по фотографии, правое крыло, а также один или несколько поворотных винтов и электродвигателей и часть шасси получили значительные повреждения. Известно, что eVTOL-аппарат рухнул на землю с высоты 6 метров.
🔜 ЧП может сильно подпортить репутацию Vertical Aerospace. Подробнее о происшествии и последствиях случившегося читайте на нашем сайте в рубрике «Аэро».
119 044
+3Один из первых радиоуправляемых самолетов QQ-2 (1930ые годы, летающая мишень).
Аппаратура управления базировалась на радиотелефонной схеме. То есть, на земле стоял натурально телефон, а на борту - натурально мини АТС с вырезанным всем лишним.
Эта АТС расшифровывала электромеханическим искателем (крутилка с контактами типа галетного переключателя) принятую команду (в виде последовательности импульсов от номеронабирателя) и включала в аналоговые цепи автопилота элементы, приводящие к изменению уставки.
Например, цифрами 3 и 4 в канал тангажа включался резистор, изменяющий обратную связь автопилота и вынуждающий его лететь вверх или вниз.
Автопилот же тупо держал самолёт ровно, в отсутствие команд.
Т.к. посадка не предусматривалась, такого управления хватало.
К слову, решение довольно стандартное для тех времён. Например, до конца 60х в MiT стояла действующая игрушечная железная дорога и управлялась она таким вот номеронабирателем. Считается первой автоматизированной транспортной системой.
В 50е команды в первые компьютеры тоже вводились крутилкой.
ПС. Соосный пропеллер - ван лав! Причём, правильный, с зазором менее хорды между пропами. А не то убожество, которое сейчас лепят на дроны.
119 044
Последствия удара мегакатера нэзалэжных по старенькому небронированному танкеру.
И видео, как работает настоящее оружие.
119 044
На видео мы видим промах нашего ФПВ дрона по машине отрицательно наступающих ВСУ, потому что оператор потерял картинку при пикировании на цель.
Происходит это из-за ухода дрона в радиотень, созданную рельефом местности и легендарными кустами. Частоты, на которых, обычно, передаётся видео, высоки, а, значит, хуже проникают сквозь препятствия и лучше от них отражаются. Поэтому картинка на 5.8 ГГц может быть заблокирована одиночным деревом, а радиостанция на 27 МГц может вещать из подвала. К сожалению, передавать большие потоки данных на низких частотах нельзя, поэтому для качественного цифрового видео и используются гигагерцы.
Данная проблема решается или поднятым высоко ретранслятором, или, хуже, задранной мощностью видеопередатчика. Но, в ряде случаев, мощность передачи даже помешает из-за переотражений сигналов. Помним, что гигагерцы очень любят отражаться от всего.
Третий способ, это сжимать видео и проталкивать через низкие частоты. Такие работы ведутся обеими сторонами.
119 044
Т.к. опять посыпятся вопросы, сразу поясню.
Контакт-1 состоит из коробки и вставки со взрывчаткой. Хранятся отдельно.
Вставки есть. Их контролировали, обновляли на складах.
А коробочек нет. Возможно потому, что это много металла и никакого контроля. Или просто никто не знал что это расходник. Загадка сие есть.
Вот и получается, что если танк потерял коробку после боя, новой не дают. Образуется уязвимая проплешина в защите.
А некоторые танки в лднр и вовсе лысые.
119 044
Repost from Lobaev Z
Коллеги-инженеры, так же как и мы работающие на Победу, очень попросили разместить. Максимальный репост по возможности! Ведь тема архиважная!
↘️Товарищи, на фронте нехватка динамической защиты, так как это расходник и машина выходит из боя с потерей штатных коробочек.
Самый подробный текст, со всеми ссылками здесь.
Нашему проекту почти 2 месяца и к нему подключились более 20 городов нашей Родины. Благодаря неравнодушным людям, предприятиям, за это время мы поставили на фронт 9 комплектов машин, на складе сейчас ещё 7 машин ждёт отправки.
Но этого мало - каждый день на связь выходят танкисты и просят помочь с коробочками, на данный момент это уже более 112 комплектов (более 33 600 коробочек).
Суть проекта #Контакт_1- безвозмездная помощь фронту, сборами такие объемы не закрыть.
Обращаемся ко всем предприятиям кто может помочь в производстве, у кого есть листогиб, лазер или плазма, возможность разработать штамп.
Также нам нужен металл, для тех предприятий, которые уже делают или будут делать коробочки, нужна краска.
Сборочный эскиз контейнера здесь.
Если у Вас есть возможность нам в этом помочь - пишите в аккаунт @gumpomosh24 дадим чертежи, расскажем и проконсультируем.
Если Вы Танкист и вам тоже нужны коробочки пишите сюда же в @gumpomosh24.
ВПК уже работает в 3 смены, нагрузка очень высокая, а коробочки нужны здесь и сейчас.
PS: Для танкистов - все отчёты проходят с указанием "В N-ное подразделение", так как никому в эфире знать откуда вы не нужно :) поэтому можете не переживать за конфиденциальность.
Враг будет разбит, и победа будет за нами! А бронемашины - одна из основных "рабочих лошадок" этой войны... Так что, помогать танкистам конечно надо! Тем более тут имеется реальный рецепт того - как именно это делать практически.
119 044
Repost from Хроника оператора БпЛА
+2В Энергодаре заглушили украинский дрон со взрывчаткой.
Хотя, как я думаю, то этот FPV просто потерял связь с пультом, и не более.
И плюхнулся по потере сигнала. Что хорошо, так это то, что БЧ FPV не сработала
119 044
Очередная сбитая "баба Яга" противника. Несла на себе подвес из переделанных под сброс 2-х ПТАБ-2.5ко и 1 основной кумулятивный заряд гранаты ПГ-7ВР, с прикрепленным хвостовиком, в котором установлен инерционный взрыватель, который показали на видео.
@combat_engineer
119 044
Про московский налёт писать нечего. Или бобры, или U-22, судя по взрывам. Оба сбили, ну и хорошо.
119 044
Кстати, мало кто знает что Форд на заре авиации полез в эту тему и выпускал самолёты. На видео - Форд тримотор, довольно популярный региональник своего времени. Полностью металлический и мог лететь с одним отказавшим мотором, что в те времена было редкостью.
Стырено у @avia0kot
119 044
Repost from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие
🇷🇺🇺🇦Украинский беспилотник посажен с помощью дронобойки
119 044
Repost from Ассоциация МалАП
Замглавы Росавиации Андрей Добряков хорошо объяснил, почему у главы НТИ появляются такие странные идеи о регулировании беспилотной авиации некими бизнес-моделями из сферы IT.
Что еще можно придумать, если Росавиация не знает как надо регулировать беспилотную отрасль, но саморегулирование ей однозначно не подходит, хотя федеральный закон о СРО был разработан исключительно с целью обеспечения безопасности товаров и услуг за счет повышенной ответственности участников рынка взамен неэффективного лицензирования.
Идите, мол, и придумайте что-то еще, говорит нам Росавиация, но чтобы все в рамках какого-то другого закона, а мы посмотрим что у вас получится.
Ждать понравившиеся предложения Росавиация может десятилетиями, ведь ни ФАВТ, ни Минтранс не отвечают за развитие отрасли, и их вполне устраивает формула "0 полетов = 0 риска".
А то, что регионы России деградируют без транспортной доступности, так за это губернаторы отвечают...
