Разработчик БПЛА
Ir al canal en Telegram
Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ. По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно. Все публикации носят характер оценочного суждения.
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Разработчик БПЛА
El canal Разработчик БПЛА (@uavdev) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 125 032 suscriptores, ocupando la posición 941 en la categoría Tecnologías y Aplicaciones y el puesto 4 010 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 125 032 suscriptores.
Según los últimos datos del 31 octubre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 1 412, y en las últimas 24 horas de 28, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 29.83%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 20.65% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 37 306 visualizaciones. En el primer día suele acumular 25 827 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 684.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como беспилотник, противник, бвс, перехватчик, bumblebee.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ.
По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy
Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно.
Все публикации носят характер оценочного суждения.”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 01 noviembre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Tecnologías y Aplicaciones.
125 032
Suscriptores
+2824 horas
+4007 días
+1 41230 días
Archivo de publicaciones
125 035
+5
С антенной тоже не без прикола. Надеть на штангу мешает кабель, а защёлка не зеркальная и надеть её можно только с одной стороны. Не очень понятно зачем так сделали, ведь фиксирующий шарик можно было расположить по центру и вдевать крепление как угодно.
Сейчас же надо откручивать основание и переставлять наоборот, но и так вч кабель мешает.
У обеих антенн нет фиксации ВЧ кабеля. Что непременно приведёт к его поломке.
В целом, тоже исправимо. Изделие вполне достойное, пожелаем разрабам успехов!
125 035
+3
Отечественная связь (видеолинк) химера. Собрана на малинке и усилке.
Из плюсов: аккуратно сделана, выдаёт честные 0.5 Вт, стоит адекватных денег (примерно вдвое дороже себеса, что нормально).
Из минусов - никаких настроек вообще, никаких ключей, тупо бродкаст. Подключиться к каналу не сложно. Надеюсь, парни поправят asap.
125 035
Repost from Карго-анекдоты категории Б 🌴
Яндекс презентовал новый сервис "Яндекс.Геранька". Теперь любой желающий может самостоятельно сформировать заказ на удар Геранью по объектам противника. Интерактивная карта позволит отследить маршрут полностью, система уведомления всегда оповестит, когда БПЛА достигнет цели. Для тарифа "Бизнес" доступно зависание над целью и бесплатное ожидание корректировки в течение 5 минут. Для подписчиков Яндекс.Плюс возможна частичная оплата бонусными баллами. В конце доступна опция поставить оценку оператору, а оператор взаимно оценит целеполагание заказчика.
125 035
Компания Sikorsky (входит в Lockheed Martin) совместно с BETA Technologies адаптирует гибридный VTOL‑аппарат ALIA MV250 для военных задач. Для этого на машину установят систему автономного управления MATRIX — так гражданский электролёт станет беспилотной военно‑транспортной платформой. Её планируют применять в зонах боевых действий, где пилотируемые воздушные суда подвержены высокому риску.
Sikorsky и BETA подписали соглашение в начале июля. Уже через две недели инженеры внедрили систему MATRIX в аппарат CX300 и провели успешные тестовые полёты. Теперь отработанные решения переносят на VTOL‑версию MV250 — этому помогает единая архитектура управления полётом, общая для всего семейства ALIA.
125 035
Repost from АэроКот беспилотники (БПЛА, UAV, VTOL)
🛠️ Интересное из сети
Джентльмены, сегодня разберём вопрос о создании ударных изделий из картона — их преимущества и недостатки.
Тема создания БПЛА самолётного типа из картона активно освещалась в СМИ около года назад: тогда австралийская компания поставила такие изделия для нужд всу.
Они зарекомендовали себя как бесперспективные.
Опустим вопросы того, как на этом зарабатывали, — боевого применения эти изделия толком не получили.
Что, по мнению сторонников картонных БПЛА, в них хорошего:
- заявленная низкая цена;
- простота изготовления и подготовки к работе.
В целом, больше особо ничего и не выделяют.
Теперь об отрицательных моментах:
- на деле цена таких изделий порой даже превышает стоимость аналогов,
- выполненных классическими методами из стекловолокна и пластика;
- простота тоже весьма относительна: сборка осуществляется вручную, а технология производства — довольно устаревшая;
- несмотря на попытки сделать изделия водонепроницаемыми, картон приходит в негодность из‑за неправильного хранения или в полёте;
- крайне низкое качество профилей крыльев не позволяет добиться хороших лётно‑технических характеристик (ЛТХ): дальность полёта и грузоподъёмность ничтожно малы (заявленная скорость 120 км/ч по всей видимости в пикировании);
- паразитные вибрации в полёте мешают развивать приличную скорость и разрушают планер.
- упор на gps ориентирование и связь низкого качества;
Это не все особенности, но одни из наиболее значимых. В целом идея полного изготовления таких изделий не пользуется популярностью из‑за трудоёмкости и слабых ЛТХ.
Мы постарались избежать лишней «воды» и тезисно отразить только важные аспекты.
А каково ваше мнение?
Каковы перспективы развития таких изделий и какую роль они могут играть сейчас?
Видео: из сети.
@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация
125 035
Repost from 🇷🇺ПРОЕКТ_VЕКТОР🇷🇺
Так, а теперь небольшая раздача. Раздача нестандартная, тут придется своими ручками поработать.
Хочешь ускорить свою 10-дюймовую ФПВ, но не знаешь, как этот сделать, избежав возникающего лобового сопротивления при сильных наклонах рамы, тогда тебе к нам. Мы командой сообразили специальный переходник для 10-дюймовых ВМГ, который повторяет особенность Аллигатора - наклоненную ВМГ, для получения модели с инструкцией писать в личные сообщения канала и быть готовым предоставить документ, удостоверяющий личность 🤝
Теоритически прирост скорости должен составлять не менее 30%, что позволит вам на уставных коптерах начать пробовать соревноваться с ракетными 😉
125 035
По итогам 2025 года объём мирового рынка агродронов составил 4,38 млрд долларов; прогнозируется, что к 2034 году он достигнет 18,03 млрд долларов. Согласно данным Fortune Business Insights, на страны Азиатско‑Тихоокеанского региона пришлось 47,5 % выручки — 2,08 млрд долларов.
В разрезе отдельных стран объёмы рынка распределились следующим образом: Китай — 1,30 млрд долларов, США — 1,13 млрд долларов, Индия — 0,44 млрд долларов, Япония — 0,28 млрд долларов, Германия — 0,22 млрд долларов, Великобритания — 0,13 млрд долларов.
Рост рынка обусловлен двумя ключевыми факторами: нехваткой персонала и повышением эффективности сельскохозяйственных работ. Применение дронов позволяет сократить потребность в ручном труде и ускорить выполнение задач. Кроме того, развитие технологий точного земледелия даёт возможность своевременно выявлять стрессовые состояния растений и адресно использовать удобрения, воду и пестициды — только в зонах риска, что снижает потери ресурсов.
Важную роль в развитии сегмента играет искусственный интеллект. Нейросетевые модели анализируют мультиспектральные снимки и телеметрические данные в режиме реального времени, выявляя очаги заболеваний, дефицит влаги или питательных веществ. Благодаря этому акцент смещается с плановых профилактических мероприятий на оперативное точечное реагирование.
При этом отрасль сталкивается с рядом ограничений. К основным барьерам относятся высокая стоимость оборудования и длительные сроки его окупаемости, жёсткие нормативные требования и бюрократические сложности при оформлении разрешений, ограниченное время полёта из‑за ёмкости аккумуляторов, недостаточная грузоподъёмность для обработки крупных площадей, а также дефицит квалифицированных операторов дронов.
125 035
+1
Орион с подвешенной ракетой Бандероль. Именно это нам надо для ударов по тылам, куда большому самолёту стрёмно соваться.
А вообще, Орион очень нужен на море для борьбы с бэками. В прибрежной зоне - имба.
125 035
Когда Путин открывал крымский мост, он лично возглавил колонну груженных камазов на испытании.
Вот бы Балицкий провёл по новороссии колонну бензовозов, со всеми своими замами. И тогда бы мы поверили.
https://t.me/ogonek_donbassa/12368
125 035
Repost from Новости из мира беспилотных систем
В новом выпуске подкаста говорим с военным экспертом М.А. Климовым о том, как изменились боевые действия на море с появлением безэкипажных катеров (БЭК) и ударных беспилотников.
Почему атаки БЭКов стали одной из ключевых угроз современному флоту? Можно ли своевременно обнаруживать такие цели? Какие средства действительно способны защитить военные и гражданские суда, а какие решения уже давно должны были быть внедрены?
Обсуждаем опыт прошлых лет, существующие примеры применения морских беспилотников, организацию системы обнаружения и наведения, защиту кораблей в портах и на рейде, а также то, что уже сегодня могут сделать государственные и частные судовладельцы для повышения безопасности своего флота.
📩Связь: bespilotru@mail.ru
Смотреть выпуск на других площадках:
💬 Телеграм
📺 YouTube
📺 VK Видео
📺 RuTube
📝 Дзен
Слушать аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке: (скоро здесь появится ссылка)
💬Телеграм-канал М.А. Климова
🔗Ссылка на книжку с воспоминаниями Великого князя Александра Михайловича
Таймкоды выпуска:
00:02:20 — Особо злобен
00:02:58 — Рапорт на имя НГШ, 2019 год
00:06:16 — «Это только первые звоночки»
00:08:17 — БЭК и БПЛА — новая угроза?
00:10:05 — БЭКи в Советском Союзе
00:13:35 — БЭКи в Ормузском проливе
00:16:30 — Поражение военного корабля
00:17:55 — Что происходит в Азовском и Черном морях?
00:20:50 — Можно ли обнаружить БЭКи?
00:26:30 — Чем поражать БЭКи?
00:30:26 — Что нужно сделать, чтобы прекратить атаки БЭКами?
00:31:55 — Вооруженные лица на борту гражданского корабля
00:42:30 — Как бороться с ударными БПЛА в море
00:44:33 — Почему полезно читать книги
00:46:18 — Организация контура наведения
00:47:10 — Штатная РЛС корабля для обнаружения целей
00:51:35 — Что делать для защиты кораблей на рейде и в портах
00:59:00 — Обнаружение подводных аппаратов
01:04:50 — Что делать частным компаниям для защиты своего флота?
01:08:55 — Противодействие минам
01:13:10 — «Спасение утопающих — дело рук самих утопающих»
#video #БЭК #защитакораблей #Климов
@news_UAV
125 035
Repost from Боевые Технологии
Циклоп + Елка. Как работает связка для перехвата дронов.
Модуль Циклоп не отдельная система поражения, а управляющий и пусковой контур, который серьёзно расширяет возможности базового комплекса Елка. Его главная задача дать расчёту возможность работать из укрытия и при этом сохранять высокую плотность огневого воздействия на воздушные цели.
Функционал Циклопа в связке с Елкой.
При дистанционном залповом пуске перехватчиков оператор может находиться на удалении до 500 метров от пусковой установки, что напрямую повышает безопасность личного состава. Модуль стабилизирует энергосистему и компенсирует просадку готовности после приведения Елки в боевое состояние, благодаря чему комплекс быстрее возвращается в режим ожидания повторной угрозы. За счет синхронизации нескольких пусковых единиц растет плотность огня что критично, когда нужно гарантированно поразить групповые цели, например рой дронов. На пульт оператора поступает картинка с позиции и данные о состоянии установки тогда решение о пуске принимается по реальной обстановке, без выхода расчёта на открытую позицию.
Технические детали связки: • Пусковой контейнер — модульный, рассчитан на 2–10 перехватчиков, реализован вертикальный старт, предусмотрена защита от осадков. • Поворотная платформа — российская, грузоподъёмность 20 кг, рабочая скорость поворота 15 град/с. • Оптическая система включает в себя объектив 6,5–240 мм, сенсор 4 или 8 Мп.Дальность распознавания - объект с размахом крыла 2 м обнаруживается на дистанции до 3 км. Ночной режим находится в проработке — расчтная дистанция обнаружения объектов размером от 2,5 м составляет до 700 м. • Зона захвата цели перехватчиком — 300–500 м; для увеличения до 2–3 км предусмотрена работа с внешним наведением. • Интеграция - модуль адаптируется под любые РЛС и способен принимать целеуказание от внешних центров управления — это позволяет встраивать Циклоп в эшелонированную систему ПВО малых высот.Такая связка особенно востребована там, где критичны скорость реакции и скрытность позиций - при защите аэродромов, складов, НПЗ и узлов связи пусковые можно держать в укрытиях и применять по необходимости, не демаскируя позиции; для мобильных огневых групп и подразделений ПВО ближнего рубежа важна минимизация времени нахождения расчёта на открытой местности; при прикрытии колонн и временных позиций короткий цикл«обнаружение —реакция —поражение» напрямую влияет на выживаемость сил при смене дислокации. На практике Циклоп предоставляет оператору видеопоток и телеметрию с пусковой, на основе которых принимается решение о пуске. После команды стартует Елка (или серия перехватчиков), а сам перехват выполняется уже по автономным алгоритмам дрона, в том числе с элементами ИИ. То есть Циклоп не поражает цель, он делает применение комплекса максимально безопасным, быстрым и скоординированным. Важно, что часть характеристик может быть засекречена, а параметры отдельных партий незначительно отличаться в зависимости от задач и доработок. 🤩Боевые Технологии 🤩Мах
125 035
Бомбер живописует о проблемах могов и мобильном пво в свойственном ему язвительном стиле.
В целом, написано по делу. Особенно тот факт, что бч перехватчиков опасен максимум в 50м, что меньше даже пули ПМ. Но применение бч саботируется со всей пролетарской яростью.
https://t.me/bomber_harris_did_nothing_wrong/1773
125 035
Ну просто день хороших новостей.
Собственный старлинк, пусть и чуть лапотный, нам необходим. Это ключ к целому ряду модов современных вооружений.
https://t.me/bureau_1440/162
125 035
Repost from Kotsnews
+1
Полиция Украины подтвердила эффективность нашего удара
Нацполиция Украины сама показала, как выглядит «удар по мирному складу» в Сумской области. Крепкий полицейский в шлеме и броннике «Поліція» скорбно взирает на руины. А между обвалившимися перекрытиями аккуратными штабелями сложены картонные коробки с фирменным логотипом.
Логотип, если что, читается прекрасно. VYRIY. Тот самый украинский производитель ударных FPV-дронов — Vyriy 15, оптоволоконные Vyriy Opto 10 и Opto 15, «solutions that deliver results», как гордо написано у них на сайте. Дальность заявлена аж до 82 км, полезная нагрузка до 8 кг, «заслужили доверие украинских сил». Это их собственная реклама.
То есть коробки на фото — это не памперсы и не запчасти для комбайнов. Это заводская партия FPV-камикадзе, которыми потом прилетает по нашим позициям, машинам скорой и по приграничным сёлам Курской и Белгородской областей.
И вот пан полицейский стоит посреди этого арсенала, а рядом — пресс-служба щёлкает кадры «последствий российской агрессии против гражданских объектов». Спасибо украинской нацполиции за объективный контроль.
Ну и в очередной раз отмечаем качество нашей разведки. Браво!
@sashakots
