Pal Yelets

Продолжили наше судостроение, сделали консоль крепления насоса забортной воды. Получилось не сразу, на приличный вид вышли с третьей попытки. Зато теперь у нас есть понятная возможность закрепить насос к раме двигателя с простой системой натяжения приводного ремня. Помимо этого, доработали шпонку гребного вала и поставили винт. Ещё нужна стопорная корончатая гайка с отверстием в валу для шплинта, но это мы оставим пока на сладкое. Верхнюю крышку будем переделывать с нуля. Во-первых, её надо сделать из нержавейки. Во-вторых, патрубки впуска и выпуска надо развернуть в стороны будущих сопряжённых с ними агрегатов. В-третьих, нужно поставить датчик температуры охлаждающей жидкости. С последним возникли сложности, так как имеющийся датчик сделан с дюймовой конической резьбой. Купить такую бобышку резьбовую под приварку на известных онлайн магазинах нет. Придётся покупать метчик и резать самому. Хорошо поработали😊💪

Кстати из неочевидных эффектов. У меня до сих пор дают о себе знать последствия аварии, нога работает ещё не вполне корректно. Но. После того, как на прошлой неделе помог с уборкой поваленных деревьев на городском кладбище... Нога резко улучшила работу. Не факт, что это связано напрямую, но искушать судьбу не буду. Пойду помогать пилить на кладбище ещё. Там поваленных деревьев на полноценное выздоровление наберётся, я надеюсь🥹

Заготовили немного дубовых кривулин для нашего судостроения. Вообще, у нас в регионе не пилят дуб уже давно и купить его в брёвнах просто невозможно. Теоретически, можно через биржу, но живых людей, кто смог это сделать, лично не знаю. При этом, в городах и не только, есть проблема старых и больных деревьев. Которые, в большинстве своём ценные или нестандартные породы. Дуб, ясень, рябина, лиственница, акация, груша, канадский клён, липа и вяз. Вот неполный список того, что приходилось видеть среди распиливаемых на пятаки деревьев коммунальными службами. Заниматься им сортировкой и разделкой категорически некогда и хранить им это хронически негде. Тем более, пилить на доску. Всё это обычно едет гореть на ТЭЦ или в другие подобные места. Достаточно вспомнить тотально вымерший в регионе от узкокрылой златки ясень. Местами до сих пор стоят десятиметровые хлысты, весом под 4-5 тонн. Корни у них неизбежно гниют и однажды они падают. Повезёт, если без последствий. Наш сегодняшний дуб лопнут посередине от выгнившего дупла, при этом его части вполне годятся для элементов нашего судостроения. Да, в нём полно гвоздей. Да, у него гнилые суки. Да, он неровный и пилить его будет трудно. Но выкинуть дерево росшее 160 лет просто на дрова тоже как-то нехорошо. На дрова пойдут только ветви, а всё что можно пустить в дело, станет частью очередного корабля нашего флота. Какого? Пока не известно. Но он обязательно будет построен😊💪 Доброе утро ☕😊

В наше судостроение сегодня ворвался крайне опытный Сергей Иванов. С нашим тульским мастером сегодня блоху не стали ковать, но зато полностью собрали валовую линию, выставили реверс-редуктор и двигатель. Собственно, сам двигатель стоит и теперь переходим к навесному оборудованию. Завтра будем делать крепление насоса забортной воды и переделывать верхнюю крышку блока двигателя, развернём патрубок и поставим резьбовой штуцер под датчик температуры охлаждающей жидкости. Все теоретические изыскания сделаны, на следующей неделе буду закупать нержавеющие трубы для сварки выпускного коллектора с подогревом охлаждающей жидкости, впускного коллектора и смесительной камеры мокрого выхлопа. Ещё нужно нарисовать блок врезки выхлопной трубы в борт, его конструкция понятна, но конструктива пока нет. Уже думаю, какие будем всё это запускать в цеху, чтобы попробовать до спуска на воду😊💪

Наконец-то доехали к нам стопорные кольца из нержавейки. Ставить чёрные в дейдвуд из нержи это пошло, пришлось заморочиться. На корпусах дейдвудных сальников с краю накапал сваркой, чтобы были ограничители от соскакивания патрубка. Получилось хорошо😊

Липецку пора возродить клуб юных моряков. Действующая секция морского многоборья уже есть. Девять старых, но ещё рабочих яла есть. Нужны эллинг для ремонта и слип для спуска на воду. Нужны теплые классы для занятий по теории паруса и практике в стрельбе. Знаю, меня тут читают люди, способные это всё решить в городе Липецке. Самые хардкорные моряки всегда рождены в совершенно сухопутных регионах. Потому что для таких ребят море это не пейзаж за окном, а Мечта. И они к ней обязательно придут. Нужны ли нашей стране настоящие моряки? Судя по состоянию нашего флота сейчас, очень нужны. В Липецке, городе металлургов, вырастут стальные морские волки, отвечаю😎 Нам только нужно им немножко помочь. Да, коллеги?😊

Лично был знаком с Амином Валиевичем. Мы у клуба юных моряков брали ялы для фестиваля Ладейное Поле в 2007 году. Клуб юных моряков тогда переживал упадок, его возглавила женщина, которая не любила ни флот, ни спорт. Возможно, она любила моряков, но это тоже не точно. Спустя пару лет она бросила весь флот клуба на воде осенью и только силами наших липецких одноклубников его удалось спасти, после звонка Амина Валиевича. Мы тогда вытащили лодки из воды и помогли убрать на зиму. Потом у нас появился свой флот и тётя через год справилась. Вморозила в лёд свои лодки и убила морское многоборье в регионе. В клубе юных моряков стали заниматься настольным теннисом и рисованием. Будущие моряки. Спустя десять лет группа энтузиастов возродила секцию морского многоборья в Липецке. Снова собрали людей, нашли лодки и снова ведут настоящих будущих моряков к победам. Много раз говорил и ещё раз скажу. Если бы регион им новые ялы купил, они бы и мировое первенство взяли. Как пел Высоцкий - "А футболисты?! До лучших дней!" Липецкие многоборцы - молодцы. Так держать. Хорошего вам бакштага и семь футов под килем 😊🤝

https://max.ru/id4826011349_gos/AaGsSOJUYtE 🇷🇺🇹🇷 Второе место на международной арене! 4 ноября команда «Липецк» показала характер и мастерство на международном турнире по дзюдо «Битва Городов» в Стамбуле! В финальный день наши спортсмены заняли 2‑е место — это серьёзное достижение на фоне сильнейших команд. Да, в суперфинал пробилась только команда‑победитель, но сам выход на этот этап — уже повод гордиться! 💪 На пути к финалу липчане провели три напряжённые встречи в стыковом турнире: ✅ Победа над командой Коджаэли (Турция) — 13:5 ❌ Поражение от команды Самсун (Турция) — 7:13 ✅ Победа над командой Санкт‑Петербурга — 13:10 ✨ Важно отметить: единственная команда, которой мы уступили, — это сборная Самсун из Турции, один из сильнейших соперников, представляющий свою страну на международной арене. Проиграть такому мощному оппоненту — не повод для огорчения, а показатель уровня турнира и достойного сопротивления, которое липчане смогли оказать. 🙏 Огромная признательность тренерам — Фархаду Худавердиеву, Вячеславу Лупоносову, Игорю Белякину, Станиславу Алексееву, Владимиру Жукову, Владимиру Сергееву, Алексею Леонову и Игорю Деулину — за их профессионализм, терпение и веру в ребят. Именно их опыт и ежедневная работа помогают раскрывать потенциал каждого спортсмена и вести всю команду вперёд. 🥋 Отдельная гордость — за самих дзюдоистов: Тимура Насирова, Фёдора Лупоносова, Захара Соловьёва, Александра Печенкина, Илью Алексеева, Даниила Баландина, Дмитрия Серикова, Анатолия Леонова, Павла Акулова и Алексея Стурова. В Стамбуле они доказали, что умеют держать удар, грамотно выстраивать тактику и бороться до конца — а это и есть настоящий спорт. 👏 💪 Гордимся нашей командой и верим, что впереди у них ещё много ярких побед!

О чём нам говорят эти синие пятна на срезе дуба? Правильно. О том, что в дуб где-то забито железо. При распиловке его бы пилой не поймать. Кстати, этому дубу было, судя по просчитанным годовым кольцам, 165 лет. Он был посажен в год отмены крепостного права в России. К сожалению, люди любили пилить ему сучья, он загнил и опасно разломился. Только поэтому его пришлось спилить. Теперь станет частью корабля.

#кино Сходил на "Рождение Империи". Оказалось , пересильда с плаката там совсем немного и в целом кино норм. Горбатов кстати, хорошо вписался. Это прям его роль, ему и играть особо было не нужно. Эгоцентричность была только на пользу😁 Батальные сцены масштабные, хронологию вроде бы выдержали. Екатерина Первая симпатичная и бояре все как на подбор молодцы. Даже Меньшиков красавец, что в общем-то не далеко от истины. Не обошлось без смешного, когда колокол весом пару тонн везут на телеге одной лошадкой. Но это же художественное произведение, в самом деле. Никакой повесточки, никаких странных истерик и натянутых персонажей. Такое прям батальное кинополотно в стиле сталинского "Суворова" с поправкой на современные технологии. Такое можно про Чапаева ещё снять, только людей переодеть и Меньшикова на Петьку поменять. Ах да. Если сравнить с недавним "Молодым Вашингтоном", наш Петр Первый вот совсем не хуже, а и покрасивее будет. Впрочем, он на то и царь, а не фермер какой-нибудь😊 Можно дождаться и по телеку посмотреть, конечно. Но на большом экране точно будет красивее. Денег за билеты не жалко. 🤝😊

Когда покупаешь беушные агрегаты, это автоматически означает, что их ждёт полная разборка и ремонт. Учитывая важность вопроса охлаждения двигателя, эта участь не обошла и нашу помпу. Даже по внешнему виду было видно, что с 60х годов, когда была изготовлена, она успела повидать некоторое .... Вскрытие показало, что на крыльчатке одна лопасть с трещиной - под замену. Эту можно оставить в качестве докатки, на всякий случай. Шкив ожидаемо имел следы ударов молотком. Использовать съемники и нагрев умеют не только лишь все, мало кто. Погрел феном, снял съёмником и глазам открылась безрадостная картина. Втулка оси имеет трещины и это не лечится, шкив надо менять. Сам вал имеет явные следы сварки и задиры. Не совсем понятно, выходят ли они на область работы манжеты уплотнения, но это тоже, надо менять на новое. Корпус из латуни цел и даже получилось выкрутить из него патрубки. Хотя они алюминиевые и их сажали, то ли на краску, то ли на клей БФ. Нагрев, газовый ключ и аккуратные постукивания мягким молотком сработали как надо. Что имеем в итоге. Крыльчатку купим, вал и шкив придётся изготавливать с нуля по образцу. Готовых в продаже нет, российская промышленность давно ушла вперёд от необходимости делать импеллерные насосы для катеров. Патрубки заменим на современные латунные, крепёжные винты заменим на новые красивые, всё соберём на герметик. Заодно и ручей шкива поменяем на размер меньше, как ответный на маховике двигателя. Никуда она от нас не денется, поработает ещё😁 Мы и не таких кадавров оживляли, будет как новая😊

Липецкий копрокотёл разразился слёзной эпитафией... Тинто Брассу😁 Мир увлечений понятен, но неприятен, Миша. В прочем, а что тебе ещё остаётся, кроме как подглядывать и .....ть. Ты этим всю жизнь занимаешься, аналитик ты наш велеречивый, "главный блогер региона"😊 Из хороших новостей, нормальные люди продолжают отписываться от липецких анонимных помоек. Ещё пятьдесят человек за вчерашний день выбрали не питаться из котла с известной субстанцией. И это правильно. Наш любитель Тинто Брасса постоянно громогласно вопрошает в своем уютном бложике, почему все реконструкторы не на фронте. При этом единственная эпитафия у него это автор "подглядывающего". Никто из современных героев войны такого у него не удостаивался. Вот такая у нас оппозиция. Потому так и живём 🤷‍♂

Пользуясь праздником, прикрутил двигатель на фундамент и поставил эластичную муфту между ним и реверсивной муфтой. Сначала собиралось не очень, пока не понял логику процесса. Дальше пошло норм. Дальше было решено ставить на моторную раму крепление насоса забортной воды. К сожалению, в нашей стране не производят насосов для систем охлаждения катеров, а близкий по параметрам импортный насос Johnson F35 стоит как крыло от Боинга. Поэтому, пришлось вернуться к советскому наследию в виде помпы от катера "Амур". Сам насос был куплен год назад, а ставить начал сегодня. Состыковать всё так, чтобы оно работало и при этом кронштейн не перекрывал доступ к подключению и сливу воды, непросто. Несколько раз пришлось переделывать и до выходных ещё пару раз придётся. Но, ничего не поделаешь. Вообще она рассчитана прокачивать двигатель от "Москвича", слишком производительная для нашего дизеля. Придётся делать байпас и снижать производительность. Потом покажу😊 Завтра вечером разберу её, буду менять подшипники, сальник и возможно крыльчатку. В надёжности нужно быть уверенным😎

Признание от коллег приятно. Всё для блага нашей любимой Липецкой области 💪