Pal Yelets

Кстати, в свете сегодняшних новостей из Омска. Перебои с бензином , помимо ажиотажа здесь и сейчас, имеют ещё и отложенные эффекты, в том числе для туризма. Например, резко снижают междугородний траффик. Многие кто планировал поездки куда-либо, отменяют их, опасаясь обсохнуть где-то на трассе или в пункте поездки, где может не оказаться бензина на обратную дорогу. А затариться канистрами на дорогу туда и обратно могут не только лишь все, мало кто. Туризма внутреннего это не отменит, но расстояния готовности ездить у окружающих снижаются до ёмкости бака авто на дорогу туда-обратно. При баке 40-50л, это максимум триста километров в одну сторону, а в реальности где-то радиус 200км. В общем, у нас из туристов остаётся только Воронеж, а мы у них. Из плюсов, те кто мог бы уехать подальше, теперь приедут к нам.

В свете произошедшей за последние годы дроновой революции и радикального снижения стоимости производства крылатых ракет, стоит серьёзно задуматься о том, насколько нормально и безопасно то, что у нас десять процентов всего населения страны живёт в диаметре 50км города Москвы. Там же находятся все центры принятия решений по всем отраслям экономики, политики и военного управления. Возможно, пришло время задуматься всерьёз о децентрализации всего этого хозяйства и вывода из Москвы хотя бы головных офисов всех крупных компаний по местам физического нахождения их производств. Рассредоточению министерств и ведомств по точкам их основного управления. Опыт с переездом Верховного суда нормально же сработал. Спокойнее грядущие годы не будут. Да и про демографию учёные говорят, что люди не множатся в мегаполисах. Размеры России всегда были преимуществом в игре от обороны. А из Москвы, после расселения людей вслед за работодателями, получится отличный туристический комплекс исторической направленности😁 Доброе утро☕😊

Две недели бесед с искусственным интеллектом об историческом и традиционном судостроении убедили в том, что никакого отупения человечества в результате внедрения ИИ не произойдёт. Для принятия верных решений, создания с его помощью работающих систем и конструкций, надо иметь широкую насмотренность на проблему, опыт и знания превосходящие его поиск в интернете. Иначе распознать фуфло в его ответах не получится и правильных решений получено не будет. Думать об него можно и иногда он выдает проблемы о которых не задумывался, но в конечном счёте варить, клепать и регулировать систему на ходу будет человек. Это не отменит отупения отдельных индивидов с использованием ИИ. Но они и без ИИ с той же задачей справлялись неоднократно с неменьшим успехом😁

Выдалась минутка глянуть фильм, который уже запрещают в Британии и широко обсуждается нашими заклятыми друзьями в Европе. "Гражданин -мститель" фильмом назвать трудно, скорее это политическое высказывание облеченное в кино, чтобы за это не посадили. Финала у фильма нет, как нет и какого-то развития персонажа. Который ходит и наводит справедливость, как он её понимает. Главный герой это... Данила Багров. Только немецкий и служивший писарем в штабе американской армии. Как когда-то весь фильм про Данилу был снят ради одной единственной реплики в общественном транспорте, так и этот снят ровно для того же. Как когда-то молодое нарождающейся в корчах российское общество считывало в Даниле идентичность, так и в герое этой картины о том же. То, что такое вдруг сняли и даже показали, это несомненно событие. А говорили Уве Болл плохой режиссёр. Может режиссёр и плохой, а документалист с ощущением духа времени ещё ого-го. Вопросы главный герой задаёт правильные. Вот только ответа на них режиссёр ему в уста не вложил. Видимо, будет Гражданин-2😊

В

Довольно часто, рассматривая разные лодки-реплики, видишь одну и туже тему. Лодка, сам корпус, собрал отлично или хорошо. Всё в традиции, аккуратно. Но есть такая штука - утка. На неё крепят шкоты, брасы и вообще что угодно... Которую ленятся и просто выпиливают из доски, с прямыми углами и следами от лобзика. Мы так делать не будем и поставим сегодня четырнадцать уток, пять пар в нос для шкотов и две пары в корму для брасов. Все утки из ясеня, у них завалены углы и прошлифованы под трос. Не факт, что после выхода на воду не понадобится добавить ещё штук восемь, кстати😁 Ещё сделали прижимные пластины муфты между двигателем и реверсивной муфтой, покрасили мачту, рею и съёмные банки гребцов, но в порыве энтузиазма не сфотографировали😊 Ждём дейдвуд и гребной вал. Как доделают, начнем монтаж моторной установки. К Ладейке надо Сазана поставить в строй🤟😊

Погоды стоят жаркие и душные, обещают грозу. А мы дошлифовали мачту, поставили на неё утку для подъёмного фала. Сделали рею из давно склеенной заготовки. Но главное не это. Наконец-то звёзды сошлись так, что нашлась минутка заварить порванные рымболты и отремонтировать руль нашего походного ветерана Язя. Завтра будем делать крепления соединительной муфты и смолить Плотву😊

Основу для мачты и речи мы склеили ещё прошлой осенью. Наконец-то пришло время, пока нам точат гребной вал и дейдвуд, сделать из заготовки мачту. Опилили по лазеру квадрат по концам 9х9 и 7х7, сострогали сначала на восемь граней, а затем и на 16. На топе подготовили крепление ролика, вант со штагом и флагштока. Напилили дубовых такелажных уток на весь корабль. Теперь только шлифовка и покраска. Высота мачты 750см, на установку паруса 25 квадратов. От друзей приехал подарочек, глушитель фирменный красивый. Под наши параметры подходит полностью, надо только внутри одну пластину подварить исправить😊

Вряд-ли это связано между собой. Но с началом дефицита бензина... Стабилизировался мобильный интернет. При красном уровне бывает отключается, а в остальное время с КВН всё работает как у наших предков казаков-характерников. Если раньше приложения для доступа к всемирной паутине приходилось менять чуть ли не еженедельно, то последние две три недели работают все без сбоев. Доброе утро😊☕

В кои-то веки вечер выдался без судостроения, решил сходить... Посмотреть фарватер на реке😁 Пока разглядывал реку с обоих берегов, заодно поглядел как набережную в Засосне делают. Дорогу проложили асфальтовую вдоль домов, с расширением под парковку. Вторая дорога - бетонка, надеюсь тоже закатают асфальтом. Площадки ровные, места много. Если ещё проложат кабели и точки подключения сделают через 50м, будет ещё одна хорошая событийная площадка в моём любимом Ельце. Спустился по улице Труда, она же Миллионка, к реке. Господи, какие же там кушеря и помойка. А ведь это место исторической причальной зоны под Елецкой Крепостью. Памятный знак рядом с часовней практически нечитаем. Есть ещё над чем работать в туристическом Ельце, но и сделано уже очень немало. Факт 🥹

Друзья привезли из Северной Кореи аутентичные цитатники уважаемых товарищей Ким Чен Ира и Ким Чен Ына. Второй пока высказался не по всем темам глобальной повестки, но свежие идеи в наличии. Видно, что оба читали Сунь Цзы и У Цзы. Потом будет что внести в список прочитанных книг для кадровой комиссии😊 Доброе утро🤗☕

Ограничения на продажу бензина в купе с остальными усилиями по стабилизации ситуации сработали. Очереди на заправках из трёхчасовых стали получасовыми. Изменилась потребительская стратегия. Если раньше большинство ездило от пустого бака, заливаясь по необходимости, то сейчас от полного, заливая отпускаемую двадцатку пополам в бак и канистру. На заправках канистры стараются не замечать, т.к. триммеры и прочие бензопилы сейчас есть почти у каждого и заправлять их тоже нужно. Называть никого нельзя, но всем кто работает по ситуации стоит отдать должное, они молодцы. Доброе утро 😊☕

Когда ставишь доски корпуса, каждый день это зримое увеличение лодки, стремительный визуальный прогресс. Но пришло время работ, которые на первый взгляд ничего не меняют, а времени занимают. Сегодня с молодежью делали уключины и ставили мачтовый степс. Уключины в 17 веке сильно упростились, по сравнению с веком 10м. Вместо детали с упором выструганной из куска дерева с суком - просто забитый в планширь штырь "кочет". Можно ставить два и просто вкладывать весло между ними, а можно ставить один и веревочную петлю. Мы выбрали второй вариант. Степс перед установкой обильно смазали на горячую дёгтем и прибили к днищу. Пока мы развлекались с деревом, в кузнице кипела работа с моторной установкой. Двигатель и муфту выставили фактически в ноль. Для удобства дальнейших действий приварили на раму упоры, фиксирующие двигатель в правильном положении. Сделали опору для помпы и определились с её приводом, поставили глушитель и воздушный фильтр. Крышку с патрубками придется переделывать. Классика реверсинжиниринга😁

Рама двигателя и реверсивной муфты сварена. Завтра зачистим, покрасим и можно заносить на лодку для подгонки к гребному валу. Все крепления стрингера закрыты. Завтра шлифовать, делать утки такелажа, ставить мачтовый степс. Хороший выходной, продуктивный 😎🤗

Не практикую, но могу😁 Всех подающих надежды - с Праздником!😊

Молодежь сегодня удивила. Сначала полностью доделали перо руля, а затем раму для двигателя и реверсивной муфты выставили. Теперь проварить как следует, усилить где надо и можно будет монтировать в лодку🤗

Талоны на водку выглядели вот так. Только воронежские нашёл в интернете, но наши местные были такие же 😊

Сейчас уже мало кто помнит карточную систему из 90х. Когда некоторые товары и продукты можно было купить по талонам за какие-то фиксированные деньги, а остальное за пару недель съедала галопирующая инфляция. Мне повезло, в том плане, что бабушка застала талоны после войны и быстренько нас всех просветила всем нюансам. Как и положено, товары по талонам отпускались в самое неудобное для работающих граждан время. Поэтому, "отоварится" можно было только пенсионерам и детям. Остальным оставалось стоять в бесконечных очередях, записывая на ладони номерок по порядку. После войны, по словам бабушки, ручек шариковых ещё не было. Мелом на рукаве бывало писали. В общем, отовариваться ходил частенько пионер Семёнов. Ругался с продавцами, перевешивал гречку на контрольных весах. А для получения по талонам на водку, надевал отцовскую куртку и меховую шапку. Зачем?! Спросите вы. Ну, как зачем. Чтобы продавщица знала, меня батя послал. И выдавали😁 Не нужно недооценивать детей 90х. Опыт предков не забыт, не пропадём. Доброе утро😁☕

Сегодня, кстати, День Моряка. Сам я моряк не настоящий, хоть и имею права ГИМС с открытой категорий МП и всеми видами плавсредств. Скорее, моряк факультативный. Если бы стоял вопрос, готов ли связать свою жизнь полностью с морем, то однозначно нет. Море живое, оно бесконечно сильное и влюбляет в себя с первого взгляда. К сожалению, когда море становится работой или службой, эта любовь в людях умирает. Её заменяют циркуляры, распоряжения, приказы и всё то, что давно раздавило и уничтожило настоящий смысл слова Капитан и значение слова Флот. У капитана нет начальников. Он один за всё в ответе, во всём многообразии, что случится с кораблём и командой, и хорошее и плохое. Победа его и поражение, это с кораблём на мостике на дно, с теми кого не смог привести к победе. Ушла эпоха, когда капитаны шли в неведомые страны, всё давно на карте и покрыто сигналами АИС и жпс. Закончились времена, когда надо было знать сто узлов и уметь научить им пятьдесят идиотов так, чтобы корабль шёл как морская песня поётся. Только вдумайтесь. Последняя победа русского флота в генеральном сражении это Синоп. Нахимов и ноябрь 1853 года. Прошло сто шестьдесят лет. Мы сухопутная страна и нет у нас традиции растить моряков. Они рождаются случайно, по воле генетики в разных местах нашей необъятной Родины и занимаются чем то другим, не менее важным и интересным. Как однажды мне сказал один старый капитан - "Самые дикие моряки рождаются в сухопутных регионах за сотни километров от моря. Почему? Потому что море для них мечта и смысл жизни, а не профессия папы и брата." Настоящих моряков мало. Если знаете таких, поздравьте😊