ЭДО для бизнеса

Развитие функционала мобильного подписания Недавно мы писали про то, что "Моя подпись" появилась как ещё одна опция при входе в сервисы Калуги-Астрал. Сегодня у коллег вышла новость, которая чуть больше поясняет, для каких целей была проведена интеграция. Понятно, что вход в сервисы не мог быть основной функциональностью. Основными целевыми потребителями стали участники обмена транспортными документами. Из поста:

С помощью приложения ФНС «Моя Подпись» теперь можно подписывать Электронные транспортные накладные в экосистеме ГК «Астрал». Возможность подписания титулов 1–4 ЭТрН появилась в модуле для 1С сервиса Доки для каждой из ролей (грузоотправитель, перевозчик, получатель). Кроме того, скоро подписание титулов 2 и 4 ЭТрН будет доступно перевозчикам в мобильном приложении Доки.

Особенно интересным выглядит история с перевозчиками, которые работают как ИП на себя и могут не иметь сертификата или же он дома у жены и/или бухгалтера для направления отчетности, а в машине есть смартфон, чтобы работать, строить маршрут и смотреть кино во время отдыха. Было бы интересно со временем узнать статистику проникновения такого мобильного подписания. 🚀 ЭДО для бизнеса #мояподпись #фнс #мобподпись #калугаастрал

Приложение "Моя подпись" внедряется в решения операторов ЭДО Оператор ЭДО Калуга-Астрал реализовал вход в свои сервисы с использованием ключа электронной подписи, хранящегося в мобильном приложении ФНС "Моя подпись". Соответствующая иконка появилась на странице авторизации. Помимо этого подготовлен ролик, который демонстрирует, как добавить сертификат и осуществить вход по нему. Разместили его в комментариях к посту. 🚀 ЭДО для бизнеса #мояподпись #фнс #мобподпись #калугаастрал

🗣 ЭТрН может быть первичным документом для налогового учета Электронную транспортную накладную можно использовать для подтверждения расходов на перевозку. Для этого в документе заполняют раздел 12 «Стоимость перевозки груза». Раздел 12 применяют, когда транспортная накладная используется как первичный учетный документ по 402-ФЗ. В нем фиксируют стоимость перевозки, налоговую ставку, сумму налога, итоговую стоимость с налогом и порядок расчета платы. ⏺️ В разделе 12 должны быть:

— стоимость перевозки без налога; — ставка и сумма налога; — стоимость перевозки с налогом; — порядок расчета платы; — реквизиты сторон; — данные ответственных лиц; — подписи перевозчика и грузоотправителя.

Эти данные связывают выполненную перевозку с расходом в учете. Бухгалтерия получает подтвержденную стоимость услуги и основание для учета расходов. ⏺️ Компаниям стоит заранее определить:

— кто заполняет раздел 12; — когда фиксируется стоимость перевозки; — кто подписывает ЭТрН со стороны перевозчика и грузоотправителя; — как документ связан с договором и заявкой; — каким документом закрывается НДС: счетом-фактурой или УПД; — как исправляются ошибки в стоимости и реквизитах.

При корректно заполненном разделе 12 ЭТрН становится полноценной частью налогового учета по перевозке. Если стоимость остается за пределами накладной, расход закрывают отдельным первичным документом: актом, УПД или другим документом с нужными реквизитами. Перед обязательным переходом на ЭТрН компаниям стоит проверить раздел 12, подписи, связь с договором и порядок закрытия НДС. Так электронная накладная сможет подтверждать факт перевозки и расходы для налогового учета. Продолжим разбирать практические вопросы перехода на ЭПД: документы, подписи, МЧД, работу с операторами и налоговые риски. Подписывайтесь на канал «Цифровая логистика», чтобы не пропустить следующие разборы. ➖➖➖➖➖➖➖➖ 🚛 Подписаться. Цифровая Логистика 💜 Мы в МАХ

На прошлой неделе количество МЧД, зарегистрированных в распределенном реестре ФНС России, превысило 5 млн. Такое количество МЧД размещено 1, 16 млн доверителей. По этому поводу решили обновить статистику узлов распределённого реестра. ФНС и Минцифры ведут работы по интеграции единого блокчейн реестра МЧД и платформы полномочий портала «Госуслуги». Такая интеграция позволит компаниям и индивидуальным предпринимателям, получающим государственные и муниципальные услуги через своих представителей по доверенности, использовать единую форму доверенности, в том числе и удостоверенную нотариусом. Интересно будет посмотреть, какова будет его активность нового узла? P.S. Законопроектом №1182063-8, принятом в третьем чтении, предусмотрена обязанность для всех государственных информационных систем принимать единую МЧД с 1-ого сентября 2027 года. 🚀 ЭДО для бизнеса #фнс #мчд #статистика

Путин отложил штрафы за отсутствие ЭТрН до марта 2027 года Президент Владимир Путин поручил МВД России и Ространснадзору вводить льготный режим проверок электронных перевозочных документов до 1 марта 2027 года. Решение опубликовано на сайте Кремля 20 июля 2026 года. Как это работает 🔹 Если водитель предъявил бумажную накладную, но ЭТрН нет — только устное замечание, штраф не взимается. 🔹 Если документ отсутствует полностью (ни ЭТрН, ни бумага) — штраф сохраняется в размере 500 рублей. 🔹 Льготный режим действует до 1 марта 2027 года включительно. Сроки ведомств Глава МВД России Владимир Колокольцев и руководитель Ространснадзора Виктор Гулин должны: 🔹 Принять решения и довести инструкции до территориальных органов до 1 сентября 2026 года — то есть одновременно с вступлением в силу обязательности ЭТрН для грузовых перевозок. 🔹 МВД совместно с Минтрансом подготовить разъяснения по правилам проверки документов у водителей. Что это значит С 1 сентября 2026 года ЭТрН станет обязательной для грузовых перевозок, но отрасль получит переходный период на полгода. За этот срок перевозчики смогут адаптировать процессы, не боясь штрафов, если они хотя бы оформили документ на бумаге. #этрн #гисэпд #перевозки #мвд #путин @ofd24 в 📲max

❗️Исключения для транспортных документов станут опцией После выхода приказов Минтранса, устанавливающих исключения, при которых документы надо формировать на бумаге, многие участники рынка столкнулись с тем, что уже реализованное электронное взаимодействие нужно было откатывать назад. Произошло это потому, что в 140-ФЗ не было права выбора использовать при попадании в исключения электрон или бумагу. Если попал в исключение, то только бумага. Было инициировано ряд встреч и обращений в Минтранс с просьбой не ухудшать практику для тех компаний, кто уже внедрил у себя электронные транспортные и экспедиторские документы, но часть бизнес процессов оказалась в перечне исключений. Минтрансом сформулированы поправки в 140-ФЗ, с которыми можно ознакомиться на портале Гос Думы. Они содержатся в поправках ко второму чтению законопроекта об изменениях в кодекс торгового мореплавания. Сейчас они сформулированы так:

в абзаце втором подпункта «а» слово «носителе.» заменить словами «носителе. В указанных случаях не исключается возможность формирования транспортной накладной в виде электронной транспортной накладной, если это предусмотрено договором перевозки груза.»

Аналогично для экспедиторских документов, заказа и заявки. 🚀 ЭДО для бизнеса #минтранс #исключения #вариативность

🗣 РЖД, FESCO и «Астрал» создали отдельного разработчика ГосЛога 10 июля РЖД, FESCO и ГК «Астрал» зарегистрировали ООО «ЦТЛП Лотус». Новая компания будет участвовать в создании национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог». При этом государственную систему уже разрабатывает подведомственный Минтрансу «ЗащитаИнфоТранс» по гос. контракту. ⏺️ ЗИТ завершает государственную систему ГосЛога к 20 августа

Контракт с «ЗащитаИнфоТрансом» заключили 27 февраля 2026 года. Он включает разработку программного обеспечения, подготовку документации, испытания и проверку системы на соответствие требованиям информационной безопасности. Речь идет о федеральной государственной информационной системе (ФГИС) «ГосЛог» — технической основе платформы. На ее базе должны работать реестр экспедиторов, цифровой паспорт перевозки, цифровой профиль участника, служба одного окна, геоинформационная система, а также реестры транспорта и объектов инфраструктуры. С 1 марта публично работает первый сервис — реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. Минтранс остается оператором ГосЛога, а заявления на включение в реестр подаются через Госуслуги.

⏺️ «ЦТЛП Лотус» разрабатывает концепцию, модель данных и сервисы платформы

🟡 Учредителями новой компании стали: — ООО «Цифровая логистика» — структура «РЖД-Технологий»; — ПАО «ДВМП» — головная компания FESCO; — ГК «Астрал». Уставный капитал «ЦТЛП Лотус» составляет 300 млн рублей. Компанию возглавил Дмитрий Ялов. Среди заявленных задач — разработка концепции ГосЛога, общей модели данных и ключевых цифровых сервисов, а также подготовка технико-экономического обоснования проекта. Платформу планируют развивать с использованием бюджетных и частных инвестиций.

⏺️ Распределение работ между двумя разработчиками пока не опубликовано

По государственному контракту «ЗащитаИнфоТранс» создает систему ГосЛога. Одновременно «ЦТЛП Лотус» готовит концепцию платформы, модель данных и цифровые сервисы. 🟡 При этом участники проекта пока не сообщили: — какие части ГосЛога закреплены за каждой организацией; — продолжит ли «ЗащитаИнфоТранс» работу после завершения контракта; — какие сервисы будет разрабатывать «ЦТЛП Лотус»; — кто будет сопровождать и дорабатывать систему; — как новая компания будет использовать уже созданные компоненты ГосЛога.

Пока все выглядит так: «ЗащитаИнфоТранс» завершает систему по контракту Минтранса, а «ЦТЛП Лотус» готовит дальнейшее развитие платформы с участием бизнеса. Где пройдет граница между их задачами и кто будет отвечать за следующие этапы после 20 августа — пока остается открытым вопросом. Мы продолжим следить за развитием ГосЛога и возвращаться к теме по мере появления официальных данных — подписывайтесь на канал «Цифровая логистика», чтобы не пропустить следующие обновления. ➖➖➖➖➖➖➖➖ 🚛 Подписаться. Цифровая Логистика 💜 Мы в МАХ

Законопроект про Почту России принят Во втором и третьем чтениях принят законопроект про Почту России, который предусматривает, в том числе, создание электронной почтовой системы. Как и предполагалось в первой редакции документа

...если в соответствии с законодательством Российской Федерации... предусмотрено направление органами государственной власти Российской Федерации... юридическим лицам и физическим лицам заявлений, уведомлений, извещений, требований или иных юридически значимых сообщений (далее – юридически значимые сообщения) с использованием инфраструктуры, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг в электронной форме, указанной в части 2 статьи 19 Федерального закона от 27 июля 2010 года № 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», юридически значимые сообщения направляются в форме электронного документа посредством электронной почтовой системы на единый портал государственных и муниципальных услуг и региональные порталы государственных и муниципальных услуг в порядке, определенном Правительством Российской Федерации...

При этом есть исключения, при которых не надо слать на ЕПГУ 🔹 использование СМЭВ 🔹 использование МАХа 🔹 всё, что по Налоговому кодексу 🔹 направление сообщений в рамках предоставления гос услуг (210-ФЗ), рассмотрение обращений граждан (59-ФЗ) и гос контроле (248-ФЗ) 🔹 осуществление функций контроля Центральным Банком. Если доставить на ЕПГУ нельзя или нет кабинету у получателя, Почта России печатает бумажную копию электронного сообщения и доставляет привычным способом. Создаваемые ящики также предусматриваются для обмена документами между бизнесом и физ лицами. Порядок создания и подключения будет ясен после выпуска соответствующего постановления Правительства. Также есть исключения, когда не надо использовать ящики на ЕПГУ для общения друг с другом. 🔹 предусмотрели обмен через МАХ 🔹 в нормативке или в соглашении зафиксировано, что для обмена используется программное обеспечение в соответствии с Налоговым кодексом (то есть операторы ЭДО) 🔹 условиями сделки предусмотрено направление юридически значимых сообщений иными способами - ну то есть вообще можно забыть про Почту России? 🔹 обмен сообщениями между органами власти 🔹 направление сообщений в рамках предоставления гос услуг (210-ФЗ), рассмотрение обращений граждан (59-ФЗ) и гос контроле (248-ФЗ) - почему они снова здесь мы не поняли 🔹 опять ЦБ с контролем, что снова не совсем понятно зачем.

Физические лица вправе определить круг лиц, от которых допускается получение юридически значимых сообщений, а также иных документов и сообщений посредством электронных почтовых ящиков, за исключением случаев получения физическими лицами юридически значимых сообщений, направляемых органами и организациями, указанными в части третьей настоящей статьи.

Сколько будет стоить - определит Правительство. Взиматься плата будет в виде ежемесячных платежей и за направляемое сообщение. Убран пункт про недостоверность сведений в ЕГРЮЛ, если не оплатили ящик. Как-то не урегулирована история с транспортными документами, но формулировки в пунктах исключениях достаточно широки, чтобы обойти необходимость направления на ЕПГУ транспортных документов. Федеральный закон должен вступить в силу с 1 марта 2027 года. 🚀 ЭДО для бизнеса #почтароссии #минцифры

Черновики для УПД, ЭТрН и ЭЗЗ На сайте ФНС появились xsd-схемы для черновиков по универсальному передаточному документу, транспортной накладной, заказу и заявке. В августе должны появиться схемы для черновиков по экспедиторским документам, а для УПД добавится возможность устанавливать запрет на изменение полей. 🚀 ЭДО для бизнеса #черновики #фнс

❗️Конференция ФНС в Нижнем Новгороде 5 и 6 августа пройдёт практическая конференция «Внедряем ЭДО. Нижний Новгород». Основной тематикой, конечно, станет переход на электронные транспортные документы с 1 сентября текущего года. Мероприятие проходит при поддержке Управления ЭДО ФНС с участием представителей Минтранса, РАТК, ведущих операторов ЭДО, а также крупных логистических компаний и органов власти. Место проведения: г. Нижний Новгород, ул. Советская, д. 12 (гостиничный комплекс Marins Park Hotel) 📋 Программа мероприятия: 📌 День 1 (5 августа) – Фокус на ЭДО в логистике: 10:00 – Пленарная сессия «Ближайшее будущее ЭДО» с модератором от ФНС России. 12:00 – Экспедирование и автоперевозки без бумаги: обсуждение законодательных изменений и оценка готовности рынка. 14:00 – Практические кейсы от клиентов и партнеров. 14:40 – Сессия «Делаем ЭДО лучше»: презентация новых решений от ФНС и партнеров. 15:40 – От ЭДО к логистическим сервисам: внедрение новых цифровых решений на практике. 📌 День 2 (6 августа) – Фокус на ЭДО в бизнесе: 10:00 – Ярмарка ноу-хау: демонстрация инноваций в продуктовой линейке операторов ЭДО. 10:00 – Перевозки алкогольной продукции без бумаги: законы, готовность и опыт ритейла и производителей. 12:00 – Железнодорожные перевозки без бумаги: актуальные вопросы и практические кейсы от крупных перевозчиков. Участие в конференции бесплатное, но количество мест ограничено! Необходимо пройти обязательную регистрацию на сайте. 🚀 ЭДО для бизнеса #конференция #фнс #нижнийновгород

Поддержка спасение Почты России Во вторник в первом чтении принят законопроект, направленный на генерацию дополнительного дохода для Почты России. Одна из мер предусматривает создание на ЕПГУ универсальных почтовых ящиков, которые призваны служить для связи бизнеса и граждан с государством. В такие ящики должны поступать все документы от государственных органов, а граждане и бизнес смогут через него направить обращение, запрос или документы в нужный орган власти. При этом Почта России берёт на себя не только доставку электронных документов и сопровождение системы электронных почтовых адресов, а ещё и перевод документов из бумаги в электронный вид и обратно при необходимости. Предполагается, что за всё это Почта будет брать денег со всех участников взаимодействия в виде абонентской платы и тарифицируемых платежей в зависимости от отправления. В базовом виде законопроект никак не учитывает сложившуюся практику электронного документооборота, в том числе и обмен через операторов ЭДО. Всё это создало на рынке, мягко сказать, непонимание и отторжение. А то, что законопроект прошёл первое чтение в таком виде вносит дополнительное волнение. По нашей информации после согласительных совещаний с ФНС на уровне правительства Минцифры подготовлены поправки ко второму чтению, которые предусматривают, что весь документооборот через операторов ЭДО попадает в исключение. То есть ни при общении с государством, ни при взаимодействии В2В направлять документы и сведения на ЕПГУ будет не нужно, сохранится привычный порядок обмена. 🚀 ЭДО для бизнеса #минцифры #почта #операторы

ФНС и Минцифры взаимно интегрируются по МЧД 23 июня прошло второе заседание экспертного совета по вопросам внедрения и использования электронной подписи и сертификатов безопасности. Одним из вопросов стала интеграция ЕСИА и ЦПРР ФНС. Озвучено движение по двум трекам. 1. Минцифры устанавливает узел распределённого реестра для расширения перечня услуг, которые смогут оказываться на ЕПГУ. В первую очередь речь идёт об услугах, требующих нотариально заверенную доверенность. По прогнозам опытная эксплуатация должна начаться в конце текущего года. 2. ФНС интегрируется с ЕСИА для передачи туда сведений об уже выпущенных и размещённых в ЦПРР доверенностях. Планируется, что в начале осени первые исторические данные начнут передаваться в ЕСИА. 🚀 ЭДО для бизнеса #минцифры #фнс #мчд

Подкаст про не явных экспедиторов Сообщество топ-менеджеров логистических компаний (СТМЛК), Тензор и ФНС поговорили про те компании, для которых экспедиторская деятельность может являться сопутствующей, и как им в такой ситуации правильно себя вести. Запись подкаста доступна в канале ЭДОшная. 🚀 ЭДО для бизнеса #подкаст #экспедиторы #эпд

Андрей Никитин принял участие в совещании Президента с членами Правительства Ключевой темой доклада главы Минтранса стала цифровая трансформация грузоперевозок и готовность отрасли к полномасштабному запуску Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). С 1 сентября 2026 года вступает в силу закон об обязательном переходе на электронные перевозочные документы для ключевых видов транспорта. Как подчеркнул министр, система уже прошла четырехлетний этап тестирования и доказала свою устойчивость.

«Введение обязательного цифрового документооборота – это назревший шаг, который позволит в реальном времени видеть точную картину состояния отрасли, ускорит логистику и снизит издержки бизнеса. Опыт показывает, что откладывать старт нецелесообразно: любая отсрочка лишь копит проблемы к моменту запуска. Система полностью готова, крупнейшие торговые сети и перевозчики уже успешно работают на платформе. Чтобы переход для бизнеса был максимально комфортным, Минтранс предусмотрел гибкие механизмы поддержки и адаптационный период», – подчеркнул Андрей Никитин.

Цифровизация в цифрах: ✔️41 млн электронных документов уже успешно оформлен в системе за время пилотного проекта. ✔️2 млн новых отправлений обрабатывается на платформе ежемесячно. ✔️14 тыс. компаний стабильно ведут деятельность в ГИС ЭПД. ✔️4 крупнейших игрока рынка – X5 Group, «Магнит», Ozon и «Деловые линии» – подключились к проекту. К внедрению системы Минтранс выработал максимально гибкий подход, учитывающий интересы всех участников, включая агропромышленный сектор. В частности, для территорий со слабой интернет-связью отдельными приказами предусмотрены исключения. На случай форс-мажора разрабатывается специальный аварийный режим, позволяющий временно дублировать документы на бумаге. Кроме того, оформление на бумажных носителях сохраняется для перевозки специальных грузов, сделок с иностранными контрагентами и личных нужд физических лиц. Андрей Никитин обратился к Президенту с просьбой поддержать запуск ГИС ЭПД с 1 сентября текущего года. При этом до 1 марта 2027 года при выявлении бумажного документа вместо электронного предложено ограничиваться устным предупреждением со стороны инспекторов при остановке транспортных средств. Владимир Путин инициативу поддержал. 🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

Россия и Китай договорились ускорить переход на электронный документооборот в грузовых железнодорожных перевозках Как рассказали в пресс-службе ОАО «РЖД», Россия и Китай в ходе прошедшего заседания совместной рабочей группы железных дорог договорились повысить эффективность работы пунктов пропуска на совместной границе, а также перейти от тестирования к опытным грузовым перевозкам по электронной накладной. Россия и Китай оптимизируют график движения ускоренных контейнерных поездов через пункт пропуска «Забайкальск/Маньчжурия» и масштабируют применение технологии перегрузки экспортных товаров в контейнерах и биг-бэгах на своих пограничных станциях с использованием порожних вагонов другой стороны, что сократит время ожидания составов и в целом ускорит доставку грузов. Одновременно РФ и КНР будут способствовать расширению номенклатуры перевозимых товаров. С этой целью, в частности, стороны согласовали перевозки легковых автомобилей из Китая в Россию в 40-футовых контейнерах-автомобилевозах (массой брутто в 35 тонн). Плюс, продолжатся работы по наращиванию перевозок российских зерновых через «Забайкальский зерновой терминал» и новый мост «Нижнеленинское-Тунцзян». Кроме того, будут приведены в соответствие условия перевозок опасных грузов, в том числе сжиженных нефтяных газов и литий-ионных батарей. Но главное — Россия и Китай начнут переход от тестового к постоянному использованию электронных накладных в двусторонних грузовых перевозках. Документ, закрепляющий этот переход, уже подписан между «РЖД» и ГК «Китайские железные дороги». Источник. 🚀 ЭДО для бизнеса #жд #трансгран #китай

Рубрика: семинары, вебинары и полезные мероприятия 25 июня в 11:00 (мск) состоится вебинар компании Элма, посвященный вопросу подготовки к обязательному переходу на электронные перевозочные документы. До 1 сентября осталось чуть больше двух месяцев. С одной стороны, это очень мало, чтобы внедрить документооборот с нуля в среднем или крупном сегменте. С другой стороны, этого вполне достаточно, чтобы научиться работать с коробочным решением или оптимизировать основные процессы под новые требования, учтя основные нюансы. Основные вопросы, которые будут подняты на вебинаре: 🔹 Какие документы переходят в электронный формат? 🔹 В каких случаях допустим бумажный документооборот? 🔹 Как применять ЭПД при пересечении границ? 🔹 Как настроить интеграцию ЭПД с существующими учетными системами? 🔹 Какие сложности могут возникнуть с получением УКЭП и оформлением МЧД для сотрудников и как их избежать? 🔹 Как распределить зоны ответственности между отделами (логистика, бухгалтерия, IT)? 🔹 С чего начать организацию пилотного проекта и как оценить его результаты? Регистрация и подробная программа по ссылке. #вебинар

Форматы ЭТрН, сопроводительной ведомости и заказ-наряда На регулейшен размещён проект приказа ФНС "О внесении изменений в приказ Федеральной налоговой службы от 09.12.2021 № ЕД-7-26/1065@ "Об утверждении форматов электронной транспортной накладной, электронной сопроводительной ведомости и электронного заказ-наряда". Изменения касаются только срока действия приказа, никаких правок в сам формат не вносится. 🚀 ЭДО для бизнеса #фнс #этрн #формат