BIMSERT
Ir al canal en Telegram
Нормативно о ПИР/СМР с BIM&ТИМ. Обзор и аналитика НПА и НТД по BIM&ТИМ и не только.
Mostrar más5 215
Suscriptores
+224 horas
Sin datos7 días
+1030 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
julio '26
julio '26
+53
en 10 canales
junio '26
+91
en 14 canales
Get PRO
mayo '26
+135
en 12 canales
Get PRO
abril '26
+170
en 17 canales
Get PRO
marzo '26
+241
en 17 canales
Get PRO
febrero '26
+401
en 22 canales
Get PRO
enero '26
+187
en 16 canales
Get PRO
diciembre '25
+111
en 21 canales
Get PRO
noviembre '25
+3 451
en 16 canales
Get PRO
octubre '25
+243
en 26 canales
Get PRO
septiembre '25
+225
en 31 canales
Get PRO
agosto '25
+128
en 23 canales
Get PRO
julio '25
+163
en 15 canales
Get PRO
junio '25
+114
en 15 canales
Get PRO
mayo '25
+209
en 16 canales
Get PRO
abril '25
+221
en 18 canales
Get PRO
marzo '25
+193
en 13 canales
Get PRO
febrero '25
+204
en 21 canales
Get PRO
enero '25
+221
en 16 canales
Get PRO
diciembre '24
+141
en 14 canales
Get PRO
noviembre '24
+212
en 21 canales
Get PRO
octubre '24
+313
en 16 canales
Get PRO
septiembre '24
+323
en 17 canales
Get PRO
agosto '24
+243
en 18 canales
Get PRO
julio '24
+282
en 17 canales
Get PRO
junio '24
+203
en 14 canales
Get PRO
mayo '24
+267
en 27 canales
Get PRO
abril '24
+171
en 9 canales
Get PRO
marzo '24
+82
en 11 canales
Get PRO
febrero '24
+147
en 8 canales
Get PRO
enero '24
+387
en 19 canales
Get PRO
diciembre '23
+102
en 10 canales
Get PRO
noviembre '23
+22
en 6 canales
Get PRO
octubre '23
+291
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 22 julio | +2 | |||
| 21 julio | +3 | |||
| 20 julio | +3 | |||
| 19 julio | +1 | |||
| 18 julio | +2 | |||
| 17 julio | 0 | |||
| 16 julio | +1 | |||
| 15 julio | +3 | |||
| 14 julio | +1 | |||
| 13 julio | +1 | |||
| 12 julio | 0 | |||
| 11 julio | +10 | |||
| 10 julio | +3 | |||
| 09 julio | +5 | |||
| 08 julio | +2 | |||
| 07 julio | +5 | |||
| 06 julio | +4 | |||
| 05 julio | +2 | |||
| 04 julio | 0 | |||
| 03 julio | +2 | |||
| 02 julio | +3 | |||
| 01 julio | 0 |
Publicaciones del Canal
Росстат обновил формы для организации федерального статистического наблюдения за строительством, инвестициями в нефинансовые активы и ЖКХ
Приказом Росстата от 16.07.2026 N 388 утверждены формы федерального статистического наблюдения для организации федерального статистического наблюдения за строительством, инвестициями в нефинансовые активы и жилищно-коммунальным хозяйством.
В частности утверждены с указаниями по заполнению следующие формы:
- N 4-жилфонд "Сведения о предоставлении гражданам жилых помещений";
- N 18-КС "Сведения об инвестициях в основной капитал, направленных на охрану окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов";
- N 12-строительство "Сведения о наличии основных строительных машин";
- N ДАС "Обследование деловой активности строительной организации".
В составе формы по обследованию деловой активности строительной организации (Форма N ДАС (квартальная)), в среди прочего, вошли такие показатели статистического наблюдения как:
- оценка изменения цен в т.ч. цены на строительные материалы и цены на строительно-монтажные работы;
- оценка изменения деловой активности под влиянием цифровых технологий (выбор из предложенных вариантов);
- оценка соответствия ожиданиям (прогнозам) полученных эффектов влияния цифровых технологий, в том числе ИИ, на показатели деловой активности (выбор из предложенных вариантов).
Ранее утвержденные аналогичные формы признаны утратившими силу.
Настоящий приказ вступает в силу 1 января 2027 г.
📸 bimsert
| 2 |  Рубрика «Семёнович, не благодари!»
Китай начал использовать ночные поезда метро с низким пассажиропотоком для перевозки посылок. Свободные вагоны в часы минимальной загрузки задействуют под грузовую логистику - это разгружает дороги и ускоряет доставку в мегаполисах. | 311 |
| 3 | Реестр требований: почему человекочитаемые XML не работают для автоматической проверки в IFC
Сегодня Реестр требований (РТ) уже содержит нормативные положения из ряда СП в виде XML-записей с идентификатором, ссылкой на документ и текстовым описанием в HTML. Такая структура удобна для поиска, но не пригодна для автоматической проверки ЦИМ, поскольку даже в машиночитаемом XML требования остаются человекочитаемыми: они не указывают, к каким элементам IFC относятся, какие свойства проверять и по каким критериям.
Попытка сопоставить требование «Ширина лестничных маршей должна быть не менее 1,05 м» с IFC-моделью обречена: ни один IDS-чекер не знает, что искать IfcStair, где взять свойство Width и какой набор свойств использовать, ведь в XML этого нет. Чтобы компьютер мог проверить это, он должен знать класс объекта (IfcStair), набор свойств (Pset_StairCommon), имя свойства (Width) и условие сравнения (>= 1,05 м). Без этого любая выгрузка из РТ даёт лишь коллекцию строк, требующих ручной интерпретации и кодирования.
Пример из РТ - п. 6.1.1 СП 54.13330.2022 (ID 175393) - носит отсылочный характер, перечисляя ГОСТы и СП, которым должны соответствовать конструкции. Для автоматической проверки оно бесполезно т.к. из текста нельзя извлечь, что именно проверять - класс бетона, сечение арматуры или расчёт на прогрессирующее обрушение. Такое требование нужно разложить на элементарные проверки для каждого типа конструкций, указав материал, расчётные параметры и наличие расчётных схем. В IFC это означало бы проверку свойств и ссылок на внешние расчёты, но в РТ такой привязки нет.
Особенно остро это проявляется при переходе к параметрическому нормированию в новых СП ОП и СП ПП. Как пример СП по ОВиК - СП ОП, СП ПП, где предписывающие формулировки заменены количественными критериями. Эти параметры проверяемы автоматически, но для этого нужна их привязка к атрибутам IFC-модели, которой РТ пока не предоставляет.
Согласно новой архитектуре нормирования, СП ОП содержат ключевые требования, а СП ПП - допустимые решения. Поэтому важно, чтобы в РТ включались не только требования из СП ПП, но и ключевые требования из СП ОП, поскольку именно они содержат критерии безопасности, которые подлежат обязательной проверке.
Выход - расширение структуры РТ блоками, описывающими проверяемый объект в терминах IFC: класс (например, IfcPipeSegment), набор свойств (Pset_PipeSegmentCommon), имя свойства (Slope) и условие (>= 0.002). Это сделает требование машиноинтерпретируемым и позволит автоматически генерировать IDS-файлы или скрипты для IFC-чекеров. Без этого РТ остаётся лишь справочной системой.
Классификация по IFC не самоцель. Нужна также привязка к функциональному назначению ОКС (КФНОКС), т.к. для разных ОКС допустимые значения различаются. Комплексные требования (например, баланс притока и вытяжки) требуют агрегированных расчётов, реализуемых через IFC-чекеры с геометрическими запросами.
Ключевое звено - КСИ. В отличие от общих IFC-классов, КСИ детализирует классификацию по нормативам РФ. Например, IfcPipeSegment с разными кодами КСИ может означать трубу отопления или водоснабжения, а требования к ним разные. Без привязки к КСИ проверка рискует быть неточной. Необходимы сопоставительные таблицы (маппинг) между требованиями РТ, кодами КСИ, классами IFC и свойствами - их можно оформить как открытый справочник и затем интегрировать в РТ.
Поскольку полная трансформация займёт время, логично выделить 2 этапа.
На первом (уже сейчас) можно вручную создать пилотный маппинг для требований с явными количественными критериями, используя CSV или JSON, и применять для генерации IDS-правил. Это не требует доработки РТ и позволяет начать автоматическую проверку.
Даже логические требования (например, разделение потоков жителей и посетителей) формализуемы через графы доступности в IFC.
Второй этап наступит после утверждения СП ОП и СП ПП, когда их пункты войдут в РТ структурированно, с указанием класса IFC, свойства и оператора. Тогда маппинг можно будет формировать автоматически, а разработчикам останется настраивать инструменты проверки.
📸 bimsert | 295 |
| 4 | Вынесен на публичное обсуждение проект ГОСТ Р по требованиям к протоколам и интерфейсам оборудования беспилотных авиационных систем
ГОСТ Р Беспилотные авиационные системы. Высокоскоростная передача данных с борта на землю. Требования к протоколам и интерфейсам оборудования
Дата начала публичного обсуждения:
22.07.2026
Дата окончания публичного обсуждения:
20.09.2026
Разработчик: АО «ОКБ «Аэрокосмические системы»
Получить копию проекта стандарта и направить замечания к нему можно по адресу: 141983, Россия, Московская обл., г. Дубна, ул. Программистов, д. 4
+7 (495) 526-69-69 (доб. 2917)
standart@aerospace-systems.ru
📸 bimsert | 396 |
| 5 |  Префабтехнологии в многоквартирном домостроении | 469 |
| 6 |  Этот народ не победить…😁Находчивости не занимать… | 524 |
| 7 | Правительство скорректировало требования к составу сведений, включаемых в реестры членов СРО
Постановлением Правительства РФ от 21 июля 2026 г. № 916 внесены изменения в постановление Правительства РФ, устанавливающее дополнительные требования к составу сведений, включаемых в единые реестры членов саморегулируемых организаций в сфере инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и сноса объектов капитального строительства.
Поправки обусловлены вступившими в силу изменениями Градостроительного кодекса РФ и направлены на устранение несоответствий между законом и подзаконным регулированием, а также на уточнение перечня сведений, подлежащих раскрытию в реестрах членов СРО.
Одним из ключевых изменений стало расширение возможностей по подтверждению опыта выполнения работ. Теперь членам СРО предоставлено право по собственной инициативе включать в реестр сведения о договорах строительного подряда, подряда на выполнение инженерных изысканий и подготовку проектной документации, заключенных до 1 марта 2026 года. Ранее такая возможность нормативно не предусматривалась. Фактически это позволяет сформировать более полную историю профессиональной деятельности организации и использовать реестр не только как источник актуальной информации, но и как инструмент подтверждения деловой репутации при участии в закупках и выборе подрядчика.
Существенные изменения внесены и в требования к сведениям о кадровом составе членов СРО. Из постановления исключено указание на необходимость отражения только специалистов, работающих по основному месту работы. Тем самым требования приведены в соответствие с действующей редакцией Градостроительного кодекса РФ, который больше не связывает раскрытие соответствующих сведений исключительно с таким критерием. Одновременно уточнен порядок указания сведений о национальном реестре специалистов - идентификационный номер записи включается только при его наличии.
Кроме того, скорректированы положения, касающиеся отражения сведений об иных специалистах, занятых в строительстве. Постановление использует терминологию, закрепленную в Градостроительном кодексе РФ, и уточняет, что информация о таких работниках подлежит включению в реестр лишь в случаях, когда соответствующее требование установлено внутренними документами саморегулируемой организации. Таким образом, Правительство устранило расхождения между законодательством и ранее действовавшими подзаконными нормами.
В целом изменения носят системный характер и направлены не на изменение условий членства в СРО, а на совершенствование механизма ведения реестров. В результате сведения о членах саморегулируемых организаций должны стать более полными, актуальными и сопоставимыми, что повысит их практическую ценность для заказчиков, контрольных органов и самих участников строительного рынка.
📸 bimsert | 473 |
| 8 |  Полезности для начинающих: тиражирование по уровням в Revit
📸 bimsert | 454 |
| 9 | Вынесен на публичное обсуждение проект ГОСТ Р по персоналу для беспилотных авиационных систем
ГОСТ Р Беспилотные авиационные системы. Работы, выполняемые с применением беспилотных авиационных систем. Требования к персоналу
Дата начала публичного обсуждения:
22.07.2026
Дата окончания публичного обсуждения:
20.09.2026
Разработчик: ФАУ «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ)
Получить копию проекта стандарта можно по адресу: 140180, г. Жуковский, Московская обл., ул. Жуковского, д. 1 +7 (495) 556-44-71 ccfstd@tsagi.ru
Прием замечаний осуществляется по адресу: Ленинградский проспект, 39, стр. 14 +7 (495) 125-73-73 tc323@mail.ru
📸 bimsert | 488 |
| 10 |  Реалии современной жизни | 544 |
| 11 |  Интуиция vs. Искусственный интеллект | 580 |
| 12 | Обсуждается проект национального стандарта в сфере защиты информации
Проект ГОСТ Р Защита информации. Разработка безопасного программного обеспечения, реализующего технологии искусственного интеллекта. Общие требования
Разработчик: ФГБУН "ИСП РАН".
Дата начала публичного обсуждения: 17.07.2026
Дата окончания публичного обсуждения: 17.09.2026
Получить копию проекта стандарта и направить замечания к нему можно по адресу, указанному в ссылке.
📸 bimsert | 525 |
| 13 | Продолжается обсуждение проектов национальных стандартов на требования к беспилотным авиационным системам и работам, выполняемым с их применением
Проект ГОСТ Р Беспилотные авиационные системы. Требования к посадочной платформе
Проект ГОСТ Р Беспилотные авиационные системы. Бортовое оборудование. Требования к навигационной системе. Общие технические условия
Проект ГОСТ Р Беспилотные авиационные системы. Требования к терминалу
Проект ГОСТ Р Беспилотные авиационные системы. Требования к автомобильной платформе
Проект ГОСТ Р Беспилотные авиационные системы. Работы, выполняемые с применением беспилотных авиационных систем. Распределение веществ и биологических объектов. Внесение биологических объектов. Общие требования и контроль выполнения
Проект ГОСТ Р Беспилотные авиационные системы. Работы, выполняемые с применением беспилотных авиационных систем. Правила и контроль выполнения требований результатов работ по обеспечению функция связи. Общие требования
Разработчики: Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и ФГБУ "Институт стандартизации"
Дата начала публичного обсуждения: 17.07.2026
Дата окончания публичного обсуждения: 16.09.2026
Получить копии проектов стандартов и направить замечания к ним можно по адресам, указанным в ссылках.
📸 bimsert | 489 |
| 14 | Опубликованы стандарты по системной инженерии
ГОСТ Р 72607.1-2026
Системная инженерия. Системный анализ и управление интероперабельностью. Часть 1. Прогнозирование рисков
ГОСТ Р 72607.2-2026
Системная инженерия. Системный анализ и управление интероперабельностью. Часть 2. Обоснование допустимых рисков
ГОСТ Р 72607.3-2026
Системная инженерия. Системный анализ и управление интероперабельностью. Часть 3. Минимизация рисков
ГОСТ Р 72607.4-2026
Системная инженерия. Системный анализ и управление интероперабельностью. Часть 4. Обоснование способов удержания рисков в допустимых пределах
📸 bimsert | 437 |
| 15 | Вынесен на публичное обсуждение очередной проект ГОСТ Р по робототехнике
ГОСТ Р Роботы и робототехнические устройства. Информационная поддержка жизненного цикла. Требования к протоколам обмена данными
Дата начала публичного обсуждения:
22.07.2026
Дата окончания публичного обсуждения:
23.09.2026
Разработчик: ООО «ЭОС Тех»
Получить копию проекта стандарта и направить замечания к нему можно по адресу: 107113, г. Москва, ул. Шумина, д. 20, стр. 1 +7 (495) 221-24-31 laptanovich@eos.ru | 459 |
| 16 | Минстрой предложил бессрочно менять госконтракты из-за роста НДС
На публичное обсуждение размещен проект постановления Правительства РФ о внесении изменения в постановление Правительства РФ от 15 апреля 2026 г. № 416 «Об изменении существенных условий контрактов, заключенных при осуществлении закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд в сфере градостроительной деятельности» (далее – Постановление № 416).
Проект постановления разработан в инициативном порядке в целях совершенствования регулирования порядка изменения существенных условий контрактов, заключенных при осуществлении закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд в сфере градостроительной деятельности.
Действующей редакцией Постановления № 416 предусмотрено, что изменение существенных условий контрактов по соглашению сторон допускается до 1 октября 2026 года при возникновении независящих от сторон обстоятельств, препятствующих исполнению контракта вследствие роста ставки по налогу на добавленную стоимость.
Проектом постановления предлагается исключить из пункта 1 Постановления № 416 ограничение по сроку «до 1 октября 2026 года».
📸 bimsert | 548 |
| 17 | Обоснование невозможности одностороннего изменения твердой цены контракта по результатам экспертизы
Законодательство о контрактной системе в сфере закупок устанавливает императивный принцип твердой цены контракта, который не может быть изменен в одностороннем порядке на основании заключения государственной экспертизы, даже если такая экспертиза показала, что рыночная стоимость выполненных работ ниже согласованной цены.
Часть 2 статьи 34 Федерального закона от 05.04.2013 № 44-ФЗ прямо устанавливает, что при заключении контракта указывается, что его цена является твердой и определяется на весь срок исполнения контракта, а изменение условий контракта при его исполнении не допускается, за исключением случаев, предусмотренных данной статьей и статьей 95 указанного закона.
Статья 95 Закона № 44-ФЗ содержит исчерпывающий перечень случаев, когда допускается изменение существенных условий контракта, включая цену. К таким случаям относятся: снижение цены контракта без изменения объема работ, изменение объема работ не более чем на десять процентов, изменение регулируемых цен (тарифов), уменьшение лимитов бюджетных обязательств и иные прямо предусмотренные законом обстоятельства. Результаты государственной экспертизы проектной документации в указанном перечне отсутствуют.
Кроме того, пункт 6 статьи 709 Гражданского кодекса Российской Федерации закрепляет, что подрядчик не вправе требовать увеличения твердой цены, а заказчик — ее уменьшения, в том числе в случае, когда в момент заключения договора исключалась возможность предусмотреть полный объем подлежащих выполнению работ или необходимых для этого расходов. Следовательно, твердая цена не подлежит изменению в зависимости от фактической стоимости работ, определенной по итогам экспертизы.
Изменение цены контракта в рамках 44-ФЗ возможно только по соглашению сторон при наличии законных оснований, при этом возможность такого изменения должна быть изначально предусмотрена в документации о закупке и самом контракте. Одностороннее уменьшение цены заказчиком на основании заключения экспертизы, без согласия подрядчика и без наличия предусмотренных законом оснований, является прямым нарушением принципов контрактной системы и недопустимо.
Таким образом, правовая позиция о невозможности корректировки цены контракта в одностороннем порядке по результатам экспертизы основана на системном толковании части 2 статьи 34 Закона № 44-ФЗ, статьи 95 этого же закона и пункта 6 статьи 709 Гражданского кодекса Российской Федерации.
В качестве примера из судебной практики, подтверждающей данный подход, можно привести Постановление Седьмого арбитражного апелляционного суда от 21.04.2026 по делу № А27-12591/2025. В указанном деле суд апелляционной инстанции рассмотрел ситуацию, где заказчик произвел оплату выполненных работ в пользу исполнителя в размере 90 200 000 рублей и просил взыскать излишне полученные исполнителем денежные средства в сумме 52 790 069,70 рублей как разницу между оплаченными работами и стоимостью работ, определенной истцом по результатам государственной экспертизы. Суд отказал в удовлетворении данного требования, указав, что цена контракта является твердой, работы приняты и оплачены по согласованной цене, а результаты государственной экспертизы не могут служить основанием для пересмотра цены исполненного контракта в одностороннем порядке.
В настоящее время судебный акт проходит процедуру обжалования в кассации в Арбитражном суде Западно-Сибирского округа.
📸 bimsert | 485 |
| 18 | 🤖 Стандарт как код: почему цифровая трансформация упирается не в XML, а в лингвистику
Когда говорят о цифровизации стандартов, чаще всего всплывают форматы - XML, JSON, ReqIF. Мол, переложи текст в теги, и вопрос решён. Но презентация Сергея Трофимова (Российский институт стандартизации) вскрывает куда более глубокую проблему: главный враг машиночитаемости не бумага, а язык.
🔴Вот несколько неочевидных точек, которые цепляют.
1. 593 тега это только начало
NISO STS, используемый ISO и IEC, содержит почти 600 элементов разметки. Это не просто «структура», а попытка оцифровать юридическую иерархию. Но проблема в том, что даже идеальный XML не гарантирует понимания. Китайский AVIC пошёл дальше, они переобучают LLM на этих стандартах, чтобы извлечь не просто текст, а семантику для PLM и ERP. То есть переводят нормы на язык инженерных систем. Это уже не оцифровка, а интеграция.
2. Матрица рисков это диагностика всей отрасли
Самый сильный слайд - таблица, где ошибки делятся по уровням:
· Лексика → подмена терминов (искажение понятий).
· Синтаксис → неверный парсинг (потеря структуры).
· Семантика → сдвиг смысла (искажение требований).
· Прагматика → ошибка применения (неверная норма).
Цифровой стандарт это не документ, а система принятия решений. И если ИИ неправильно понял слово «должен» или «рекомендуется», последствия это не баг в интерфейсе, а сбой в производственном цикле.
3. Модальность это убийца логики
«Должен», «следует», «может» - для нас привычные слова. Для модели - три разных правовых режима. Трофимов справедливо отмечает: сводить их к одной логической форме нельзя. Это требует отдельного слоя онтологий, где условие (антецедент) и действие (консеквент) не просто выделены, но и привязаны к контексту применения.
4. Российский институт стандартизации строит «цифровой полигон»
Не просто базу терминов «Ростерм» (266 000 терминов!), а конструктор документов с автоматическим выделением требований. И это уже не про чтение, а про извлечение. Когда из текста вынимают метаблок с правилами, которые можно сразу скормить CAD или BIM-системе.
🔴Итоговая мысль из презентации: цифровая трансформация стандартов - это не перевод в PDF/A или XML. Это инженерия смысла. И успех здесь зависит не от выбранного формата, а от того, как мы формализуем иерархию, связи, модальность и условия применения.
Иначе получаем удобную, но юридически ничтожную модель. А это дороже любого бумажного архива.
#ИИ #ИИ_ИНП #TechNews #ИНП
📲MАХимально на связи🔴
🤖 подписывайтесь:
@NextGenInfrastructure | 408 |
| 19 |  Яркие эмоции, большой спортивный праздник, люди эпохи 🫶🏻 но побеждает сильнейший | 464 |
| 20 | Вынесены на публичное обсуждение проекты ГОСТ Р по системам искусственного интеллекта в дорожно-транспортном комплексе
ТК 164 Искусственный интеллект инициировал разработку комплекса национальных стандартов в области применения ИИ в дорожно-транспортном комплексе.
Утверждены к публичному обсуждению следующие проекты:
• ГОСТ Р Системы искусственного интеллекта в дорожно-транспортном комплексе. Формирование наборов данных для обучения и тестирования нейронных сетей дорожно-транспортного комплекса. Методы контроля данных на универсальность и структурированность
• ГОСТ Р Системы искусственного интеллекта в дорожно-транспортном комплексе. Анализ качества дорожного покрытия. Показатели качества и их измерение с использованием искусственного интеллекта
• ГОСТ Р Системы искусственного интеллекта в дорожно-транспортном комплексе. Анализ качества дорожного покрытия. Варианты использования и состав функциональных подсистем
• ГОСТ Р Системы искусственного интеллекта в дорожно-транспортном комплексе. Анализ качества дорожного покрытия. Методы контроля метрологической достоверности данных
• ГОСТ Р Системы искусственного интеллекта в дорожно-транспортном комплексе. Анализ качества дорожного покрытия. Метрологическое обеспечение испытаний дорожного полотна, номенклатура контролируемых характеристик
Разработчик: ФГБОУ ВО «ВВГУ»
Дата начала публичного обсуждения: 21.07.2026
Дата окончания публичного обсуждения: 21.09.2026
Получить копии проектов стандартов и направить замечания можно по адресу: 690014, Владивосток, ул. Гоголя, д. 41 +7 (913) 614-43-95 ya.aaaaa11@yandex.ru
📸 bimsert | 479 |
