es
Feedback

¡No caigas en manos de tramposos! Telemetrio encuentra y marca estos canales 👉 Si quieres ver la etiqueta, suscríbete

Турция - это / Канал Ивана Стародубцева

Турция - это / Канал Ивана Стародубцева

Ir al canal en Telegram

Экспертиза по Турции и по российско-турецкому взаимодействию. Купить рекламу: telega.in/channels/turkey_is/card?r=ALLPz2y- Для связи: info@turkey-is.ru https://knd.gov.ru/license?id=6735f2414d86083881cd3255®istryType=bloggersPermission #B4K34

Mostrar más

📈 Análisis del canal de Telegram Турция - это / Канал Ивана Стародубцева

El canal Турция - это / Канал Ивана Стародубцева (@turkey_is) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 20 311 suscriptores, ocupando la posición 2 821 en la categoría Política y el puesto 32 371 en la región Rusia.

📊 Métricas de audiencia y dinámica

Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 20 311 suscriptores.

Según los últimos datos del 20 octubre, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -86, y en las últimas 24 horas de -12, conservando un alto alcance.

  • Estado de verificación: No verificado
  • Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 10.62%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 3.99% de reacciones respecto al total de suscriptores.
  • Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 2 157 visualizaciones. En el primer día suele acumular 810 visualizaciones.
  • Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 22.
  • Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como иран, залив, контур, нато, мид.

📝 Descripción y política de contenido

El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Экспертиза по Турции и по российско-турецкому взаимодействию. Купить рекламу: telega.in/channels/turkey_is/card?r=ALLPz2y- Для связи: info@turkey-is.ru https://knd.gov.ru/license?id=6735f2414d86083881cd3255&registryType=bloggersPermission #B4K34”

Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 21 octubre, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Política.

20 311
Suscriptores
-1224 horas
-377 días
-8630 días
Atraer Suscriptores
oct '26
octubre '26
+32
en 18 canales
septiembre '26
+41
en 14 canales
Get PRO
agosto '26
+193
en 9 canales
Get PRO
julio '26
+75
en 15 canales
Get PRO
junio '26
+26
en 12 canales
Get PRO
mayo '26
+28
en 6 canales
Get PRO
abril '26
+38
en 26 canales
Get PRO
marzo '26
+142
en 37 canales
Get PRO
febrero '26
+58
en 44 canales
Get PRO
enero '26
+100
en 13 canales
Get PRO
diciembre '25
+85
en 27 canales
Get PRO
noviembre '25
+123
en 11 canales
Get PRO
octubre '25
+281
en 50 canales
Get PRO
septiembre '25
+144
en 17 canales
Get PRO
agosto '25
+199
en 48 canales
Get PRO
julio '25
+347
en 72 canales
Get PRO
junio '25
+395
en 17 canales
Get PRO
mayo '25
+617
en 18 canales
Get PRO
abril '25
+364
en 12 canales
Get PRO
marzo '25
+495
en 59 canales
Get PRO
febrero '25
+236
en 13 canales
Get PRO
enero '25
+262
en 19 canales
Get PRO
diciembre '24
+931
en 93 canales
Get PRO
noviembre '24
+249
en 32 canales
Get PRO
octubre '24
+189
en 25 canales
Get PRO
septiembre '24
+323
en 26 canales
Get PRO
agosto '24
+156
en 20 canales
Get PRO
julio '24
+68
en 22 canales
Get PRO
junio '24
+49
en 15 canales
Get PRO
mayo '24
+204
en 18 canales
Get PRO
abril '24
+401
en 27 canales
Get PRO
marzo '24
+163
en 21 canales
Get PRO
febrero '24
+433
en 46 canales
Get PRO
enero '24
+357
en 47 canales
Get PRO
diciembre '23
+145
en 37 canales
Get PRO
noviembre '23
+282
en 46 canales
Get PRO
octubre '23
+842
en 50 canales
Get PRO
septiembre '23
+399
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+988
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+2 250
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+688
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+2 094
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+725
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+1 025
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+2 483
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+1 690
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+412
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+987
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+873
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+1 229
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+536
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+631
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+1 300
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+2 602
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+2 230
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+2 682
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+312
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+391
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+366
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+240
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+149
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+246
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+205
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+218
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+284
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+677
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+1 195
en 0 canales
Get PRO
marzo '21
+902
en 0 canales
Get PRO
febrero '21
+715
en 0 canales
Get PRO
enero '21
+681
en 0 canales
Get PRO
diciembre '20
+3 892
en 0 canales
Fecha
Crecimiento de Suscriptores
Menciones
Canales
21 octubre+1
20 octubre0
19 octubre+2
18 octubre0
17 octubre0
16 octubre0
15 octubre+3
14 octubre0
13 octubre+2
12 octubre+2
11 octubre0
10 octubre0
09 octubre0
08 octubre+2
07 octubre+3
06 octubre+2
05 octubre+1
04 octubre+2
03 octubre+8
02 octubre+3
01 octubre+1
Publicaciones del Canal
Ваша карта бита! Так турецкие аналитики оценивают решение ливийского парламента от 20 октября ратифицировать морской Меморанд
+3
Ваша карта бита! Так турецкие аналитики оценивают решение ливийского парламента от 20 октября ратифицировать морской Меморандум с Турцией 2019 года. Объявляем картографический день и смотрим карты Восточного Средиземноморья глазами соперничающих сторон (все схемы условные, не по координатам): 1) По логике, которую продвигают Греция и Республика Кипр (в Турции её именуют Греческой Администрацией Южного Кипра). 2) По логике, которую продвигают Турция и Турецкая Республика Северного Кипра (ТРСК, признана только Турцией), в рамках доктрины «Синяя родина» (Mavi Vatan). Прим.: Кто называет турецкий концепт «Голубой родиной», не верьте: в турецком mavi значит «синий», а «голубизна» образуется через словосочетание — açık mavi. В общем, пишем правильно. 3) Спорные зоны: где исключительные экономические зоны (ИЭЗ) Греции и Республики Кипр с одной стороны и Турции и ТРСК с другой накладываются друг на друга. Плюс разбавим 1–3 ещё и 4-й картой: ИЭЗ Турции и Ливии по тому самому только что ратифицированному Ливией Меморандуму. Что видим по газу? Газовых месторождений на согласованных Турцией и Ливией территориях нет вообще. Есть только блоки под разведку, прежде всего к югу от Крита, где Греция в феврале подписала договор с Chevron. Турция и Ливия считают, что эти блоки заходят на ливийский шельф. Что видим по стратегическим маршрутам? Меморандум «перерезает» коридор между Кипром и Критом. По турецкой логике, любая подводная труба или кабель через него требует согласия Анкары. Под вопросом, прежде всего, электрокабель GSI (Great Sea Interconnector, Израиль–Кипр–Крит), а EastMed и так заморожен. Иными словами, Греция, Кипр и Израиль должны согласовывать трассы либо с Турцией (скорее всего, чисто географически), либо с Ливией (если решат обогнуть), а с этим неизбежно возникает и разговор о коммерческих интересах Турции и Ливии: от доли в капитале проекта до транзитных отчислений за кВт·ч или м³. Что не меняется для Турции с ратификацией Меморандума Ливией? 1) Нет широкого международного признания соглашения. Нужны союзники. Европейский союз уже выступил против. Ждём реакции США и посмотрим, хватит ли на это наметившейся при Трампе американо-турецкой перезагрузки отношений. 2) Нет признания и в самом Восточном Средиземноморье, за исключением теперь Ливии. Израиль, Греция и Кипр выступают единым блоком «3+1» (пока) вместе с США. Египет по-прежнему держится соглашения с Грецией, хотя сближается с Анкарой. Ливан выбрал соглашение с Кипром. С Сирией переговоры идут ни шатко ни валко, с Палестиной, как это ни занятно, никаких свидетельств о серьёзном обсуждении. 3) И наконец, третье, вытекающее из первых двух пунктов: Анкаре пока не удаётся добиться признания своих притязаний по «Синей родине» дипломатическим путём. Иными словами, отстаивать их, включая интересы по Меморандуму с Ливией, возможно, придётся через эскалацию. А там возникнет серьёзный вопрос и о балансе сил, ведь за Грецию и Кипр выступает весь ЕС, и о готовности Турции выйти за рамки демонстрации флага своих ВМС. Ведь эскалации Турция все последние годы всячески старается избежать. Но когда речь идёт о таких ставках, как в Восточном Средиземноморье, не факт, что получится. А тут ещё и экономика в Турции, а тут ещё и выборы в 2028 году. В общем, ратификацию Меморандума в Турции, конечно, широко и громко поприветствовали. Однако масштаб сделанного турецкой дипломатией шага не стоит и преувеличивать. А вот что стоит констатировать, так это неизменную турецкую ассертивность в достижении поставленных целей. И «Синяя родина» — ещё одна иллюстрация как чёткой постановки задач, так и гибкой и настойчивой их реализации. @turkey_is

2
В Официальной газете (Resmi Gazete) опубликован указ президента Турции об инвестиционной и финансовой программе госпредприятий на 2027 год — по сути предвыборный. Вчитаемся, на что турецкое государство собирается тратить деньги, и сразу станет видно, какие у Анкары сегодня реальные приоритеты. Всего на инвестиции заложено около 754 млрд лир, это примерно 15,2 млрд долл. Первая пятёрка получателей: 1. Турецкая нефтяная корпорация (TPAO) — 353,8 млрд лир (~$7,2 млрд) 2. Турецкие государственные железные дороги (TCDD) — 122,7 млрд лир (~$2,5 млрд) 3. Оператор электросетей Турции (TEİAŞ) — 75,7 млрд лир (~$1,5 млрд) 4. Трубопроводная компания (BOTAŞ) — 70 млрд лир (~$1,4 млрд) 5. Железнодорожный перевозчик TCDD Taşımacılık — 45 млрд лир (~$0,9 млрд) На пятёрку приходится почти 90% всех инвестиций госсектора. Из них почти половина у одной TPAO. Такая структура хорошо показывает, где у Турции реальные стратегические потребности и вокруг чего государство собирает ресурсы. Первое и главное — энергетика. Турция импортирует почти весь потребляемый газ и нефть, и это её хроническая уязвимость: она бьёт и по бюджету, и по дефициту текущего счёта. Отсюда ставка на газовые месторождения Сакарья в Чёрном море и нефть Габара. Сюда же относятся BOTAŞ с газохранилищами и трубопроводами, которые нужны для амбиций энергетического коридора и газового ха, и TEİAŞ с магистральными электросетями, без которых немыслимо требуемое турецкой промышленностью серьёзное наращивание генерирующих мощностей. Второе — железные дороги, то есть логистика и транзит. Срединный коридор, «Дорога развития» через Ирак, связка Европа–Кавказ–Центральная Азия. Географическое положение Турции нужно монетизировать и конвертировать в политический вес, пока ситуация к тому располагает. Не менее показательно, чего в турецком государственном инвестиционном списке нет. Автобаны, мосты, аэропорты и больницы Турция годами строила по различным схемам государственно-частного партнёрства (ГЧП). В общем и целом, ситуация по таким об ним не меняется. Что же до стратегических инвестиций, то разведка и добыча на шельфе, магистральные сети, газовая инфраструктура и железная дорога — это долгая окупаемость, высокие риски и слишком большая стратегическая чувствительность. Это точно не для частного капитала. В итоге государство сохраняет эти направления за собой, в том числе за счёт долга. Потребность госпредприятий в заимствованиях на 2027 год превышает 1,1 трлн лир (~$22,7 млрд), то есть почти в полтора раза больше самих инвестиций. Львиная доля приходится на те же энергетику и железную дорогу: BOTAŞ — ~$6,3 млрд, генерирующая компания EÜAŞ — ~$5 млрд, TCDD — ~$4,8 млрд, TPAO — ~$2,4 млрд. Тем не менее, турецкое государство на это идёт, рассчитывая покрыть текущие издержки за счёт смены своего качества. И из приоритетов инвестпрограммы таких потенциальных новых качеств просматривается несколько: 1) Страна, покрывающая часть своей потребности в энергоносителях за счёт местных источников; 2) Страна, выступающая в качестве энергетического (газового) хаба — что характерно, от этого плана в Турции отказа нет; 3) Страна, выступающая в качестве ключевого участка транспортно-логистического коридора Восток — Запад (Китай — Европа). Вокруг этих стратегических целей и мобилизует ресурсы Турция, не стесняясь прибегать к заимствованиям. Ибо смена качества, как можно рассчитывать, финансовый вопрос решит в «автоматическом режиме». Известно же, что любая проблема решается не на уровне её возникновения. Можно резать издержки и оставаться годами на том же уровне. А можно сменить уровень, и издержки покажутся не такими уж и большими. И турецкое руководство, причём довольно давно, идёт строго по второму пути. @turkey_is
848
3
В Официальной газете (Resmi Gazete) опубликован указ президента Турции об инвестиционной и финансовой программе госпредприятий на 2027 год — по сути предвыборный. Вчитаемся, на что турецкое государство собирается тратить деньги, и сразу станет видно, какие у Анкары сегодня реальные приоритеты. Всего на инвестиции заложено около 754 млрд лир, это примерно 15,2 млрд долл. Первая пятёрка получателей: 1. Турецкая нефтяная корпорация (TPAO) — 353,8 млрд лир (~$7,2 млрд) 2. Турецкие государственные железные дороги (TCDD) — 122,7 млрд лир (~$2,5 млрд) 3. Оператор электросетей Турции (TEİAŞ) — 75,7 млрд лир (~$1,5 млрд) 4. Трубопроводная компания (BOTAŞ) — 70 млрд лир (~$1,4 млрд) 5. Железнодорожный перевозчик TCDD Taşımacılık — 45 млрд лир (~$0,9 млрд) На пятёрку приходится почти 90% всех инвестиций госсектора. Из них почти половина у одной TPAO. Такая структура хорошо показывает, где у Турции реальные стратегические потребности и вокруг чего государство собирает ресурсы. Первое и главное — энергетика. Турция импортирует почти весь потребляемый газ и нефть, и это её хроническая уязвимость: она бьёт и по бюджету, и по дефициту текущего счёта. Отсюда ставка на газовые месторождения Сакарья в Чёрном море и нефть Габара. Сюда же относятся BOTAŞ с газохранилищами и трубопроводами, которые нужны для амбиций энергетического коридора и газового ха, и TEİAŞ с магистральными электросетями, без которых немыслимо требуемое турецкой промышленностью серьёзное наращивание генерирующих мощностей. Второе — железные дороги, то есть логистика и транзит. Срединный коридор, «Дорога развития» через Ирак, связка Европа–Кавказ–Центральная Азия. Географическое положение Турции нужно монетизировать и конвертировать в политический вес, пока ситуация к тому располагает. Не менее показательно, чего в турецком государственном инвестиционном списке нет. Автобаны, мосты, аэропорты и больницы Турция годами строила по различным схемам государственно-частного партнёрства (ГЧП). В общем и целом, ситуация по таким об ним не меняется. Что же до стратегических инвестиций, то разведка и добыча на шельфе, магистральные сети, газовая инфраструктура и железная дорога — это долгая окупаемость, высокие риски и слишком большая стратегическая чувствительность. Это точно не по меркам частного капитала. В итоге государство сохраняет эти направления за собой, в том числе за счёт долга. Потребность госпредприятий в заимствованиях на 2027 год превышает 1,1 трлн лир (~$22,7 млрд), то есть почти в полтора раза больше самих инвестиций. Львиная доля приходится на те же энергетику и железную дорогу: BOTAŞ — ~$6,3 млрд, генерирующая компания EÜAŞ — ~$5 млрд, TCDD — ~$4,8 млрд, TPAO — ~$2,4 млрд. Тем не менее, турецкое государство на это идёт, рассчитывая покрыть текущие издержки за счёт смены своего качества. И из приоритетов таких качеств просматривается несколько: Страна, покрывающая часть своей потребности в энергоносителях за счёт местных источников; Страна, выступающая в качестве энергетического (газового) хаба — что характерно, от этого плана в Турции отказа нет; Страна, выступающая в качестве ключевого участка транспортно-логистического коридора Восток — Запад (Китай — Европа). Вокруг этих задач и мобилизует ресурсы Турция, не стесняясь прибегать к заимствованиям. Ибо смена качества, как можно полагать, финансовый вопрос решит в «автоматическом режиме». Известно же, что любая проблема решается не на уровне её возникновения. Можно резать издержки и оставаться годами на том же уровне. А можно сменить уровень, и издержки покажутся не такими уж и большими. И турецкое руководство, причём довольно давно, идёт строго по второму пути. @turkey_is
1
4
Запись вчерашнего, турецкого эфира программы Внешний контур на радиостанции Вести ФМ. Обсудили на Вестях все самое, что успели. Ибо новостей с последнего турецкого выпуска ВК накопилось более чем... Кому не только слушать, но и смотреть - можно сюда по ссылке. Плохо загружается? Резервный канал в МАХ. @outer_contour
803
5
СМОТРИТЕ в ВК и слушайте программу «Внешний контур» с Иваном Стародубцевым на радио Вести FM
СМОТРИТЕ в ВК и слушайте программу «Внешний контур» с Иваном Стародубцевым на радио Вести FM
866
6
Через час в программе в программе «Внешний контур» с Иваном Стародубцевым (ТГ- канал «Внешний контур»): - Избирательная полит
Через час в программе в программе «Внешний контур» с Иваном Стародубцевым (ТГ- канал «Внешний контур»): - Избирательная политика «открытых дверей» ЕС по отношению к Турции. - Турецко-греческое обострение в Восточном Средиземном море. - Аномальные дожди в Турции как финальный аккорд турсезона-2026. Слушайте и смотрите программу в 16:10. https://vk.com/first.vestifm https://smotrim.ru/channel/199 Подписывайтесь: https://t.me/vestifmplus https://t.me/vestifmfirst Наш канал в MAX
862
7
В Евросоюзе, судя по всему, сложился франко-германский консенсус: турецкий автопром в категорию «Made in EU» не попадает. При этом, как можно судить, дверь остается (на определенных условиях) приоткрытой для Великобритании, Норвегии, Исландии и Швейцарии, то есть для стран, которые в ЕС не входят и, в отличие от Турции, в Таможенном союзе с ним не состоят. Турецкие автопроизводители уже назвали такой подход «неприемлемым». Их можно понять: Таможенный союз с ЕС действует с 1996 года, и турецкий автопром давно встроен в европейские производственные цепочки. На днях министр торговли Турции Омер Болат привел весьма характерные цифры: годовой товарооборот Турции и ЕС составляет 205 млрд евро, из них 55 млрд приходится на автомобильную торговлю. А около 75% автопроизводства в самой Турции принадлежит европейским компаниям. Таким образом получается, что Европа, по сути, собирается поставить в неравные условия машины собственных концернов только потому, что они собраны в Турции: без доступа к европейским субсидиям и госзакупкам наравне с «настоящими» европейскими. Нам же полезно сопоставить это с характерным сюжетом про европейское перевооружение и турецкий ВПК. Там европейцы, напротив, готовы демонстративно подпускать турок к своим военным программам. Логика просматривается следующая: Где Турция нужна (закрытие натовских лакун — по живой силе и технике, и использование страны как раздражителя для России), ей дают зеленый свет. С другой стороны, где европейцы считают Турцию конкурентом (автомобили, промышленность, рабочие места во Франции и Германии и проч.), её, особо не стесняясь, держат за порогом. Таким образом, «европейскость» Турции в глазах Брюсселя, Парижа и Берлина всегда была избирательной и функциональной. Сейчас эта избирательность и функциональность заметно настроены на всяческое ослабление оси Москва — Анкара, возникшей за последнюю четверть века и, невзирая на сложность нынешнего этапа российско-турецких отношений, продолжающей функционировать. В Анкаре такое отношение европейцев прекрасно видят и понимают. Отсюда и поиск турками обходных путей: турецкие дипломаты, например, уже открыто говорят о странах Балтии как о возможной производственной базе с прямым выходом на рынок ЕС, в обход европейского протекционизма и углеродного регулирования. Разумеется, подобные эпизоды начались не вчера и закончатся не завтра, ибо четко укладываются в определенную систему. А это значит, что существуют сильные аргументы для тех турок, кто выступает за многовекторность и не готов класть все яйца в европейскую и, говоря шире, в западную корзину. P.S. Про звучащие предупреждения из Турции в адрес западных столиц можно было бы немало написать. Но смысла в этом особо нет, поскольку эти словесные предупреждения никак на ЕС не действуют. До сих пор лучше всего действовали развороты турок в сторону России — тогда европейцы начинали шевелиться. Но, имея в виду попытку Анкары перезагрузиться с Вашингтоном, какие-либо шаги Турции на российском направлении, особо интересующие российскую сторону (а следовательно, неприемлемые для Запада), предвидеть сложно. @turkey_is
1 058
8
В Евросоюзе, судя по всему, сложился франко-германский консенсус: турецкий автопром в категорию «Made in EU» не попадает. При этом, как можно судить, дверь остается (на определенных условиях) приоткрытой для Великобритании, Норвегии, Исландии и Швейцарии, то есть для стран, которые в ЕС не входят и, в отличие от Турции, в Таможенном союзе с ним не состоят. Турецкие автопроизводители уже назвали такой подход «неприемлемым». Их можно понять: Таможенный союз с ЕС действует с 1996 года, и турецкий автопром давно встроен в европейские производственные цепочки. На днях министр торговли Турции Омер Болат привел весьма характерные цифры: годовой товарооборот Турции и ЕС составляет 205 млрд евро, из них 55 млрд приходится на автомобильную торговлю. А около 75% автопроизводства в самой Турции принадлежит европейским компаниям. Таким образом получается, что Европа, по сути, собирается поставить в неравные условия машины собственных концернов только потому, что они собраны в Турции: без доступа к европейским субсидиям и госзакупкам наравне с «настоящими» европейскими. Нам же полезно сопоставить это с характерным сюжетом про европейское перевооружение и турецкий ВПК. Там европейцы, напротив, готовы демонстративно подпускать турок к своим военным программам. Логика просматривается следующая: где Турция нужна (закрытие натовских лакун — по живой силе и технике, и использование страны как раздражителя для России), ей дают зеленый свет. С другой стороны, где европейцы считают Турцию конкурентом (автомобили, промышленность, рабочие места во Франции и Германии и проч.), её, особо не стесняясь, держат за порогом. Таким образом, «европейскость» Турции в глазах Брюсселя, Парижа и Берлина всегда была избирательной и функциональной. Сейчас эта избирательность и функциональность заметно настроены на всяческое ослабление оси Москва — Анкара, возникшей за последнюю четверть века и, невзирая на сложность нынешнего этапа российско-турецких отношений, продолжающей функционировать. В Анкаре такое отношение европейцев прекрасно видят и понимают. Отсюда и поиск турками обходных путей: турецкие дипломаты, например, уже открыто говорят о странах Балтии как о возможной производственной базе с прямым выходом на рынок ЕС, в обход европейского протекционизма и углеродного регулирования. Разумеется, подобные эпизоды начались не вчера и закончатся не завтра, ибо четко укладываются в определенную систему. А это значит, что существуют сильные аргументы для тех турок, кто выступает за многовекторность и не готов класть все яйца в европейскую и, говоря шире, в западную корзину. P.S. Про звучащие предупреждения из Турции в адрес западных столиц можно было бы немало написать. Но смысла в этом особо нет, поскольку эти предупреждения никак на ЕС не действуют. До сих пор лучше всего действовали развороты в сторону России — тогда европейцы начинали шевелиться. Но, имея в виду попытку Анкары перезагрузиться с Вашингтоном, какие-либо шаги Турции на российском направлении, особо интересующие российскую сторону (а следовательно, неприемлемые для Запада), предвидеть сложно.
1
9
Накануне выступил с развернутым интервью для Sputnik на русском. Обстоятельно поговорили обо всем текущем и перманентном, связанном с Турцией и с российско-турецкими отношениями. Посмотреть можно здесь. @turkey_is
1 554
10
Стамбул, увы, в очередной раз подтвердил репутацию города, уязвимого перед стихийными бедствиями. Накануне крупнейший турецкий мегаполис накрыло масштабное наводнение, вызванное проливными дождями. Не обошлось без трагедии: в историческом районе Балат 14-летний подросток погиб от удара электрическим током, наступив в скопившуюся дождевую воду. По данным губернаторства Стамбула (с 06:00 до 20:00 14 октября): — 1277 случаев подтопления, 15 оползней и 47 случаев, когда люди оказались заблокированы водой; — пострадали 808 жилых помещений, 280 коммерческих объектов и 76 автомобилей; — экстренные службы AFAD и 112 получили в общей сложности 2518 обращений. Весь вечер турецкое ТВ показывало затопленные улицы, подземные переходы, станции метро, жилые дома и предприятия. В некоторых районах потоки воды сносили автомобили, а люди, спасаясь, забирались на крыши застрявших автобусов. Власти отменили очные занятия в учебных заведениях 15 октября и рекомендовали жителям без необходимости не выходить из дома. «В очередной раз» в первой строчке поста - отнюдь не фигура речи. В сентябре 2009 года наводнение в Стамбуле и соседнем Текирдаге унесло жизни 31 человека. Уже тогда и власти, и эксперты прямо называли причиной не только рекордные осадки, но и стихийную урбанизацию, вплоть до строительства жилья в руслах рек. В сентябре 2023-го ливень на севере европейской части города унёс жизни двух человек и затронул около 1750 домов и предприятий. Проблема застройки в руслах рек в Турции обсуждается не первое десятилетие. Но новый ливень показывал, что Стамбул, невзирая на известную проблему, растёт быстрее, чем его способность отводить воду. Наводнение вновь поставило вопрос об устойчивости инфраструктуры 16-миллионного мегаполиса к экстремальной погоде. А с учётом того, что на фоне изменения климата экстремальные ливни становятся всё интенсивнее, а город продолжает уплотняться, проблема сохраняет свою остроту, и её так или иначе придётся решать. Вкупе с другими, не менее важными вызовами, включая защиту города от постоянной угрозы масштабного землетрясения, о которой регулярно предупреждают учёные-сейсмологи. P.S. Geçmiş olsun всем жителям Стамбула! P.S.2 Россиянам, находящимся в Стамбуле - сидения дома. Собирающиеся в Стамбул - следите за прогнозом погоды.
2 038
11
Запись свежего энергетического эфира "Внешнего контура" с деканом факультета финансовой экономики МГИМО Игбалом Гулиевым. Кому с видео - по ссылке на смотрим.ру. Плохо грузится? Есть резервный канал в МАХ. @outer_contour
1 915
12
Через час в программе в программе «Внешний контур» с Иваном Стародубцевым (ТГ- канал «Внешний контур»): - «Тарифный дедлайн»:
Через час в программе в программе «Внешний контур» с Иваном Стародубцевым (ТГ- канал «Внешний контур»): - «Тарифный дедлайн»: накажут ли США Индию и Китай за российскую нефть? - Нефть дороже $100, удары по Саудовской Аравии и выпадение катарского газа. - Трудная зима для Европы: чем обернётся газовый дефицит? Сегодня в гостях – декан факультета финансовой экономики МГИМО МИД России, доктор экономических наук, профессор Игбал Гулиев. Слушайте и смотрите программу в 16:10. https://vk.com/first.vestifm https://smotrim.ru/channel/199 Подписывайтесь: https://t.me/vestifmplus https://t.me/vestifmfirst Наш канал в MAX
1 943
13
Что касается энергетического перемирия, которое то ли наступило, то ли не наступило, то ли вот-вот наступит (ибо источник — Трамп — «надёжен»), то сама постановка вопроса вписывается в турецкий подход к конфликту. А именно — объявление прекращений огня, ограниченных географически (Чёрное море) и секторально (морской транспорт, энергетика и т. д.). Что это даёт непосредственным сторонам конфликта? Ну, чисто теоретически, может рассматриваться в качестве шага сторон навстречу друг другу — к дипломатическому столу, установленному где-то посередине. Но, во-первых, идея — очень теоретическая, поскольку практика украинского конфликта напоминает ту самую «школу бальных танцев», где «шаг вперёд и два назад». Опять же не забываем про зерновую сделку. Почему сейчас должно быть иначе? Пока не вполне понятно... А во-вторых, тот вариант разрешения конфликта, который устраивает российскую сторону, абсолютно неприемлем для действующей власти в Киеве. Что практически исключает возможность встречных шагов, а ограниченное прекращение огня смотрится как приём из совершенно другого сюжета. Но это мы про стороны конфликта. Что же до соседей России и Украины по Чёрному морю, то от разного рода черноморских перемирий они, безусловно, выигрывают в том смысле, что угрозы их безопасности снижаются, а нормальная жизнь, в т. ч. торговля, продолжается. Но это смысл для соседей, которые, что характерно, с той или иной степенью активности продолжают в конфликте поддерживать Украину. Для нашей стороны один из возможных смыслов — это снятие санкций. И временное, до 7 апреля 2027 года, ослабление американских санкционных ограничений в отношении российского дизельного топлива — это, по всей видимости, часть более широких российско-американских договорённостей. В общем, если и искать смысл энергетического перемирия (которое ещё надо подтвердить и установить), то прежде всего на российско-американском треке — где очень сложная роза ветров, вплоть до идеи туннеля через Берингов пролив и обсуждения входа американцев в «Северные потоки». P. S. На момент публикации официальной турецкой реакции на заявление Трампа не последовало. Но она непременно будет, ибо тема не может не срезонировать с турецкой повесткой. @turkey_is
1 787
14
Опять закручивается информационный фон вокруг безопасности гражданского (в первую очередь, торгового) судоходства в Чёрном море. По данным Турецкой палаты судоходства (IMEAK DTO), с февраля 2022 года атакам подверглись более 200 гражданских и торговых судов, причём подавляющее большинство — в этом году. Этот вопрос 7 октября ставил и президент Турции Эрдоган, позвонивший нашему президенту Путину по случаю дня рождения. Коль скоро тема прозвучала в поздравительном звонке Эрдогана, можно понять степень беспокойства и настойчивости турецкой стороны. Турецкой стороны и не только. Президент Болгарии Илияна Йотова предложила дипломатическую инициативу с участием всех шести прибрежных государств — Болгарии, Турции, Румынии, Грузии, России и Украины — с целью договориться о моратории на боевые действия в Чёрном море. Идея размежевания воюющих сторон, ограниченного географией (Чёрное море) и товарными группами (в первую очередь, зерно), как мы все прекрасно помним, уже была — зерновая сделка 2022–2023 годов. И, как замечала российская сторона, ожидаемого результата для российской стороны не последовало. Можно ли дважды войти в одну и ту же (черноморскую) воду? Нет. 2026-й год — это даже не 2025-й, в смысле того, по каким ставкам пошла игра. Ну а так, для информационного фона — можно строить разного рода "мирные многоугольники". Процесс развивается по своей собственной динамике... @turkey_is
2 112
15
❗️Состоялся телефонный разговор президента России В.В. Путина и президента Турции Р.Т. Эрдогана. Вот что по этому поводу сообщает официальный турецкий пресс-релиз. Выделяем знаковые моменты и сюжеты: "Президент Реджеп Тайип Эрдоган провел телефонный разговор с президентом России Владимиром Путиным. Разговор касался двусторонних отношений между Турцией и Россией, а также региональных и глобальных вопросов. Президент Эрдоган заявил, что усилия по обеспечению безопасности судоходства в Черном море имеют большое значение, и что Турция всегда готова внести свой вклад в усилия по установлению прямых контактов между Россией и Украиной. В ходе разговора президент Эрдоган поздравил президента России Путина с днем ​​рождения и успехом его партии на выборах в Думу." @turkey_is
2 340
16
🤝 Иван Стародубцев посетил Торгпредство России в Турции В Анкаре состоялась встреча Торгового представителя России в Турции
🤝 Иван Стародубцев посетил Торгпредство России в Турции В Анкаре состоялась встреча Торгового представителя России в Турции Айнура Саманова с Иваном Стародубцевым — политологом, экспертом по Турции, автором книг о российско-турецких отношениях и канала «Турция — это»⁠. Российско-турецкие отношения — это не только цифры товарооборота, но и понимание страны, её деловой культуры и взаимных интересов. Общение с экспертами, много лет работающими с турецкой повесткой, помогает глубже видеть этот контекст. Благодарим Ивана Стародубцева за визит, обмен опытом и интерес к работе Торгпредства! 📱Подписаться на канал Торгпредства России в Турции 💻Официальный сайт Торгпредства России в Турции
2 128
17
🇷🇺🇹🇷 Знакомимся: Торговый представитель России в Турции ❗️С 18 сентября 2026 года Торговое представительство России в Тур
🇷🇺🇹🇷 Знакомимся: Торговый представитель России в Турции ❗️С 18 сентября 2026 года Торговое представительство России в Турции возглавляет Айнур Шамилевич Саманов. Ранее А. Саманов представлял интересы российского бизнеса в Киргизской Республике в должности Торгового представителя России. Теперь его профессиональный опыт будет направлен на развитие российско-турецкого торгово-экономического сотрудничества – от укрепления деловых контактов до поиска новых возможностей для российских компаний на турецком рынке. О работе Торгпредства, встречах, проектах и новых возможностях будем рассказывать здесь. 📱Подписаться на канал Торгпредства России в Турции 🖥Официальный сайт Торгпредства России в Турции
2 110
18
Свежий эфир программы "Внешний контур" на Вестях ФМ, вдохновленный буквально только что завершившимся Ежегодным заседанием Международного дискуссионного клуба "Валдай". Гость - эксперт Клуба Андрей Вадимович Кортунов. Поговорили обо всем, что прозвучало на заседании прямо, и даже о том, что подразумевалось, включая призыв валдайского доклада этого года - "Без паники!". Запись в приложении. Кому не только послушать, но и посмотреть - ссылка на смотрим.ру. @outer_contour
1 635
19
Турция и Пакистан направят военных в Саудовскую Аравию в рамках Мекканского соглашения о совместной обороне, сообщили в МИД П
Турция и Пакистан направят военных в Саудовскую Аравию в рамках Мекканского соглашения о совместной обороне, сообщили в МИД Пакистана. Страны договорились обеспечить переброску согласованных сил и военных средств на территорию королевства, чтобы повысить боеготовность, военную интеграцию и общую способность трёх государств противостоять угрозам. Экстренное заседание альянса созвали на фоне атак хуситов на саудовские города и инфраструктуру, в том числе попыток ударов по Мекке и Медине. По итогам заседания стратегический политический и оборонный комитет в Эр-Рияде принял решение о немедленном выполнении обязательств по коллективной обороне. 🇷🇺 Подпишись на Соловьёва!
1 472
20
СМОТРИТЕ в ВК и слушайте программу «Внешний контур» с Иваном Стародубцевым на радио Вести FM
СМОТРИТЕ в ВК и слушайте программу «Внешний контур» с Иваном Стародубцевым на радио Вести FM
1 602