U-Cycle

Друзі, запрошуємо вас стежити за нашими новинами в фб та інсті, а також долучатися до нашої спільноти у вотсапі. Цей телеграм-канал U-Cycle і тг-чати спільноти більше не оновлюватимуться, як ми й обіцяли. До зустрічі на інших онлайн-платформах і дорогах України!

Як почати їздити на велосипеді? Почати найважче, тому найкраще робити це в компанії. Пропонуємо вашій увазі організаторів безкоштовних велосипедних поїздок по Києву чи за місто. Більше про них дивіться в каруселі. 🚲 Жіночий велоклуб сторінка в інсті тг-канал, чат 🚲 Night Ride канал, чат 🚲 ВелоТроя тг-канал, чат 🚲 Наша еПОХа тг-канал, чат 🚲 Дніпровські кажани тг-канал, чат 🚲  City Ride тг-канал, чат 🇺🇦  Якщо ви не з Києва, то запрошуємо подивитися нашу карту. Ми зібрали велосипедні громадські ініціативи з різних міст і містечок України разом на одній мапі. Зазвичай вони мають тематичні чати чи канали в соцмережах. І навіть якщо не організовують регулярні велозаїзди самі, зможуть підказати вам місцеві велочати. От як ми😁 🙌  Якщо ви прагнете не лише кататися на велосипеді, а й створювати можливості для зручного та безпечного велоруху, то запрошуємо до спільноти U-Cycle. Поїхали!

Вітаємо всіх причетних з останнім навчальним днем в українських школах! Сьогодні хочемо нагадати про наші рекомендації щодо створення велодружніх шкіл і показати, що це означає. Рекомендації U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва») базуються на європейському досвіді та успішній реалізації в Україні кампанії «Велосипедом до школи» (2022–2024). Перший всеукраїнський челендж «Велосипедний травень – 2024» підтвердив високий запит шкіл на безпечний велорух. Під час повоєнної відбудови школи є ключовими об’єктами інфраструктури. На державному рівні визначено, що відновлення має відбуватися за принципом «Відбудувати краще, ніж було» та відповідати євроінтеграційним цілям. Ви, напевно, знаєте, що розвиток велоінфраструктури сприяє безпеці руху, сталій мобільності та ментальному здоров’ю. Наші рекомендації можна втілювати вже зараз у будь-якій школі, яка хоче підвищити безпеку руху та добробут учнів — прикладом є 15 пілотних закладів. Дивіться самі — карусель у фб. Більше на сайті «Велосипедом до школи».

✍🏻В Ужгороді розпочали роботу над першим в Україні Планом шкільної мобільності Робоча зустріч щодо розробки першого в Україні Плану шкільної мобільності (ПШМ) відбулася напередодні Ужгородській міській раді. Документ створюється для Ужгородського ліцею №8, де навчається понад 1300 учнів – це один із найбільших закладів середньої освіти не тільки у місті, а й на Закарпатті. 📌План шкільної мобільності – це стратегічний документ, покликаний зробити щоденні способи переміщення учнів до школи безпечнішими, зручнішими та екологічно сталими. У межах проєкту проводиться збір даних серед усіх класів ліцею щодо популярних способів добирання до школи; про потоки переміщення учнів, вчителів до/ зі школи для складення теплової карти переміщень, наявні бар’єри для активної і сталої мобільності (наприклад, піша хода, використання велосипедів). ▶ Більше за посиланням ◀

🤩 Раді надавати експертну допомогу в розробці першого в Україні плану шкільної мобільності в Ужгороді. 👇

В Ужгороді розпочали роботу над першим в Україні Планом шкільної мобільності В Ужгородській міськраді відбулася робоча зустріч щодо розробки першого в Україні Плану шкільної мобільності — для ліцею №8, де навчається понад 1300 учнів. Документ має на меті зробити пересування до школи безпечнішим і зручнішим. 🔺Підписатися

Васильків представив Концепцію розвитку своєї велосипедної інфраструктури Планують створити єдину велосипедну мережу в понад 150 кілометрів. Велосипедна мережа Васильківської громади розподілиться за трьома рівнями: міським, районним та квартальним. До концепції також включені туристичні та рекреаційні маршрути, які проходитимуть через визначні місця громади. Також планується розширити велосипедні паркувальні зони і забезпечити зручний і безпечний доступ до них. Читайте далі за посиланням Підписуйтесь на @hmarochos

🚴‍♂️ Пройдіть швидкий тест і дізнайтесь, наскільки ви знаєте ПДР для велосипедистів. Тест на 10 питань тут. Якщо ваші знання недостатні, то запрошуємо їх оновити. ПДР для велосипедистів неідеальні, але реально знижують ризик ДТП і зберігають життя. До того ж, за порушення правил на велосипеді можуть оштрафувати. Ми пропонуємо вам підбірку наших навчальних матеріалів про безпеку руху на велосипеді: 1. Ілюстровані Правила дорожнього руху для для велосипедистів. 2. Велошкола з безпеки руху онлайн - Якщо ліньки читати, є відеоуроки для дорослих користувачів велосипеда. 3. Для підлітків у нас є відео на ютубі, зняті з гумором та реальними ситуаціями на дорозі. 4. Для дітей ми зробили анімовані відео з тестами 5. А для тих, хто хоче навчати безпеці руху на велосипеді дітей і підлітків у нас є онлайн-курс для веломенторів. Більше навчальних матеріалів є на платформі Велосипедом до школи. Якщо вам потрібна практика, то там же є карта веломенторської мережі людей, які можуть провести уроки з безпечної їзди.

🚴‍♀️ Було у вас таке, що в дорозі колесо спустило або ланцюг злетів на велосипеді? 📍 Такі ситуації неприємні, але до них можна підготуватися. Не треба бути веломайстром — достатньо знати базу й мати трохи практики. Як ми можемо допомогти? 🛠 1. Почніть з простого — з теорії. Багато років тому ми підготували зручний буклет, де все пояснено простою мовою: 🔧 Як доглядати велосипед 🚨 Що робити при поламці на ходу ✅ І як допомогти комусь іншому. 📲 Завантажуйте тут. 👥 2. Хочете практику? Щотижня в соціальній веломайстерні на Подолі в Києві проходять велотолоки. Тут можна навчитися лагодити велосипеди та долучитися до гуманітарної кампанії #BikesForUkraine. Бо велосипеди, які ми ремонтуємо, їдуть у громади, постраждалі від війни: до волонтерів, медиків, соціальних працівниць і навіть дітей. 🗓 Розклад — на афіші. 📩 Перед приїздом напишіть у WhatsApp-чат велотолок 💛 Турбота про велосипед — це турбота про себе. А ще — про тих, хто потребує підтримки. 📸 👉 Дізнайтесь більше про #BikesForUkraine в інстаграмі.

Проєкт закону пропонує запровадити градацію штрафів за швидкість і прибрати «безкарні +20» Штрафуватимуть за перевищення швидкості вже на 10 км/год, а максимальний штраф сягне 3400 гривень. Градація штрафів передбачає збільшення суми штрафу відповідно до швидкості. Запроваджується шість ступенів. Найменший штраф за перевищення швидкості на 10-20 км/год — 340 грн. Читайте далі за посиланням Підписуйтесь на @hmarochos

Васильківська міська рада запрошує всіх охочих на презентацію І редакції Концепції розвитку велосипедної інфраструктури Васильківської міської територіальної громади. Документ розробляється проєктною командою Bike City consulting, Національним транспортним університетом та U-Cycle (громадська організація Асоціація велосипедистів Києва) на замовлення Васильківської міської ради. Захід відбудеться онлайн у середу, 28 травня о 12.00. Після презентації буде доступний її запис та документ для зворотнього зв'язку. Посилання на презентацію у Zoom

Привіт! У нас хороша новина, ми потрапили у короткий список премії Освіторія.медіа award 2025! Національна кампанія "Велосипедом до школи" в номінації "Спеціальна відзнака за освітню життєстійкість". Голосування в цій категорії триватиме до 5 червня включно за лінком: https://forms.gle/3aro4xLRbTQpXbUP6 Запрошуємо вас голосувати за нашу кампанію і просимо про активне поширення! Таким чином ще більше людей дізнається про наші навчальні матеріали з безпеки руху на велосипеді для дітей, онлайн-курс для веломенторів і рекомендації щодо створення велодружніх шкіл.

⚡️ Добрий вечір! Сьогодні вийшов останній епізод другого сезону нашого подкасту U-Cycle Radio Talks 2.0 на Громадське радіо, де ми говорили про те, як в Україні формується нова велокультура. 🎙 Гостями випуску стали Дарина Пирогова, голова U-Cycle і експертка в стратегічному та просторовому розвитку громад та Олексій Хворостенко, веломайстер з Києва: 🚲 Хто сьогодні їздить на велосипеді в Україні? 🚲 Як велосипед інтегрується в повсякденне життя українських міст — як транспорт, тренд, частина стилю? Чи є зростання попиту на велорух? 🚲 Що варто знати про Велобум 1890-х та як ця історія резонує з сучасним велорухом? Яким ви бачите майбутнє велосипедної мобільності і велокультури в Україні? Це спільний проєкт Громадського радіо та U-Cycle (ГО Асоціації велосипедистів Києва). Послухати подкаст можна на сайті Громадського радіо та основних подкаст-платформах. Нагадаємо, що перший сезон подкасту U-Cycle Radio Talks вийшов у 2019 році й досі доступний онлайн. Як кажуть на Громадському, слухайте, думайте!

⚡️ Петиція щодо продовження трамваю на Палац Спорту набрала необхідні 6 тисяч підписів! Дякуємо автору та усім, хто підписався - ви найкращі. ✍️ Наступна мета - набрати 6 тисяч голосів під петицією про продовження Троєщинського швидкісного трамваю на правий берег замість метро за 1,5+ млрд доларів, якого не буде. Натомість ми підтримуємо позицію Світового Банку, який у 2021 році підготував порівняння трамваю і метро, яке було не на користь метро (довше будівництво, вища вартість і колосальні експлуатаційні збитки, допоки метро не дотягнути з кінця Троєщини бодай до Лук'янівської). Однак мер Кличко тоді обрав саме метро, а Світовий Банк у відповідь відмовився фінансувати нереалістичний проект. Пройшло 4 роки - і мер знов шукає кредитора, якого, звісно ж, не знайде. А щоб уявити як буде виглядати продовження Троєщинського швидкісного трамваю на правий берег можна подивитись на трамвайні системи Тель-Авіву або Будапешта, де 60-метрові трамваї їздять як по виділеним швидкісним лініям, так і по звичайних міським вулицям в Центрі. І це працює! Тож підпишіть петицію та розкажіть про неї друзям: Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13563 Київ Цифровий - https://kvd.page.link/YHz6kK8qU3aTSrL97

⚡️ Давайте повернемо трамвай в центр Києва! Ще у лютому 2017 року (8 років тому!) мер Віталій Кличко оголосив про плани продовжити лінію Борщагівського швидкісного трамвая до Палацу Спорту. З тих пір Світовий Банк встиг підготувати свою частину документації для отримання Києвом кредиту на цю лінію, у 2020 році мер підписав розпорядження, за яким роботи з будівництва мали бути закінчені до кінця 2023 року. Щоправда через численні затримки з вини міста з початком повномасштабного вторгнення Світовий Банк вирішив скасувати проект. Але нічого не заважає місту відновити роботи по цьому проекту замість того щоб за ті ж гроші будувати чергові багаторівневі автомобільні розв'язки! Тому ми підтримуємо петицію киянина Віталія Розинського і закликаємо міську владу відновити роботи з проектування трамваю на Палац Спорту: Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13474 Київ Цифровий - https://kvd.page.link/Dzcs1J6AZ4DiVQHn9 Підпишіть самі і надішліть друзям!

Цю схему створювали студенти третього курсу Національного університету біоресурсів та природокористування України під час практики, у співпраці з КП «ЦОДР».