ЕБИТДА
Кто, сколько и как зарабатывает деньги в России. Госрегулирование. Индустрия. Власть. На связи @ebitda_redaktor
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram ЕБИТДА
El canal ЕБИТДА (@ebitdaebitda) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 33 019 suscriptores, ocupando la posición 3 652 en la categoría Economía y Finanzas y el puesto 19 576 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 33 019 suscriptores.
Según los últimos datos del 12 julio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -255, y en las últimas 24 horas de 1, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 20.17%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 18.87% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 6 659 visualizaciones. En el primer día suele acumular 6 230 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 0.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como трлн, трата, логистика, маркетплейсы, население.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Кто, сколько и как зарабатывает деньги в России. Госрегулирование. Индустрия. Власть.
На связи @ebitda_redaktor”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 13 julio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Economía y Finanzas.
"Свято место пусто не бывает. Если потребитель не сможет купить продукт легально, он купит его нелегально моментально".
"Это не просто охлаждение рынка, это коллапс"2. Китайская экспансия. До октября 2024 китайцы завезли избыточное количество транспорта, часто не соответствующей российским техрегламентам. В отдельных сегментах их доля достигает 80%. КАМАЗ нашел выход: завод перенаправил продукцию на силовые ведомства и сейчас отвоевывает 30-40% рынка. 3. Недоступность капитала. Снижение ключевой ставки на 1% экономит КАМАЗу 3 млрд рублей в год, но доступность капитала остается близкой к нулю: 85% коммерческого транспорта продавалось через лизинг, а сегодня лизинг неокупаем. 4. Беспилотное будущее. В этом году беспилотный КАМАЗ достиг уровня автоматизации 3+. Расход топлива составил рекордные 21,7 л на 150 км благодаря отсутствию человеческого фактора. Массовый запуск беспилотников планируется к 2028-2029 годам. 5. Электромобиль "Атом". Производство начнется до конца 2025 с ориентацией на поколение 20-25 лет – они предпочитают покупке авто такси и каршеринг, и новых электрокар займет именно эти нишу. Проект собрал 24 млрд рублей инвестиций. 6. "Москвич" и масштабирование. Планируется производить 1,8-2,2 тысячи машин в месяц. Для привлечения инвестиций нужно выпускать минимум 200 тысяч штук в год. Готовится расширение модельного ряда. 7. Международная кооперация. Когогин говорит, что конкурентоспособный автопром невозможен без международного разделения труда. Иностранных партнеров никто не выгоняет, но предлагают им новые условия – за нами остается контрольный пакет и права на интеллектуальную собственность. По китайской модели.
