FATALITYVDK
📈 Análisis del canal de Telegram FATALITYVDK
El canal FATALITYVDK en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 21 072 suscriptores, ocupando la posición 2 800 en la categoría Política y el puesto 32 089 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 21 072 suscriptores.
Según los últimos datos del 10 junio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -123, y en las últimas 24 horas de -3, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 22.73%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 14.63% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 4 790 visualizaciones. En el primer día suele acumular 3 083 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 86.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como добыча, падение, выручка, трлн, мойка.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“👇🏻закрыто👆🏻”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 11 junio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Política.
«Начнем издалека. В начале года людям, которые в течение года перепродавали и иным образом отчуждали свои автомобили, начали массово доначислять утилизационный сбор. В том числе и тем, кто машину себе не привозил никогда. Посыпались обращения в прокуратуру. Не единичные случаи, когда человек продавал электромобиль менее, чем через год пользования, на дату продажи коммерческий утильсбор составлял около 32,5 тысяч рублей. И человек был на это согласен! Мы как таможенные декларанты обращаемся в таможню, а там нам отказывают в списании коммерческого утилизационного сбора! Таможня в другом регионе предоставляет официальный ответ: в вашем случае коммерческий утильсбор не предполагается. Ну, все, он машину продал — давай покупатель ставит на учёт машину уже после 1 декабря, то есть после повышения утильсбора. И старому (!) собственнику прилетает уведомление: оплатите миллион с лишним! Человек негодует: это же бред, как можно повлиять на то, когда на вы собственник поставит машину на учёт! Разнообразных случаев множество. Пострадавших десятки и сотни. Это сподвигло Москву на проверки Дальневосточной таможни. Махали шашкой, лишились должности инспекторы, начальники. Судя по всему, после этого появились новые установки: машины с заниженной стоимостью не выпускать», — говорит таможенный представитель Антон. А какая стоимость занижена – инспектор теперь решает сам. Справедливости ради — покупатели стоимость действительно иногда занижают. Но не все же и не всегда! По большей части, в Китае машины действительно недорогие. Один из таких авто, который часто оказывается под повышением цены, — Mazda CX5. Это кроссовер, который с новыми правилами утильсбора стал очень популярен.
Мы вам привезем автомобиль за нормальные деньги, около 110 тысяч юаней. Пошлина — около 650 тысяч рублей. Со всеми «ровными» документами. А таможня упирается и не принимает эту стоимость! Только 125800 тысяч юаней, как на сайте Autohome указано, — говорит таможенный представитель. В распоряжении редакции оказалась одна из жалоб от покупателей авто. Владимир в марте привез из КНР подержанный электромобиль BYD Yuan UP 2025 года выпуска с пробегом 35 тысяч км.
Автомобиль стоил 60 000 юаней, эту сумму я перевел в Китай через банк ВТБ, документы прилагаю, — пишет человек в жалобе депутату Госдумы Алексею Корниенко. Когда машина прибыла на склад временного хранения в Уссурийск, автовладельца вызвали на таможню. Причем не представителя, а лично покупателя! Причин таможенный инспектор Сергей Кутузов не объяснил. А человек в этот момент находился вообще в Краснодаре, по месту жительства. Ладно, приехал. У него отсканировали паспорт и вручили список из 14 вопросов о покупке авто в Китае, попросив ответить письменно и развернуто. Ну да, электронный документооборот такой электронный…
Несмотря на мою явку Кутузов С.В. без объяснения причин и предоставления каких бы то ни было документов самовольно скорректировал таможенную стоимость моего автомобиля до астрономических 79 000 юаней. Таким образом таможенные платежи выросли на 90 000 рублей, перелет и проживание обошлись мне более чем в 60 000 рублей. Суммарно я понес непредвиденных затрат на сумму превышающую 150 000 рублей, — подсчитал автомобилист. Владимир считает действия таможенного инспектора превышением должностных полномочий и просит депутата обратиться в генеральную прокуратуру и ДВТУ. Такие дела. Казна пустеет, милорд.
¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
