بیرق دانش

✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO) International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel (STCW-F) کنوانسیون آموزش دریانوردان کشتی‌های صیادی تاریخ تصویب: 1995 تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 1 ژانویه 2012 توضیح کوتاه: استانداردهای آموزشی برای خدمه کشتی‌های صیادی هدف: تضمین توانایی و آموزش کافی دریانوردان صیادی وضعیت: تصویب شده توسط بیش از 50 کشور دامنه یا حوزه کاربرد: کشتی‌های صیادی و پرسنل آن‌ها 🔷 اصلی‌ترین الزامات: آموزش ایمنی و نجات صدور گواهینامه صلاحیت شیفت‌بندی و نگهبانی استاندارد اهمیت یا تأثیر: کاهش حوادث و افزایش ایمنی دریانوردان صیادی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO) International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) کنوانسیون آموزش و گواهینامه دریانوردان تاریخ تصویب: 1978 تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 28 آوریل 1984 توضیح کوتاه: استانداردهای آموزش و صدور گواهینامه دریانوردان هدف: تضمین صلاحیت و توانایی خدمه کشتی‌ها وضعیت: بیش از 160 کشور عضو دامنه یا حوزه کاربرد: تمام دریانوردان شاغل در کشتی‌های تجاری 🔷 اصلی‌ترین الزامات: آموزش عملی و نظری صدور گواهینامه بین‌المللی شیفت‌بندی و نگهبانی استاندارد اهمیت یا تأثیر: افزایش ایمنی و کاهش خطاهای انسانی در ناوبری 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO) The Torremolinos International Convention for the Safety of Fishing Vessels (SFV) کنوانسیون ایمنی کشتی‌های صیادی تاریخ تصویب: 1977 تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 1 نوامبر 1980 توضیح کوتاه: ایمنی کشتی‌های صیادی هدف: جلوگیری از حوادث و غرق شدن کشتی‌های صیادی وضعیت: تصویب شده توسط بیش از 40 کشور دامنه یا حوزه کاربرد: کشتی‌های صیادی 🔷 اصلی‌ترین الزامات: استانداردهای ساخت کشتی تجهیزات ایمنی و نجات سیستم‌های ارتباط اضطراری اهمیت یا تأثیر: کاهش مرگ و میر در صنعت صیادی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

همـه روی یکسر بجـنگ آوریــم جــهان بر بـداندیـش تنـگ آوریم همه سربسر تن به کشتن دهیم بـه از آنکه کشـور به دشمن دهـیم 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

پس از آب‌بندی موتورهای قایق و بارزدن مهمات، آماده حرکت شدیم. شوق و ذوق عجیبی داشتیم. بیژن و نادر هم مثل من بودند. از اینکه دل ملت ایران و قلب حضرت امام‌خمینی (ره) را شاد می‌کنیم و درسی به دشمن میدهیم، در پوست خود نمی‌گنجیدیم و سر از پا نمی‌شناختیم. از اینکه از میان آن همه پاسدار و بسیجی، این افتخار نصیب ما سه نفر شده بود، از صمیم دل خدا را سپاس می‌گفتیم. نماینده مردم ایران برای انتقام از دشمنان بودیم. باید شبانه روز کار و تلاش می‌کردیم، تا بلکه بتوانیم بخشی از خسارت‌هایی که دشمن و دوستان عرب و غربی‌اش بر ما وارد می‌آوردند را جبران کنیم... 📚 بار دیگر نادر 👤 سیدقاسم یاحسینی #کتابخوانی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

💢 *حقوق خود را بشناسید!*💢 🌻طبق مقرره ۳.۱ و ۳.۲ کنوانسیون کار دریایی (MLC)، محل اقامت، آب و غذای کافی، پاکیزه و سالم، حق شماست‌. 📝طبق کنوانسیون MLC، شرایط زندگی و امکانات رفاهی مناسب باید برای دریانوردان فراهم شود و اگر محل زندگی شما در کشتی، تمیز و ایمن نیست، نقض استاندارد MLC محسوب می‌شود. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

📎برشی از کتاب 💬 هواپیماهای عراقی مرتب نفتکش‌هایی را که از جزیره خارک نفت بارگیری می‌کردند و یا به مقصد این جزیره در حرکت بودند هدف قرار می‌دادند و به آتش می‌کشیدند. حسین [شهید نادر مهدوی] خیلی از این ماجرای تلخ ناراحت و عصبانی بود. بارها به من می‌گفت:«نمی‌شود دست روی دست گذاشت و شاهد جولان دادن دشمن بود. باید کاری کنیم که عراق و حامیانش برای همیشه از این کار پشیمان شوند.» 📚 نادر، برادرم حسین خاطرات‌شفاهی‌حسن‌فقیه(برادرشهیدنادرمهدوی) 👤 سیدقاسم یاحسینی #کتابخوانی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

💢 *حقوق خود را بشناسید!* 💢 🌱مراقبت‌های پزشکی، غرامت آسیب‌ دیدگی و بیمه *حق* شماست. *✅در برابر سختی‌ها تنها نیستید، از حقوق خود طبق مقرره ۴.۵ کنوانسیون MLC دفاع کنید.* 🔹انجمن صنفی دریانوردان تجاری ایران حامی حقوق شما و مشاور شما در این زمینه است. اگر در این خصوص نیاز به راهنمایی و مشورت دارید با انجمن تماس بگیرید. #انجمن_صنفی_دریانوردان_تجاری_ایران 🌐 www.imm-syndicate.com 🌐 http://217.144.106.25 📧complaint@imm-syndicate.com 📧 office@imm-syndicate.com 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

📎 برشی از کتاب 💬 مقامات سپاه پاسداران در تهران موضوع  را به امام خمینی گزارش می‌دهند و از ایشان کسب تکلیف می‌کنند. ایشان می‌فرمایند: «اگر من بودم، کشتی را میزدم.» آمریکا اعلام کرده بود که حمله به کشتی بریجتون به مثابه اعلان جنگ ایران به آمریکا در خلیج‌فارس است. اما امام‌خمینی آن جمله تاریخی را فرموده بودند. گروه نادرمهدوی برای تحقق فرمان امام امت و ضربه زدن به حیثیت سیاسی سیاسی و نظامی آمریکا و حامیان منطقه‌ای او، بخصوص کویت، که میلیاردها دلار به صدام کمک مالی کرده بود، وارد عمل شد. آن‌ها برای کاروان اسکورت آمریکایی کشتی بریجتون تله‌ای در خلیج‌فارس پهن کردند. 📚 نادر، برادرم حسین خاطرات‌شفاهی‌حسن‌فقیه(برادرشهیدنادرمهدوی) 👤 سیدقاسم یاحسینی #کتابخوانی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

⚠️ *حقوق خود را بشناسید* ⚠️ "قوانین مربوط به ساعت کار و استراحت در کشتی" 👷‍♂️⏳️🛌⏳️👷‍♂️⏳️🛌⏳️ *مقرره ۲.۳ کنوانسیون کار دریایی (MLC) درباره ساعت کار و استراحت دریانوردان است.* هدف این مقرره پیشگیری از خستگی، افزایش ایمنی و حفظ سلامت دریانوردان است. بر اساس این مقرره: ✔️هر دریانورد باید حداقل ۱۰ ساعت استراحت در هر دوره ۲۴ ساعته و ۷۷ ساعت استراحت در هر دوره ۷ روزه داشته باشد. این زمان استراحت می‌تواند به دو بخش تقسیم شود، اما یکی از آن‌ها باید حداقل ۶ ساعت باشد و فاصله بین دوره‌های استراحت نباید بیشتر از ۱۴ ساعت شود. ✔️هیچ دریانوردی نباید بیش از ۱۴ ساعت در ۲۴ ساعت یا ۷۲ ساعت در ۷ روز کار کند. ✔️ثبت دقیق ساعت‌های کار و استراحت برای همه کارکنان الزامی است و قابل بازرسی خواهد بود. 🛑خستگی یک تهدید پنهان است؛ استراحت کافی، جان‌ها را نجات می‌دهد. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

📎 برشی از کتاب 💬 در این میان کشتی بریجتون و اسکورت آمریکایی همراهش به ۲۷ کیلومتری کویت رسید. همه فکر می‌کردند که کار تمام است و آمریکا در جنگ تبلیغاتی علیه ایران پیروز شده است. اما گروه نادر مهدوی کار خودش را کرده بود. ناگهان کشتی چهارصد هزار تُنی بریجتون با یک مین دریایی سرگردان برخورد کرد. شدت انفجار به اندازه‌ای شدید بود که چندتن از خبرنگاران و ملوانانی که روی عرشه‌ی این کشتی بودند، به دریا پرتاب شدند. در یک لحظه آمریکایی‌ها و کشورهای عرب حامی او در منطقه خلیج‌فارس شوکه شدند و بازی برده را حسابی باختند. حفره‌ای به قطر چند متر در بدنه کشتی بریجتون ایجاد شد. تمام دنیا پی برد که قدرت بچه‌های ما تا چه اندازه است. 📚 نادر، برادرم حسین خاطرات‌شفاهی‌حسن‌فقیه(برادرشهیدنادرمهدوی) 👤 سیدقاسم یاحسینی #کتابخوانی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

🎞 قایق نجات 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO) Load Lines Convention کنوانسیون خطوط بارگیری تاریخ تصویب: 1966 تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 21 ژوئیه 1968 توضیح کوتاه: تعیین حداکثر بارگیری کشتی‌ها هدف: جلوگیری از غرق شدن کشتی‌ها بر اثر بارگذاری بیش از حد وضعیت: 165 کشور تصویب کرده‌اند دامنه یا حوزه کاربرد: کشتی‌های تجاری 🔷 اصلی‌ترین الزامات: تعیین خط آب کشتی حداکثر ظرفیت بارگیری الزامات آزمایش و بازرسی اهمیت یا تأثیر: افزایش ایمنی کشتی‌ها و کاهش خطرات غرق شدن 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

آن شب همه رادیوهای خارجی و بیگانه خبر خوردن هدف را گزارش کردند و در سطح جهان هراس و وحشت خاصی در دل طرفداران رژیم عراق افتاد. دانستند که از این پس ما از خودمان دفاع می‌کنیم و مشت را با مشت جواب می‌دهیم. 📚 بار دیگر نادر 👤 سیدقاسم یاحسینی #کتابخوانی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ـ 🎞 اصطلاحات حرکتهای یک کشتی در آب ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ـ 🔹بر اثر موج و باد و حرکت خود کشتی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO) International Convention on Maritime Search and Rescue (SAR) کنوانسیون جست‌وجو و نجات دریایی تاریخ تصویب: 1979 تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 22 ژوئن 1985 توضیح کوتاه: هماهنگی عملیات نجات در دریا هدف: نجات جان دریانوردان و مسافران وضعیت: بیش از 150 کشور تصویب کرده‌اند دامنه یا حوزه کاربرد: عملیات جست‌وجو و نجات در آب‌های بین‌المللی و سرزمینی 🔷 اصلی‌ترین الزامات: ایجاد مراکز هماهنگی نجات تجهیزات و سامانه‌های نجات آموزش و تمرینات دوره‌ای اهمیت یا تأثیر: افزایش هماهنگی و سرعت عملیات نجات 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

📝حقوق خود را بشناسید: *"قوانین مربوط به ساعت کار و استراحت در کشتی"* 👷‍♂️⏳️🛌⏳️👷‍♂️⏳️🛌⏳️ *مقرره ۲.۳ کنوانسیون کار دریایی (MLC)* درباره ساعت کار و استراحت دریانوردان است. هدف این مقرره پیشگیری از خستگی، افزایش ایمنی و حفظ سلامت دریانوردان است. بر اساس این مقرره: 🔸هر دریانورد باید حداقل ۱۰ ساعت استراحت در هر دوره ۲۴ ساعته و ۷۷ ساعت استراحت در هر دوره ۷ روزه داشته باشد. این زمان استراحت می‌تواند به دو بخش تقسیم شود، اما یکی از آن‌ها باید حداقل ۶ ساعت باشد و فاصله بین دوره‌های استراحت نباید بیشتر از ۱۴ ساعت شود. 🔹هیچ دریانوردی نباید بیش از ۱۴ ساعت در ۲۴ ساعت یا ۷۲ ساعت در ۷ روز کار کند. ثبت دقیق ساعت‌های کار و استراحت برای همه کارکنان الزامی است و قابل بازرسی خواهد بود. 🚫خستگی یک تهدید پنهان است؛ استراحت کافی، جان‌ها را نجات می‌دهد. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

🔰مارکینگ و یا اصطلاحات حک شده روی فلنجها 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

💢حقوق خودرا بشناسید.💢 مقرره ۵.۱.۵کنوانسیون کار دریایی 🔸«دریانوردان حق دارند درصورت نقض حقوقشان، شکایت خودرا بدون ترس،تهدید وتلافی ثبت کنند.» این مقرره تضمین میکند که دریانوردان بتوانند بصورت *ایمن، منصفانه ومؤثر* شکایات خود را درباره شرایط کاری یا نقض حقوق،درداخل کشتی ثبت وپیگیری کنند. 💠موارد کلیدی: ✓هر کشتی باید رویه‌ای رسمی ومکتوب برای رسیدگی به شکایات دریانوردان داشته باشد. ✓دریانورد بایدبتواند ابتدا شکایت خودرا به افسر مستقیمش وسپس،درصورت نیاز، به کاپیتان وشرکت کشتی منتقل کند. ✓دریانورد نباید بابت شکایت تحت فشار،تهدید یاتنبیه قرارگیرد. ✓امکان مشاوره یاهمراهی بانماینده اتحادیه یافرد مورد اعتماد درفرایند شکایت، بایدفراهم باشد. ✓نسخه‌ای از رویه شکایت باید به زبان قابل‌فهم (مانند انگلیسی یازبان ملی دریانورد) درکشتی دردسترس باشد. 💠 راهکارهای دفاع ازحقوق: ✓همیشه نسخه‌ای از رویه شکایت داخلی را مطالعه ونگهداری کنید. ✓مدارک ومستندات مربوط به مشکل یاتخلف را جمع‌آوری وذخیره کنید. ✓اگرشکایت داخل کشتی نتیجه نداد، میتوانید موضوع رابه بازرس بندر یاانجمن صنفی اطلاع دهید. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

📎 برشی از کتاب 💬 جنگ نفتکش‌ها مدتی بود توسط عراق در خلیج‌فارس راه انداخته شده بود. روزی نبود که یکی-دو کشتی در خلیج‌فارس مورد هجوم هواپیماهای دشمن قرار نگیرد. صدور نفت ایران با مشکل روبه‌رو شده بود. شرکت های بیمه نیز نرخ بیمه خود در خلیج‌فارس را به طور سرسام‌آوری زیاد کرده بودند. اوضاع روزبه‌روز وخیم‌تر می‌شد. در چنین اوضاع نابسامان و آشفته‌ای بود، فکر میکنم درسال ۱۳۶۵، که گروه مقابله به مثل در خلیج‌فارس به فرماندهی حسین [شهیدنادرمهدوی] شکل گرفت و وارد عمل شد. گروهی که با حسین کار می‌کردند کمتر از ده نفر بودند. برخی از آن‌ها عبارت بودند از: بیژن گُرد(شهید)، غلامحسین توسلی(شهید)، نصرالله شفیعی(شهید)، آبسالان(شهید)، مجید مبارکی(شهید)، منصور مزارعی، حسن شریفی و... فرمانده آن‌ها نیز حسین بود. 📚 نادر، برادرم حسین خاطرات‌شفاهی‌حسن‌فقیه(برادرشهیدنادرمهدوی) 👤 سیدقاسم یاحسینی #کتابخوانی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺