بیرق دانش

✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO) Special Trade Passenger Ships Agreement (STP) توافق‌نامه ویژه کشتی‌های مسافری تجاری تاریخ تصویب: 1971 تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 19 نوامبر 1974 توضیح کوتاه: تنظیم استانداردهای ایمنی کشتی‌های مسافری تجاری هدف: حفاظت از جان مسافران و کارکنان کشتی‌ها وضعیت: بیش از 30 کشور عضو دامنه یا حوزه کاربرد: کشتی‌های مسافری تجاری 🔷 اصلی‌ترین الزامات: تجهیزات ایمنی ضروری آموزش پرسنل برای شرایط اضطراری استانداردهای سازه‌ای و عملیاتی اهمیت یا تأثیر: کاهش حوادث و افزایش امنیت مسافران 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

🔧 انواع فلنج در پایپینگ فلنج‌ها از اجزای مهم سیستم‌های لوله‌کشی صنعتی هستن که برای اتصال لوله‌ها، شیرآلات و تجهیزات به یکدیگر استفاده می‌شن. 🔹 Weld Neck Flange (WN): فلنج گلودار؛ مناسب کاربردهای حساس و شرایط فشاری و دمایی مختلف، با توجه به طراحی و کلاس فلنج 🔹 Slip-On Flange (SO): فلنج روکار؛ نصب نسبتاً ساده و اتصال جوشی. 🔹 Socket Weld Flange (SW): فلنج ساکت‌ولد؛ کاربرد در برخی خطوط با سایزهای کوچک‌تر. 🔹 Threaded Flange: فلنج دنده‌ای؛ اتصال رزوه‌ای، بدون نیاز به جوشکاری مستقیم فلنج به لوله. 🔹 Blind Flange (BL): فلنج کور؛ برای مسدود کردن انتهای خطوط یا دهانه تجهیزات. 🔹 Lap Joint Flange (LJ): فلنج لپ‌جوینت؛ مناسب سیستم‌های دارای استاب‌اند و کاربردهایی که باز و بسته کردن اتصالات اهمیت دارد. 🔹 Orifice Flange: فلنج اوریفیس؛ برای نصب مجموعه اوریفیس در برخی سیستم‌های اندازه‌گیری جریان. ⚙️ نکته مهم: انتخاب فلنج فقط بر اساس سایز نیست؛ فشار و دما، نوع سیال، جنس متریال، استاندارد، کلاس فشاری و شرایط بهره‌برداری هم باید بررسی بشن. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

من براش Safety helmet ⛑️ بودم، ولی اون کلاه Cap 🧢 دوست داشت... #عاشقانه‌های‌انجین 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

🔴آبفشان چابهار 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO) International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage (FUND) کنوانسیون ایجاد صندوق بین‌المللی جبران خسارات نفتی تاریخ تصویب: 1971 تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 16 اکتبر 1978 توضیح کوتاه: ایجاد صندوق بین‌المللی برای جبران خسارات نفتی هدف: حمایت از کشورهای آسیب‌دیده و جبران سریع خسارات وضعیت: بیش از 115 کشور عضو دامنه یا حوزه کاربرد: تمام کشورها و کشتی‌های نفت‌کش 🔷 اصلی‌ترین الزامات: تأمین منابع مالی جبران خسارات همکاری با کنوانسیون CLC پرداخت سریع به کشورهای آسیب‌دیده اهمیت یا تأثیر: تضمین جبران خسارات بدون تأخیر 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓ 👨‍🏫 #مشاوره‌تحصیلی 🔹 بورسیه از بدو ورود به دانشگاه، شرایطی داره که مهم‌ترین‌هاش میشه: 📍تایید شدن در استعلام حراست شرکت 📍قبولی در مصاحبه تخصصی و گزینش 📍عدم اعتیاد و عدم سوء پیشینه 📍عدم اشتغال به تحصیل در سایر مراکز 📍عدم تعهد به خدمت در سایر ارگان‌ها 📍قبولی در کمیته سلامت روان و معاینات پزشکی 📍سپردن وثیقه ملکی(مسکونی/تجاری) 📍تعهد حداقل ۱۰ سال خدمت 📍نداشتن ضعف بینایی و نقص جسمانی و کوررنگی 📍شرط سن و شرط قد 📍شرط معدل کتبی دیپلم 📍نداشتن غیبت سربازی 📌 معافیت پزشکی قابل قبول نیست. 📌تک فرزند نبودن (شرکت نفتکش) و... 〰〰〰〰〰ـ در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاع بدین. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓ 👨‍🏫 #مشاوره‌تحصیلی 🔹 طبق دفترچه انتخاب رشته سال ۱۴۰۴، دانشگاه گیلان-رشت هم در رشته مهندسی کشتی (موتور) دانشجو گرفته. این رشته‌محل با کد ۳۱۱۹۱، بصورت تحصیل آزاد و بدون مصاحبه بوده. 🔹 دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، در رشته‌ی مهندسی ماشین آلات دریایی با کدرشته‌ی ۳۰۷۷۲، به پذیرش دانشجو اقدام کرده. 🔘 دقت کنید که دانشگاه محل تحصیل رشته‌های دریایی، حتماً باید زیر نظر سازمان بنادر و دریانوردی باشه و استانداردهای STCW رو داشته باشه، اصطلاحاً ایزو داشته باشه. در غیر این صورت، پس از اتمام واحدهای درسی، مجبورید در یکی از موسسات آموزشی دریانوردی، دوره تطبیقی ۶ ماهه رو بگذرونید. (مثل کسی که لیسانس مکانیک داره). 📌دانشگاه خرمشهر، فاقد این استاندارد هستش. دانشگاه گیلان-رشت رو مطمئن نیستم. دانشگاه‌های نوشهر و چابهار، استانداردهای لازم رو دارن. ادامه دارد...🔜 〰〰〰〰〰ـ در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاع بدین. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓ 👨‍🏫 #مشاوره‌تحصیلی 🔹 پذیرش رشته‌های دریایی در دانشگاه‌ها، صرفاً از بین داوطلبان مرد هستش. 🔻 در سال ۱۴۰۴، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار در سه رشته‌محل، مهندسی کشتی (موتور) رو ارائه داده. ❗️مدارک، اساتید، کلاس‌ها و تمام موارد دیگه‌ی این سه‌تا رشته مثل هم هستش، فقط یه تفاوت داشتن. کدرشته ۳۰۸۷۸ بورسیه‌ی نفتکش، کدرشته‌ ۳۰۸۷۷ بورسیه‌ی کشتیرانی و کد رشته ۳۰۸۷۶ تحصیل آزاد بوده. 🔻 دانشگاه علوم دریایی امام خمینی نوشهر هم در دو رشته محل، دانشجو می‌گرفته که رشته‌محل ۳۱۳۳۶ بورسیه نفتکش و رشته‌محل ۳۱۵۳۱ استخدام نیروی دریایی ارتش (در اصلاحیه، حذف شد) بوده. ادامه دارد...🔜 〰〰〰〰〰ـ در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاع بدین. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓ 👨‍🏫 #مشاوره‌تحصیلی 🔹 واسه «مهندس سومی نامحدود» از طریق دانشگاه، دوتا رشته داریم: ⚡️مهندسی کشتی(موتور) ⚡️مهندسی ماشین‌آلات دریایی 🔰 همچنین با تحصیل در رشته‌ی مکانیک و سپس گذروندن دوره تطبیقی ۶ ماهه، میشه به این رشته ورود کرد. 🎯 صرف تحصیلِ این رشته‌ها/دوره‌ها، مجوز افسر شدن نیست. متقاضی افسردریانورد (چه دوره، چه دانشگاه) بعد از پاس کردن دروس، حتماً حتماً مجبور به گذراندن دوره کارورزی ۱۲ ماهه در کشتی و سپس شرکت در امتحانات سازمان بنادر و کسب حد نصاب نمره و گرفتن مدرک شایستگی هستش. ✅ طبق دفترچه‌ی انتخاب رشته‌ی سال ۱۴۰۴، دانشگاه‌های «دریانوردی و علوم دریایی چابهار»، «علوم دریایی امام خمینی نوشهر»، «دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر» و «دانشگاه گیلان-رشت» برای افسر مهندس دریانورد، دانشجو میگیرند. ادامه دارد...🔜 〰〰〰〰〰ـ در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاع بدین. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓ 👨‍🏫 #مشاوره‌تحصیلی 🔹توی کشتی، افسرها [باتوجه به محل کار] به دو دسته افسر عرشه (Deck Officer) و افسر مهندس (Engineer) تقسیم میشن. 🔻 برای سِمَت‌های افسری نامحدود (Un-Limited)؛ هم دانشگاه میشه رفت و هم موسسات آموزشی دریانوردی. ✅ دوره‌ی افسرمهندسی نامحدود، دو نوع هستش: ⚡️دوره ۱۸ ماهه (با مدرک دیپلم) ⚡️دوره تطبیقی ۶ ماهه (با مدرک لیسانس) ادامه دارد...🔜 〰〰〰〰〰ـ در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاع بدین. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓ 👨‍🏫 #مشاوره‌تحصیلی 🔹 کار توی کشتی های تجاری [نامحدود]؛ از لحاظ محل کار؛ به دو قسمت عرشه (Deck) و موتورخونه (Engine) تقسیم میشه. از لحاظ رَنک/سِمَت هم به دو دسته افسری و ملوانی دسته بندی میشه. ملوان‌ها، زحمت‌کشان کشتی محسوب میشن که تقریباً کلیه کارهای یدی/بدنی به عهده‌شونه. گرفتن مدارک ملوانی، صرفاً از طریق موسسات آموزشی دریانوردی (با مدرک دیپلم) امکان‌پذیر هستش و ربطی به رشته‌های دانشگاهی نداره. ادامه دارد...🔜 〰〰〰〰〰ـ در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاعات بدین. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓🛳⛴🚢⚓ 👨‍🏫 #مشاوره‌تحصیلی 🔹 کشتی‌ها به لحاظ نوع فعالیت به انواع تجاری، صیادی، خدماتی و نظامی دسته بندی میشن. 🔻 کشتی های تجاری از لحاظ تناژ به «زیر ۳۰۰۰» و «بالای ۳۰۰۰»، و از لحاظ قدرت موتور به «زیر ۷۵۰ کیلووات» و «بالای ۷۵۰ کیلووات» تقسیم میشن. ▪️ تناژ و قدرت موتورهای پایین‌تری هم هستش که باهاش کاری نداریم. 🔻 به «بالای ۳۰۰۰» ( واسه عرشه) و «بالای ۷۵۰ کیلووات» (واسه موتورخونه) اصطلاحاً میگن: نامحدود یا Unlimited ادامه دارد...🔜 〰〰〰〰〰ـ در صورت وجود هرگونه ایراد یا مغایرت، لطفاً به ادمین کانال به آیدی @mpm7ana اطلاعات بدین. 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO) Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks کنوانسیون نایروبی درباره حذف کشتی‌های غرق‌شده تاریخ تصویب: 2007 تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 14 آوریل 2015 توضیح کوتاه: مدیریت و حذف کشتی‌های غرق‌شده در دریا هدف: جلوگیری از خطرات ایمنی و محیط زیستی وضعیت: بیش از 40 کشور عضو دامنه یا حوزه کاربرد: آب‌های ساحلی و بنادر 🔷 اصلی‌ترین الزامات: شناسایی و حذف کشتی‌های غرق‌شده مسئولیت مالکان کشتی‌ها اهمیت یا تأثیر: کاهش خطر تصادف و آلودگی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

📚 ازینکه امروز ساعت ۷ بیدار نشدم برم مدرسه خوشحالم... 🌚 فقط ساعت ۳:۳۰ بیدار شدم اومدم سر واچ 🐶 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO) Protocol on Preparedness, Response and Co-operation to Pollution Incidents by Hazardous and Noxious Substances (HNS Protocol) پروتکل آمادگی و پاسخ به آلودگی با مواد خطرناک تاریخ تصویب: 2000 تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 14 نوامبر 2007 توضیح کوتاه: کنترل و پاسخ به آلودگی با مواد شیمیایی و خطرناک هدف: کاهش خطرات ناشی از مواد شیمیایی و سمی وضعیت: بیش از 30 کشور عضو دامنه یا حوزه کاربرد: حمل و نقل دریایی مواد خطرناک 🔷 اصلی‌ترین الزامات: پیش‌بینی حوادث و آمادگی تجهیزات اطلاع‌رسانی و همکاری بین کشورها اهمیت یا تأثیر: حفاظت از محیط زیست و سلامت انسانی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

مهمترین قانون توی Engine Room: اگه داره کار میکنه بهش دست نزن! 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺

✅ آشنایی کامل با کنوانسیون‌های سازمان جهانی دریانوردی (IMO) International Convention on Oil Pollution Preparedness, Response and Co-operation (OPRC) کنوانسیون آمادگی، پاسخ و همکاری در برابر آلودگی نفتی تاریخ تصویب: 1990 تاریخ لازم‌الاجرا شدن: 13 مه 1995 توضیح کوتاه: آمادگی و واکنش در برابر نشت نفت هدف: هماهنگی بین‌المللی برای مقابله با آلودگی نفتی وضعیت: بیش از 90 کشور عضو دامنه یا حوزه کاربرد: آب‌های ساحلی و بین‌المللی 🔷 اصلی‌ترین الزامات: برنامه‌های ملی واکنش سریع تجهیزات و آموزش پرسنل همکاری بین‌المللی اهمیت یا تأثیر: افزایش سرعت و اثربخشی واکنش‌ها به حوادث نفتی 💯به ما بپیوندید💯 🔻〰〰〰〰〰🔻 🎯🆔 @bdput ⛴ 🔺〰〰〰〰〰🔺