Taraneyalda

افتخار می‌کنم به دوستی با محسن ظهوری که این فیلم را نیز مثل تمام فیلمهای ارزشمند دیگرش فی الفور ساخت تا به همه‌مان نشان دهد که می‌شود این عکسها را تماشا کرد و حرف زد و تحقیق کرد و ساخت!!! هر یک از ما بنا به تجربیات زیسته مان می‌توانیم با تماشای این عکسها چیزی بر آنها بیافزائیم... من که تاریخدان نیستم با دیدن عکسهای شوش  یا شهرستانک تمام خاطرات کودکی و جوانی ام برایم دوباره زنده می‌شود... و تاریخدان‌ها می‌توانند هزار جور روایت و سفرنامه و کتاب خاطرات را با شاخ و برگ زیبا توسط این عکسها، به میل و سلیقه خود از نو و با نیات جدید تعریف کنند. شما هم می‌توانید... امتحان کنید! بهرحال، هیچکدام ایجاز و سبک تقلید ناپذیر محسن عزیز را نخواهیم داشت! @TaraneYalda

سلام و درود بر همنوایان و دوستداران تهران ❤️🚲🚲🚲🛵🚲🚲🚲❤️ اینک یادداشت دیروز در مورد شهر پیاده و دوچرخه در روزنامه شرق پنجشنبه ۲۴ خرداد ۱۴۰۳... من یادداشتهایم را با توجه به دقیقه اکنون گروه خوبمان و نبض شهرمان تهران می‌نویسم. 🌿این شهر به دانش و حرکت همه شهروندانش نیاز دارد! روی لینک زیر بزنید و اگر خوشتان آمد برای دوستان‌تان هم بفرستید. https://www.sharghdaily.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%DB%8C%D8%A7%D8%AF%D8%AF%D8%A7%D8%B4%D8%AA-65/934071-%D9%86%D8%B4%D8%A7%D8%B7-%D8%AD%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%D9%84%D9%85-%D8%AF%D8%B1-%D8%B4%D9%87%D8%B1-%D9%BE%DB%8C%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%AF%D9%88%DA%86%D8%B1%D8%AE%D9%87 @TaraneYalda 🌻🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌻🌿🌿

یادداشت دیروزم در شرق هنوز بصورت پست روی کانال شرق نیامده... فعلا نیم نگاهی بیاندازید دوستان تا فکری بکنیم...

​​در سال ۱۹۷۴ میلادی، مردم بوگوتا - پایتخت کلمبیا- در اعتراض به خیابان‌هایی که در چنبره‌ی ماشین‌ها و موتورسیکلت‌ها بود به خیابان‌ها آمدند و خواهان کاهش تعداد و حضور مداوم ماشین و موتور در شهر شدند. مردم بوگوتا هر هفته در روز مشخصی در محل تجمع حاضر می‌شدند و به اعتراض و مطالبه‌گری ادامه می‌دادند. حالا این روزها در نتیجه‌ی آن اعتراضات مداوم، روزهای یک‌شنبه بیش از ۱۲۷ کیلومتر از خیابان‌های شهر کاملا به روی ماشین‌ها و موتورها بسته و فقط عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و کالسکه‌ی بچه حق عبور از این خیابان‌ها را داشتند. هر یک‌شنبه به طور میانگین یک و نیم میلیون نفر از جمعیت بوگوتا پای پیاده یا سوار بر دوچرخه از این خیابان‌ها استفاده می‌کنند. این حرکت و جنبش اعتراضی مردم بوگوتا باعث شد بسیاری از شهرهای بزرگ کلمبیا نیز سیاست مشابه‌ای اتخاذ کنند و خیابان‌های شهر را در روزهای یک‌شنبه به روی هجوم خودرو و موتورسیکلت ببدند. شهرهایی مثل بوینس آیرس و بنگلور هم سیاست‌های مشابه‌ای را در پیش گرفتند. روزهای یک‌شنبه چهره‌ی بوگوتا جور دیگری است. خانواده‌ها در کنار هم پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری می‌کنند، دکه‌ و چادرهای فروش آب‌میوه و غذا در سطح شهر برقرار است، کلاس‌های ورزش رایگان در خیابان‌های شهر برقرار است. بررسی‌ها نشان می‌دهد این سیاست بستن خیابان‌ها به روی ماشین‌ها، باعث شد تا بسیاری از مردم بوگوتا دوچرخه‌سواری یاد بگیرند و برای اولین‌بار بعد از دوران کودکی، دوباره اصلا سراغ دوچرخه بروند. تحقیق همچنین نشان داد مردمی که روزهای یک‌شنبه از دوچرخه استفاده می‌کنند، در طول هفته هم ۵۸٪ بیشتر از سایرین از دوچرخه برای رفت‌وآمد استفاده می‌کنند. همچنین بررسی‌ها نشان می‌دهد به‌ویژه زنان از این سیاست شهری بهره برده و می‌برند. درحالی که در روزهای عادی هفته تنها نزدیک به ۱۳٪ زنان از دوچرخه استفاده می‌کنند، در روزهای یک‌شنبه نزدیک به ۳۰ درصد دوچرخه‌سواران را زنان تشکیل می‌دهند. اولگا لوسیا سارمینتو، استاد دانشگاه بوگوتا می‌گوید اتخاذ سیاست بستن خیابان‌ها به روی ماشین و موتورسیکلت، نسلی از زنان کلمبیا را برای اولین‌بار به یاد گرفتن دوچرخه‌سواری سوق داد. در سال‌های اخیر شمار خیابان‌هایی که در این طرح بسته می‌شود بسیار بیشتر شده و درحال حاضر بیش از ۶۰۰ کیلومتر از خیابان‌های بوگوتا در روزهای یک‌شنبه به روی ماشین و موتورسیکلت بسته است و هر روز شمار بیشتری از خیابان‌ها مجهز به خط عبور دوچرخه می‌شود. یک نتیجه مهم این سیاست کاستن از آلودگی هوای شهر است. بررسی‌ها نشان می‌دهد هر یک‌شنبه و دوشنبه بعد آن، هوای شهر در پاکیزه‌ترین حالت خود است و به طور میانگین آلودگی هوا ۱۳ برابر کمتر می‌شود. تحقیقات متعددی اثرات مثبت روانی استفاده‌ی بیشتر از دوچرخه، شرکت در کلاس‌های گروهی ورزش رایگان و پیاده‌روی در سطح شهر را بررسی کردند. اگرچه خیابان‌های بوگوتا فقط یک روز در هفته به روی هجوم سروصدا و آلودگی ماشین بسته است، اما خود این یک روز در هفته موجب شد مردم، شهرشان را جور دیگری تصور و تخیل کنند، و همچنین چهره‌ای از شهر را ببینند که می‌تواند به برابری نزدیک‌تر باشد و فقیر و غنی‌اش پای پیاده یا سوار بر دوچرخه عبور و مرور کنند و کنار هم در فعالیت‌های گروهی و رایگان شهر حاضر باشند. @FarnazSeifi

فصل دهم ، نشست اول، بخش اول

🔺نه به هتل ولنجک در دل کوه البرز 🔹در هفته‌ای که گذشت، به نتیجه رسیدن پرونده هتل ولنجک، یکی از مهم‌ترین اتفاقاتی بود که در عرصه مسائل مدیریت شهری فعلی رسانه‌ای شد. هیچ‌کس اصلا باور نمی‌کرد که بتوان به این سرعت جلوی کاری را که «آبِ ریخته» محسوب می‌شد، گرفت. دستور ساخت برای شهرداری منطقه فرستاده شده بود و به نظر می‌رسید با وجود شکایتی که مدتی پیش به دیوان عدالت اداری ارجاع شده بود، دیگر کاری نتوان کرد. شکایت را گروهی از استادان شهرسازی دانشگاه از شهرداری تهران تسلیم دیوان کرده بودند و دلیل‌شان صدور پروانه ساخت برای یک هتل 30 طبقه به ارتفاع 200 متر در نوک کوه ولنجک بود که جایش نباید آن بالا باشد، اما این اولین شکایت از این نوع بود و در نوع خود بدعتی به حساب می‌آمد. و از آن عجیب‌تر آنکه دیوان عدالت اداری هم موضوع را جدی گرفته و دستور داده بود که شاکیان دانشگاهی و وکیلان مربوطه و نیز مسئولان شهرداری در جلسه قضاوت حضور داشته باشند. این امر نیز یک بدعت درجه یک بود که برای اولین بار اتفاق می‌افتاد. 🔻یادداشت ترانه یلدا را اینجا بخوانید: https://www.sharghdaily.com/fa/tiny/news-933281 @sharghdaily sharghdaily.com

🔻مجوز ساخت هتل ۳۰ طبقه ولنجک باطل شد براساس رای دیوان عدالت اداری ایرادات سازمان بازرسی به رای کمیسیون ماده ۵ درخصوص ساخت هتلی ۳۰ طبقه درولنجک موجه و رای باطل شد. علیرضا زاکانی شهردار تهران دراین رابطه گفته بود: درباره این هتل سازمان زمین شناسی اعلام کرد که روی گسل قرار دارد و نباید ساخته شود اما مراجع دانشگاهی که مهم ترین آنها از اساتید دانشگاه امیرکبیر بودند در کمیسیون ماده ۵ حضور یافته و از آن دفاع کردند. آنها گفتند که نوع سازه هتل تاب‌آوری در برابر زلزله را دارد. شهردار تهران افزود: با اینکه دفاع کاملی از سوی این اساتید دانشگاهی صورت گرفت، باز هم ما تأکید کردیم که مجوز را در صورت تأیید مرکز تحقیقات ساختمان صادر خواهیم کرد. در واقع ما نظر سختگیرانه‌ای را در مورد این هتل اعمال کردیم. اما اردیبهشت سال گذشته با ورود سازمان بازرسی به پرونده ساخت و ساز در این زمین متوقف شد.  سازمان بازرسی طی نامه هشداری به وزیر راه و شهرسازی و رئیس شورای عالی معماری و شهرسازی، شهردار تهران و وزیر کشور در ارتباط با مصوبه غیرقانونی کمیسیون ماده 5 شهر تهران برای احداث هتل ۳۰ طبقه واقع در ولنجک، خواستار توقف عملیات اجرا و ابطال مصوبه مزبور شد.  درحالی که ساخت و ساز هتل در این زمین آغاز شده بود، براساس شکایت سازمان بازرسی به دیوان عدالت و همراهی جمعی از کارشناسان و اساتید دانشگاه  این مصوبه با رای دیوان ابطال شد.  صادق کاشانی وکیل پرونده می گوید : در پی شکایت اساتید شهرسازی و سازمان بازرسی کل کشور، شعبه سوم تجدیدنظر دیوان عدالت اداری، بند ۸ مصوبه ۴۳۵ کمیسیون ماده  ۵ شهر تهران را نقض کرد. با توجه به این دادنامه، احداث هتل ۳۰ طبقه در شمال منطقه ولنجک بالای تراز  ۱۸۰۰ فاقد مجوز قانونی است./اکوایران @eskannews_com instagram.com/eskannews

https://www.sharghdaily.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%DB%8C%D8%A7%D8%AF%D8%AF%D8%A7%D8%B4%D8%AA-65/932594-%D9%85%D8%AD%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B1%DB%8C%D8%B4%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B4%D9%87%D8%B1%D9%86%D8%AF ببخشید دوستان که گذاشتن این پست اینقدر طول کشید... 😊😁🌿 🌷یادداشت دیروزم در روزنامه شرق، پنجشنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۳ منتظر اصلش بودم در کانال شرق، که نیامد. این یادداشت اما مهم است! بالندگی تهران در گرو همبستگی اجتماعی در محلاتش است. هر جا به فراخور حال خود! 🔴 از همه تان خواهش می‌کنم با خواندن آن در این حرکتهای اجتماعی محلی برای محلات فعال شوید و به محله خودتان و معاشرت‌های محلی اهمیت دهید! 🌿 این همبستگی‌ها و دلبستگی‌های محلی نه تنها در مواقع بحرانی، مثل زلزله به درد می‌خورد، بلکه برای رشد و آبادی محله در جریان عادی زمان هم به‌کار می‌آید! @TaraneYalda.