w63-12! | aidaeditzz

полное видео 2 эпизода grill the grid! приятного просмотра ❤️ @boxbox1formula

💓 Дэвид Култхард прокомментировал тяжелую первую половину сезона Джорджа Расселла в подкасте Up to Speed:

Это просто кошмар. Сколько невезения может быть у одного человека? С одной стороны, с этой неудачей должна справиться сама команда. С другой стороны, Джордж сейчас явно не на волне успеха. Это похоже на то, как вы видите теннисиста: у него высокий мяч, и это должен быть легкий смэш для победы в розыгрыше, но он отправляет его в сетку, потому что начинает слишком много думать. Джордж сейчас находится в той фазе сезона, когда Кими [Антонелли] просто пилотирует на инстинктах и, за исключением Барселоны, имеет довольно хорошую надежность машины, в то время как Джордж принимает все удары на себя, к тому же он немного старше. Опыт — это хорошая вещь, но преимущество молодости в том, что ты не знаешь того, чего ты не знаешь. Минус опыта в том, что ты прекрасно осознаешь все грядущие вызовы, трудности, потерю импульса и все подобные вещи. Как мы знаем по примеру Макса Ферстаппена в прошлом году, отыграться при таком дефиците очков все еще возможно. Но послушайте, даже Сильвестр Сталлоне не написал бы сценарий для фильма о Рокки с таким камбэком после всех ударов, которые он пропустил. Так что для Джорджа это будет год, закаляющий характер.

@aidaeditzz

❣Новостей и постов на сегодня пока нет, но будет дроп новой презентации😇 Планирую сегодня закончить и выложить вот эту вот презентацию с лором расстапок🫂🫂 @aidaeditzz

🙂 Райский отдых Пэйтон продолжается:

Охота за морскими звездами и серфинг в планах на эту неделю 🤿

Щас бы тоже серфить, а не вот это всё… @aidaeditzz

⚫ Все подиумы Мерседес в первой половине сезона

🫂 9 подиумов 🫂 5 подиумов 🫂🫂 Всего лишь 3 двойных подиума

* Больше фото в комментариях @aidaeditzz

🫂 Фотодамп Фреда из США:

Автогонки могут быть жестокими! Боролись за место на подиуме до самого конца, но всё закончилось преждевременно за 5 минут до финиша. Просто рад, что Джек самостоятельно покинул место столкновения и с ним всё в порядке. А до этого момента у нас была очень насыщенная гонка с огромным количеством экшена и классной борьбы! Мы вернемся более сильными и решительными, чем когда-либо, к этапу в Инди. 👊 Огромное спасибо экипажу №31, мы продолжаем двигаться вперед и никогда не сдаемся! Поздравляем @cadillacracingofficial и @waynetaylorracingofficial с победой! Ну а теперь время для отпуска. ☀️

❣До этого этапа Эйткин, Вести и Бамбер уверенно лидировали в общем зачете с преимуществом более чем в 200 очков. Из-за этой аварии их отрыв от идущего вторым Лаурина Хайнриха сократился до 108 очков, что сильно обострило ситуацию за два этапа до конца сезона * Больше фото в комментариях @aidaeditzz

❣Взять чужой эдит без разрешения, вырезать водяной знак и поставить пару текстов. Ммм, обожаю🤦‍♀️ Можете накидать жалоб сюда @aidaeditzz

🫂 Джордж отдыхает на острове Сен-Бартелеми Шортики вернулись😇 @aidaeditzz

#whoremembers 🤩 Очень мило, больше никогда не давайте ему микрофон в руки🤦‍♀️ @aidaeditzz

🫦Невероятная поддержка от Китай фд GR63 продолжается: 🫂 GeorgeRussell_CN:

Во время летнего перерыва мы открываем гоночный паспорт GRCN и оглядываемся на синие следы, которые оставили на этом пути. 💙 В этом паспорте теперь собрано шесть новых штампов из Монако, Барселоны, Шпильберга, Сильверстоуна, Спа и Хунгароринга — каждый из них отмечают еще одну точку назначения, достигнутую вместе с Джорджем. За каждым синим флагом, развевающимся на трибунах, стоят невероятные волонтеры, благодаря которым это стало возможным. Спасибо каждому из фанатов №63, кто стоял у трассы под палящим солнцем и проливным дождем, путешествовал по странам и городам и помогал привезти синий флаг Джорджа на автодромы по всему миру. Летний перерыв, возможно, поставил гонки на паузу, но наше синее путешествие с Джорджем продолжается. До встречи на следующем автодроме! Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать еще больше фанатов №63, желающих присоединиться к нашему пути. 💙

Как же приятно видеть такую огромную поддержку от фанатов🥺 @aidaeditzz

🤩 Джордж Расселл рассказывает о своих вечерних привычках и о том, как освещение помогает ему расслабиться после гонок

Чашка чая в 6 часов вечера? К чему это? Привет, я Джордж Расселл, и вот как я люблю завершать свой гоночный день вместе с Signify. Расслабиться после гонки иногда бывает непросто, потому что мы сразу же летим на следующее мероприятие или возвращаемся домой, чтобы готовиться к следующей гонке. По вечерам я всегда стараюсь настраивать свет на более теплый тон. Позже вечером я стараюсь выключать весь свет или оставлять его на нужном мне уровне, чтобы почувствовать себя полностью расслабленным. Освещение играет ключевую роль: оно помогает сохранять спокойствие в нужные моменты, но в то же время оставаться бодрым и собранным, когда это необходимо. Когда я возвращаюсь в отель после гонки, мне важно приглушить свет, чтобы полноценно отдохнуть. Для меня очень важно избегать экранов (гаджетов) перед сном. Это отлично помогает «отключить» мозг, снизить нагрузку от раздражителей и подготовиться ко сну.

@aidaeditzz

🤩 Кими делится новым видео:

Моя обычная утренняя рутина во время летнего отдыха

Хвастается кубиками пресса😇 @aidaeditzz

🤩 Недавно мне попался старый твит Джорджа, когда он ещё участвовал в чемпионате Формулы-3 ❣Казалось бы, что на фото обычная собачка породы бигль🫂 Но нет, на фотографии знаменитая собака по кличке Шира, ставшая настоящим талисманом автодрома Зандворт🥺

Шира регулярно посещает гоночные уикенды вместе со своим хозяином на скутере, всегда экипированная в специальный защитный оранжевый жилет и профессиональные очки для собак (Doggles), чтобы защитить глаза от ветра и пыли. За годы посещений автодрома пёс успел сфотографироваться со многими звёздами, включая Валентино Росси, и стал любимцем паддока🥰

Знал бы тогда Джордж, что через 10 лет - он будет ассоциироваться с этим биглем🙉 @aidaeditzz

⚫ Технический эксперт RacingNews365 Паоло Филисетти объясняет почему уверенный старт Мерседес в сезоне Формулы-1 выглядит сложнее и неоднозначнее, чем кажется на первый взгляд 3⃣Вопрос силовой установки и ставка на Монцу

Наряду с аэродинамикой и шасси существует еще один ключевой фактор: надежность силовой установки. Инженеры Mercedes в Бриксворте давно выявили уязвимые места системы, связанные с перегревом отдельных элементов накопителя энергии (Energy Store / батареи). По нашей информации, Mercedes рассматривает возможность внедрения обновленного компонента на Гран-при Италии в Монце. Высокоскоростной характер трассы в Монце дает отличные шансы для прорыва наверх в случае получения штрафа на стартовой решетке, что делает эту гонку логичным выбором, если команда превысит лимит элементов СУ. Есть и другая причина: появление обновленной батареи в Монце гарантирует её наличие уже со второй гонки после летнего перерыва, что снизит риски поломок на ранней стадии решающего отрезка борьбы за титул. Оставлять эти проблемы нерешенными — огромный риск, тем более что прямые конкуренты Mercedes, как ожидается, привезут в Монцу свои свежие, более мощные спецификации ДВС с новой технологией ADUO 2.

❣Учитывая это, оставшиеся 11–12 этапов сезона обещают превратиться в гораздо более сложную стратегическую битву, чем демонстрирует текущее положение в чемпионате. Mercedes держит преимущество сегодня, но удержать его будет далеко не так просто, как кажется по результатам первой половины года. @aidaeditzz

⚫ Технический эксперт RacingNews365 Паоло Филисетти объясняет почему уверенный старт Мерседес в сезоне Формулы-1 выглядит сложнее и неоднозначнее, чем кажется на первый взгляд На первый взгляд анализ первой половины сезона в исполнении Mercedes кажется предельно простым. Однако если заглянуть глубже заголовков и итоговых результатов, вырисовывается более нюансированная картина. Хотя Mercedes и остаётся ориентиром по числу побед, их преимущество не было настолько тотальным, как уверяют цифры. Ряд скрытых тенденций указывает на то, что коллективу из Брэкли придется сделать ещё один шаг вперед по ходу второй половины сезона, если они хотят сохранить лидерство в чемпионате. Особенно с учетом того, что их ближайшие преследователи совершили заметный прогресс за последние пять Гран-при перед летним перерывом. 1⃣В чем сила W17?

W17 — исключительно сбалансированный болид. С точки зрения как шасси, так и аэродинамики, у него нет какой-то одной яркой характеристики, которая кардинально превосходит конкурентов. Напротив, его главная сила заключается в концепции, полностью построенной вокруг требований силовой установки Mercedes. Ярчайшим доказательством этого является выдающаяся термоэффективность болида. Даже на самых жарких этапах сезона Mercedes обходилась лишь минимальными изменениями внешней и внутренней конфигураций охлаждения, не прибегая к массовому вырезанию дополнительных жалюзи и воздуховодов, как это делали другие команды. На практике компоновка вокруг двигателя внутреннего сгорания оставалась практически неизменной на протяжении всех 11 прошедших этапов. Баланс W17 — результат успешного сочетания конструкторских решений: от колесной базы до геометрии подвески. Кинематика подвески обеспечивает отличную стабильность даже при работе на пределе возможностей, что позволяет Кими Антонелли и Джорджу Расселлу эффективно использовать каждый сантиметр трассы.

2⃣И сила, и ограничение

Ирония заключается в том, что главный вызов для Mercedes кроется в их же преимуществе. Если вынести за скобки силовой агрегат, сложно выделить конкретную область, в которой W17 был бы на голову выше остальных. Когда все элементы машины уже работают в тесной гармонии, дальнейший поиск скорости требует комплексного подхода, а не точечных улучшений. Иными словами, Mercedes сейчас нужны обновления, которые повысят общую эффективной машины и сделают её быстрее на всем круге целиком, а не просто улучшат отдельную характеристику (например, скорость в скоростных поворотах за счет потери маневренности в медленных). Добиться такого универсального прироста крайне сложно, поэтому любые будущие пакеты обновлений, скорее всего, будут сопряжены с компромиссами. Учитывая, что Mercedes сознательно сместила вектор разработки на вторую половину сезона (о чем упоминал Тото Вольфф), команде, возможно, придется жертвовать одними характеристиками в пользу других в зависимости от особенностей предстоящих трасс. И нет никакой гарантии, что эти решения дадут ожидаемый результат.

Part 1 @aidaeditzz

❣Вышел анализ первой половины сезона Мерседес от RN365. Они тоже пишут, что ожидается, что Мерседес привезут в Монцу новую силовую установку😇 Перевод статьи скину чуть позже🙄 @aidaeditzz

🫂 Кими продолжает тусить с диджеями 🥳 @aidaeditzz

Рашид Аль-Дахери в следующем сезоне скорее всего перейдет в Ф3. Ожидается, что юниор Mercedes подпишет контракт с VAR. @vestnikformul

🫂 Мерседес также делятся лучшими моментами Джорджа из этого сезона:

Наш 63🩵

Австрия🥺 *Больше фото в комментариях @aidaeditzz

💥 Новый пост Мерседес:

Это было тогда, а это сейчас. Браво Кими👏🏻

Кими очень большой молодец🥳 @aidaeditzz