house 44

Льюїс, Майлс, Кендалл Дженнер та Джейкоб Елорді в Айдахо, США десь там, схоже є і Кімуля

Льюїс в Інстаграм:

Дім, милий дім. До наступного разу, Сільверстоун🇬🇧

Ландо, викладай це фото!!!

Сільверстоун🏆

Якщо вірити виданню Motorsport, то завтра Феррарі проведуть знімальний день на треку у Мадриді, за кермом будуть Льюїс та Шарль upd пишуть, що не завтра, а в четвер

Льюїс Гемілтон - єдиний гонщик, який подолав всі кола протягом цього сезону Також він - єдиний, хто заробляв очки в кожному заїзді в 2026 році Telegram | YouTube

цікаво, хто в Льюїса головна WAG Кімуля чи Майлс?

Майлс виклав фото і відео з гонки🫶

Флешбеки з 2021

Льюїс про налаштування боліду в Сільверстоуні:

До цього моменту ми дійсно досягали значного прогресу. Мене втішає те, що напередодні цієї гонки симулятор вказував на те, що нам слід почати з зовсім іншого напрямку налаштування. Мої інженери з самого початку хотіли дотримуватися того напрямку, який ми зазвичай обираємо, тоді як Шарль почав з налаштувань, рекомендованих симулятором. Однак зрештою філософія та напрямок, на яких я наполягав, виявилися правильними. Шарль також поступово рухався в цьому напрямку. Приємно бачити, що напрямок, який я відстоював, приносить плоди. Нам просто треба продовжувати вносити зміни, наполегливо працювати та впроваджувати оновлення. Траса у Спа буде складною через довгі прямі ділянки. Але, зрештою, я думаю, що зможу показати кращий результат.

Льюїсе, зараз ти відстаєш від Кімі в чемпіонаті на 32 очки. У Mercedes були певні невдачі та проблеми з надійністю, тоді як Ferrari демонструє високу надійність. Наскільки ти вражений надійністю Ferrari та тим, як команда проводить гоночні тижні? Льюїс:

Дуже вражений. Дуже вражений. Ми розпочали сезон, розуміючи, що нам потрібно підвищити рівень наших процесів та організації роботи під час гоночних тижнів. Це те, до чого ми вже намагалися прийти ще минулого року. Команда дійсно зробила крок вперед. Кожен член команди вносить величезний вклад і викладається на повну. Хлопці в боксах неймовірно наполегливо працюють над піт-стопами, і ми маємо чудові піт-стопи. Усі на заводі працюють так само наполегливо, щоб забезпечити цю стабільність, і я думаю, що саме це, зрештою, і стане вирішальним фактором цього року. Ви бачите, що у Mercedes — а точніше, у силових агрегатах Mercedes загалом — цього року більше проблем із надійністю, ніж зазвичай. Я не знаю точно, яка ситуація з акумуляторними системами Джорджа чи Кімі, але припускаю, що в якийсь момент їм, ймовірно, доведеться отримати штраф. Тобто у вас є лише… скільки там, два акумуляторні блоки чи щось таке? Так. Тож для нас головне — просто продовжувати робити те, що ми робимо: підтримувати цю надійність, набирати максимум очок щовихідних і виступати на межі своїх можливостей — навіть у ті вихідні, коли у нас немає темпу, щоб перемогти.

Чи шкодуєш ти, що заїхав на піт-стоп і змінив шини безпосередньо перед появою — або під час виїзду — машини безпеки? Вважаєш, що тобі слід було залишитися на трасі й утримати друге місце? Льюїс:

А яка різниця?

Три очки. Льюїс:

Звісно. Тобто, команда попросила мене зупинитися. Я припустив, що, зупинившись, ми збережемо позицію. Якби вони сказали мені: «Ти зупиняєшся і втрачаєш позицію», я б цього не зробив.

Це вже шістнадцятий подіум тут, у Сільверстоуні — надзвичайний рекорд. Які твої враження від гонки? Льюїс:

Так, не дуже гарні. Шарль сьогодні провів чудову роботу. Він цілком заслуговує на перемогу. Що стосується мене, то все йшло досить погано з самого початку. У мене був фальстарт, що траплялося зі мною лише кілька разів за всі 380 з гаком гонок, у яких я брав участь. Щодо балансу, я помітив, що Шарль покращив налаштування порівняно з кваліфікацією — він додав більше крила. Я відчував, що з існуючими налаштуваннями диференціала машина мала надмірну поверталтність, тому я зменшив крило. Але потім на початку гонки у мене вже була недостатня поверталтність, і він просто відірвався. Я навіть не міг повернути машину. Лише десь на половині першого відрізку мені вдалося поліпшити баланс завдяки деяким змінам у налаштуваннях диференціала, але на той час відставання вже було величезним. Потім ще й п’ятисекундний штраф під час піт-стопу… одне за одним.

Як ти і кажеш, для тебе зовсім нехарактерно стартувати перед сигналом. Що насправді сталося, коли згасли світлофори? Льюїс:

Моя рука просто здригнулася. Просто сіпнулася. Я й сам не знаю, чому. Я не хотів цього робити. Я навіть не наказав своїй руці це робити. Але що ж, таке трапляється.

А наприкінці, коли на трасу виїхав автомобіль безпеки і з’явився жовтий прапор, що ти можеш про це розповісти? Що сталося? Льюїс:

Я щойно обійшов Макса. Проїжджаючи 9-й поворот, я був повністю зосереджений на дзеркалах заднього виду, бо думав, що він одразу ж наздожене мене, трохи так, як це раніше зробив Джордж. Я дивився саме туди і просто не побачив жовтого прапора. Якщо ви послухаєте радіозапис після гонки, то зрозумієте, чому я запитував, чи був жовтий прапор — я справді його не бачив.

Ти явно розчарований, що цілком зрозуміло. Але які позитивні моменти ти винесеш із цього вікенду з точки зору свого власного темпу та продуктивності Ferrari? Льюїс:

Дивовижно бачити, який темп ми показали цього вікенду на такій трасі. Ми точно не очікували, що будемо настільки конкурентоспроможними. Бути сильними як команда протягом усього вікенду та здобути дійсно хороші очки — це справді щось особливе. Величезне спасибі всім у команді.

Це має бути в Луврі

Льюїс в Інстаграм❤️‍🔥

3-тє місце після складної гонки. Початок вихідних був багатообіцяючим, але зрештою сталося кілька речей, через які все пішло не так, як я хотів. Вітаю Шарля та команду з перемогою — він сьогодні провів чудову гонку. Незважаючи на труднощі під час гонки, я справді пишаюся прогресом, якого ми досягли як команда. Ми побоювалися, що на цій трасі не будемо настільки конкурентоспроможними, але цього сезону ми доклали чимало зусиль, і це був величезний крок вперед. Цей вікенд показав, що ми рухаємося вперед, і очевидно, що ми в боротьбі. Тепер нам потрібно й надалі бути сміливими, продовжувати вдосконалюватися та розвиватися ще більше. Завжди неймовірно стояти на подіумі перед рідною публікою. Сільверстоун, дякую всім за любов і енергію, я завжди ношу їх із собою 🇬🇧🏠

Привіт, Льюїсе, з точки зору виступу це, безперечно, була чудова гонка. Ти знову віддав всього себе на трасі. Які в тебе зараз емоції, враховуючи, що не вдалося достойно завершити гонку після того, як твоє рішення заїхати в бокси не принесло очікуваного результату? Льюїс:

Насправді, не надто сильні. Загалом я думаю переважно про свій власний виступ. Щиро вітаю Шарля. Що стосується мене, то ми занадто зменшили кут нахилу крила, тому протягом першого відрізку я мав сильний підрулювання. Потім був фальстарт… Одне за одним.

Проте це ще один вікенд, коли ти борешся в лідерах, і навіть коли не все йшло як слід, ти все одно опиняєшся на подіумі. Сезон довгий — чи є для тебе обнадійливим те, що ти знову в боротьбі? Льюїс:

Так, безперечно. Гадаю, з сьогоднішнього дня можна винести багато уроків.

Попередження Льюїса

вийшов до фанатів

святкують