ЭТО BAZA

🇺🇸 Национальный чемпионат США — первые результаты В этом году уровень участников радует. На текущий момент отпрыгано 5 туров. Безоговорочный лидер — команда TurkeyLabs (чемпионы прошлого года) в составе: Алекс Кнауб (Alex Knaub) Алекс Свиндл (Alex Swindle) Джо Ломюллер (Joe Lohmuller) В третьем туре они выполнили программу: G: Ying Yang K: Hand To Foot E: Duck and Roll Результат — 49 захватов. Если бы вместо дак&рола была бы бочка, думаю, они бы могли побить побить мировой рекорд на 53 захвата. Напомню: рекорд установили Патрик Крамер и Арвид Эндлер на Кубке мира в 2023 году на последовательности K,G,B. Пока держится. На видео их произволка. Следим дальше.

🏆 Ключевые чемпионаты этого сезона: календарь для настоящих фанатов Соревновательный сезон выходит на финишную прямую, держите расписание главных стартов, за которыми нужно следить в ближайшие недели. 🇷🇺 Чемпионат России по вингсьют-акробатике Когда: 9–12 сентября Где: Аэроград, Коломна ⏳ Меньше недели до старта! Этот чемпионат обещает быть очень интересным. В этом году соберутся спортсмены сопоставимого уровня подготовки — у всех есть соревновательный опыт и хороший налёт в трубе. Я постараюсь познакомить вас с каждой командой (с их разрешения, конечно), и обсудим результаты. 🇺🇸 Национальный чемпионат США Когда: 4–9 сентября Где: Скайдав Перрис (Perris, California) Интересно, что он проходит практически одновременно с нашим ЧР. Будет любопытно сопоставить результаты двух национальных первенств. Кто покажет более высокий уровень? 🌍 6-й Чемпионат мира Когда: 8–14 октября Где: Скайдайв Эльсинор, США (Skydive Elsinore) Главный старт сезона! Именно здесь определится сильнейшая команда планеты. 🇫🇷 Французский контекст На видео к этому посту — произвольная программа команды SkyUnit CERPS, чемпионов Франции 2026 года. Текущий титул чемпионов мира как раз у французов (команда Cacolac Pamiers). И хотя они не участвовали в национальном первенстве в этом году, сам чемпионат Франции привлёк 8 команд в двух категориях — это говорит о высоком уровне конкуренции надеюсь, в ЧМ французы примут участие. PS Регистрация на кемп в Гудермесе закроется уже в субботу, не пропустите шанс продлить лето да еще и с прыжками по 2500!

Формации больших вингсьютах! 25-27 сентября, DZ GOODSKY, Гудермес. Совместные/гибридные сборы от старших тренеров сборных по вигсьют пилотированию и пилотированию купольному. С динамическими и 3D формациями, с последующими разборами Ваших действий под раскрытыми крыльями и приземлений! Михаил Шумаков - постановка, разбор, база + лекция по вингсьют-акробатике и управлению вингсьютом. Сергей Романюк - лекция по управлению куполом и построению заходов, разбор приземлений. 💛Форма регистрации 💛 Интересный факт - Серега мой AFF-инструктор в 2006 году, а я его окрылял в вингсьюте в 2021 году P.S. Возможно несколько отдельных прыжков на XRW.

🧱 Этот пост — финальная точка в базовом цикле о том, как летать в вингсьюте хорошо. Вот ссылки на предыдущие серии, если вы пропустили: 🚀 Хотите летать хорошо — летайте быстро! 📐 Угол поперечного V ⚡ Скорость: как летать быстро? 🎯 Как тренировать скорость? 🦅 Что такое полетная конфигурация? Это каркас, который вы задаёте своему телу внутри вингсьюта. Я специально не использую слова «поза» или «положение тела», чтобы отделить полетную конфигурацию от пространственного положения вингсьюта. Это принципиально разные вещи. ✅ Эффективная конфигурация Всё очень просто: вы должны принять такую форму, чтобы поток беспрепятственно обтекал верхнюю и нижнюю плоскости крыла. Сверху поток должен быть изогнут — это создаёт подъёмную силу. Любые искажения поверхностей (чрезмерный прогиб, высоко поднятая грудь, согнутые руки или колени) — это воздушные тормоза. Они нарушают ламинарность потока и крадут вашу скорость. 👇 Лёгкий тест на правильную конфигурацию Представьте, что вы лежите лицом вниз на полу: Кончик носа, пальцев рук и пальцев ног должны касаться пола. Плечи опущены. Торс чуть приподнят над уровнем пола — чтобы создать лёгкий обратный прогиб. Это и есть ваша отправная точка для эффективного полёта. 🚀 Главный вывод из всего цикла Мы уже выяснили, что лучший полёт — это полёт с наибольшей горизонтальной скоростью, а наилучший способ управления скоростью — изменение угла атаки. Вы можете добиваться в вингсьюте «фрилайных» скоростей — не только по вертикали, но и в горизонтальном полёте. Работайте над углом атаки, сохраняя эффективную конфигурацию.

Так плохо планер еще никогда не летал!

Повторяем XRW 8 августа + 9 августа динамические и 3D формации, регистрироваться здесь

Все! Поздравьте девушек и ребят, каждая медаль здесь заслуженная. У кого-то девятый раз, а кого-то первый. Они - великолепны.

Всего сделали сегодня 6 полетов, для wingsuit performance это не мало прям, это физически очень не простая история. Когда замаячил 7-й, у коллег начались загадочные выражения лиц))

Текущие результаты соревнований здесь

🚀 Как тренировать скорость? Несмотря на всё моё графоманство, меня продолжают спрашивать один и тот же вопрос: «Как же тренировать скорость?» Отвечаю. 👥 Главный совет — не летайте один! Если нет возможности тренироваться с тренером, найдите хотя бы 1-2 единомышленников (с необходимыми допусками), чтобы летать вместе. Вам нужен ориентир. Мои одинокие друзья из GPS-перформанса вынуждены довольствоваться лишь малой частью обратной связи, которую даёт флайсайт. А без внешней точки отсчёта прогресс сильно замедляется. 📋 Простой план тренировки скорости: 1️⃣ Сойдитесь вместе после отделения — найдите друг друга, летите рядом. 2️⃣ Примите лучшую полётную конфигурацию — плавно, сохраняя совместный полёт рядом. 3️⃣ Поочередно ускоряйтесь и догоняйте друг друга, меняя только угол атаки. Не пикируя, а двигаясь вперёд. 4️⃣ Почувствуйте это. Мотоциклетная рация вам очень поможет! 🔥 Почему это работает? Я наблюдаю пилотов, которые прыгают годами, но их навыки не растут. Потому что они летают сами по себе. Без ориентира. Без обратной связи. А с напарником вы: • видите свои ошибки глазами другого • чувствуете разницу в скорости • учитесь управлять энергией, а не просто «падать» 🎯 Итог Найдите напарника. Летайте вместе. Прогресс не заставит себя ждать. А у вас есть постоянный напарник для тренировок? Вы команда, надеюсь вы рискнете поучаствовать в соревнованиях!

11 и 12 июля в Аэрограде провожу XRW кэмп с Антоном Кузьменко. Форма регистрации по ссылке

В дополнение к предыдущему посту. На видео инструктор стокгольмского тоннеля Roberto Baraggia. Это не только невероятный скилл, но и скорость, которая дает возможность так летать.

🚀 Скорость: как летать быстро? Продолжение серии постов про скорость. Часть 1 Хотите летать хорошо — летайте быстро! Часть 2 угол поперечного V На вопрос «Что такое эффективный полёт в вингсьюте?» большинство ответят: это полёт с максимальным аэродинамическим качеством — лучшим соотношением горизонтальной составляющей к вертикальной. Логичный вывод из этого ответа — стремиться максимально снизить вертикальную скорость. Именно поэтому многие вингсьют‑инструкторы учат своих студентов максимально «плоскому» полёту — с минимальной скоростью снижения. ⚠️ Но правда в том, что гораздо важнее — развивать высокую горизонтальную скорость! Сейчас объясню почему. Но сначала — пара терминов из аэродинамики и авиации. 📐 Термины Полетная конфигурация — это сочетание положений элементов самолёта (механизации крыла, шасси, внешних подвесок и других агрегатов), при котором его внешние очертания оптимальны для выполнения полёта. В нашем случае — то, что чаще всего называют позой. Угол атаки — угол между направлением вектора скорости набегающего потока и характерным продольным направлением, выбранным на теле (в нашем случае — ось симметрии). 🔑 Важный принцип До тех пор, пока ваш вингсьют сохраняет плоскую форму, его конфигурация не влияет на лётные характеристики так сильно, как изменение угла атаки. Вы можете сохранять эффективную конфигурацию при различных углах атаки и добиваться высоких показателей скорости, дальности и продолжительности полёта, не меняя ничего, кроме угла атаки. ❓ Почему высокая горизонтальная скорость важнее лучшего коэффициента планирования? 1️⃣ По мере увеличения горизонтальной скорости растёт подъёмная сила и доступная энергия для выполнения манёвров. Вы не столько теряете в вертикали, сколько приобретаете в доступной энергии. Напоминаю: зависимость — квадратичная! 🔥 2️⃣ Режим наилучшего планирования близок к свалу — это нестабильный и небезопасный полёт. 🖼️ Иллюстрация к посту Я совместил несколько кадров пролёта над флагом. Оба пилота летят по одной и той же траектории — с одним и тем же аэродинамическим качеством. Примерно в одной и той же полётной конфигурации. При этом у верхнего пилота угол атаки α1 существенно меньше, чем у нижнего α2. Насколько у него больше скорость — видно даже по смазанности скриншота. Но вы можете оценить это на глаз на видео двумя постами выше 👀 И самое главное: у верхнего пилота — гораздо больше возможностей для манёвров. 🎯 Итог Чтобы летать быстро — работайте с углом атаки! Как лучше всего тренировать скорость — напишу отдельно. Ну и про конфигурации, конечно, тоже поговорим в следующих постах😉

🎙️ Рекорды Бойцова Как всамделишный блогер, считаю возможным накинуть на вентилятор коллеге по цеху 😏 Что такое рекорд на самом деле? Рекордное достижение — это такое же состязание, как и любые другие соревнования. Инженерные, спортивные, иногда — и то, и другое вместе. Рекорд держится не потому, что повторять его никому не интересно, а потому, что это сделать непросто. Настолько непросто, что находятся смельчаки, желающие его повторить и побить. А если на битву никто не пришёл — то какой же ты рекордсмен? Перформанс vs Рекорд Можно собирать кубик Рубика в свободном падении, пить газировку или творить какую‑нибудь другую дичь. Кто‑то был в этом деле первым, но это не делает его рекордсменом. Я бы назвал это забавным перформансом. Такие «рекорды» абсурдно побивать. Вообще непонятно, что для этого нужно сделать: забраться повыше/пониже, прицепить два дыма? 💨 Думаю, Книга рекордов Гиннесса, изобилующая подобными примерами, сильно подпортила рекордную репутацию. Что удалось Сергею по-настоящему А вот что Серёге удалось сделать, а нам с вами, вместе взятым, будет крайне тяжело побить — так это привлечь огромную непарашютную аудиторию к своему перформансу. И если найдётся хотя бы один мальчишка или девчонка, которые: • узнают о возможности летать • захотят попробовать • и в итоге придут в парашютный спорт — то, считаю, уже можно не осуждать это лукавое украшательство. В этом и есть настоящий рекорд Бойцова. 👇 Приглашаю в комментарии Переубедите меня! 😈 📌 Тематика канала строго соблюдена — смотрите видео )))

🪂 Про отцепки и закрутки: личный опыт Я прыгаю практически только в вингсьюте — других видов прыжков у меня едва больше 250. За всё время у меня было 7 отцепок — в среднем одна на каждые 200 прыжков. Меня это порядком достало, пришлось провести работу над ошибками. Результат: последний раз отцеплялся почти 7 лет назад. Делюсь основными требованиями, которые сделают винг-прыжки гораздо приятнее на этапе раскрытия 👇 1️⃣ Подготовленная система: • Распашной контейнер • Удлинённая стренга • Увеличенная медуза • Подходящий купол с адекватной загрузкой • Дополнительно: Lazy Bag, тороидальная медуза Сейчас у меня специализированная Javelin Aurora, но с уверенностью могу сказать: любая подготовленная система ничем не уступает специализированной. Вероятно, поэтому SP больше не выпускает «Аврору» 😉 2️⃣ Умение правильно раскрываться Способов масса, но ключевые факторы: • Стабильность и симметричность позы • Отсутствие в потоке лишних площадей Я всегда прыгал с подготовленной системой, но именно поза на открытии играет ключевую роль. Пример моего раскрытия — на видео 🎥 3️⃣ Закрутки Они всё равно могут случаться. И то, насколько сложно будет с ними справиться, определяет ваш купол и его загрузка. ⚠️ Не каждый семисекционный купол подойдёт. Например, PD Storm не рекомендую — даже при небольшом перекосе он склонен уходить в прогрессию. Мой личный выбор PD Horizon, уже второй такой же использую. Раскручиваться тоже надо учиться: Обязательно расстёгивайте ножное помимо ручных, если собираетесь использовать традиционные способы («велосипед»). Я много раз видел, как люди отцеплялись от ровной закрутки, потому что на освобождение ножного уже не оставалось времени, а без этого не получалось. Я раскручиваюсь по-другому — за счёт использования ручных крыльев (второе видео). Этому тоже надо учиться, но когда научитесь — будете раскручиваться быстрее, чем успеете расстегнуть молнию на рукаве 💨 ⚠️ Важное примечание Этот пост — не тренировочное пособие. Все действия обязательно согласуйте со своим инструктором.

🎬 Эксклюзив для своих! Оригинальный звук 🔊 Предупреждаю: народная лексика присутствует, и её МНОГО 😅 Этот проект мы делали не для галочки. Сложный, нервный, но чертовски захватывающий и абсолютно искренний. Еще раз спасибо всем, благодаря кому проект состоялся!

И мне снова туда, где горят фонари под крылом самолета. Знаешь, у меня к тебе столько чувств. И одно из них — чувство полета! С ДНЕМ РОССИИ!

📣 Три суперновости! Есть отличные новости, которыми спешу поделиться! 🔥 🇸🇮 Кэмп в Словении В конце сентября мы организуем первый русский кэмп в словенской трубе! 🚀 Без преувеличения — лучшие пилоты мира станут вашими инструкторами. Предварительно с 19 сентября. 💸 Акция "2+1" Для тех, кто никогда не летал в Швеции или Словении — три часа по цене двух! 🎁 Цена на трубу становится вполне московской) Акция действует только при оплате до 19 июня. Успейте запрыгнуть в уходящий вагон! ⏳ 🏔️ Бовец после трубы Ну и для полноты картины: после тренировок в трубе летим в вингсьютах над самой живописной дропзоне в мире — в Бовце! 🪂 Там небо и горы такие (2,2 км), что дух захватывает. @getbaza для записи Готовьте вопросы и кошельки, будет жарко! ✈️ Помощь с визами и жильем на стороне организаторов

Нарезка моментов с выходных 🔥 Наконец-то полноценно открыл сезон! 🪂 Солнце, небо, ветер в крыльях — то, ради чего всё это затевалось. И — отдельная радость: облетал новый прототип, который мы возили на продувку в Словению и он меня очень порадовал 😏 Скоро ждите обновление модельного ряда!